{"id":16988,"date":"2020-02-10T11:26:33","date_gmt":"2020-02-10T10:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=16988"},"modified":"2020-02-10T11:26:33","modified_gmt":"2020-02-10T10:26:33","slug":"kan-det-bli-for-mange-tekniske-duppeditter-om-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=16988","title":{"rendered":"Kan det bli for mange tekniske duppeditter om bord?"},"content":{"rendered":"

I siste utgave av b\u00e5tmagasinet «B\u00e5tens Verden» skriver de om en ny trend, som n\u00e5 begynner \u00e5 bli mer og mer vanlig i nye b\u00e5ter helt ned til 30 fot – spesielt i USA. N\u00e5 skal nemlig til og med fritidsb\u00e5ter ha stabilisatorer om bord. Urk!<\/strong><\/p>\n

Den teknologiske utviklingen g\u00e5r stadig raskere, p\u00e5 godt og vondt. Jeg er s\u00e5pass gammel at jeg har opplevd en tid der datamaskiner ikke var allemannseie, der TV-sendinger gikk i sort-hvitt og hvor mobiltelefoner ikke fantes.<\/p>\n

Under forberedelsene til kanalferien min om noen \u00e5r har jeg ogs\u00e5 lest en bok av Odd B\u00f8rretzen der han i 1973 drar fra Hvaler-omr\u00e5det og ned til Paris i en tresnekke. Han man\u00f8vrerte med klokke, kompass og papirkart – og klarte seg bra!<\/p>\n

Noen tekniske duppeditter er bra \u00e5 ha – det m\u00e5 jeg innr\u00f8mme. I gamleb\u00e5ten hadde jeg ikke kartplotter, men kom meg langt ned i Sverige og helt ned til Farsund ved hjelp av mobiltelefon, iPad og papirkart. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Favorittposisjonen i b\u00e5ten, bak rattet. Her har jeg oversikt og kan f\u00f8lge med. Og de tekniske duppedittene jeg trenger.<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5 har jeg en b\u00e5t som har litt mer avansert utstyr, i alle fall en kartplotter, men jeg bruker fortsatt kart p\u00e5 mobilen og papirkart som ekstra sikkerhet. Det siste ikke minst for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 holde kunnskapen om \u00e5 navigere og stikke ut kurs manuelt vedlike. Etter at jeg l\u00e6rte dette p\u00e5 b\u00e5tf\u00f8rerpr\u00f8vekurset i 2014 har jeg ikke gjort det s\u00e5 altfor mye, men de siste m\u00e5nedene – inspirert av sp\u00f8rsm\u00e5l fra eks-rederinnen – s\u00e5 har jeg pr\u00f8vd \u00e5 oppfriske kunnskapene for at det ikke skal g\u00e5 helt i glemmeboken. Dette gjelder ogs\u00e5 bruk av VHF-en, der jeg har t\u00f8rrtrent endel.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Autopilot? Nei takk!<\/figcaption><\/figure>\n

Flere av mine b\u00e5tkolleger har anbefalt at jeg burde installere en autopilot om bord. De mener det ville v\u00e6rt veldig praktisk, ikke minst fordi jeg er alene om bord mesteparten av tiden. Men jeg har ikke anskaffelse av autopilot p\u00e5 lista mi i det hele tatt. For meg er det \u00e5 kunne st\u00e5\/sitte ved rattet en meget stor del av b\u00e5topplevelsen, nettopp fordi det for meg er det \u00e5 v\u00e6re underveis som er det viktigste i b\u00e5tlivet, ikke \u00e5 komme til nye havner og steder hele tiden.<\/p>\n

Det er selvsagt spennende \u00e5 komme til nye steder, og jeg ser meg selvsagt rundt p\u00e5 de stedene jeg bes\u00f8ker – mange av dem, de fleste egentlig – steder som jeg aldri ville ha bes\u00f8kt hvis jeg ikke hadde b\u00e5t. Men det er fortsatt det \u00e5 v\u00e6re underveis til et sted som betyr mest for meg. Jeg er livredd for at jeg mister litt av dette hvis jeg bruker autopilot. Hva skal jeg gj\u00f8re da? Sitte \u00e5 glo? Da kan jeg gjerne sitte og glo med ei h\u00e5nd p\u00e5 rattet!<\/p>\n

Jeg ser fordelen med autopilot hvis jeg for eksempel skal over et langt havstrekke og har behov for \u00e5 strekke litt p\u00e5 meg eller g\u00e5 p\u00e5 do eller noe slikt, men da stopper jeg heller b\u00e5ten noen minutter – eller bruker tisseflaska og bare fortsetter uten stopp! \ud83d\ude00 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Tegning av stabilisator. Hentet fra B\u00e5tens Verden.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 n\u00e5r jeg leser artikkelen i B\u00e5tens Verden<\/strong> blir jeg enda mer oppgitt – at man n\u00e5 skal ha stabilisatorer om bord for at b\u00e5ten ikke skal krenge s\u00e5 mye! Jeg bare ristet p\u00e5 hodet n\u00e5r jeg leste det.<\/p>\n

Jeg kan til en viss grad forst\u00e5 det n\u00e5r det gjelder ferger og cruiseskip – der passasjerer som nok ikke alltid er veldig sj\u00f8vante setter pris p\u00e5 en mer stabil overfart – men i en lystb\u00e5t? Det klarer jeg ikke \u00e5 forst\u00e5!<\/p>\n

Har du f\u00f8rst kj\u00f8pt deg b\u00e5t, uansett om det er en stor yacht eller en mindre b\u00e5t som min, s\u00e5 er jo nettopp det at det er bevegelse i b\u00e5ten en viktig del av b\u00e5tlivet!  Hvis du ikke t\u00e5ler litt sj\u00f8, s\u00e5 kj\u00f8p deg heller hytte enn b\u00e5t!<\/p>\n

Hvis du ikke t\u00e5ler at b\u00e5ten din krenger litt i sj\u00f8en, s\u00e5 er nok ikke b\u00e5tlivet noe for deg. Enkelt og greit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I siste utgave av b\u00e5tmagasinet «B\u00e5tens Verden» skriver de om en ny trend, som n\u00e5 begynner \u00e5 bli mer og mer vanlig i nye b\u00e5ter helt ned til 30 fot – spesielt i USA. N\u00e5 skal nemlig til og med fritidsb\u00e5ter ha stabilisatorer om bord. Urk! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3,1043,7,2306,6,657,8],"tags":[3232,3233,3231,3234,3235],"class_list":["post-16988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogg","category-diverse","category-nav","category-sjomannskap","category-teknisk","category-utstyr","category-vaer","tag-autopilot","tag-kartplotter","tag-stabilisatorer","tag-tekniske-duppeditter","tag-utstyr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/IMG-3091.jpg?fit=800%2C599&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-4q0","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16988"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16995,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16988\/revisions\/16995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}