![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1-IMG_8189-278x300.jpg?resize=139%2C150\")
<\/a>Om bord i b\u00e5ten var alt i sin skj\u00f8nneste orden, og med kaffe p\u00e5 termos (som vanlig) og noen punsjkuler som hadde overlevd jula fordi jeg var s\u00e5 forutseende \u00e5 la en boks bli liggende i b\u00e5ten – s\u00e5 var alle forutsetninger til stede for en fin tur!<\/p>\nTanken l\u00e5 p\u00e5 litt under halv, s\u00e5 planen var \u00e5 f\u00e5 fylt den opp p\u00e5 denne turen. Om vinteren har jeg blitt anbefalt \u00e5 holde tanken s\u00e5 full som mulig, for \u00e5 unng\u00e5 kondens, men i \u00e5r kom jeg meg aldri inn til Oksen\u00f8ya f\u00f8r isen kom. Alternativene mine da er Oppeg\u00e5rd b\u00e5tforening (men der kommer jeg meg bare p\u00e5 land hvis det er springflo), Kongen, Lind\u00f8ya og Kavringen. Og ikke minst Ullern b\u00e5tforening, der jeg tanket to ganger i fjor. Men der er isen et problem.<\/p>\n
Jeg endte med \u00e5 dra til Kavringen, b\u00e5de fordi jeg da fikk en litt ny rute istedenfor \u00e5 kj\u00f8re slal\u00e5m blant Oslo-\u00f8yene og fordi sjansene for at Kavringen – i motsetning til de andre to – fortsatt hadde en literpris under 12 kroner var st\u00f8rre hos sistnevnte. B\u00e5de Kongen og Lind\u00f8ya er kronisk overpriset p\u00e5 drivstoff. Etter brannen p\u00e5 Lind\u00f8ya har det kommet et nytt anlegg der, men de leverer en ny type diesel som jeg har h\u00f8rt mye negativt om – noen b\u00e5teiere har m\u00e5tte pumpe ut all diselen og fylle p\u00e5 med vanlig fordi motorene ikke t\u00e5lte den, eller at de merket en tydelig forverring i motoreffekten.<\/p>\n
Og Kongen har jeg vel aldri opplevd p\u00e5 mine fem sesonger som skipper har hatt en dieselpris p\u00e5 under 12 kroner – s\u00e5 der unng\u00e5r jeg rett og slett \u00e5 dra, hvis mulig. Heldigvis er det endel andre alternativer i Oslofjorden, selv om de er begrenset p\u00e5 denne tiden av \u00e5ret.<\/p>\n Kursen ble alts\u00e5 satt mot Nesoddtangen, og jeg s\u00e5 at ferga var p\u00e5 vei innover, men s\u00e5pass langt unna enn\u00e5 at til og med jeg kunne t\u00f8ffe forbi fergekaiene og runde Tangen f\u00f8r ferga tutet p\u00e5 meg! Deretter var de strake veien mot Kavringen og Ildjernet. Jeg fikk sola rett imot meg og m\u00e5tte finne fram solbrillene p\u00e5 grunn av det! Fikk nesten p\u00e5skef\u00f8lelese, bare Kvikk-Lunsjen og appelsinen som manglet! Jeg var ikke helt sikker p\u00e5 hvor jeg skulle sette kursen etter at jeg hadde tanket, det kunne jeg bestemme meg for n\u00e5r jeg var ferdig, men jeg ville ikke dra tilbake til Oksval med en gang.<\/p>\n Valgte \u00e5 ikke fylle opp ekstrakanna denne gangen. Det kan se ut som om det blir en litt t\u00f8ffere vinter n\u00e5 enn de siste \u00e5rene, s\u00e5 det er ikke sikkert at jeg kommer utp\u00e5 s\u00e5 mye som jeg er vant til. Uansett blir det stort sett sm\u00e5turer innerst i Oslofjorden, og ikke lange, dieselkrevende turer. S\u00e5 med en tank tett opp mot 40 liter skulle det holde til sn\u00f8en smelter og plussgradene kommer.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8190-1024x768.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>I utgangspunktet kunne jeg godt tenkt meg \u00e5 pr\u00f8ve Lind\u00f8ya-dieselen, som er en milj\u00f8vennlig, fornybar diesel som er produsert av biologiske r\u00e5varer. Det skal jo innr\u00f8mmes at det over 30 \u00e5r gamle motoren min ikke er den mest milj\u00f8vennlige, men ogs\u00e5 p\u00e5 grunn av alderen og \u00e5rstiden er jeg litt i tvil. Jeg kan tenke meg \u00e5 pr\u00f8ve (sp\u00f8rs p\u00e5 prisen ogs\u00e5!) for \u00e5 v\u00e6re litt mer milj\u00f8vennlig enn n\u00e5, men jeg har ikke lyst til \u00e5 f\u00e5 motorproblemer midt p\u00e5 vinteren – s\u00e5 forel\u00f8pig avventer jeg.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8191-1024x768.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>I fjor ble det pusset endel opp p\u00e5 Sj\u00f8senteret p\u00e5 Kavringen. Det er blant annet bygget en ordentlig voll\/b\u00f8lgebryter der det f\u00f8r la to gamle lektere. En klar forbedring, ikke minst estetisk og visuelt! La meg greit til ved drivstoffbrygga, men det ble litt «spennende» n\u00e5r jeg skulle man\u00f8vrere meg p\u00e5 selve brygga. Der var det nemlig et ganske s\u00e5 glatt isdekke. S\u00e5 krykka med ispigg m\u00e5tte fram! Klarte det greit og fylte opp tanken med 24 liter, s\u00e5 det var s\u00e5vidt litt under halv tank.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8193-1024x768.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>Da jeg satte kursen ut fra Kavringen dro jeg s\u00f8rover mens jeg funderte p\u00e5 om jeg skulle ta en tur til Steilene eller dra over fjorden. Det ble det siste. Ingen b\u00e5ter i sikte, hverken store eller sm\u00e5, s\u00e5 jeg kom meg greit over fjorden litt nord for G\u00e5s\u00f8ya. Deretter t\u00f8ffet jeg inn mellom de to Vassholmene, og etter \u00e5 ha fundert litt endte jeg p\u00e5 \u00e5 dra over tilbake til Nesoddtangen og Oksval. Jeg vurderte litt om jeg skulle dra videre over til HUk\/Dynafur og deretter hjem igjen via Lind\u00f8ya eller Heggholmen eller Nakkholmen, men det ble alts\u00e5 rett over fjorden igjen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8206-1024x768.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>N\u00e5r jeg passerte Vassholmene s\u00e5 jeg for\u00f8vrig et litt trist skue. En seilb\u00e5t som l\u00e5 fort\u00f8yd ved en av flytebryggene der hadde tydelig slagside. Jeg passerte nok ved lavvann, for det s\u00e5 rett og slett ut som om kj\u00f8len l\u00e5 p\u00e5 bunnen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8209-300x225.jpg?resize=300%2C225\")
<\/a>Fort\u00f8yd litt for langt inn p\u00e5 flytebrygga med andre ord, slik at den blir liggende slik ved lavvann? Kan da umulig v\u00e6re s\u00e6rlig sunt for b\u00e5ten \u00e5 ligge slik flere timer i d\u00f8gnet?<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_8196-1024x768.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a><\/p>\n