{"id":21683,"date":"2021-04-28T09:57:13","date_gmt":"2021-04-28T07:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21683"},"modified":"2021-04-27T23:41:47","modified_gmt":"2021-04-27T21:41:47","slug":"to-ar-som-tresfjord-eier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21683","title":{"rendered":"To \u00e5r som Tresfjord-eier!"},"content":{"rendered":"

S\u00f8ndag var det to \u00e5r siden jeg tok et nytt steg i mitt b\u00e5tliv, og ble eier av en Tresfjord 29 fra 1981. F\u00e5 dager f\u00f8r hadde jeg v\u00e6rt p\u00e5 pr\u00f8vetur sammen med de to selgerne og en b\u00e5tkollega med 40 \u00e5rs b\u00e5tmotorerfaring. Han hadde gitt tommelen ned for et par b\u00e5ter allerede, men denne ga han tommelen opp.<\/strong><\/p>\n

For meg virket b\u00e5ten n\u00e6rmest litt fryktinngytende da jeg kom meg om bord for f\u00f8rste gang. Jeg hadde tross alt bare hatt en Nidelv 24 f\u00f8r, og hadde siktet meg inn p\u00e5 en Nidelv 26 opprinnelig, men etter \u00e5 ha pr\u00f8vekj\u00f8rt et par og sett p\u00e5 ytterligere et par som l\u00e5 p\u00e5 land, s\u00e5 var det ikke blitt noe b\u00e5tkj\u00f8p p\u00e5 meg enn\u00e5.<\/p>\n

Men jeg hadde jo ikke tenkt meg en s\u00e5 stor b\u00e5t som en 29-foter opprinnelig, og ble litt betenkt da jeg s\u00e5 den for f\u00f8rste gang, det m\u00e5 jeg bare innr\u00f8mme! Men det tok ikke mange minuttene f\u00f8r jeg trivdes om bord – ikke minst p\u00e5 grunn av h\u00f8yden i cockpiten – jeg kunne faktisk for en gangs skyld st\u00e5 oppreist og slippe \u00e5 b\u00f8ye hodet!<\/p>\n

Den store akterlugaren og den lune forkabinen falt jeg ogs\u00e5 fort for og den gode m\u00e5ten b\u00e5ten gled gjennom sj\u00f8en p\u00e5. M\u00e5tte jo pr\u00f8ve farten p\u00e5 den ogs\u00e5 og fikk den opp i over tre ganger det jeg var vant med fra snekka!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Bergtatt like f\u00f8r avgang i Horten<\/figcaption><\/figure>\n

Riktignok var l\u00e5 den ogs\u00e5 over det prisniv\u00e5et jeg egentlig hadde tenkt meg, men ikke veldig mye. De Nidelvene jeg hadde sett p\u00e5 l\u00e5 p\u00e5 mellom 150.000 og 190.000 (hvis jeg husker riktig i farta) og hadde enten d\u00e5rlig motor eller stort oppussingsbehov. I Tresfjorden kom jeg til en b\u00e5t med nesten «ny» motor (2009) og bortsett fra litt pussing p\u00e5 treverk og noe l\u00f8st skrogtrekk, s\u00e5 s\u00e5 b\u00e5ten veldig fin ut. Her var det ikke noen umiddelbare store oppussingsbehov, bare vanlig vedlikehold. Og jeg endte opp med \u00e5 g\u00e5 20.000 over mitt opprinnelige budsjett – men fikk en st\u00f8rre og romsligere b\u00e5t for de kronene.<\/p>\n

Jeg trengte et par dager i tenkeboksen, men beslutningen var egentlig lett \u00e5 ta, ikke minst fordi b\u00e5tkollega Erik viste seg \u00e5 ha hatt en slik b\u00e5t i ni \u00e5r og ikke kunne f\u00e5 fullrost den nok. Han fikk da ogs\u00e5 mast seg med p\u00e5 henteturen… \ud83d\ude42 Skj\u00f8nt mast og mast, jeg var bare glad til for at han ville bli med, for jeg var litt nerv\u00f8s med tanke p\u00e5 \u00e5 man\u00f8vrere dette «beistet» helt alene…<\/p>\n

