![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/806_1007372337.jpg?ssl=1\")
<\/a>\nNavn: <\/strong>Bergtatt
\nType: <\/strong>Plattgatter\/cabincruiser
\nModell: <\/strong>Tresfjord 29 AC
\n\u00c5rsmodell:<\/strong> 1981
\nByggenummer:<\/strong> 7164
\nProdusent:<\/strong> K. J. Skorgenes B\u00e5tbyggeri AS
\nMateriale:<\/strong> Plast
\nFarge:<\/strong> Hvit
\nLengde: <\/strong>29 fot \/ 8,84 meter
\nBredde: <\/strong>2,85 meter
\n
<\/a>Vekt: <\/strong>3,500 kilo\nDybde: <\/strong>0,95 meter
\nTransporth\u00f8yde: <\/strong>4,05 meter
\nH\u00f8yde over vannlinje: <\/strong>3,05 meter
\nMotor:<\/strong> Nanni 4.340 TDI (130HK\/v2.600 RPM) (2007)
\nGear:<\/strong> <\/strong>Hurth ZF 45A m\/slureventil
\nPakkboks:<\/strong> Sleipner oljesmurt
\nPropell: <\/strong>Radice B7, fireblads
\nAksling:<\/strong> Sleipner med Aquadrive antivibration system
\nDrivstoff: <\/strong>Diesel
\nDrivstofftank:<\/strong> 270 liter
\nVanntank:<\/strong> 120 liter
\nSeptiktank:<\/strong> Ca. 50 liter
\nVarme:<\/strong> Wallas 3000DX dieselvarmer (totaloverhalt 2022)
\nSolcellepanel:<\/strong> SunWare 100W (fastmontert til lading av ordin\u00e6r batteribank)
\nSolcellepanel 2:<\/strong> EcoFlow 160W ((sammenleggbart til hovedsakelig til lading av EcoFlow Delta) (fra juli 2025)
\nAnkervinsj:<\/strong> Ilas (med fjernkontroll)
\nBaugpropell:<\/strong> SEP 60 Side-Power (6hk) fra Sleipner med fjernkontroll
\nTrimflaps:<\/strong> Lectrotab
\nVarmtvannsbereder:<\/strong> Isotemp (25 liter)
\nKartplotter:<\/strong> Humminbird 958c 8″ med ekkolodd
\nNavigasjons-PC:<\/strong> Lenovo med OpenCPN kartprogram og OCharts (ny 2022)
\nBatterilader, fast:<\/strong> Victron Blue Smart IP22 30A (Fra april 2025)
\nBatterilader reserve, l\u00f8s: <\/strong>Powerline PL-C010P 10A
\nBatterimonitor: <\/strong>Victron BMV-712 med Bluetooth
\nStartbatteri:<\/strong> 1852M 110Ah AGM (Byttet august 2022)
\nForbruksbatterier:<\/strong> 2 x VMF Sportline RV 115Ah AGM
\nInverter:<\/strong> Victron Phoenix 350W med egen str\u00f8mbryter
\nLandstr\u00f8m:<\/strong> Ratio MP16 m\/ Sterling galvanisk isolator
\nRadio:<\/strong> Kenwood med CD-spiller og Bluetooth samt fjernkontroll. Sony h\u00f8ytalere
\nKokeapparat:<\/strong> Vanlig elektrisk kokeplate
\nAlternativ str\u00f8mkilde:<\/strong> EcoFlow Delta 3 1500 – 1800W (fra mai 2025)
\nKj\u00f8leskap; <\/strong> Isotherm m\/fryseboks (usikker p\u00e5 st\u00f8rrelse)
\nBrannvern:<\/strong> 2 stk. r\u00f8ykvarslere. 2 stk. pulver brannslukkere, 2 stk. aerosol brannslukkere, 1 stk. brannteppe, 1 stk. gassalarm
\nToppfart: <\/strong>17 knop
\nMarsjfart:<\/strong> 12-14 knop
\n\u00d8konomisk marsjfart\/kosefart:<\/strong> 7-8 knop
\nPassasjerer:<\/strong> Godkjent for totalt 17 personer
\nSoveplasser:<\/strong> Tre i akterkabin, to-tre i forkabin (med ekstramadrass i midten), pluss evt. et par p\u00e5 solseng akter om sommeren…
\nRegistreringsnummer: <\/strong>LAG 981
\nVHF stasjon\u00e6r: <\/strong>Navman 7200
\nVHF h\u00e5ndholdt:<\/strong> Standard Horizon HX870E
\nVHF kallesignal: <\/strong>LA 3471
\nMMSI:<\/strong> 257008590
\nHjemmehavn: <\/strong>Oksval, Nesodden. (Lakseberget, Sandvika sommeren 2019).
