{"id":15589,"date":"2019-04-23T09:00:58","date_gmt":"2019-04-23T07:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=15589"},"modified":"2019-04-25T01:10:54","modified_gmt":"2019-04-24T23:10:54","slug":"torrlagt-paske","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=15589","title":{"rendered":"T\u00f8rrlagt p\u00e5ske"},"content":{"rendered":"

Det har v\u00e6rt en flott p\u00e5ske i \u00e5r. Ogs\u00e5 for b\u00e5tfolk. Men ikke for meg. Jeg har vansmektet p\u00e5 land mens jeg har kastet lengselsfulle, v\u00e5te blikk mot speilblank sj\u00f8, bl\u00e5 himmel og en irriterende varm sol… Det var med andre ord ikke noe sjakktrekk \u00e5 selge b\u00e5ten f\u00f8r p\u00e5ske!<\/p>\n

Men hvem skulle trodd at jeg skulle f\u00e5 solgt den gamle b\u00e5ten s\u00e5 raskt – og til en pris jeg var forn\u00f8yd med? Den ble lagt ut for salg mandag forrige uke, og jeg regnet ikke med at den ble solgt f\u00f8r p\u00e5ske, s\u00e5 jeg planla en siste helg med b\u00e5ten.<\/p>\n

Kanskje ta en tur til Son, stikke innom Oscarsborg og hilse p\u00e5 andre b\u00e5tvenner som endelig hadde f\u00e5tt b\u00e5ten p\u00e5 vannet igjen og startet sesongen.<\/p>\n

Slik gikk det ikke. B\u00e5ten var solgt allerede tirsdag og hentet torsdag. Det var s\u00e5vidt jeg rakk \u00e5 t\u00f8mme den for private ting f\u00f8r den ble hentet!<\/p>\n

Jeg har imidlertid rukket to b\u00e5tturer med kandidatene til Bergtatt II.<\/strong> Den f\u00f8rste turen ble tatt utenfor Horten og var f\u00f8rste gang jeg pr\u00f8vde en b\u00e5t av denne typen. Men b\u00e5ten var litt for sliten etter min smak og jeg m\u00e5ttet ha gjort omtrent like mye med den som jeg hadde m\u00e5ttet gj\u00f8re med den jeg solgte, s\u00e5 jeg valgte bort den b\u00e5ten.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Man skal ikke la seg blende av utseendet og det er motoren som avgj\u00f8r, men pent er det om bord!<\/figcaption><\/figure>\n

Samme dag rakk jeg \u00e5 titte p\u00e5 en b\u00e5t p\u00e5 Nesodden som l\u00e5 p\u00e5 land. Den var mildt sagt ganske s\u00e5 str\u00f8ken. Men den ble ikke satt p\u00e5 sj\u00f8en f\u00f8r i g\u00e5r, da jeg rakk en f\u00f8rste pr\u00f8vetur. Den ga absolutt mersmak, og i dag etter jobb skal jeg derfor ta en tur til, da med en ekspert p\u00e5 Volvo Penta-motorer om bord. Jeg h\u00e5per virkelig at han gir tommelen opp!<\/p>\n

Jeg har jo i utgangspunktet veldig lite greie p\u00e5 motorer, jeg som ikke har lappen for bil engang, s\u00e5 det var mye jeg m\u00e5tte l\u00e6re meg da jeg overtok gamleb\u00e5ten og den gamle sj\u00f8vannskj\u00f8lte Yanmaren. Men det gikk, og jeg skiftet b\u00e5de olje, filtre, impellere, reimer og sinkanoder selv. Og etter 511 turer med b\u00e5ten rakk jeg \u00e5 utvikle en slags sjette sans for motoren. Den minste lille forandring i motordur ble registrert, men heldigvis skjedde det ikke ofte. Og motoren gikk og gikk og kommer sikkert til \u00e5 gj\u00f8re det noen \u00e5r til.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Volvo Penta er et nytt bekjentskap for meg.<\/figcaption><\/figure>\n

Men motoren i den forh\u00e5pentligvis neste Bergtatt <\/strong>er en helt annen greie. Den er like gammel som Yanmaren, men er en Volvo Penta – som jeg ikke har kjennskap til. Den er ogs\u00e5 ferskvannskj\u00f8lt, noe som gj\u00f8r at den, med godt vedlikehold, har adskillig lengre levetid enn en saltvannskj\u00f8lt, siden saltvannet ikke g\u00e5r gjennom selve motoren, men brukes til \u00e5 avkj\u00f8le ferskvannet – hvis jeg har forst\u00e5tt det riktig.<\/p>\n

Derav mindre rust og korrosjon fra det salte sj\u00f8vannet. Igjen med det forbehold at jeg har forst\u00e5tt det riktig.<\/p>\n

S\u00e5 denne motoren er noe mer avansert, mer \u00e5 passe p\u00e5. Med turbo og intercooler og gudene vet hva det heter… Derfor har jeg alliert meg med en som har 30 \u00e5rs erfaring fra denne type motorer. Gir han tommelen opp er jeg nok en gang b\u00e5teier i ettermiddag.<\/p>\n

Jeg krysser b\u00e5de fingre og det lille jeg har igjen av t\u00e6r!<\/p>\n

Det b\u00f8r vel ogs\u00e5 tas med at utvalget av Nidelv 26 ikke er det st\u00f8rste p\u00e5 Finn for tiden. Mens det ligger 27 eksemplarer av Nidelv 24 ute for salg, er det bare \u00e5tte 26-fotere. Det gjenspeiler vel kanskje suksessen til Nidelv 24 ogs\u00e5 – den ble det produsert over 3.000 av, mens 26-foteren ble laget i rundt 600 eksemplarer.<\/p>\n

Det siste er ikke negativt for Nidelv 26 – det er en sv\u00e6rt popul\u00e6r b\u00e5t med et godt rykte – og ble i sin tid kalt for «romskipet» fordi den var s\u00e5 romslig til \u00e5 v\u00e6re en 26-foter.<\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det har v\u00e6rt en flott p\u00e5ske i \u00e5r. Ogs\u00e5 for b\u00e5tfolk. Men ikke for meg. Jeg har vansmektet p\u00e5 land mens jeg har kastet lengselsfulle, v\u00e5te blikk mot speilblank sj\u00f8, bl\u00e5 himmel og en irriterende varm sol… Det var med andre ord ikke noe sjakktrekk \u00e5 selge b\u00e5ten f\u00f8r p\u00e5ske! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,1043,192,6,4,8],"tags":[160,376,3105,3103,635,299,123,3104,297],"class_list":["post-15589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogg","category-diverse","category-motor","category-teknisk","category-tur","category-vaer","tag-batkjop","tag-batsalg","tag-ferskvannskjolt","tag-motorer","tag-paske","tag-saltvannskjolt","tag-vaer-2","tag-volvo-penta","tag-yanmar"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG-8686.jpg?fit=800%2C600&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-43r","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15589"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15609,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15589\/revisions\/15609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}