{"id":11805,"date":"2017-03-20T09:25:05","date_gmt":"2017-03-20T08:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=11805"},"modified":"2017-03-20T09:18:41","modified_gmt":"2017-03-20T08:18:41","slug":"sjoluft-gir-ikke-alltid-god-effekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=11805","title":{"rendered":"Sj\u00f8luft gir ikke alltid god effekt…"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Det ble en dramatisk start p\u00e5 helgens ene b\u00e5ttur, med et mayday-signal i VHF-en i det jeg t\u00f8ffet ut av b\u00e5thavna p\u00e5 en tur jeg i utgangspunktet var usikker p\u00e5 om jeg skulle ta.<\/p>\n

Jeg hadde nemlig v\u00e6rt litt d\u00e5rlig de siste dagene, og m\u00e5tte ta det litt med ro. Samtidig har det fors\u00e5vidt v\u00e6rt fint b\u00e5tv\u00e6r, bortsett fra litt for mye vind.<\/p>\n

 Jeg hadde i flere dager sirklet meg inn p\u00e5 b\u00e5ttur p\u00e5 l\u00f8rdag, ettersom s\u00f8ndagen skulle brukes til kj\u00e6restebes\u00f8k. Og n\u00e5r l\u00f8rdagen opprant og jeg tittet ut av vinduet allerede i ni-tiden p\u00e5 morgenen (tidlig til \u00e5 v\u00e6re meg p\u00e5 en fridag!) s\u00e5 var det bl\u00e5 himmel og sol. Neste trekk – nesten en daglig rutine – var \u00e5 sjekke webkameraet til b\u00e5ten. Der s\u00e5 jeg det samme, bl\u00e5 himmel, blikkstille sj\u00f8.<\/p>\n

Men formen var fortsatt ikke s\u00e5 veldig bra, s\u00e5 jeg ble liggende og tenkte jeg kunne pr\u00f8ve en time til p\u00e5 \u00f8yet og se om jeg ble bedre.<\/p>\n

Den timen ble til n\u00e6rmere to og en halv…og da jeg tok samme sjekk da, hadde det snudd fullstendig. Ute var det overskyet og da jeg sjekket b\u00e5de webkamera og Yr, viste det vind i 6 m\/s… Rapporter fra bekjente i Oslo fortalte om sn\u00f8! <\/p>\n

Men opp m\u00e5tte jeg n\u00e5 da uansett, og etter litt frokost, kaffe og en halvtime bak trommesettet, sjekket jeg st\u00e5a p\u00e5 ny. Det viste seg \u00e5 v\u00e6re delvis overskyet og vinden p\u00e5 retur, ned i 4 m\/s ved Oksval Brygge, if\u00f8lge Yr.<\/p>\n

Formen var fortsatt laber, men jeg tenkte at litt frisk sj\u00f8luft kanskje kunne hjelpe? Det var jo tross alt \u00e9n uke siden forrige b\u00e5ttur, s\u00e5 kanskje det ville hjelpe \u00e5 komme utp\u00e5 litt?<\/p>\n

Jeg hadde opprinnelig lekt med tanken p\u00e5 \u00e5 ta en dagstur til Oscarsborg. S\u00e5 p\u00e5 nettet at mange b\u00e5tvenner hadde tatt turen dit denne helgen, og bilder derfra viste sol, bl\u00e5 himmel og stille vann. Men ettersom jeg var s\u00e5 sent ute, s\u00e5 skj\u00f8nte jeg jo at det ikke ville g\u00e5. S\u00e5 en tur blant Oslo\u00f8yene nok en gang var m\u00e5let.<\/p>\n

For meg er det egentlig ikke s\u00e5 viktig hvor turen g\u00e5r, bare jeg er underveis, h\u00f8rer motoren dunke jevnt og trutt under meg og kjenner litt vugging og frisk, salt sj\u00f8luft s\u00e5 kan jeg gjerne kj\u00f8re rundt i ring for den saks skyld! \ud83d\ude00<\/p>\n

