{"id":1534,"date":"2014-01-02T09:00:22","date_gmt":"2014-01-02T08:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=1534"},"modified":"2014-01-01T23:28:43","modified_gmt":"2014-01-01T22:28:43","slug":"statistisk-oppsummering-av-arets-sesong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=1534","title":{"rendered":"Turer og drivstoff 2013"},"content":{"rendered":"

\"IMG_1347\"<\/a>Da jeg hadde v\u00e6rt b\u00e5teier i \u00e9n m\u00e5ned lagde jeg en oversikt over antall turer og hvor mye drivstoff jeg hadde rukket \u00e5 fylle opp. Her kommer del to, som gjelder hele b\u00e5tsesongen!<\/p>\n

Denne oppsummeringen, rent statistisk denne gang, er av min f\u00f8rste sesong som b\u00e5teier! I alle fall de knappe tre m\u00e5nedene jeg har v\u00e6rt det! Synes jeg har rukket mye p\u00e5 den korte tiden.<\/span><\/p>\n

\"Pumpene<\/a>
Pumpene p\u00e5 Lind\u00f8ya. Hos meg fylles det avgiftsfri diesel.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg har totalt tanket drivstoff for 2219,96 kroner, sju ganger p\u00e5 Lind\u00f8ya, to ganger p\u00e5 Kavringen, og \u00e9n gang p\u00e5 Kongen (der jeg for\u00f8vrig betalte manuelt i kassa). Totalt har jeg fylt 171,03 liter p\u00e5 tanken, og tre ganger fylt reservekanna (3 x 5,0 liter), totalt 186,03 liter diesel.<\/p>\n

Jeg har ogs\u00e5 rukket \u00e5 sove\/overnatte i b\u00e5ten seks ganger i h\u00f8st\/vinter. F\u00f8rste gangen var det bare for \u00e5 pr\u00f8ve ut hvordan det var, mens de andre gangene var det faktisk n\u00f8dvendig. Jeg hadde nemlig snekkere p\u00e5 bes\u00f8k hjemme i forbindelse med oppussing noe som kombinert med nattevakt og behov for \u00e5 sove p\u00e5 dagtid ikke klaffet helt. Dermed tok jeg pute og dyne og la meg i b\u00e5ten. med tilgang til landstr\u00f8m og en liten ovn s\u00e5 var det ganske s\u00e5 behagelig!<\/p>\n

Jeg klarte \u00e5 komme opp i 29 turer med Bergtatt<\/strong> totalt, men da har jeg ogs\u00e5 tatt med de to f\u00f8rste turene hvor jeg strengt tatt, teknisk sett, ikke var eier av b\u00e5ten. men ettersom jeg ogs\u00e5 i disse to tilfellene styrte b\u00e5ten selv, s\u00e5 regner jeg dem som fullverdige turer likevel, og lar dem telle med i statistikken. Hadde h\u00e5pet \u00e5 runde 30, men det skar seg p\u00e5 tampen, hovedsakelig fordi jeg fikk tau i propellen og b\u00e5ten l\u00e5 uvirksom i ni dager p\u00e5 grunn av det. Ville \u00a0nok rukket 2-3 turer minst hvis dette ikke hadde skjedd…<\/p>\n

