{"id":16346,"date":"2020-02-07T11:00:39","date_gmt":"2020-02-07T10:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=16346"},"modified":"2020-02-06T13:54:03","modified_gmt":"2020-02-06T12:54:03","slug":"na-skal-det-tettes-om-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=16346","title":{"rendered":"N\u00e5 skal det tettes om bord!"},"content":{"rendered":"

B\u00e5ter og lekkasjer er jo en gjenganger. Det lekker vel omtrent alltid litt i en b\u00e5t, gj\u00f8r det ikke? I alle fall n\u00e5r den er gammel! Min forrige b\u00e5t var fra 1974 og ikke tett i kabinen. Nyb\u00e5ten er fra 1981…og ikke tett i kabinen.. S\u00e5 da er det vel klart hva som er en prioritert oppgave fram mot sommeren?<\/strong><\/p>\n

N\u00e5r vi snakker om lekkasjer er det viktig \u00e5 presisere at b\u00e5ten (hverken den gamle eller den nye) tar inn vann av store mengder. Det er heller ikke snakk om at det lekker inn sj\u00f8vann. Det er snakk om regnvann, hovedsaklig. Og en gjenganger er at det lekker fra listene rundt vinduene. Slik var det med gamleb\u00e5ten der det var en lekkasje ved styrbord vindu, som jeg faktisk klarte \u00e5 fikse s\u00e5nn noenlunde. I nyb\u00e5ten ser det ut til \u00e5 komme fra babord vindu, og kanskje fra vindusluka.<\/p>\n

I gamleb\u00e5ten hadde jeg en gul luke midt p\u00e5 taket i cockpiten – men den var tett og fin. I nyb\u00e5ten har jeg en luke som egentlig er det midterste vinduet i front. Jeg tror det lekker fra det, at det ikke er tett nok etter at jeg har stengt luka og skrudd til. I tillegg kommer det helt klart vann fra fremste vindu p\u00e5 babord side.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Dette hjalp ikke i h\u00f8st, s\u00e5 her m\u00e5 sterkere lut til!<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg pr\u00f8vde i h\u00f8st med det som gjerne betraktes som et vidundermiddel for tetting av mindre lekkasjer. Captain Tolley – som er et flytende tetningsmiddel som p\u00e5f\u00f8res utenfra langs fugemassen p\u00e5 vinduet og som renner inn i hull som det finner og st\u00f8rkner til. Men fors\u00f8ket mitt ser ikke ut til \u00e5 ha b\u00e5ret frukter, for \u00e5 si det slik.<\/p>\n

Det tok egentlig en stund f\u00f8r jeg oppdaget at det var en lekkasje p\u00e5 gang, ettersom det ikke rant inn noe s\u00e6rlig i begynnelsen. Men det var da himmelen virkelig \u00e5pnet seg og vi fikk de voldsomme skurene som vi har hatt denne sommeren og h\u00f8sten, som gjerne har vart flere dager p\u00e5 rad, at jeg virkelig la merke til det. Faktisk var det s\u00e5pass ille at jeg under Sverigeferien min byttet fra \u00e5 sove i kabinen foran til \u00e5 sove i akterkabinen, for i sistnevnte er det potte tett!<\/p>\n

Men dette er et problem som m\u00e5 l\u00f8ses n\u00e5, for jeg vil unng\u00e5 sopp- og muggvekst, og ikke minst, \u00f8delagte sofaputer i forkabinen, som jo fungerer som en slags salong n\u00e5r den ikke er redd opp som seng.<\/p>\n

Noe av skrogtrekket har ogs\u00e5 l\u00f8snet, s\u00e5 jeg m\u00e5 f\u00e5 tettet lekkasjen og deretter fjerne noe av skrogtrekket (usikker p\u00e5 hvor mye av det som er skadet av vann), vaske skikkelig med vaskemiddel som har antisopp og antimugg-funksjon, og deretter lime p\u00e5 nytt skrogtrekk. Det er ikke s\u00e5 store deler det er snakk om – tror jeg – s\u00e5 jeg tror faktisk at det er overkommelig for meg, i alle fall med noe assistanse.<\/p>\n

Siden det ikke ser ut som om Captain Tolley har virket, s\u00e5 har jeg egentlig bare to alternativer. Det st\u00f8rste og mest vanskelige er \u00e5 ta ut vinduene helt for s\u00e5 \u00e5 legge p\u00e5 helt ny tetningsmasse. Det er en ganske s\u00e5 omfattende jobb – og den er for stor for en som er s\u00e5 lite praktisk som meg – s\u00e5 det m\u00e5 jeg rett og slett f\u00e5 satt bort. Men det andre alternativet er det jeg g\u00e5r for n\u00e5 i f\u00f8rste omgang, og det er \u00e5 rett og slett skj\u00e6re bort og fjerne den gamle fugemassen p\u00e5 innsiden av vinduet, vaske grundig og sette p\u00e5 ny masse. Det er flere som har gjort det med godt resultat. Den gamle fugemassen er vel blitt noe spr\u00f8 og lekk etter s\u00e5 mange \u00e5r. I alle fall ser dette ut til \u00e5 ha hjulpet mange. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Forkabinen. P\u00e5 babord side lekker det endel.<\/figcaption><\/figure>\n

En annen Tresjord-eier har gjort dette f\u00f8r, og har lovet \u00e5 sende meg noen bilder av hvordan han gjorde det, s\u00e5 har jeg noe \u00e5 g\u00e5 etter.<\/p>\n

