Frostvakt<\/figcaption><\/figure>\nOBS: Punktene er satt opp etter husken, ikke i prioritert rekkef\u00f8lge!<\/strong><\/p>\n\n\n\nB\u00e5ten min ligger i boblehavn. Det betyr – kort fortalt – at b\u00e5thavna har store slanger som ligger p\u00e5 bunnen og som sl\u00e5s p\u00e5 n\u00e5r det begynner \u00e5 bli kaldt. Gjennom slangene str\u00f8mmer det ut vann, som skaper bevegelse i sj\u00f8en under og rundt b\u00e5ten, noe som igjen s\u00f8rger for at det ikke fryser til is rundt b\u00e5ten. Under virkelig kalde vintre kan dette imidlertid f\u00f8re til at jeg kommer meg ut av b\u00e5sen og s\u00e5vidt utenfor b\u00e5thavna f\u00f8r jeg blir m\u00f8tt av hardere is p\u00e5 selve fjorden, og m\u00e5 snu og dra inn til b\u00e5thavna igjen. Dette skjer typisk mellom midten av januar og ut noen uker i februar, men hvor lenge det skjer, og om det skjer, er avhengig av v\u00e6ret og temperaturen. Ligger du p\u00e5 en plass der det IKKE er boblehavn, b\u00f8r du investere i en ispropell som du senker under b\u00e5ten og som s\u00f8rger for \u00e5 holde sj\u00f8en rundt isfri.<\/li>\n Jeg har ikke noe behov for \u00e5 leke isbryter, og er det mye is p\u00e5 fjorden blir jeg derfor i havna. Andre b\u00e5tfolk er litt uenige p\u00e5 dette omr\u00e5det, flere mener at en plast\/glassfiberb\u00e5t fint kan bryte litt lett is, mens andre mener det kan f\u00f8re til skade p\u00e5 gelcoaten uansett. Har du treb\u00e5t styrer du unna is.<\/li>\n Varme og str\u00f8m er alfa og omega hvis du skal bruke b\u00e5ten om vinteren. Du er n\u00f8dt til \u00e5 ha en stabil str\u00f8mkilde, og sjekke denne jevnlig (eller ha en str\u00f8mvakt om bord som sender deg en melding om str\u00f8mmen g\u00e5r).<\/li>\n Jeg har bruker tre frostvakter om bord i b\u00e5ten. I motorrommet har jeg en frostvakt, og jeg har en frostvakt i forkabinen rett ved siden av toalettet, samt en frostvakt p\u00e5 d\u00f8rken i akterlugaren. Frostvaktene justeres alt ettersom hvilken temperatur det er og hvis det blir kuldegrader over en lengre periode. Jeg har ogs\u00e5 en varmeslynge som brukes ved behov.<\/li>\n Blir det ekstra kaldt har jeg en keramisk varmovn med veltesikring og termostat, som jeg setter i cockpiten.<\/li>\n Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 p\u00e5se at str\u00f8mkabelen til stolpen p\u00e5 brygga ikke kan havne i sj\u00f8en!<\/li>\n I forkabinen har jeg en avfukter som t\u00f8mmes jevnlig, mens jeg i akterkabinen i tillegg har en stor utgave av T\u00f8rrbollen.<\/li>\n I og med at jeg bruker landstr\u00f8m til oppvarmingen er kobler jeg batteriladeren med ulike mellomrom for \u00e5 holde batteriene godt ladet. Jeg lar den ikke st\u00e5 p\u00e5 konstant, men sl\u00e5r den gjerne p\u00e5 dagen f\u00f8r jeg ser at det er mulighet for en tur utp\u00e5, bare for sikkerhets skyld.<\/li>\n Vanntanken er t\u00f8mt helt.<\/li>\n Septiktanken er t\u00f8mt.<\/li>\n Dieseltanken holdes s\u00e5 full som mulig ettersom jeg har lest at det lett kan danne seg kondens i en tank som er halvtom eller enda mer slunken. Om vinteren leveres da ogs\u00e5 vinterdiesel fra pumpene, som skal t\u00e5le kulde bedre.<\/li>\n Jeg bruker biologisk frostv\u00e6ske som er helt i toalett og vask.<\/li>\n Jeg har dusj p\u00e5 badeplattformen, men denne har jeg aldri brukt. Jeg har lest at man ogs\u00e5 m\u00e5 t\u00f8mme det som m\u00e5tte v\u00e6re av vann der ogs\u00e5. <\/li>\n Motoren gj\u00f8r jeg ikke noe spesielt med. Jeg vinterkonserverer den ikke siden jeg da m\u00e5 gjennom hele prosessen etter hver tur. Men med varme i motorrommet har det aldri v\u00e6rt noe problem.<\/li>\n Jeg stenger gjerne stoppkranene for sj\u00f8vann om vinteren, spesielt hvis det er lange perioder med kuldegrader. Og \u00e5pner dem selvsagt f\u00f8r jeg skal utp\u00e5!