For det er ikke til \u00e5 stikke under stol at Bergtatt<\/strong> ikke har sett s\u00e5 veldig presentabel ut i det siste. Og det er en stund siden jeg inns\u00e5 at det nok ikke kom til \u00e5 bli bedre med det f\u00f8rste. Jeg er rett og slett ikke den handymannen som b\u00e5ten trengte.<\/p>\n Trofaste gamle Bergtatt<\/strong> er dermed byttet ut med en ny Bergtatt<\/strong> – som jeg h\u00e5per blir like trofast. Det var faktisk mye t\u00f8ffere \u00e5 godta at jeg faktisk skulle selge den gamle b\u00e5ten enn det var \u00e5 bestemme seg for \u00e5 kj\u00f8pe en ny.<\/p>\n Jeg har tross alt hatt s\u00e5 utrolig mange fine og gode opplevelser i den gamle b\u00e5ten at det var hardt \u00e5 gi slipp p\u00e5 den. Men den er n\u00e5 solgt – som et prosjekt. Det gikk raskt ogs\u00e5, lagt ut mandag, solgt tirsdag. Hentet torsdag.<\/p>\n Jeg m\u00e5tte til slutt stikke fingeren i jorda og innse det jeg vel egentlig allerede visste – at jeg ikke er praktisk anlagt nok til \u00e5 kunne gj\u00f8re det som m\u00e5 gj\u00f8res med gamle Bergtatt<\/strong>. Den er derfor solgt til noen som nettopp er det – og som vil ta vare p\u00e5 den bedre enn det jeg er i stand til. Den skal bli f\u00f8rste b\u00e5ten til en ungdom som med b\u00e5tdkyndig hjelp skal fikse opp b\u00e5ten slik at den f\u00e5r et nytt og bedre liv enn det jeg kunne gi den.<\/p>\n Med en utgammel sj\u00f8vannskj\u00f8lt motor som lekker litt olje (men som g\u00e5r som en klokke – det skal sies!) og en liten lekkasje fra vindu styrbord i kabinen, med noen hull i glassfiberen, hullete sofa bak og et heller lite vellykket fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 pusse opp treverket, s\u00e5 ble det etterhvert klart for meg at det ville bli vanskelig for meg \u00e5 klare \u00e5 utf\u00f8re alt det jeg hadde planer om.<\/p>\n Etter i fjor, da jeg opplevde at b\u00e5tverkstedene ikke engang ville se p\u00e5 motoren p\u00e5 grunn av alderen, s\u00e5 har jeg ogs\u00e5 f\u00f8lt meg litt usikker om bord. Hvor lenge holder egentlig en slik motor? Det jeg vet er at jeg ikke er kapabel til \u00e5 gj\u00f8re noe med den om den plutselig skulle stoppe!<\/p>\n Siste tur med 1974-modellen ble derfor tatt inn til Aker Brygge – n\u00f8kkelen overrakt og jeg kunne vinke farvel. Jeg skal \u00e6rlig innr\u00f8mme at det var b\u00e5de med en klump i halsen og med t\u00e5rer i \u00f8ynene at jeg tok den siste turen – med hele 511 turer med b\u00e5ten fra oktober 2013 og fram til n\u00e5, s\u00e5 har jeg jo blitt vant til den, til lytene dens og s\u00e6regenheten, til hvordan jeg skal man\u00f8vrere den for \u00e5 komme pent p\u00e5 plass uansett v\u00e6r, str\u00f8m og vind. Jeg har sovet om bord utallige ganger, b\u00e5de om vinteren og sommeren og v\u00e6rt sv\u00e6rt langt av g\u00e5rde – til Bohus\/Malm\u00f6n i Sverige og til Farsund i Norge.<\/p>\n Jeg har jo flere ganger tidligere lekt med tanken, ogs\u00e5 i blogginnlegg her, om \u00e5 skaffe meg en litt st\u00f8rre snekke, og det er det jeg n\u00e5 skal gj\u00f8re. Ikke veldig stor, dog, og jeg holder meg til Nidelv – s\u00e5 det blir en Nidelv 26. I skrivende stund er det ikke 100 prosent hvilken av de jeg har sett p\u00e5 jeg ender opp med, men den jeg kikket p\u00e5 tidligere denne uken s\u00e5 veldig fin ut. Jeg har ogs\u00e5 hatt en pr\u00f8vetur med en noe mer slitt utgave – som jeg valgte bort p\u00e5 grunn av det store oppussingsbehovet – og det falt absolutt i smak.<\/p>\n De b\u00e5tene det st\u00e5r om er 10-12 \u00e5r yngre enn gamle Bergtatt<\/strong>, men motorene er like gamle som b\u00e5tene. Det er Volvo Penta – som jeg ikke har noe kunnskap om, men jeg l\u00e6rte meg jo mye om Yanmaren, s\u00e5 jeg klarer vel \u00e5 finne fram til filtre og slike duppeditter p\u00e5 en slik ogs\u00e5. Dessuten er visst havnesjefen og kumpanene hans spesialister p\u00e5 Volvo Penta. Og s\u00e5 har vi Nidelvklubben p\u00e5 Facebook og ikke minst b\u00e5tforumet p\u00e5 B\u00e5tplassen!<\/p>\n Den b\u00e5ten jeg f\u00f8rst og fremst har i tankene har nye stoler og puter ute, nye trekk p\u00e5 puter i kabinen og nymalt og nytrukket akterlugar, nyere kalesje, kartplotter, radio med DAB\/CD, elektrisk toalett, varmtvann, vannpumpe, septiktank, nye slanger til septiktanken, nytt ror og rorgjennomf\u00f8ring, badeplattform og ikke minst ny og flott d\u00f8rk! I tillegg er det opplegg klart for dusj p\u00e5 badeplattformen, bare monteringen som gjenst\u00e5r. De \u00f8vrige gjennomf\u00f8ringene er ogs\u00e5 byttet tidligere.<\/p>\n Selvsagt er det noe som m\u00e5 gj\u00f8res p\u00e5 denne ogs\u00e5, men det er adskillig mer overkommelig for meg, da det er mer generellt vedlikehold og ikke store oppussingsbehov. En enbeint skipper som ikke er s\u00e5 veldig nevenyttig var ikke den perfekte kombinasjonen med den b\u00e5ten jeg hadde. En b\u00e5t der det meste er p\u00e5 stell er nok bedre for meg i det lange l\u00f8p.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG-8647.jpg?resize=800%2C600&ssl=1\")
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG-8656.jpg?resize=940%2C529&ssl=1\")
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG-8665.jpg?ssl=1\")
<\/a>