S\u00e5 jeg tror jeg satser p\u00e5 det i f\u00f8rste omgang. Hvis det likevel viser seg at det ikke hjelper, s\u00e5 f\u00e5r jeg ta noen overtidstimer p\u00e5 jobb og spytte ut noen b\u00e5tlapper for \u00e5 f\u00e5 en som kan dette til \u00e5 hjelpe meg.<\/p>\n

Dette blir alts\u00e5 hovedprosjektet n\u00e5 i vinter\/v\u00e5r, og det skal jeg f\u00e5 gjort s\u00e5 fort som mulig. I tillegg m\u00e5 jeg ogs\u00e5 f\u00e5 gjort noe med den andre kilden til at det kommer vann inn i b\u00e5ten ovenfra, nemlig det lille kalesjetaket.<\/p>\n

Hovedkalesjen er, s\u00e5vidt jeg ser, hovedsaklig tett. Det er et par steder det kommer inn vann n\u00e5r det virkelig st\u00e5r p\u00e5, jeg skal pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 impregnert kalesjen p\u00e5 ny og se om det hjelper. Men i tillegg til den, s\u00e5 er det alts\u00e5 et slags kalesjetak som er strukket over der jeg sitter ved f\u00f8rerplassen. N\u00e5r man fjerner det taket s\u00e5 kan man st\u00e5 oppreist i b\u00e5ten og ha en fin oversikt og f\u00f8le vinden i ansiktet og f\u00e5 den litt «\u00e5pne» f\u00f8lelsen som jeg fikk n\u00e5r jeg strippet den gamle snekka for alt av kalesjer.<\/p>\n

Men dette taket er lekk. Og hoved\u00e5rsaken ser rett og slett ut til at det er et par centimeter for kort p\u00e5 hver kortside, if\u00f8lge en b\u00e5tkollega som har hatt samme type b\u00e5t. Egentlig skal jo ogs\u00e5 dette v\u00e6re ganske s\u00e5 tett, men n\u00e5r kalesjen ikke blir strukket nok over taket, s\u00e5 kommer det alts\u00e5 vann inn fra sidene. Jeg tror det beste er \u00e5 ta med taket til en som lager og reparerer kalesjer og fortelle dem hvordan jeg vil ha det. Og deretter rett og slett f\u00e5 laget en ny. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Poleringsmaskin i bruk. Var p\u00e5 kurs i fjor, s\u00e5 n\u00e5 skal jeg fikse glassfiberskadene selv.<\/figcaption><\/figure>\n

Andre sm\u00e5ting jeg har tenkt \u00e5 pusle med framover er litt sm\u00e5reparasjoner av glassfiberskader inne i b\u00e5ten (det utvendige venter jeg med til b\u00e5ten tas opp i v\u00e5r for vask, nytt bunnstoff og polering), kanskje jeg oljer litt treverk i cockpiten ogs\u00e5. S\u00e5 skal jeg finne ut av sikringer og slikt til ankervinsjen, bytte den ene h\u00f8ytaleren p\u00e5 stereoen og montere landstr\u00f8m og kanskje inverter. Har ogs\u00e5 lyst til \u00e5 montere noen ladepunkter til mobiler og nettbrett, slike USB-uttak. Ett skal v\u00e6re i kabinen foran og ett i akterlugaren, samt et tredje ved f\u00f8rerplassen. Jeg tror ogs\u00e5 jeg b\u00f8r bytte 12-voltsuttaket som st\u00e5r der n\u00e5 ettersom det ser litt slitt ut.<\/p>\n

Jeg skal ogs\u00e5 f\u00e5 skj\u00e6rt til et nytt teppe ute i cockpiten. Det gamle er s\u00e5pass l\u00f8st i kantene og ble \u00f8delagt et par steder p\u00e5 sensommeren da jeg jobbet med \u00e5 f\u00e5 l\u00f8snet en forstoppelse p\u00e5 toalettet. For \u00e5 si det kort og greit s\u00f8lte jeg noe v\u00e6ske p\u00e5 det som er ganske illeluktende, og som gj\u00f8r at det er enklere \u00e5 bare f\u00e5 laget et nytt… Det nye skal i tillegg kantsyes slik at det ikke rakner s\u00e5 lett som det gamle.<\/p>\n

Til v\u00e5ren st\u00e5r montering av septiksug p\u00e5 lista. S\u00e5 f\u00e5r vi se om jeg f\u00e5r alt dette til. M\u00e5 nok regne med at jeg trenger litt hjelp utover. Samtidig er dette mer eller mindre overkommelige saker som skal gj\u00f8res, det er ikke som i gamleb\u00e5ten der oppgavene nok var langt st\u00f8rre enn det jeg ville ha maktet.<\/p>\n

Det er bare \u00e5 rekke opp h\u00e5nda hvis noen f\u00f8ler seg kallet til \u00e5 hjelpe til! \ud83d\ude42<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u00e5ter og lekkasjer er jo en gjenganger. Det lekker vel omtrent alltid litt i en b\u00e5t, gj\u00f8r det ikke? I alle fall n\u00e5r den er gammel! Min forrige b\u00e5t var fra 1974 og ikke tett i kabinen. Nyb\u00e5ten er fra 1981…og ikke tett i kabinen.. S\u00e5 da er det vel klart hva som er en …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,41,42,469,275,47],"tags":[1141,1232,167,3230,254,3228,3227,3229],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogg","category-innredning","category-oppussing-2","category-reparasjon-2","category-strom","category-vedlikehold","tag-fugemasse","tag-kabin","tag-kalesje","tag-kalesjetak","tag-lekkasje","tag-takluke","tag-tett-bat","tag-vinduer"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/IMG-1431.jpg?fit=800%2C600&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-4fE","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16346"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16979,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16346\/revisions\/16979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}