\u00a0Turoversikten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dato<\/b><\/td>\nTidspunkt<\/b><\/td>\nRute<\/b><\/td>\nV\u00e6r<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
4.10*<\/td>\n16.00-17.00<\/td>\nRundt Ulv\u00f8ya<\/td>\nOverskyet, lett regn, lite b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
5.10**<\/td>\n15.00-17.00<\/td>\nRundt Ulv\u00f8ya og Malm\u00f8ya<\/td>\nSol, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
9.10<\/td>\n16.00-19.30<\/td>\nPadda – Lind\u00f8ya – Oksval<\/td>\nOverskyet, litt vind og b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
14.10<\/td>\n16.00-19.00<\/td>\nOksval – Hellvik – Oksval<\/td>\nOverskyet, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
15.10<\/td>\n17.00-18.30<\/td>\nOksval – Hellviktangen – Oksval<\/td>\nBl\u00e5 himmel, krusninger<\/td>\n<\/tr>\n
16.10<\/td>\n16.30-19.30<\/td>\nOksval – Lind\u00f8ya – R\u00e5dhusplassen – Oksval<\/td>\nOverskyet, litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
18.10<\/td>\n08.25-09.20<\/td>\nOksval – Oksvalflua – Oksval<\/td>\nSoloppgang, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
19.10<\/td>\n10.30-19.00<\/td>\nOksval – Kavringen – Oscarsborg – Oksval<\/td>\nOverskyet, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
23.10<\/td>\n15.30-18.00<\/td>\nOksval – Lind\u00f8ya – Padda – Oksval<\/td>\nOverskyet, litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
24.10<\/td>\n16.30-18.00<\/td>\nOksval – Nesoddtangen – Hellvik – Oksval<\/td>\nDelvis overskyet, litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
30.10<\/td>\n16.45-19.00<\/td>\nOksval – R\u00e5dhusplassen – Lind\u00f8ya – Nesoddtangen – Oksval<\/td>\nSkyfri himmel, speilblank sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
31.10<\/td>\n21.15-22.35<\/td>\nOksval – Bj\u00f8rvika<\/td>\nSkyfri himmel, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
1.11<\/td>\n07.30-08.45<\/td>\nBj\u00f8rvika – Oksval<\/td>\nOverskyet, sm\u00e5 b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
5.11<\/td>\n15.20-16.35<\/td>\nOksval – Vassholmene – Oksval<\/td>\nDelvis overskyet, sm\u00e5 b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
7.11<\/td>\n15.20-17.15<\/td>\nOksval – Lind\u00f8ya – Oksval<\/td>\nOverskyet, speilblankt<\/td>\n<\/tr>\n
8.11<\/td>\n12.25-14.50<\/td>\nOksval-Vassholmene-Snar\u00f8ysundet-Ost\u00f8ya-G\u00e5s\u00f8ya-Oksval<\/td>\nSol\/speilblankt, Overskyet\/litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
10.11<\/td>\n13.30-16.00<\/td>\nOksval-Fiskvollbukta-Hvervenbukta-Ingierstrand-Presteskj\u00e6r-Oksval<\/td>\nSol, bl\u00e5 himmel, overskyet,litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
12.11<\/td>\n11.15-13.40<\/td>\nOksval-G\u00e5s\u00f8ya-Nordre Lang\u00e5ra-Lang\u00e5rsundet-Ost\u00f8ya-Oksval<\/td>\nSol,bl\u00e5 himmel, mindre b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
14.11<\/td>\n16.15-17.15<\/td>\nOksval-Oksvalflua-Bomannsflua-Oksval<\/td>\nSm\u00e5regn, stille sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
16.11<\/td>\n12.30-16.40<\/td>\nOksval-Lind\u00f8ya-Dyna fyr-Lang\u00f8yene-Malm\u00f8ya-Bj\u00f8rvika-Oksval<\/td>\nSol, middels\/kraftig vind<\/td>\n<\/tr>\n
17.11<\/td>\n12.10-16.20<\/td>\nOksval-Bj\u00f8rvika-Vippetangen-Hoved\u00f8ya-Nakholmen-Oksval<\/td>\nSol, litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
22.11<\/td>\n10.30-11.45<\/td>\nOksval-Hellviktangen-Skj\u00e6lholmene-Husberg\u00f8ya-Oksval<\/td>\nBl\u00e5 himmel, stille sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
29.11<\/td>\n14.30-17.00<\/td>\nOksval-Skj\u00e6lholmene-Oksval<\/td>\nOverskyet, stille sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
3.12<\/td>\n12.20-16.50<\/td>\nOksval-Lind\u00f8ya-Kavringen-Oksval<\/td>\nSol, bl\u00e5 himmel, stille sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
4.12<\/td>\n11.25-13.55<\/td>\nOksval-Geitholmen-Lysaker-Bestumkilen-Killingen-Oksval<\/td>\nSol, bl\u00e5 himmel, litt sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
15.12<\/td>\n12.20-16.20<\/td>\nOksval-Lind\u00f8ya-Kongen-Vassholmene-Snar\u00f8ysundet-Oksval<\/td>\nSol\/speilblankt, t\u00e5ke,is, litt b\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
20.12<\/td>\n12.15-16.35<\/td>\nOksval-Nesoddtangen-Ildjernet-Steilene-Kavringen-Oksval<\/td>\nSol, vind, kraftig\/middels sj\u00f8<\/td>\n<\/tr>\n
21.12<\/td>\n13.20-17.50<\/td>\nOksval-Husberg\u00f8ya-Lind\u00f8ya-Oksval<\/td>\nSol, mye sj\u00f8.<\/td>\n<\/tr>\n
30.12<\/td>\n13.20-14.40<\/td>\nOksval-Nakholmen-Oksval.<\/td>\nOverskyet, speilblankt, iss\u00f8rpe.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*=Pr\u00f8vetur med b\u00e5teier \u00a0<\/em>**=L\u00e5netur med meg og ungene<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da jeg hadde v\u00e6rt b\u00e5teier i \u00e9n m\u00e5ned lagde jeg en oversikt over antall turer og hvor mye drivstoff jeg hadde rukket \u00e5 fylle opp. Her kommer del to, som gjelder hele b\u00e5tsesongen! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,193,4],"tags":[479,478,477],"class_list":["post-1534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-drivstoff-2","category-tur","tag-479","tag-oppsummering","tag-statistikk"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-oK","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1534"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1651,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1534\/revisions\/1651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}