{"id":13177,"date":"2017-12-10T14:31:50","date_gmt":"2017-12-10T13:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=13177"},"modified":"2017-12-11T13:47:25","modified_gmt":"2017-12-11T12:47:25","slug":"endelig-pa-tur-utpa-igjen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=13177","title":{"rendered":"Endelig p\u00e5 tur utp\u00e5 igjen"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>November ble en begredelig m\u00e5ned med tanke p\u00e5 b\u00e5tlivet. Kun \u00e9n eneste gang kom jeg meg utp\u00e5! Mange \u00e5rsaker til det, men abstinensene ble behandlet forrige helg da jeg kom meg utp\u00e5 b\u00e5de p\u00e5 l\u00f8rdag og s\u00f8ndag!<\/p>\n

Jeg har aldri hatt s\u00e5 f\u00e5 turer i november som jeg i \u00e5r. I 2013 hadde jeg 11 turer, i 2014 endte jeg p\u00e5 8 turer og i amputasjons\u00e5ret 2015 10 turer. I fjor endte jeg p\u00e5 bare 4 turer.<\/p>\n

I \u00e5r har jeg faktisk en unnskyldning ettersom jeg var papeg\u00f8yebarnevakt i tre uker og bodde hos kj\u00e6resten i den perioden, og utenom de ukene har jeg b\u00e5de v\u00e6rt uheldig med form. v\u00e6r og jobbkollisjon. De to f\u00f8rste \u00e5rene m\u00e5 man ta med i betraktning at jeg jobbet i en turnus som ga meg en hel avspaseringsuke hver m\u00e5ned, mens jeg i fjor og i \u00e5r har en turnus som gir meg denne uka bare hver niende uke. Men likevel…<\/p>\n

Ingen grunn til \u00e5 gr\u00e5te over spilt melk, b\u00e5de l\u00f8rdag og s\u00f8ndag kom jeg meg utp\u00e5. Og da ble verden og tilv\u00e6relsen straks litt lysere! \ud83d\ude00<\/p>\n

Begge dagene kom jeg selvsagt altfor sent avg\u00e5rde, slik er det gjerne med meg…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

L\u00f8rdag begynte med en liten overraskelse av den negative sorten. Da jeg fikk buksert meg ut til p\u00e5 b\u00e5ten via en meget glatt «landgang» ned til brygga og deretter en like glatt brygge, oppdaget jeg at forreste fort\u00f8yning p\u00e5 styrbord side var r\u00f8ket. Nok en gang var det karabinkroken som var knekt tvers av.<\/p>\n

Det har skjedd en gang f\u00f8r, tidligere i \u00e5r, men da p\u00e5 babord side. Jeg begynte \u00e5 fort\u00f8ye med karabinkroker p\u00e5 baugfort\u00f8yningene etter at jeg ble amputert, etter r\u00e5d fra havnesjefen. Dette er s\u00e6rlig med tanke p\u00e5 sikkerheten, ettersom jeg da, hovedsaklig p\u00e5 vinteren, slipper \u00e5 kravle opp p\u00e5 baugdekket og bale med fort\u00f8yningene. Med kombinasjonen  d\u00e5rlig balanse og glatt f\u00f8re er det greit \u00e5 slippe det.<\/p>\n

Det har fungert veldig bra, og jeg har g\u00e5tt over til \u00e5 bruke denne l\u00f8sningen hele \u00e5ret. Men to ganger har alts\u00e5 karabinkroken r\u00f8ket. B\u00e5ten har ikke tatt noe skade av det ettersom det er godt fort\u00f8yd og t\u00e5ler at en fort\u00f8yning ryker, men det er n\u00e5 ikke bra likevel.<\/p>\n

Karabinkrokene er kj\u00f8pt p\u00e5 Clas Ohlsson – kanskje jeg b\u00f8r g\u00e5 et hakk opp og kj\u00f8pe et annet sted? Noe av bedre kvalitet? Trodde det ikke var s\u00e5 stor forskjell p\u00e5 slikt jeg, men der tok jeg antakelig feil. Sjaklene jeg bruker er ogs\u00e5 fra Clas Ohlsson – men ingen av dem har r\u00f8ket enn\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ladingen i gang…<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 denne turen l\u00f8rdag fikk jeg ogs\u00e5 l\u00f8st str\u00f8mproblemet mitt – har ikke f\u00e5tt spurt havnesjefen – men snakket med en annen b\u00e5tmann som viste meg en stikkontakt p\u00e5 utsiden av bygget til b\u00e5tforeningen, en stikkontakt jeg selvsagt hadde oversett! S\u00e5 dermed f\u00e5r jeg ladet «Bippe» mens jeg er ute i b\u00e5ten om vinteren, og slipper \u00e5 oppleve at batteriet g\u00e5r tomt f\u00f8r jeg er hjemme…. B\u00f8r vel sp\u00f8rre havnesjefen neste gang om det er greit at jeg bruker den kontakten. Laderen drar uansett ikke mye str\u00f8m, etter to \u00e5r har jeg i alle fall ikke merket noe nevneverdig \u00f8kning p\u00e5 str\u00f8mregninga.<\/p>\n

