{"id":10156,"date":"2016-09-22T08:50:28","date_gmt":"2016-09-22T06:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=10156"},"modified":"2016-09-22T10:09:47","modified_gmt":"2016-09-22T08:09:47","slug":"vhf-kvaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=10156","title":{"rendered":"VHF-kvaler"},"content":{"rendered":"

\"hx870_front_050315_05\"<\/a>I forrige uke skrev jeg s\u00e5 eplekjekt at jeg hadde bestemt meg for at en b\u00e6rbar VHF var mer enn godt nok til \u00e5 ha i snekka mi. N\u00e5 er jeg jaggu meg ikke helt sikker…<\/p>\n

Det var etter en samtale med havnesjefen i b\u00e5thavna at jeg bestemte meg for at en b\u00e6rbar VHF<\/a> var bra nok for mitt bruk. Reaksjonene lot ikke vente p\u00e5 seg…<\/p>\n

Jeg fikk en kommentar her p\u00e5 bloggen som anbefalte noen andre modeller av b\u00e6rbare enn de jeg hadde satt opp som\u00a0alternativer, og det h\u00f8rtes veldig fornuftig ut. Men s\u00e5 dro jeg p\u00e5 en liten helgetur som ble forpurret p\u00e5 grunn av v\u00e6ret<\/a>, og der endte jeg opp med \u00e5 snakke om valg av VHF med flere b\u00e5tveteraner.<\/p>\n

Der var innstillingen ganske s\u00e5 unison, og det var at en b\u00e6rbar VHF ikke var bra nok. De mente at rekkevidden fremdeles var for d\u00e5rlig p\u00e5 disse, og at det var lite som skulle til av fysiske hindringer for at den ikke ville virke.<\/p>\n

\"Er<\/a>
Er blitt anbefalt denne som en god b\u00e6rbar. Med GPS og n\u00f8dknapp.<\/figcaption><\/figure>\n

Som eksempel brukte de H\u00e5\u00f8ya (jeg l\u00e5 p\u00e5 Oscarsborg) og mente at VHF-dekningen p\u00e5 vestsiden (hvis jeg forstod det riktig) var s\u00e5 d\u00e5rlig at de ikke ville h\u00f8re et n\u00f8danrop fra meg hvis de l\u00e5 i gjestehavna p\u00e5 Oscarsborg og jeg l\u00e5 p\u00e5 vestsiden av H\u00e5\u00f8ya. I tillegg nevnte de et eksempel da en som kom inn til Oscarsborg med b\u00e5ten hadde store problemer med \u00e5 h\u00f8re og forst\u00e5 hva som ble sagt via en b\u00e6rbar VHF da de som var inne i havna skulle lose vedkommende inn til en ledig plass.<\/p>\n

Konklusjonen var klar fra alle jeg pratet med, og det var at jeg m\u00e5tte skaffe meg en stasjon\u00e6r VHF for \u00e5 v\u00e6re sikker, og ha en b\u00e6rbar i tillegg.<\/p>\n

Jeg ser jo poenget med sikkerheten, med begge typer om bord er jeg jo maksimalt sikret, men jeg er likevel ikke helt overbevist.<\/p>\n

Hovedpoenget mitt med \u00e5 anskaffe en VHF er jo selvsagt sikkerhetsaspektet. Jeg havnet opprinnelig p\u00e5 valg av en b\u00e6rbar fordi jeg ser at den\u00a0mest sannsynlige ulykken jeg kan havne i er \u00e5 falle om bord fra b\u00e5ten mens jeg er alene p\u00e5 tur, og da spesielt om h\u00f8sten\/vinteren da jeg er ganske s\u00e5 mutters alene utp\u00e5. Da kan en b\u00e6rbar VHF festet i redningsvesten\/flytedrakten mest sannsynlig redde livet mitt om jeg f\u00e5r sagt ifra tidsnok. Og om vinteren befinner jeg meg i innerste del av Oslofjorden med god dekning.<\/p>\n