\"\"<\/a>
\u00d8delagt karabinkrok<\/figcaption><\/figure>Jeg var ikke nede i b\u00e5thavna f\u00f8r klokka var litt over fire p\u00e5 ettermiddagen, og fikk straks en overraskelse da jeg kom ned. Det viste seg at babord fort\u00f8yning i baugen var revet av! Selve tauet l\u00e5 slengt opp\u00e5 baugen, s\u00e5 det m\u00e5 det ha v\u00e6rt noen forbipasserende som har gjort? Og \u00e5rsaken s\u00e5 jeg fort: Karabinkroken som jeg fester fort\u00f8yningen med var knekt tvers av! Jeg skj\u00f8nner egentlig ikke hva som har skjedd? Ikke har det v\u00e6rt noe s\u00e6rlig til uv\u00e6r heller den uke som har g\u00e5tt siden jeg sist var p\u00e5 tur? Det har bl\u00e5st maks 8-9 meter i sekundet, og den kroken har t\u00e5lt b\u00e5de 15 og 16 m\/s det halvannet \u00e5ret jeg har brukt denne l\u00f8sningen?<\/p>\n

\u00c5rsaken til at jeg har valgt denne l\u00f8sningen for baugfort\u00f8yningene har jeg v\u00e6rt innom f\u00f8r, men jeg kan raskt repetere: Jeg har valgt dette, etter r\u00e5d fra havnesjefen, fordi jeg da slipper \u00e5 g\u00e5 langs dollbordet og fram til baugen for \u00e5 l\u00f8sne fort\u00f8yningene der hver gang jeg skal p\u00e5 tur. Dette er gjort spesielt med tanke p\u00e5 b\u00e5tbruken om vinteren, med sn\u00f8 og is og store sjanser for \u00e5 skli og falle uti. Med tanke p\u00e5 min noe reduserte balanse p\u00e5 grunn av det amputerte benet, s\u00e5 falt vi ned p\u00e5 denne l\u00f8sningen av sikkerhetsgrunner. Og det har fungert helt utmerket, ogs\u00e5 gjennom de kraftige \u00f8deleggelsene av b\u00e5thavna i januar i fjor.<\/p>\n

Jeg f\u00e5r bare notere det som en ny erfaring, og innse at jeg nok aldri kommer til \u00e5 f\u00e5 noen forklaring p\u00e5 hva som har skjedd, men samtidig lurer jeg litt p\u00e5 hvorfor noen har tatt seg bryet med \u00e5 slenge tauet opp p\u00e5 baugen? Kanskje de s\u00e5 at det ikke var festet, fikk tak i det og skulle feste det for meg, men s\u00e5 oppdaget at kroken var \u00f8delagt? Det er vel det eneste jeg kan komme p\u00e5 i farta. Vel, ny krok skal kj\u00f8pes inn umiddelbart! B\u00e5ten ligger fortsatt trygt fort\u00f8yd ettersom den ligger med spring p\u00e5 styrbord siden mot kaikanten, og er fendret godt p\u00e5 begge sider. <\/p>\n

Etter denne oppdagelsen var det bare \u00e5 komme seg avg\u00e5rde ut og p\u00e5 sj\u00f8en! Jeg regnet med at jeg ville kunne v\u00e6re utp\u00e5 et par timer i alle fall og gledet meg til det. B\u00e5ten startet opp med en gang etter at jeg hadde fylt p\u00e5 dieseltanken med de 20 literne fra den ekstra reservekanna jeg hadde tanket i november. Etter forrige tur l\u00e5 nemlig tankm\u00e5leren p\u00e5 mellom 1\/4 og null… <\/p>\n

N\u00e5 har jeg bare den faste femliteren igjen i reserve. S\u00e5 neste tur blir nok til et sted for \u00e5 tanke! Om det blir Oksen\u00f8ya eller Oppeg\u00e5rd b\u00e5tforening f\u00e5r vi se. Blir det sistnevnte m\u00e5 jeg i alle fall s\u00f8rge for \u00e5 komme meg dit n\u00e5r det er flo, hvis ikke klarer jeg ikke \u00e5 komme meg opp p\u00e5 og ned fra kaia. Rutinen da er at jeg fyller p\u00e5 den fem literne fra reservekanna f\u00f8r jeg fyller tanken, for deretter \u00e5 fylle reservekanna opp med fersk diesel. Dette gj\u00f8r jeg jevnlig slik at ikke dieselen i reservekanna skal bli for gammel. Jeg vet egentlig ikke om det er noen vits i \u00e5 gj\u00f8re det, men jeg tenker at det vel er en grei forholdsregel \u00e5 ta?<\/p>\n