Som tidligere nevnt var det ganske glatt p\u00e5 brygga, og det var det ogs\u00e5 p\u00e5 b\u00e5tens dollbord! Det hadde lagt seg is der, s\u00e5 det var med n\u00f8d og neppe at jeg kom meg trygt ombord! Is var det ogs\u00e5 p\u00e5 vinduene, s\u00e5 jeg m\u00e5tte finne fram isskrapa – kanskje ikke det mest vanlige \u00e5 ha om bord i en b\u00e5t – men jeg har to stykker!<\/p>\n

\"\"<\/a>Ellers var alt i det skj\u00f8nneste orden om bord og motoren startet omtrent med en gang, selv om jeg ikke hadde hatt batteriladeren koblet til. Jeg har nemlig funnet ut at ledningene jeg har brukt er for sm\u00e5, og jeg har ikke f\u00e5tt byttet til de med riktig dimensjon. Tar meg fem minutter, men har ikke f\u00e5tt rotet meg til \u00e5 gj\u00f8re det enn\u00e5… S\u00e5 har da temperaturene ikke v\u00e6rt avskrekkende heller, s\u00e5 med en frostvakt i kabinen og et varmer\u00f8r i motorrommet (som ogs\u00e5 varmer batterirommet rett ved siden av), s\u00e5 har jeg ikke tenkt s\u00e5 mye p\u00e5 det. men det er jo greit med alt som er blitt gjort… Motoren startet uansett uten problemer og p\u00e5 f\u00f8rste fors\u00f8k.<\/p>\n

L\u00f8rdagen var blitt litt gr\u00e5 da jeg endelig t\u00f8ffet ut av b\u00e5thavna, og det hadde begynt \u00e5 regne i tillegg p\u00e5 vei ned. Men etter kort tid var det over, og selv om det var overskyet og gr\u00e5tt, s\u00e5 var sj\u00f8en blank og stille og perfekt for en b\u00e5ttur. Turen gikk p\u00e5 utsiden av Nakkholmen, forbi Lind\u00f8ya og Hoved\u00f8ya og deretter inn Bj\u00f8rvika ved Vippetangen f\u00f8r jeg dro hjemover via Heggholmen.<\/p>\n

\"\"<\/a>S\u00f8ndag kom jeg meg en halvtime senere utp\u00e5. Da var v\u00e6ret bedre enn dagen f\u00f8r, med bl\u00e5 himmel og litt sol – helt nydelig v\u00e6r! Sj\u00f8en var like blank og stille som dagen f\u00f8r. Turen denne gangen gikk over fjorden til B\u00e6rumssiden. M\u00e5let var \u00e5 se om jeg kunne f\u00e5 fyllt opp tanken p\u00e5 Oksen\u00f8ya for vinteren. Med denne turen rundet jeg ogs\u00e5 80 turer i \u00e5r – ogs\u00e5 det f\u00e6rre enn normalt…<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg fyller vanligvis opp tanken samt en ekstrakanne p\u00e5 20 liter. Da har jeg nok til turene gjennom vinteren ettersom de er noe f\u00e6rre og stort sett kortere enn ellers p\u00e5 \u00e5ret. Og som jeg nok har v\u00e6rt inne p\u00e5 flere ganger i denne bloggen: P\u00e5 Oksen\u00f8ya er dieselen vanligvis billigst i indre Oslofjord.<\/p>\n

Men da jeg hadde passert den lille \u00f8ya\/holmen Holsa (som jeg denne gangen passerte p\u00e5 min babord side for variasjonens skyld), s\u00e5 jeg noe tynn is langs land. Da jeg kom ut igjen og fortsatte innover, s\u00e5 jeg at det l\u00e5 is b\u00e5de inn mot Stor\u00f8yodden og mellom Kjeholmen og Torv\u00f8ya.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg vet ikke hvor tykk den var, men s\u00e5 at det l\u00e5 ganske mye innover mot Sandvika og ogs\u00e5 \u00f8stover mot Bor\u00f8ya. Siden sola allerede var g\u00e5tt ned i det jeg passerte Vassholmene, s\u00e5 fant jeg ut at det beste var \u00e5 snu. Den noe l\u00f8selige planen var jo \u00e5 enten dra inn til Oksen\u00f8ya eller fortsette turen s\u00f8rover og kj\u00f8re ut gjennom enten lille eller store Ostsund. Dette skrinla jeg n\u00e5, for sikkerhets skyld.<\/p>\n

