{"id":18688,"date":"2020-05-24T13:18:10","date_gmt":"2020-05-24T11:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?page_id=18688"},"modified":"2024-05-20T22:05:59","modified_gmt":"2024-05-20T20:05:59","slug":"distansetabell","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?page_id=18688","title":{"rendered":"Distansetabell"},"content":{"rendered":"

I denne tabellen har jeg f\u00f8rt opp omtrentlige distanser til noe av de stedene jeg har bes\u00f8kt. Utgangspunktet er hjemmehavna p\u00e5 Oksval p\u00e5 Nesodden.<\/strong><\/p>\n

Sist oppdatert: 16. april 2023- <\/strong>nye havner\/ruter siden forrige oppdatering merket med *<\/span><\/p>\n

Distansene er m\u00e5lt slik som jeg har kj\u00f8rt, alts\u00e5 etter rutene jeg har valgt, og kan derfor v\u00e6re noe forskjellige enn andre m\u00e5linger basert p\u00e5 rutevalg, s\u00e5 de er kun ment som en pekepinn. Jeg har stort sett kj\u00f8rt innaskj\u00e6rs, s\u00e5 det er ikke n\u00f8dvendigvis de raskeste rutene jeg har tatt. Og utgangspunktet er alts\u00e5 fra hjemmehavna p\u00e5 Nesodden.<\/p>\n

Men for noen steder har jeg lagt inn alternativer, som for eksempel til Arendal, der et rutevalg g\u00e5r via Tvedestrand, og et annet via Havefjorden p\u00e5 utsiden, mens et tredje g\u00e5r via Flosta, men ikke inn til Tvedestrand. Jeg har dratt alle disse rutene.<\/p>\n

Skal du fra Oslo til Kristiansand og kj\u00f8rer utaskj\u00e6rs tar det kortere tid enn \u00e5 kj\u00f8re innaskj\u00e6rs og gjennom Blindleia, slik jeg har gjort. Men samtidig er det kanskje like greit \u00e5 ha noe \u00e5 g\u00e5 p\u00e5? Og mine ruter er stort sett valgt ogs\u00e5 for \u00e5 gi naturopplevelser og f\u00e5 med seg mange fine steder p\u00e5 veien!<\/p>\n

For \u00e5 beregne hvor lang tid det tar \u00e5 komme deg til disse stedene kan du bruke formlene under.  Fart m\u00e5les i knop, det vil si antall nautiske mil b\u00e5ten din tilbakelegger i l\u00f8pet av \u00e9n time. Fart p\u00e5 10 knop vil alts\u00e5 si at du tilbakelegger 10 nautiske mil p\u00e5 \u00e9n time. Hver nautisk mil er som kjent 1852 meter.<\/p>\n

Jeg har ogs\u00e5 en tabell p\u00e5 denne siden<\/a>, som viser distanser mellom noen popul\u00e6re steder – b\u00e5de i Norge og Sverige – og andre favoritter. Denne oppdateres med ujevne mellomrom.<\/em><\/strong><\/p>\n

Formlene blir da:<\/strong><\/p>\n

Fart i knop = Distanse i nautiske mil \u00f7 Tid i timer <\/span><\/p>\n

Tid i timer = Distanse i nautiske mil \u00f7 Fart i knop<\/span><\/p>\n

Distanse i nautiske mil = Fart i knop x Tid i timer<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\n

