Antall motortimer (alts\u00e5 n\u00e5r motoren har v\u00e6rt i gang og b\u00e5ten i bevegelse) kom p\u00e5 denne turen opp i totalt nesten 110 timer. Gjennomsnittsetappen ble dermed p\u00e5 fem timer og 17 minutter.<\/p>\n
Lengste etappe ble foretatt 15. august og var p\u00e5 41,7 nautiske mil og tok ganske n\u00f8yaktig 10 timer! (Jeg somlet bort en dr\u00f8y time ved \u00e5 f\u00f8rst pr\u00f8ve \u00e5 dra ut Galtesund ved Arendal for s\u00e5 \u00e5 snu og ta innerste lei).<\/p>\n
Etappen:<\/strong><\/p>\n Ris\u00f8r \u2013 Lyng\u00f8r \u2013 Gjes\u00f8ya \u2013 Snaresund \u2013 Eikelandsfjorden \u2013 Flosta \u2013 Klokk\u00f8ya \u2013 Eydehavn (m\u00f8tte Maud-slepet)\u2013 Trom\u00f8ysundet \u2013 Arendal \u2013 Galtesund \u2013 Havs\u00f8ya \u2013 Galtesund \u2013 Arendal \u2013 Skarvedalen \u2013 H\u00f8len \u2013 Tangen \u2013 Nidelva \u2013 Vippa \u2013 Rams\u00f8ya \u2013 R\u00f8dskj\u00e6r \u2013 Jerkholmen \u2013 Hesnessund \u2013 Sm\u00f8rsundet \u2013 Grimstad.<\/p>\n Korteste etappe ble foretatt to dager senere og var p\u00e5 bare 5 nautiske mil. Turen fram og tilbake over byfjorden til folkeh\u00f8gskolen yngstejenta n\u00e5 g\u00e5r p\u00e5 tok 1 rimne og 20 minutter (med n\u00e6rmere fire timer i land f\u00f8r returen).<\/p>\n Etappen:<\/strong><\/p>\n Kristiansand \u2013 Byfjorden \u2013 Dvergsnestangen (landhugg) \u2013 Byfjorden \u2013 Kristiansand.<\/p>\n Jeg valgte \u00e5 toppe tanken p\u00e5 Vall\u00f8 p\u00e5 returen, s\u00e5 totalt kom regningen p\u00e5 diesel for hele S\u00f8rlandsturen p\u00e5 2152,74. Da f\u00e5r vi ta med at jeg hadde s\u00e5vidt over halv tank da jeg dro fra Oksval. Fylte f\u00f8rste gang i Stavern, en gang i Kristiansand og en gang i Lillesand (pluss toppingen p\u00e5 Vall\u00f8, i underkant av ti liter)..<\/p>\n Dieselutgifter per dag ble da 93 kroner og 59 \u00f8re! Den absolutt dyreste dieselen ble tanket hos Lillesand Marina – utsugere som tok hele 13,45 kroner per liter! Skulle v\u00e6rt gjella hele gjengen! Nuvel, ikke s\u00e5 veldig gode priser for en som er bortskjemt med rimelig diesel i sentrale str\u00f8k, s\u00e5 rimeligste ble de 12,15 kronene som jeg betalte per liter p\u00e5 Vall\u00f8 utenfor T\u00f8nsberg p\u00e5 returen.<\/p>\n Var 23 dager i b\u00e5ten og hadde bare to dager med ordentlig d\u00e5rlig v\u00e6r, da jeg ble ett d\u00f8gn ekstra i Grimstad p\u00e5 veg «nedover» og p\u00e5 returen med ett d\u00f8gn ekstra i Lillesand.<\/p>\n Jeg var ogs\u00e5 ett d\u00f8gn ekstra i Farsund, men det var ikke bare p\u00e5 grunn av v\u00e6ret (vinden var vel OK, men det regnet omtrent hele dagen), men mer at jeg ville slappe litt ekstra av og ikke hadde lyst til \u00e5 starte p\u00e5 returen (jeg hadde mer lyst til \u00e5 fortsette og vurderte seri\u00f8st om jeg skulle dra til Lyngdal p\u00e5 dag to…).<\/p>\n I Kristiansand var jeg for\u00f8vrig fra fredag kveld til mandag formiddag, men det skyldes at jeg hjalp yngstedattera mi til folkeh\u00f8gskolen med bagasje og slikt, og deltok p\u00e5 et \u00e5pningsarrangement for foreldre og elever.<\/p>\n Gjestehavnavgiftene varierte veldig. Den dyreste var i Arendal p\u00e5 returen, der det ble over 300 kr – 300 for selve avgiften, og deretter tillegg for dusj og vask. Billigst ble Mandal, som i samme uke bare tok 100 kroner og allerede hadde halvert avgiften, mens Arendal kj\u00f8rte full pakke. S\u00e5 ble det gratisovernatting i uthavna p\u00e5 Stokken og i Ris\u00f8r p\u00e5 returen. Sistnevnte rett og slett fordi det ikke finnes noen automat, Vipps eller andre former for betaling utenom hovedsesongen. Den blide jenta som manuelt krevde inn havnavgiften p\u00e5 veien s\u00f8rover var en veldig hyggelig introduksjon til Ris\u00f8r og S\u00f8rlandet.<\/p>\n Totalt kom jeg opp i 2035 kroner i gjestehavnsavgifter, det synes jeg heller ikke var s\u00e5 d\u00e5rlig!<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/39891348_2132312893689519_7213950056750120960_n-2.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/2656.jpg?resize=800%2C600\")
<\/a>
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/44478143_10155584027422032_3503995411415171072_n.jpg?resize=940%2C705\")
<\/a>De st\u00f8rste \u00f8yeblikkene fra turen er det vanskelig \u00e5 velge, men overnattingen p\u00e5 Eigebrekk hos en pensjonert jobbkollega, Reddalskanalen og turen gjennom Nidelva og Arendal, Flosta, m\u00f8tet med Maud, overnattingen p\u00e5 Stokken og ikke minst \u00e5 m\u00f8te andre b\u00e5tfolk som Per og Bente, Eirik og rederinnen, gjensynet med Bj\u00f8rn i Arendal og ikke minst Jan Helge p\u00e5 Stokken er veldig gode minner \u00e5 ha med seg.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-3994.jpg?resize=800%2C600\")
<\/a><\/p>\n