Sannsynligheten er dermed stor for at jeg – for andre \u00e5r p\u00e5 rad – har v\u00e6rt for sent ute til \u00e5 komme meg inn til Oksen\u00f8ya og fylle opp tanken.<\/p>\n

I fjor ordnet jeg det med \u00e5 fylle opp p\u00e5 Oppeg\u00e5rd b\u00e5tforening, men n\u00e5 ser jeg at all informasjon om pumpa der er borte, s\u00e5 enten er den lagt ned\/stengt for vinteren, eller s\u00e5 har de skiftet leverand\u00f8r. Jeg mener nemlig at det er samme selskap som leverer diesel til b\u00e5de Oksen\u00f8ya, Ullern b\u00e5tforening og Oppeg\u00e5rd b\u00e5tforening, men finner ikke sistnevnte p\u00e5 oversikten til Energi 1 lenger?<\/p>\n

\"\"<\/a>Vel, jeg snudde som sagt etter Holsa og dro tilbake omtrent samme veien, denne gangen p\u00e5 innsiden av Vassholmene og deretter over til Nesoddtangen. Ventet litt like ved n\u00e5 nedlagte Signalen slik at Nesoddferga fikk dra ut (var bare ett minutt til avgang da jeg var nesten framme, s\u00e5 da stoppet jeg og ventet til ferga hadde dratt for \u00e5 ikke komme i veien – jeg har tross alt ikke akkurat Oslofjordens raskeste motor…)<\/p>\n

V\u00e6ret denne s\u00f8ndagen var helt fantastisk, blikkstille og bl\u00e5 himmel der jeg fikk oppleve en nydelig solnedgang. S\u00e5 en seilb\u00e5t da jeg dro ut, og en som fisket like ved Vassholmene, eller var det ikke mye jeg s\u00e5 av andre b\u00e5ter!<\/p>\n

N\u00e5 i desember blir det f\u00e6rre og f\u00e6rre utp\u00e5, s\u00e5 i m\u00e5nedene framover er det vel bare jeg, Nesoddefergene, Byfergene til \u00f8yene samt Kielferga og danskefergene som er utp\u00e5 her jevnlig. P\u00e5 grunn av isen kommer ogs\u00e5 auksjonsradiusen min til \u00e5 bli noe redusert de n\u00e6rmeste m\u00e5nedene.<\/p>\n

Det blir stort sett i indre Oslofjord jeg kommer til \u00e5 t\u00f8ffe rundt med kaffekopp og kjekspakke og Webastoen p\u00e5 ved behov. Disse to turene jeg tok forrige helg brukte jeg ikke Webastoen, varmedrakten jeg hadde p\u00e5 var varm nok, for \u00e5 si det slik.<\/p>\n

For et par \u00e5r siden fikk jeg en fin tur til Oscarsborg i januar, kanskje jeg kan f\u00e5 til et par slike turer denne m\u00e5neden ogs\u00e5? Det blir jo stort sett turer i helgene n\u00e5 i vinterm\u00e5nedene, bortsett fra n\u00e5r jeg har fridager innimellom, da kan jeg v\u00e6re noen timer utp\u00e5 f\u00f8r m\u00f8rket kommer…<\/p>\n

Men uansett, to flotte turer n\u00e5 i desember, og jeg h\u00e5per p\u00e5 noen flere f\u00f8r nytt\u00e5rsrakettene skytes opp og jeg kan innlede b\u00e5tsesongen 2018!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

November ble en begredelig m\u00e5ned med tanke p\u00e5 b\u00e5tlivet. Kun \u00e9n eneste gang kom jeg meg utp\u00e5! Mange \u00e5rsaker til det, men abstinensene ble behandlet forrige helg da jeg kom meg utp\u00e5 b\u00e5de p\u00e5 l\u00f8rdag og s\u00f8ndag! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,193,4,8],"tags":[66,960,1107,2800,433,1134,2799,307],"class_list":["post-13177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-drivstoff-2","category-tur","category-vaer","tag-bjorvika","tag-dieselpris","tag-helgetur","tag-holsa","tag-is","tag-oksenoya","tag-tur-80","tag-vassholmene"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-3qx","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13177"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13201,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13177\/revisions\/13201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}