Havnene er satt opp i alfabetisk rekkef\u00f8lge, nederst kommer noen svenske havner, ogs\u00e5 de sortert alfabetisk.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
STED<\/b><\/th>NM<\/b><\/th>BEMERKNINGER<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Arendal<\/td>139,2<\/td>Via Tvedestrand\/ Flosta<\/td>\n<\/tr>\n
Arendal<\/td>124,7<\/td>Via Havefjorden<\/td>\n<\/tr>\n
Arendal<\/td>133,9<\/td>Via Flosta<\/td>\n<\/tr>\n
Bergen*<\/td>390<\/td>Via Bekkjarvik<\/td>\n<\/tr>\n
Brattholmen<\/td>59,9<\/td>Hvaler<\/td>\n<\/tr>\n
Bud*<\/td>687,6<\/td>Via Vestnes<\/td>\n<\/tr>\n
Dingja*<\/td>443,1<\/td>Via Kilstraumen<\/td>\n<\/tr>\n
Dragsund<\/td>11,8<\/td>H\u00e5\u00f8ya<\/td>\n<\/tr>\n
Dr\u00f8bak<\/td>14,7<\/td>Gjestehavna<\/td>\n<\/tr>\n
Edholmen<\/td>106,4<\/td>Hvaler<\/td>\n<\/tr>\n
Elnesv\u00e5gen*<\/td>659<\/td>Via Molde<\/td>\n<\/tr>\n
Engelsviken<\/td>40<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Egersund<\/td>272,2<\/td>Via Farsund<\/td>\n<\/tr>\n
Farsund<\/td>229,6<\/td>Via Spangereidkanalen<\/td>\n<\/tr>\n
Farsund<\/td>231,5<\/td>Via Lindesnes (utsiden)<\/td>\n<\/tr>\n
Flekkefjord<\/td>252,8<\/td>Via Farsund f\u00f8r Lista<\/td>\n<\/tr>\n
Flor\u00f8*<\/td>483,3<\/td>Via Askrova<\/td>\n<\/tr>\n
Fredrikstad<\/td>53,9<\/td>V\u00e6rste (Via Str\u00f8mtangen)<\/td>\n<\/tr>\n
Geiranger*<\/td>655<\/td>Via \u00c5lesund<\/td>\n<\/tr>\n
Grimstad<\/td>142,5<\/td>Via Flosta, Arendal<\/td>\n<\/tr>\n
Halden<\/td>66,7<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Hank\u00f8<\/td>44,9<\/td>Vestre Vikene<\/td>\n<\/tr>\n
Haugesund<\/td>314,3<\/td>Via Farsund\/Egersund<\/td>\n<\/tr>\n
Holmestrand<\/td>31,2<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Holmsbu<\/td>30,2<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Horten<\/td>28,3<\/td>Sykehusbrygga<\/td>\n<\/tr>\n
Horten<\/td>30,1<\/td>Gjestehavna<\/td>\n<\/tr>\n
Krager\u00f8<\/td>87,6<\/td>Via Kreppa<\/td>\n<\/tr>\n
Kristiansand<\/td>177,1<\/td>Via Blindleia<\/td>\n<\/tr>\n
Lillesand<\/td>169<\/td>Via Reddalskanalen<\/td>\n<\/tr>\n
Mandal<\/td>202,4<\/td>Via Svin\u00f8r<\/td>\n<\/tr>\n
Molde*<\/td>636<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Moss<\/td>28,5<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e5l\u00f8y*<\/td>520,9<\/td>Via Rugsund<\/td>\n<\/tr>\n
Oscarsborg<\/td>12<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Ris\u00f8r<\/td>100,8<\/td>Via Kreppa<\/td>\n<\/tr>\n
Silda*<\/td>522,4<\/td>Via Rugsund\/M\u00e5l\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n
Skj\u00e6rhalden<\/td>61,6<\/td>Via L\u00f8peren<\/td>\n<\/tr>\n
Skudeneshavn<\/td>295,4<\/td>Via Farsund\/Egersund<\/td>\n<\/tr>\n
Son<\/td>23,6<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Stavanger<\/td>326,6<\/td>Via Farsund<\/td>\n<\/tr>\n
Stavern<\/td>64,7<\/td>Via \u00d8stre Bol\u00e6rne<\/td>\n<\/tr>\n
Str\u00f8mtangen<\/td>47,8<\/td>Fyrbrygga<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e6tre<\/td>12,5<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tvedestrand<\/td>115,3<\/td>Via Krager\u00f8\/Ris\u00f8r<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f8nsberg<\/td>46,4<\/td>Gjestehavna (under broene)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e5jebukta <\/td>12,5<\/td>H\u00e5\u00f8ya<\/td>\n<\/tr>\n
