{"id":12950,"date":"2017-12-15T09:00:43","date_gmt":"2017-12-15T08:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=12950"},"modified":"2017-12-14T19:06:11","modified_gmt":"2017-12-14T18:06:11","slug":"retur-til-bakke-og-iddefjorden-del-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=12950","title":{"rendered":"Retur til Bakke og Iddefjorden – del 1"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>For de av dere som har fulgt denne bloggen en stund, s\u00e5 er det vel ikke helt ukjent at jeg traff rederinnen min mens jeg var p\u00e5 rehabilitering etter amputasjonen p\u00e5 Bakke rehabiliteringssenter utenfor Halden i 2015. I slutten av september var rederinnen inne p\u00e5 et nytt opphold der, og siden det klaffet med en friuke, s\u00e5 valgte jeg \u00e5 ta b\u00e5ten for \u00e5 bes\u00f8ke henne. Selvsagt.<\/p>\n

Med en hel uke til disposisjon skulle jeg ha mer enn nok tid til \u00e5 t\u00f8ffe ned nesten innerst i Iddefjorden og komme meg tilbake igjen. Planen var \u00e5 tilbringe onsdagen der f\u00f8r jeg dro hjemover torsdag. Med avgang tidlig mandag morgen skulle jeg ha mer enn god nok tid til \u00e5 komme meg fram til m\u00e5let, kanskej allerede tirsdag kveld hvis jeg tok lange etapper.<\/p>\n

\"\"<\/a>Men som vanlig gikk ikke ting helt etter planen…s\u00e5 istedenfor \u00e5 komme meg avg\u00e5rde som planlagt rundt lunsjtider. s\u00e5 dro jeg ikke ut av b\u00e5thavna p\u00e5 Oksval for litt f\u00f8r klokka 18 p\u00e5 kvelden!<\/p>\n

Hoved\u00e5rsaken til det var at jeg p\u00e5 morgenen var p\u00e5 en protesekontroll hos min ortopediingeni\u00f8r. Kontrollen tok litt lengre tid enn ventet, og siden jeg hadde hatt senvakt p\u00e5 jobben dagen f\u00f8r og ikke var hjemme f\u00f8r n\u00e6rnere halv ett p\u00e5 natta, for deretter \u00e5 m\u00e5tte st\u00e5 opp i sju-tiden mandag morgen, s\u00e5 var jeg faktisk s\u00e5pass sliten at jeg sovnet p\u00e5 sofaen da jeg hadde kommet hjem fra protesekontrollen.<\/p>\n

Men jeg trengte de timene, jeg skulle tross alt kj\u00f8re flere timer med b\u00e5t uansett, og da trengte jeg \u00e5 v\u00e6re v\u00e5ken og opplagt. Spesielt viktig var jo det ettersom jeg ble s\u00e5pass forsinket av minst halvparten av turen kom til \u00e5 foreg\u00e5 i tusm\u00f8rke\/m\u00f8rke.<\/p>\n

Allerede da jeg passerte Fjellstrand begynte det \u00e5 m\u00f8rkne, men v\u00e6ret var fint med lite sj\u00f8 og fortsatt ingen hummerteiner \u00e5 bekymre seg om – enn\u00e5 – s\u00e5 da fortsatte jeg bare ufortr\u00f8dent videre. F\u00e5 b\u00e5ter utp\u00e5 s\u00e5 sent og i slutten av september!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tanker i Son…<\/figcaption><\/figure>\n

Da jeg passerte Oscarsborg var det begynt \u00e5 bli skikkelig m\u00f8rkt, men jeg kjenner jo dette omr\u00e5det godt, og s\u00e5 ingen grunn til \u00e5 stoppe n\u00e5. s\u00e5 jeg fortsatte videre i ganske pent tempo. Dessverre var ikke str\u00f8mmen i Dr\u00f8bakssundet p\u00e5 min side denne gangen, s\u00e5 jeg klarte ikke \u00e5 kj\u00f8re inn nevneverdig mye, men kom s\u00e5vidt opp i 5,9 knop p\u00e5 det meste.<\/p>\n

Tanket i Son litt over klokka halv elleve og da var det bekm\u00f8rkt utp\u00e5. M\u00e5tte bruke den relativt nyinnkj\u00f8pte LCD-lykta for \u00e5 kunne se dieselbrygga da jeg skulle legge til. Pen pris p\u00e5 dieselen ogs\u00e5 denne gangen, bare 9,47 literen og dete r innafor min trivselsfaktor…<\/p>\n