Selv om det i dag er n\u00f8yaktig to \u00e5r siden henteturen, s\u00e5 var alts\u00e5 b\u00e5ten min formelt tre dager f\u00f8r, da kontrakt var underskrevet og pengene overf\u00f8rt, men selve henteturen ble tatt s\u00f8ndag 28. april. Eks-rederinnen var ogs\u00e5 med p\u00e5 henteturen, som foregikk i nydelig v\u00e5rv\u00e6r, selv om meteorologene egentlig hadde meldt det motsatte…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ved drivstoffbrygga i Son for f\u00f8rste gang<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
S\u00e5 mye hadde jeg aldri tanket for p\u00e5 den tiden!<\/figcaption><\/figure>\n

B\u00e5ten ble hentet i Horten og vi dro f\u00f8rst over til Moss og tok en stopp der hos b\u00e5tkollega Trond. Det ble b\u00e5de en kaffet\u00e5r og en fin b\u00e5tprat. Deretter dro vi innom Son der jeg tanket nyb\u00e5ten for f\u00f8rste gang – og ogs\u00e5 opplevde et firesifret bel\u00f8p p\u00e5 pumpa for f\u00f8rste gang! Snekka hadde jo bare en 40-liters tank og ble fylt opp for under 500-lappen, mens det nye «slagskipet» har en 270 liters tank og var litt mer sulten…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Herlig med en Tresfjord-kjenner som Erik om bord! <\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5 er jeg blitt mer vant til slike bel\u00f8p (selv om dette var ganske beskjedent og jeg hadde omtrent halv tank da jeg fylte den opp til randen), men i 2019 m\u00e5tte jeg jo ta bilde av «begivenheten»! \ud83d\ude42<\/p>\n

Deretter gikk turen innover fjorden mens Erik tegnet og fortalte om b\u00e5ten. Entusiasmen hans over Tresfjorden var \u00e5 ta \u00e5 f\u00f8le p\u00e5, det virket som om denne turen hentet fram mange gode minner om hans tid med samme b\u00e5ttype! <\/p>\n

Jeg slapp han og Anne av p\u00e5 Honn\u00f8rbrygga og fikk Sunniva og moren hennes med som passasjerer tilbake til Nesodden. Sunniva skulle egentlig ikke til Nesodden i det hele tatt, men hun var s\u00e5 spent p\u00e5 den nye b\u00e5ten at hun ble med over til Nesodden for deretter \u00e5 dra innover igjen til Oslo med ferga!<\/p>\n

Siden den gamle plassen min i hjemmehavna var for liten til nyb\u00e5ten, m\u00e5tte jeg legge meg p\u00e5 en gjesteplass. Der ble jeg liggende en ukes tid f\u00f8r det ble klart at de ikke klarte \u00e5 ordne plass til meg den sommeren. S\u00e5 jeg endte opp med \u00e5 leie en plass p\u00e5 Lakseberget i Sandvika istedenfor… Men fra h\u00f8sten 2019 og fram til n\u00e5 har jeg hatt plass p\u00e5 Oksval.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tresfjorden i sin nye midlertidige hjemmehavn sommeren 2019 – i Sandvika. Glad jeg slipper den reisinga, men det var i det minste mye mindre m\u00e5kedritt der enn p\u00e5 Oksval…<\/figcaption><\/figure>\n

Dette er et kj\u00f8p jeg ikke har angret p\u00e5 et eneste sekund. Riktignok har jeg grepet meg i \u00e5 savne Nidelven flere ganger, men n\u00e5r jeg sammenligner disse to, s\u00e5 er det ingen tvil om at Tresfjorden vinner p\u00e5 det meste, som \u00f8kt komfort, st\u00f8rre rekkevidde, mulighet \u00e5 gasse p\u00e5 over kjedelige strekk, bedre navigasjonsmuligheter og bedre man\u00f8vreringsevne med baugpropell. Noe dyrere i drift er den nok sammenlignet med Nidelven, men det var jeg jo selvsagt klar over ville v\u00e6re en konsekvens av st\u00f8rre b\u00e5t med st\u00f8rre motor – og samtidig er den ganske s\u00e5 \u00f8konomisk n\u00e5r jeg t\u00f8ffer rundt i kosefarten p\u00e5 rundt 8 knop. <\/p>\n