Dekningen er nemlig et v\u00e6re eller ikke v\u00e6re. Argumentene for en b\u00e6rbar er at jeg befinner meg i et omr\u00e5de hvor det alt overveiende er god dekning. I tillegg er det masse nyttetrafikk i de kystn\u00e6re omr\u00e5dene jeg ferdes. Det vil mest sannsynlig alltid v\u00e6re en fiskeb\u00e5t, en ferge, eller en annen fritidsb\u00e5t i s\u00e5pass n\u00e6rhet av meg at signalet vil fanges opp. Gjennom hele \u00e5ret.<\/p>\n

I en b\u00e5t som jeg har, med ganske h\u00f8yt fribord, s\u00e5 er det sm\u00e5 sjanser for at det skal skje noe mens jeg er om bord som nyttiggj\u00f8r installasjonen av en stasjon\u00e6r VHF – slik jeg ser det. Selv ved en brann, motorstopp, grunnst\u00f8ting etc. s\u00e5 vil jeg lett kunne gripe tak i en b\u00e6rbar VHF, like lett som en stasjon\u00e6r. Og en stasjon\u00e6r kan jo fort bli utilgjengelig ved batteriproblemer\/brann.<\/p>\n

S\u00e5 hovedgrunnen slik jeg ser det\u00a0til \u00e5 installere en stasjon\u00e6r VHF er dekningen. Og da sp\u00f8rs det rett og slett hvem som har rett n\u00e5r det gjelder dekningen? P\u00e5 papiret er det jo ganske klart hvem som vinner, en stasjon\u00e6r VHF har en effekt p\u00e5 25 watt, beste b\u00e6rbare jeg har sett kan skilte med 5-6 watt. \u00a0Men er det s\u00e5 enkelt?<\/p>\n

Etter \u00e5 ha sjekket litt rundt p\u00e5 nett ser det ut som om jeg med en h\u00e5ndholdt VHF kan regne med en rekkevidde p\u00e5 rundt tre\u00a0nautiske mil under gode forhold. Det skal if\u00f8lge flere kilder gj\u00f8re at jeg alltid vil kunne f\u00e5 kontakt med en landstasjon, men at kommunikasjonen b\u00e5t til b\u00e5t kan v\u00e6re noe d\u00e5rligere.<\/p>\n

Tre nautiske mil tilsvarer omtrent distansen mellom Oksval b\u00e5thavn og Sjurs\u00f8ya. Med andre ord ikke veldig mye. Men samtidig er det sv\u00e6rt sjelden at jeg befinner meg mer enn tre nautiske mil fra land… Den eneste gangen jeg kan komme p\u00e5 m\u00e5 v\u00e6re da jeg tidligere i \u00e5r krysset Oslofjorden fra \u00d8stre Bol\u00e6rne og over til Moss. En strekning p\u00e5 rundt fem nautiske mil p\u00e5 \u00e5pent hav.<\/p>\n

\u00c9n ting er i alle fall sikkert: \u00c5 bare satse p\u00e5 mobiltelefon er ingen god l\u00f8sning!<\/p>\n

S\u00e5 det er vel bare \u00e5 g\u00e5 i tenkeboksen en gang til… Jeg f\u00f8ler vel fortsatt at jeg holder en knapp p\u00e5 en h\u00e5ndholdt, men av en mer solid type enn de jeg nevnte i det opprinnelige innlegget mitt. Men jeg tvinner fremdeles tommeltotter…<\/p>\n

At lisens og VHF skal v\u00e6re om bord f\u00f8r vintersesongen starter er egentlig det eneste jeg er sikker p\u00e5 akkurat n\u00e5!<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I forrige uke skrev jeg s\u00e5 eplekjekt at jeg hadde bestemt meg for at en b\u00e6rbar VHF var mer enn godt nok til \u00e5 ha i snekka mi. N\u00e5 er jeg jaggu meg ikke helt sikker… Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,1564,6,2155],"tags":[2159,2156,2157,2158,212,1086],"class_list":["post-10156","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-sikkerhet","category-teknisk","category-vhf","tag-delning","tag-nod","tag-nodsignal","tag-rekkevidde","tag-sikkerhet","tag-vhf"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-2DO","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10156"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10172,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10156\/revisions\/10172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}