Fristelsen var stor til \u00e5 ligge over i Son, men jeg bestemte meg for \u00e5 fortsette til Moss, for da ville jeg ha «kj\u00f8rt inn» forsinkelsen og kan fortsette tirsdag i rute etter det som jeg opprinnelig hadde planlagt… Og Mossesundet kjenner jeg etterhvert ogs\u00e5 godt til, s\u00e5 da fortsatte jeg ufortr\u00f8dent videre.<\/p>\n

Ankom Moss rett f\u00f8r midnatt og la meg til ved flytebrygga nord i kanalen. Koblet til str\u00f8m og satte p\u00e5 ovnen, inntok noen br\u00f8dblingser som kveldsmat og sovnet rimelig fort!<\/p>\n

Dagen etter tok det ogs\u00e5 en stund f\u00f8r jeg egentlig kom i gang, fortsatt sliten etter dagen f\u00f8r, som ikke hadde f\u00e5tt en optimal oppladning. Og det tar faktisk litt p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re i m\u00f8rket ogs\u00e5 ettersom jeg stort sett da st\u00e5r og kj\u00f8rer for \u00e5 skue etter ting som plutselig kunne dukke opp i sj\u00f8en foran meg, som trestokker og lignende, som jeg helst vil unng\u00e5 \u00e5 treffe.<\/p>\n

Lagde meg derfor kaffe og frokost f\u00f8rst i ti-tiden, stakk en tur over kanalen for \u00e5 hamstre inn litt mer proviant, og deretter var det tid for avgang. Jeg dro avg\u00e5rde fra Moss ganske n\u00f8yaktig 11.50. S\u00e5 selv om jeg riktignok hadde kj\u00f8rt inn forsinkelsen fra i g\u00e5r litt, s\u00e5 var jeg nok en gang langt etter ruta. Men erfaringsmessig skulle jeg vel klare \u00e5 komme meg til Halden f\u00f8r det ble altfor m\u00f8rkt, og da kunne jeg ta sjarm\u00f8retappen inn Iddefjorden dagen etter og rekke lunsjen p\u00e5 Bakke.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei ut fra Moss.<\/figcaption><\/figure>\n

V\u00e6ret var i det minste ikke noe problem da jeg t\u00f8ffet ut av kanalen, det regnet litt, men det ga seg etetrhvert. Er alltid litt nerv\u00f8s for at jeg skal komme i veien for Bast\u00f8yferga, s\u00e5 jeg har tidtabellen til fergene laminert og p\u00e5 plass i b\u00e5ten. Da kan jeg alltid f\u00e5 sjekket om den ferga som ligger der skal dra snart eller nettopp har kommet! Det er en god pekepinn om baugen er oppe og biler kj\u00f8rer ut og inn… Jeg g\u00e5r jo tross alt s\u00e5 sakte at jeg vil f\u00e5 problemer med \u00e5 komme meg vekk hvis jeg kommer i veien! Og n\u00e5r en stor ferge har kommet i siget s\u00e5 er det ikke barebare for den \u00e5 stoppe opp eller svinge unna heller…<\/p>\n

Vel, jeg unngikk \u00e5 bli smadret av fergene denne gangen ogs\u00e5 og fortsatte ufortr\u00f8dent s\u00f8rover gjennom farvann jeg n\u00e5 begynner \u00e5 kjenne ganske godt. Jeg har tatt denne turen endel ganger n\u00e5 siden f\u00f8rste gang sommeren 2014. Jeg har enn\u00e5 til gode \u00e5 for eksempel ta en stopp p\u00e5 Fuglevik, eller g\u00e5 i land p\u00e5 for eksempel Store Sletter. Engelsviken har jeg ogs\u00e5 til gode \u00e5 ankomme fra sj\u00f8siden, men fiskesuppa i fjor var en skuffelse, s\u00e5 jeg higer ikke akkurat etter \u00e5 pr\u00f8ve det ut heller… Skj\u00f8nt, en dag havner jeg nok ogs\u00e5 der!<\/p>\n

