Jeg har jo ikke v\u00e6rt lengre s\u00f8r p\u00e5 denne delen av Oslofjorden enn at jeg har rundet Str\u00f8mtangen litt utenfor Krager\u00f8 (ikke Str\u00f8mtangen utenfor Fredrikstad!) og deretter snudd p\u00e5 grunn av (u)v\u00e6ret.<\/p>\n
S\u00e5 m\u00e5let er jo \u00e5 f\u00e5 bes\u00f8kt endel fine plasser p\u00e5 veien. Jeg kan jo ramse opp – i den rekkef\u00f8lgen jeg husker dem – steder som Port\u00f8r, Lyng\u00f8r, Ris\u00f8r, Arendal, Grimstad, Lillesand, Brekkest\u00f8 (bunkring av is!), Blindleia, Kristiansand, Eigebrekk og Mandal. Og mellom her garantert mange andre sm\u00e5steder som jeg kommer til \u00e5 gj\u00f8re en stopp p\u00e5 bare fordi jeg har lyst. Det blir nok en stopp i b\u00e5de Stavern og Krager\u00f8 ogs\u00e5.<\/p>\n Og jeg skal \u00e6rlig innr\u00f8mme en ting til: Det er veldig fristende, hvis jeg f\u00f8rst kommer meg helt til Mandal, \u00e5 ta en dag ekstra og dra helt ned til Lindesnes! Da kan jeg krysse av i boka for at denne lille snekka har tatt meg med til Norges sydligst punkt! Veldig fristende! Og det tar jo bare noen timer fra Mandal til Lindesnes. Det burde v\u00e6re mulig om jeg ikke har d\u00e5rlig tid og d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/p>\n Jeg har heller enn\u00e5 ikke bestemt meg for om jeg skal foreta en liten lynvisitt i svensk farvann ved \u00e5 begynne turen ved \u00e5 dra ned til Str\u00f6mstad og Koster – bare for \u00e5 f\u00e5 heist opp det svenske gjesteflagget ogs\u00e5 i \u00e5r – og deretter krysse fjorden til Norge enten fra Koster eller S\u00f8strene eller noe slikt. Det frister, men er, som s\u00e5 ofte f\u00f8r, ogs\u00e5 avhengig av n\u00e5r jeg kommer meg avg\u00e5rde og av v\u00e6ret. Vi f\u00e5r se, det er jo ikke mange dager til.<\/p>\n Det jeg ikke har f\u00e5tt gjort er \u00e5 vaske og polere b\u00e5ten utvendig og fikse glassfiberskaden. Det m\u00e5 jeg ta i l\u00f8pet av h\u00f8sten, eller utsette til v\u00e5ren. Jeg har jo vasket b\u00e5ten med s\u00e5pe og vann, men ikke f\u00e5tt pusset eller polert. Og som jeg har skrevet tidligere, s\u00e5 har jeg ikke f\u00e5tt skiftet girolje<\/a>.<\/p>\n B\u00e5ten er uansett fra 1974 og sliten! Og om den ikke er helt tipptopp, s\u00e5 kan jeg tr\u00f8ste meg emd at den etter planen vil framst\u00e5 p\u00e5 en helt annen og bedre m\u00e5te om et par \u00e5r, n\u00e5r oppussingen n\u00e6rmer seg slutten!<\/p>\n N\u00e5 teller jeg timene til jeg kan sette i gang, men f\u00f8rst skal rederinnen og hennes papeg\u00f8yer f\u00e5 litt oppmerksomhet siden jeg har v\u00e6rt bortreist en uke i S\u00f8r-Frankrike. Blir godt \u00e5 komme hjem til henne litt ogs\u00e5, og jeg kommer jo til \u00e5 v\u00e6re borte resten av m\u00e5neden. Dessverre er det ikke mulig for henne \u00e5 bli med p\u00e5 en slik tur. Men vi kan i alle fall feire v\u00e5rt tre\u00e5rs-jubileum denne helgen!<\/p>\n Slik som det ser ut n\u00e5 hopper yngstejenta om bord som mannskap i Arendal og blir med til Kristiansand. Den etappen kan strengt tatt gj\u00f8res unna i l\u00f8pet av en dag, men jeg regner med \u00e5 bruke mellom to og fire dager med flere stopp og overnattinger underveis. Vi skal jo kose oss!<\/p>\n Totalt regner jeg med mellom sju og ti dager ned til Eigebrekk\/Mandal. Det er avhengig av v\u00e6ret, hvor lange etapper og hvor mange stopp jeg gj\u00f8r, og ikke minst om jeg velger \u00e5 ta en tur til Sverige eller ikke i begynnelsen av turen! Selve turen til Sverige sinker meg ikke mer enn et d\u00f8gn hvis v\u00e6ret er med meg.<\/p>\n Jeg kommer til \u00e5 rapportere hver dag fra turen, med forbehold. Jeg planlegger \u00e5 skrive litt om kvelden n\u00e5r jeg ligger ved en eller annen gjestebrygge, men jeg kan jo ikke garantere at det passer hver kveld.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_6548.jpg?resize=640%2C480\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/273px-Sorlandet_in_Norway_plus.svg_.png?resize=121%2C157\")
<\/a>B\u00e5ten er i alle fall klar. I alle fall det viktigste. Alle filtre ble skiftet i sommer, motoren har ny olje, pakkboksen er skrudd til, dieseltanken og ekstrakannene fylt opp. Noe \u00aboppstartsproviant\u00bb er ogs\u00e5 innkj\u00f8pt, klesskift er p\u00e5 plass, VHF-en ladet, backup med papirkart ordnet, en lekkasje i en slange under toalettet tettet og i det hele tatt!<\/p>\n