\"\"<\/a>Da jeg endelig var p\u00e5 vei ut av b\u00e5thavna begynte det \u00e5 sprake i den b\u00e6rbare VHFen som jeg alltid har med. Jeg mente jeg oppfattet et mayday og slo straks volumet opp. Da kom Tj\u00f8me Radio inn og anropte den som hadde varslet. Jeg vet ikke helt hvor mye jeg kan si om dette ettersom man har taushetsplikt, men det viste seg uansett at det var en dykker som hadde problemer ved en av Oslo\u00f8yene. Jeg lurte litt p\u00e5 om jeg skulle melde meg, men f\u00f8r jeg hadde f\u00e5tt bestemt meg meldte b\u00e5de en av b\u00e5tene til B\u00e5tservice seg, samt en annen b\u00e5t i n\u00e6rheten. S\u00e5 kom raskt b\u00e5de politib\u00e5ten, redningssk\u00f8yta og brannb\u00e5ten p\u00e5 lufta ogs\u00e5, s\u00e5 da valgte jeg \u00e5 bare lytte videre.<\/p>\n

Sorry, men hvis du noengang kommer i havsn\u00f8d og trenger \u00f8yeblikkelig hjelp, s\u00e5 er du ille ute hvis jeg er n\u00e6rmeste b\u00e5t… Med min fart ville jeg v\u00e6rt p\u00e5 stedet p\u00e5 en halvtime, mens de andre b\u00e5tene som meldte seg var der p\u00e5 5-6 minutter!<\/p>\n

Et annet aspekt ved denne opplevelsen var at det minte meg p\u00e5 at jeg m\u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt VHF-eksamen n\u00e5. Kanskje det er noen messetilbud p\u00e5 Sj\u00f8en for Alle som jeg kan benytte meg av? Jeg hadde store planer om \u00e5 f\u00e5 tatt eksamen f\u00f8r jul, men s\u00e5 l\u00f8p tiden fra meg, og etter nytt\u00e5r har det v\u00e6rt s\u00e5 mye annet styr at jeg aldri har kommet i gang. Men jeg har alltid VHF-radioen med i b\u00e5ten og lytter p\u00e5 kanal 16. I dette tilfellet ville jeg egentlig ikke hatt lov \u00e5 melde meg, ettersom jeg ikke har lisens. Skj\u00f8nt, ved n\u00f8d kan alle bruke den, og hadde ingen andre svart ville jeg meldt meg og guffet p\u00e5 det lille jeg kunne!<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg la for\u00f8vrig merke til at det ikke var alle som brukte den foreskrevne prosedyren i dette tilfellet heller, i en opphetet situasjon er det ikke lett \u00e5 holde hodet kaldt, men posisjonen ble rask angitt s\u00e5nn omtrentlig, n\u00f8yaktig nok til at man skj\u00f8nte hvor dette var. Slikt sett var det veldig nyttig for meg \u00e5 f\u00f8lge kommunikasjonen. Og s\u00e5vidt jeg forstod gikk det bra!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Pent p\u00e5 Sjurs\u00f8ya<\/figcaption><\/figure>Vel, jeg fortsatte turen som planlagt, og kj\u00f8rte over fjorden, inn ved Ramberg\u00f8ya, videre til Bleik\u00f8ya og det lille sundet mellom Bleik\u00f8ya og Sjurs\u00f8ya. Ved sistnevnte s\u00e5 jeg n\u00e5 at de store steinblokkene som var lagt der til utfylling n\u00e5 hadde f\u00e5tt beplanting p\u00e5 toppen, med busker og jord. Det skal vel bli gress der etterhvert. Konstaterte ogs\u00e5 at det s\u00e5 ut som seilskuta «Johanna» l\u00e5 p\u00e5 slippen der fremdeles. Den gikk jo p\u00e5 grunn utenfor Nesodden i fjor, og eierne gikk raskt ut og lovte at den skulle settes i stand til \u00e5rets sesong. Vi f\u00e5r se hvordan det g\u00e5r.<\/p>\n