\"\"<\/a>Etappen forbi Rauer og over mot Str\u00f8mtangen gikk ogs\u00e5 knirkefritt, midtveis ble jeg passert av en kraftig slepeb\u00e5t med en lekter, s\u00e5 senere p\u00e5 iPaden at denne dro innover mot Fredrikstad, og ellers s\u00e5 jeg vel egentlig bare noen master i det fjerne. M\u00e5let mitt var \u00e5 komme s\u00e5 langt som mulig denne dagen, f\u00f8r m\u00f8rket begynte \u00e5 sette inn for alvor. Hummerfisket hadde jo ikke begynt enn\u00e5, da unng\u00e5r jeg m\u00f8rkekj\u00f8ring, men det ligger til stadighet noen bl\u00e5ser ute her og der.<\/p>\n

Overfarten over Rauer gikk ogs\u00e5 bra, lite sj\u00f8 og fortsatt bl\u00e5 himmel gjorde den etappen til en lek. Jeg tok den vanlige ruta mi inn ved Arisholmen og deretter under broa mellom Kj\u00f8k\u00f8y og H\u00e5holmen og deretter over fjorden mot Mefjorden.<\/p>\n

\"\"<\/a>Det vil si, jeg tok en litt annet rute etter \u00e5 ha passert Rams\u00f8y denne gangen. Vanligvis bruker jeg \u00e5 t\u00f8ffe litt mer vest p\u00e5 dette strekket og inn i Mefjorden, men denne gangen la jeg meg p\u00e5 overfor Kjeppingene, alts\u00e5 mer \u00f8st og endte ut omtrent p\u00e5 midten av Singl\u00f8ya og rundet den vest for Singlekalven f\u00f8r jeg dro over Singlefjorden og inn Ringdalsfjorden for \u00e5 passere Svinesundsbroene og dra inn til Halden.<\/p>\n

\"\"<\/a>Str\u00f8mmen under broene var ganske svak denne gangen, s\u00e5 jeg kom ikke opp i mer enn 5,8 knop p\u00e5 det meste, vanligvis kommer jeg opp i sju eller \u00e5tte knop, men ikke denne gangen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Det begynte \u00e5 slumre da jeg t\u00f8ffet inn mot gjestehavna i Halden. Til min overraskelse var det faktisk endel b\u00e5ter som l\u00e5 der, men da jeg kom n\u00e6rmere s\u00e5 jeg at det nok var b\u00e5ter som l\u00e5 der i vinteropplag. Selv om det er koselig i Halden s\u00e5 h\u00f8rer dessverre ikke gjestehavna der til mine favoritthavner. \u00c5rsaken er at den er litt vanskelig for meg som enbeint skipper. Hvis jeg skal ligge langsides er eneste alternativ \u00e5 legge meg langs bryggekanten, men den er s\u00e5pass h\u00f8y at det blir en utfordring for meg \u00e5 komme meg opp av og ned i b\u00e5ten. Jeg kan fors\u00e5vidt legge meg ved dieselbrygga da det er en vanlig flytebrygge, men det er vel for det f\u00f8rste ikke helt lovlig siden den er ment som en p\u00e5fyllingsbrygge og ikke til overnatting, og det er vel heller ikke str\u00f8mstolper der. September i \u00e5r var definitivt mer kj\u00f8lig enn \u00e5ret f\u00f8r, s\u00e5 det fristet ikke \u00e5 ligge der over natta!<\/p>\n

Dermed m\u00e5tte jeg legge meg i b\u00e5s istedenfor. Problemet da var at alle b\u00e5sene som hadde en vanlig bredde som passet best for Nidelven min, var opptatt av vinteropplagsb\u00e5ter. Jeg m\u00e5tte derfor legge meg i en litt bredere b\u00e5s, som vel hadde plass til to Nidelver. N\u00e5r jeg pr\u00f8vde meg inn i den ledige b\u00e5sen fikk jeg ogs\u00e5 problemer med vinden. Jeg kom meg inn i b\u00e5sen uten problemer – hadde jo nok plass! – men f\u00f8r jeg rakk \u00e5 slenge ut tauet og begynne \u00e5 feste fort\u00f8yningene, s\u00e5 hadde vinden nesten snudd b\u00e5ten i gal retning. En ikke helt god situasjonen n\u00e5r man er alene i b\u00e5ten… Jeg m\u00e5tte derfor snu og pr\u00f8ve p\u00e5 nytt. Heller ikke da gikk det s\u00e5 bra, men jeg ble reddet av en som var i en litt st\u00f8rre snekke enn min (ca. 26-27 fot tenker jeg), som l\u00e5 et par b\u00e5ser bortenfor. Han kom l\u00f8pende ut og tok tak i tauet jeg hadde slengt i land, samtidig som jeg hadde f\u00e5tt surret akterfort\u00f8yningen provisorisk. <\/p>\n