\nForsikringsselskap:<\/strong> Frende (fra 2025)<\/p>\n
Rekorder med Bergtatt II:<\/h3>\n
Fartsrekorder:<\/strong> 17,1 knop utenfor Horten under pr\u00f8vetur 28.04.2019 (Alle avstander i nautiske mil beregnet etter den ruta jeg faktisk tok, ikke korteste avstand).<\/em><\/p>\n Totalt antall turer: 282 pr. april 2023.<\/span><\/strong> Totalt antall overnattinger: 330 pr. april 2023.<\/span><\/strong> —————————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n Navn: <\/strong>Bergtatt Fartsrekorder: <\/strong>8,7 knop utenfor Svelvik i Drammensfjorden i 2014, 8,6 knop i Dr\u00f8baksundet 2015, 8,3 knop under Svinesundbroene i 2017. Alle steder med sv\u00e6rt kraftig str\u00f8m. (Alle avstander i nautiske mil beregnet etter den ruta jeg faktisk tok, ikke korteste avstand).<\/em><\/p>\n Totalt antall turer: 511. <\/span><\/strong> Totalt antall overnattinger: 197.<\/span><\/strong> Bergtatt II – i mitt eie fra 25.04.2019 Navn: Bergtatt Type: Plattgatter\/cabincruiser Modell: Tresfjord 29 AC \u00c5rsmodell: 1981 Byggenummer: 7164 Produsent: K. J. Skorgenes B\u00e5tbyggeri AS Materiale: Plast Farge: Hvit Lengde: 29 fot \/ 8,84 meter Bredde: 2,85 meter Vekt: 3,500 kilo Dybde: 0,95 meter Transporth\u00f8yde: 4,05 meter H\u00f8yde over vannlinje: 3,05 meter Motor: Nanni 4.340 TDI (130HK\/v2.600 RPM) (2007) Gear: Hurth …
\nLengste etappe i ett strekk: <\/strong>Stavanger \u2013 Vass\u00f8ya (tanking) \u2013 Lang\u00f8y \u2013 Am\u00f8yfjorden \u2013 Tungeneset \u2013 Rott \u2013 Skotagrunnen \u2013 Risagrunnen \u2013 J\u00e6rens Rev \u2013 Ognabukta \u2013 Klettegrunnen \u2013 Siragrunnen \u2013 Lista \u2013 Sand\u00f8y \u2013 Prest\u00f8y \u2013 Lamholmen \u2013 Fisholmen \u2013 Farsund. September 2021. Totalt 97 nautiske mil.
\nLengst fra hjemmehavn, Norge:<\/strong> Bud i M\u00f8re og Romsdal i august 2021. 687,6 nautiske mil fra Nesodden.
\nLengst fra hjemmehavn, Sverige:<\/strong> Vr\u00e5ng\u00f6 (s\u00f8r for G\u00f6teborg) i juni 2022. 174, 9 nautiske mil fra Nesodden.<\/p>\n
\n(2022:<\/strong> 63 – 2021:<\/strong> 73 –<\/strong><\/em> 2020: <\/strong>93 – 2019:<\/strong> 78)<\/em><\/p>\n
\n(2022:<\/strong> 51 –2021:<\/strong> 120 – 2020:<\/strong> 87 – 2019:<\/strong> 73)<\/em><\/p>\nBergtatt I – i mitt eie fra 09.10.2013 til 18.04.2019<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nType: <\/strong>Snekke
\nModell: <\/strong>Nidelv 24
\n\u00c5rsmodell:<\/strong> 1974 (bygget 1973)
\nByggenummer:<\/strong> 455
\n<\/a>Produsent:<\/strong> Nils Nilsen B\u00e5tbyggeri
\nMateriale:<\/strong> Plast
\nFarge:<\/strong> Hvit
\nLengde: <\/strong>24 fot \/ 7,32 meter
\nBredde: <\/strong>2,62 meter
\nVekt: <\/strong>1.600 kilo
\nDybde: <\/strong>0,85 meter
\nTransporth\u00f8yde: <\/strong>2,50 meter
\nH\u00f8yde over vannlinje: <\/strong>1,84 meter
\nMotor: <\/strong>Yanmar 3GMD 22,5 HK
\nDrivstoff: <\/strong>Diesel
\nDrivstofftank:<\/strong> 40 liter
\nVanntank:<\/strong> Ukjent\/Ca. 40 liter
\nSeptiktank:<\/strong> Nei. Ut-i-sj\u00f8en-toalett
\nVarme:<\/strong> Webasto dieselvarmer
\nToppfart: <\/strong>7 knop
\nMarsjfart:<\/strong> 5-5,5 knop
\nPassasjerer:<\/strong> Godkjent for totalt 11 personer
\nSoveplasser:<\/strong> Maks fire-fem i kabinen (med ekstramadrass midt i), en i sofa i cockpit (om sommeren)
\nRegistreringsnummer: <\/strong>ABO 211
\nVHF:<\/strong> Standard Horizon HX870E (b\u00e6rbar)
\nVHF kallesignal: <\/strong>LA 3471
\nMMSI:<\/strong> 257008590
\nHjemmehavn: <\/strong>Oksval, <\/strong>Nesodden
\nForsikringsselskap:<\/strong> Tryg f\u00f8rste \u00e5ret, deretter Storebrand<\/p>\nRekorder med Bergtatt I:<\/h3>\n
\nLengste etappe i ett strekk: <\/strong>Stavern \u2013 T\u00f8nsberg t\u00f8nne \u2013 Tj\u00f8me \u2013 Ormelet \u2013 Slagentangen \u2013 Bast\u00f8y \u2013 Tofte \u2013 Filtvet \u2013 Oscarsborg. Totalt 51,5 nautiske mil.
\nLengst fra hjemmehavn, Norge: <\/strong>Farsund i Agder i august 2018. 229,6 nautiske mil.
\nLengst fra hjemmehavn, Sverige: <\/strong>Bohus–<\/strong>Malm\u00f6n s\u00f8r for Kungshamn i august 2017. 111 nautiske mil.<\/p>\n
\n(2019:<\/strong> 14, 2018:<\/strong> 100, 2017:<\/strong> 81, 2016<\/strong>: 104, 2015:<\/strong> 57, 2014:<\/strong> 125, 2013<\/strong>: 29)<\/em><\/p>\n
\n(2019: <\/strong>1 – 2018: <\/strong>79 \u2013 2017: <\/strong>35 \u2013 2016: <\/strong>48 \u2013 2015: <\/strong>9\u2013 2014: <\/strong>17 \u2013 2013: <\/strong>8)<\/i><\/p>\nRelated Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-419","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P3Zd9b-6L","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=419"}],"version-history":[{"count":111,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30486,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/419\/revisions\/30486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}