Valle<\/td>81,1<\/td>Via Stavern<\/td>\n<\/tr>\n
Vollen<\/td>8,3<\/td>Via Middagsbukta<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d8stre Bol\u00e6rne<\/td>44,1<\/td>Via innsiden av Bast\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c5lesund*<\/td>601,6<\/td>Via Stad\/Fosnav\u00e5g\/Ulsteinvik\/Eidsund<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c5ndalsnes*<\/td>660,8<\/td>Via Molde<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c5sg\u00e5rdstrand<\/td>34<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Sverige<\/b><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Bohus-Malm\u00f6n<\/td>111<\/td>Via Tullboden<\/td>\n<\/tr>\n
Dons\u00f6*<\/td>172,6<\/td>Via Marstrand<\/td>\n<\/tr>\n
Fj\u00e4llbacka<\/td>94,5<\/td>Via Fredrikstad<\/td>\n<\/tr>\n
Gullholmen*<\/td>121,8<\/td>Via Hank\u00f8\/Brattholmen<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00f6teborg*<\/td>180,9<\/td>Via Fredrikstad<\/td>\n<\/tr>\n
Hamburgsund<\/td>92,8<\/td>Over Gula Humpen<\/td>\n<\/tr>\n
Havstenssund<\/td>79<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Hunnebostrand<\/td>100,2<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5ll\u00f6<\/td>107,7<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Hyppeln*<\/td>159<\/td>Via Marstrand<\/td>\n<\/tr>\n
Kalv\u00f6n<\/td>82,2<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Kl\u00e4desholmen*<\/td>140,1<\/td>Via K\u00e4ring\u00f6n\/Moll\u00f6sund<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ll\u00f6-Knippla*<\/td>157,2<\/td>Via Marstrand<\/td>\n<\/tr>\n
Kungshamn<\/td>105,7<\/td>Via Sotekanalen\/ Pinan<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ring\u00f6n*<\/td>126,3<\/td>Via Gullholmen<\/td>\n<\/tr>\n
Lysekil<\/td>118,9<\/td>Via Bohus-Malm\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
Marstrand*<\/td>150<\/td>Via Hank\u00f8\/\u00c5stol<\/td>\n<\/tr>\n
Moll\u00f6sund*<\/td>130,8<\/td>Via K\u00e4ring\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
Res\u00f6<\/td>76,2<\/td>Via Kosterfjorden<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6gen<\/td>106,7<\/td>Via Pinan<\/td>\n<\/tr>\n
Str\u00f6mstad*<\/td>76,0<\/td>Via Fredrikstad<\/td>\n<\/tr>\n
Str\u00f6mstad<\/td>64,3<\/td>Via Hank\u00f8\/Puttesund<\/td>\n<\/tr>\n
Tanumsstrand<\/td>97,5<\/td>Indre lei over Gula Humpen<\/td>\n<\/tr>\n
Vettnet (Nord-Koster)<\/td>69,6<\/td>Via Brattholmen<\/td>\n<\/tr>\n
Vr\u00e5ng\u00f6*<\/td>174,9<\/td>Via Dons\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c5stol*<\/td>143,5<\/td>Via Kl\u00e4desholmen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I denne tabellen har jeg f\u00f8rt opp omtrentlige distanser til noe av de stedene jeg har bes\u00f8kt. Utgangspunktet er hjemmehavna p\u00e5 Oksval p\u00e5 Nesodden. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23152,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18688","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P3Zd9b-4Rq","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18688"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28513,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18688\/revisions\/28513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}