S\u00e5 gikk turen mot S\u00f8renga og Vippetangen f\u00f8r jeg passerte Hoved\u00f8ya. Utenfor Vippetangen observerte jeg en annen b\u00e5t, s\u00e5 n\u00e6rmest ut som en \u00e5pen snekke ettersom den s\u00e5 litt bredere ut enn en vanlig passb\u00e5t, og jeg kunne heller ikke se noen p\u00e5hengsmotor. Men den var litt p\u00e5 avstand, s\u00e5 jeg fikk ikke sett n\u00f8yere etter.<\/p>\n

Deretter rundet jeg Hoved\u00f8ya, kj\u00f8rte forbi Lind\u00f8ya og Gressholmen gjennom det som jeg gjerne kaller for «veikrysset», men som heter Springeren p\u00e5 kartet…men det minner meg da uansett om et veikryss med Hoved\u00f8ya, Lind\u00f8ya, Bleik\u00f8ya og Gressholmen p\u00e5 hvert sitt «hj\u00f8rne». Kj\u00f8rte deretter forbi Lang\u00f8yene og rundet Huseberg\u00f8ya p\u00e5 \u00f8stlig side, mellom den ene Skj\u00e6lholmen og Huseberg\u00f8ya.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Solnedgang ved Nesoddtangen<\/figcaption><\/figure>Men jeg hadde ikke veldig lyst til \u00e5 avslutte b\u00e5tturen riktig enn\u00e5, s\u00e5 istedenfor \u00e5 dra inn til Oksval igjen, s\u00e5 rundet jeg Nesoddtangen og kj\u00f8rte langsetter Nesoddenlandet til Flaskebekk. S\u00e5 satte jeg kursen rett over fjorden og kom over p\u00e5 B\u00e6rumssiden. Kj\u00f8rte mellom de to Vassholmene og deretter etterhvert over til Nesodden igjen. <\/p>\n

\"\"<\/a>Opplevde en nydelig solnedgang p\u00e5 vei over fjorden, og ved Vassholmene kunne jeg se at den l\u00f8se flytebrygga som jeg oppdaget p\u00e5 en tidligere tur fortsatt l\u00e5 der.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg sendte en epost til seilforeningen som har klubbhus der og sa ifra forrige gang, og fikk raskt svar der de takket meg for tipset og skulle se p\u00e5 den. Den ser jo ut til \u00e5 ligge fast i en moring, s\u00e5 de gj\u00f8r vel neppe mer med den f\u00f8r det begynner \u00e5 n\u00e6rme seg sesongstart der ute, tenker jeg.<\/p>\n

P\u00e5 den siste delen av turen l\u00f8yet ogs\u00e5 vinden og det var blikkstille p\u00e5 veien hjem.<\/p>\n

Ble en flott tur p\u00e5 to timer og 45 minutter, og etter \u00e5 ha fort\u00f8yd i b\u00e5thavna s\u00e5 jeg Dagsrevyen p\u00e5 iPaden f\u00f8r jeg hoppet p\u00e5 «Bippe» og dro hjemover.<\/p>\n

Turen hadde som vanlig v\u00e6rt vellykket, men da jeg kom hjem var jeg fortsatt like uggen i kroppen, s\u00e5 sj\u00f8lufta hadde ikke hjulpet nevneverdig p\u00e5 formen denne gangen…<\/p>\n

Men godt med en tur p\u00e5 sj\u00f8en er det alltid, og den ble jo relativt begivenhetsrik denne gangen!<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det ble en dramatisk start p\u00e5 helgens ene b\u00e5ttur, med et mayday-signal i VHF-en i det jeg t\u00f8ffet ut av b\u00e5thavna p\u00e5 en tur jeg i utgangspunktet var usikker p\u00e5 om jeg skulle ta. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4,468,2155],"tags":[656,998,1527,2391,2588,309,1086],"class_list":["post-11805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","category-ulykker","category-vhf","tag-eksamen","tag-flytebrygge","tag-karabinkrok","tag-mayday","tag-redninsgaksjon","tag-solnedgang","tag-vhf"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-34p","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11805"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11827,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11805\/revisions\/11827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}