<\/li>\n \u00c5 ha en automatisk lensepumpe montert er en fordel!<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\nFrostv\u00e6ske<\/figcaption><\/figure>\n\nOm vinteren er et av problemene at fort\u00f8yningstauene fryser til og stivner, noe som kan gj\u00f8re det problematisk b\u00e5de \u00e5 l\u00f8sne og feste fort\u00f8yningene. En l\u00f8sning som jeg har gjort, som opprinnelig ble foresl\u00e5tt av havnesjefen med tanke p\u00e5 mitt handicap (jeg er amputert og har d\u00e5rlig balanse), er \u00e5 montere karabinkroker p\u00e5 fort\u00f8yningene p\u00e5 land. Da slapp jeg \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 et glatt og gjerne islagt dollbord med stor risiko for \u00e5 gli og falle p\u00e5 sj\u00f8en. Jeg rett og slett l\u00f8sner fort\u00f8yningene fra karabinkrokene og legger dem opp p\u00e5 baugen. En annen variant jeg nylig leste om, er \u00e5 kj\u00f8pe inn egne vinterfort\u00f8yningstau som har den egenskapen at de IKKE blir stive og frosne i kulde. Jeg har ikke pr\u00f8vd slike.<\/li>\n Jeg har en sammenleggbar spade og en kost om bord. Begge deler er uvurderlige n\u00e5r sn\u00f8en kommer. Hvis sn\u00f8en er t\u00f8rr og lett er det ikke alltid jeg g\u00e5r ned i b\u00e5thavna for \u00e5 m\u00e5ke – hvis det da ikke er ekstreme mengder.<\/li>\n Tung og v\u00e5t sn\u00f8 er noe helt annet. Da er det umiddelbar avreise til b\u00e5thavna for \u00e5 m\u00e5ke. Jeg er heldig, jeg har gangavstand til b\u00e5thavna og kan ogs\u00e5 skimte b\u00e5ten p\u00e5 havnas webkamera.<\/li>\n B\u00e5ten sjekkes ofte om vinteren, minst to ganger i uken, gjerne oftere hvis v\u00e6ret har v\u00e6rt litt ustabilt. Med meldinger om sterk vind drar jeg alltid ned og sjekker fort\u00f8yningene.<\/li>\n Kl\u00e6r er selvsagt viktig om vinteren. Det er kaldt utp\u00e5. Selv har jeg en kombinert varme- og flytedress p\u00e5 meg, men jeg har ogs\u00e5 p\u00e5 varmen om bord, b\u00e5de for at det ikke skal st\u00e5 seg fast og sote ned, men ogs\u00e5 for \u00e5 f\u00e5 en koselig lunk om bord. Kaffe p\u00e5 termos er ogs\u00e5 standardutrustning.<\/li>\n B\u00e6rbar VHF med DSC-knapp b\u00e6res i varmedressen i tillegg til at den stasjon\u00e6re er p\u00e5. Havner du i sj\u00f8en kan det st\u00e5 om minutter p\u00e5 vinterstid!<\/li>\n Sjekk at forsikringen din gjelder hele \u00e5ret! Noen b\u00e5tforsikringer gjelder kun i det som ansees som hovedsesongen for b\u00e5ter og dekker ikke vinterbruk.<\/li>\n Jeg bruker \u00e5 spraye frontrutene med isfjerner hvis det har dannet seg is p\u00e5 dem. En isskrape er ogs\u00e5 bra \u00e5 ha. Jeg bruker ogs\u00e5 en gummihammer til \u00e5 hakke\/banke l\u00f8s is fra dollbordet f\u00f8r jeg entrer b\u00e5ten. Ikke ofte det er behov for det, men noen ganger m\u00e5 det til.<\/li>\n<\/ul>\nRelated Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeg f\u00e5r stadig sp\u00f8rsm\u00e5l, b\u00e5de i b\u00e5tforumet, i diverse Facebook-grupper, p\u00e5 Facebook-siden til bloggen, her p\u00e5 bloggen og i Messenger samt epost (puh, det var litt av en liste!), om ting folk lurer p\u00e5 om det \u00e5 bruke b\u00e5ten om vinteren. Jeg har derfor samlet opp en del info p\u00e5 denne siden, om hva jeg …Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1069,"parent":7896,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-16809","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P3Zd9b-4n7","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16809"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29024,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16809\/revisions\/29024"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/frostvakt.jpg?ssl=1\")
<\/a>