{"id":11714,"date":"2017-04-14T07:30:05","date_gmt":"2017-04-14T05:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=11714"},"modified":"2017-04-17T16:39:28","modified_gmt":"2017-04-17T14:39:28","slug":"langs-sjosiden-i-gamle-dager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=11714","title":{"rendered":"Langs sj\u00f8siden i gamle dager"},"content":{"rendered":"

Da jeg for en stund siden lette etter gamle bilder av jobben – Havnelagerbygningen – kom jeg over en hel del interessante bilder som viser utviklingen i havneomr\u00e5det. Tror dette kan v\u00e6re av interesse for flere enn meg!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Dette bildet viser byggingen av Havnelageret og er datert 1915.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Dette er fra samme periode og viser enda bedre hvor n\u00e6r sj\u00f8en bygningen egentlig l\u00e5. N\u00e5 er det jo en trefelts bilvei samt en bred havnepromenade utenfor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Her er det siste bildet av Havnelageret for denne gangen. N\u00e5 er det forlengst ferdig bygget og viser hvor tett innp\u00e5 kaiomr\u00e5det var ogs\u00e5 p\u00e5 denne siden. Det ville jo v\u00e6rt perfekt for meg \u00e5 legge til b\u00e5ten innerst der…<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Dette bildet er faktisk fra s\u00e5 sent som 1982 – \u00e5ret jeg flyttet til Oslo! Bj\u00f8rvika g\u00e5r jo nesten helt inn til skinnegangen p\u00e5 det som da het \u00d8stbanen!<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Her ser vi et oversiktsbilde fra selve Bj\u00f8rvika. En flittig brukt havn. \u00c5rstallet er 1922.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Siste bilde fra Bj\u00f8rvika denne gangen. \u00c5ret er 1969 og i midten ser vi S\u00f8renga der det n\u00e5 er bygd mange boliger.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Vi runder Vippetangen i et bilde fra 1964 og ser at omr\u00e5det ikke er veldig mye forandret siden da. De to skipene i forgrunnen er Vistula og Kong Olav V tilh\u00f8rende DFDS i K\u00f8benhavn. Det lyse skipet i bakgrunnen er Frierfjord tilh\u00f8rende NAL.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Dette bildet er ogs\u00e5 fra Vippetangen! Bygningene p\u00e5 midten er badehus. De ble revet i 1899, s\u00e5 dette bildet er senest fra da.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Vi har beveget oss fram til 1915 og har rundet Vippetangen. Her skuer vi inn over Pipervika og S\u00f8ndre Akershuskai hvor cruiseskipene n\u00e5 legger til. R\u00e5dhuset er ikke bygget enn\u00e5.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Vi hopper enda noen flere \u00e5r tilbake, til seilskutenes tid. Vestbanen er oppf\u00f8rt, men eller er det lite med b\u00e5de bygninger. Bildet er ikke n\u00f8yaktig datert, men er fra tidsrommet 1872 til 1884.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Vi hopper fram til 1937. N\u00e5 er r\u00e5dhuset under oppf\u00f8ring. Bildet er tatt fra Akers Mekaniske Verksted, n\u00e5v\u00e6rende Aker Brygge. Bygningene foran r\u00e5dhuset ble revet, men de to klossene til h\u00f8yre st\u00e5r der fortsatt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Et bilde av Honn\u00f8rbrygga m\u00e5 vi jo ha med! Det er en brygge jeg st\u00f8tt og stadig har plukket opp folk fra og satt av folk. Men denne er den f\u00f8rste, som ble bygget i 1887, og l\u00e5 mellom R\u00e5dhusbrygge 1 og 2. Brygga ble innviet da keiser Wilhelm II av Tyskland bes\u00f8kte Oslo i 1890. Bildet er fra hans bes\u00f8k.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Ved samme brygge var det ogs\u00e5 stor st\u00e5hei, pomp og prakt da Roald Amundsen vendte hjem i 1925.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Den n\u00e5v\u00e6rende Honn\u00f8rbrygga ble anlagt i 1936 og ligger p\u00e5 midten mellom R\u00e5dhusbrygge 2\u00a0og R\u00e5dhusbrygge 3. Her fra 13.mai 1945 da Kronprins Olav kom tilbake til landet. Her stiger han i land p\u00e5 Honn\u00f8rbrygga klokken 16.30.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Aker Brygge er jo i dag kjent for boliger og butikker, men her var det jo i mange \u00e5r et skipsverft. Her fra bygging av Aker H-3-plattformer til Nordsj\u00f8en . Bildet er fra mellom 1970 og 1975.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Det ble bygget og reparert skip her ogs\u00e5! Marinefart\u00f8yene p\u00e5 bildet er de norske fregattene KNM Troms\u00f8 (F311) og KNM Haugesund, bygget i Storbritannia under 2. verdenskrig som eskortejagere av Hunt-klassen og omklassifisert til fregatter i 1956. Tankeren p\u00e5 bildet, M\/T Beau, l\u00e5 til utrustning ved Aker Verft i 1964, s\u00e5 bildet er tatt dette \u00e5ret.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Fra rundt 1983-1984. Verftet rives for \u00e5 gj\u00f8re plass til Aker Brygge. Noen f\u00e5 bygninger ble beholdt og er i dag en del av Aker Brygge.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Ogs\u00e5 denne sm\u00e5b\u00e5thavna p\u00e5 Tjuvholmen m\u00e5tte vike plass for utbyggerne. Foto fra 1983-1984.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Vi avslutter med noen bilder fra Filipstad. Her fra b\u00e5tforeningen. Bilde fra rundt 1860 – 1870.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
P\u00e5 Filipstad l\u00e5 S\u00f8rensen & Lie kullager. Her et bilde fra 1923.<\/figcaption><\/figure>\n

Og med det avsluttes denne lille fotoseansen som viser utviklingen som har foreg\u00e5tt i havneomr\u00e5det i Oslo siden 1800-tallet! Bildene er offentlig tilgjengelige p\u00e5 digitaltmuseum.no<\/a>.<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da jeg for en stund siden lette etter gamle bilder av jobben – Havnelagerbygningen – kom jeg over en hel del interessante bilder som viser utviklingen i havneomr\u00e5det. Tror dette kan v\u00e6re av interesse for flere enn meg! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,1043,10,1587,940],"tags":[52,66,2584,2583,567,920,2582,146,2581,1186,67],"class_list":["post-11714","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-history","category-kystkultur","category-miljo","tag-aker-brygge","tag-bjorvika","tag-digitaltmuseum","tag-filipstad","tag-forandringer","tag-historie","tag-hobborbrygga","tag-oslo-havn","tag-pipervika","tag-tjuvholmen","tag-vippetangen"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-32W","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11714"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12129,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11714\/revisions\/12129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}