\"\"<\/a>Etter mye om og men klarte vi \u00e5 fort\u00f8ye s\u00e5nn noenlunde bra. Men enste utfordring bestod i \u00e5 komme meg trygt i land uten \u00e5 havne i sj\u00f8en. Jeg hadde jo n\u00e5 bare en vuggende, ganske smal, utrigger \u00e5 vakle p\u00e5. P\u00e5 utriggere m\u00e5 jeg ha krykke med, hvis ikke havner jeg i sj\u00f8en p\u00e5 null komma null – ogs\u00e5 i speilblank sj\u00f8! \u00c5rsaken er ikke protesefoten, men at stort\u00e5a er fjernet p\u00e5 den andre foten. Jeg har derfor veldig d\u00e5rlig balanse p\u00e5 ust\u00f8dig underlag. I tillegg var b\u00e5ten nok fort\u00f8yd litt for langt ut fra bryggekanten. Jeg foretrekker \u00e5 fort\u00f8ye i b\u00e5s med baugen s\u00e5 langt inn som mulig, for da har jeg noe \u00e5 st\u00f8tte meg p\u00e5 hele tiden.<\/p>\n

Den st\u00f8tten forsvant litt for tidlig n\u00e5, s\u00e5 jeg m\u00e5tte virkelig konsentere meg n\u00e5r jeg skulle i land! Det var jo ingen b\u00e5t p\u00e5 den andre siden av utriggeren, bare kaldt vann… Jeg foretrekker \u00e5 ha en annen b\u00e5t p\u00e5 den siden, for skulle jeg miste balansen har jeg jo noe \u00e5 gripe tak i…<\/p>\n

Det var nesten verst n\u00e5r jeg skulle tilbake, da m\u00e5tte jeg ta et skritt om gangen og holde den ene armen ut for \u00e5 holde balansen til jeg var innen rekkevidde for baugen. Men litt spenning i hverdagen m\u00e5 man jo t\u00e5le!<\/p>\n

Jeg m\u00e5tte jo uansett fram og tilbake noen ganger, for \u00e5 koble til str\u00f8mmen og for \u00e5 betale i betalingsautomaten. Og dagen etter b\u00f8d ogs\u00e5 p\u00e5 en utfordring ettersom jeg da m\u00e5tte ha med meg en sekk med h\u00e5ndkle og dusjprotesen for \u00e5 f\u00e5 tatt meg en dusj… Da var det heldigvis noe mindre vind, men fortsatt like spennende…for \u00e5 si det slik!<\/p>\n

Gjestehavna er fin den, og ligger idyllisk til. Serviceanlegget er ogs\u00e5 helt fint, men jeg kunne alts\u00e5 tenkt meg noen lave longsideplasser…<\/p>\n

Jeg var ganske forn\u00f8yd med \u00e5 ha kommet meg til Halden og deretter tatt igjen noe av den tapte tiden, Til gjengjeld hadde jeg kj\u00f8rt nesten \u00e5tte timer i strekk siden jeg dro fra Moss.<\/p>\n

Etter at jeg hadde dusjet dagen etter var det bare \u00e5 si ha det til en hjelpsom b\u00e5tnabo og deretter ta sjarm\u00f8retappen innover Iddefjorden for \u00e5 nok engang legge til ved flytebrygga p\u00e5 Bakke camping. M\u00e5let var \u00e5 rekke lunsjen.<\/p>\n

Men det f\u00e5r du lese om i neste innlegg!<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For de av dere som har fulgt denne bloggen en stund, s\u00e5 er det vel ikke helt ukjent at jeg traff rederinnen min mens jeg var p\u00e5 rehabilitering etter amputasjonen p\u00e5 Bakke rehabiliteringssenter utenfor Halden i 2015. I slutten av september var rederinnen inne p\u00e5 et nytt opphold der, og siden det klaffet med en …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[2801,1283,1284,803,1354,802],"class_list":["post-12950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","tag-avspaseringsuke","tag-bakke","tag-halden","tag-moss","tag-rederinnen","tag-son"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-3mS","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12950"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13214,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12950\/revisions\/13214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}