Det f\u00f8rste \u00e5ret hadde jeg vel ogs\u00e5 et litt st\u00f8rre drivstoff-forbruk enn jeg hadde i fjor, rett og slett fordi jeg pr\u00f8vde meg fram og nok kj\u00f8rte fortere enn jeg hadde beh\u00f8v flere ganger, rett og slett fordi jeg syntes det var litt morsomt \u00e5 kunne gasse p\u00e5 litt… Hvis jeg husker rett i farten, til tross for to lange turer til S\u00f8rlandet i fjor, s\u00e5 brukte jeg vel mindre drivstoff (i kroner og \u00f8re) gjennom hele 2020 enn jeg gjorde med nyb\u00e5ten fra 28. april 2019 og ut \u00e5ret…<\/p>\n

Men da m\u00e5 vel man ta med i regnestykket at prisen p\u00e5 diesel i 2020 var rimeligere enn \u00e5ret f\u00f8r. Som dere ser p\u00e5 bildet av pumpa over, s\u00e5 fylte jeg til en pris av 11,19 i Son den f\u00f8rste gangen – som er en av de stedene som vanligvis er blant de rimeligste. I fjor l\u00e5 vel prisen stort sett under 10 kroner, s\u00e5 det er mulig at det regnestykket ikke er 100 prosent korrekt, men jeg er ganske s\u00e5 sikker at jeg «tr\u00e5kket mindre p\u00e5 gassen» i fjor enn det f\u00f8rste \u00e5ret.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i G\u00f6teborg august 2019<\/figcaption><\/figure>\n

Og jeg har jo kommet meg rundt litt p\u00e5 disse to \u00e5rene… Da jeg overtok b\u00e5ten hadde motoren 635 motortimer bak seg, n\u00e5 har den det dobbelte… Jeg kom meg helt ned til G\u00f6teborg p\u00e5 min f\u00f8rste Sverigetur med b\u00e5ten i august 2019, og ned til Flekkefjord med den i fjor. Og i \u00e5r er jo planen \u00e5 komme seg til Rogaland, Vestland, M\u00f8re-og Romsdal og til og med Tr\u00f8ndelag. Vi f\u00e5r se hva jeg rekker og om v\u00e6ret, ikke minst over J\u00e6ren og Stad, st\u00e5r meg bi. G\u00e5r de strekningene unna uten problemer er mye gjort!<\/p>\n

Uansett hvor jeg havner, s\u00e5 skal jeg kose meg p\u00e5 tur. Og jeg skal kose meg med denne b\u00e5ten i mange \u00e5r fremover, det er det ingen tvil om!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Bergtatt og Gleda (b\u00e5tkollega og gammel venn av familien), side om side i Flekkefjord i august 2020.<\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f8ndag var det to \u00e5r siden jeg tok et nytt steg i mitt b\u00e5tliv, og ble eier av en Tresfjord 29 fra 1981. F\u00e5 dager f\u00f8r hadde jeg v\u00e6rt p\u00e5 pr\u00f8vetur sammen med de to selgerne og en b\u00e5tkollega med 40 \u00e5rs b\u00e5tmotorerfaring. Han hadde gitt tommelen ned for et par b\u00e5ter allerede, men denne …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15615,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,1043,10],"tags":[160,286,517,3570,3571,1392,3314],"class_list":["post-21683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-history","tag-batkjop","tag-hentetur","tag-jubileum","tag-kontrakt","tag-overtakelse","tag-to-ar","tag-tresfjord-eier"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/806_437391086.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-5DJ","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21683"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21717,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21683\/revisions\/21717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}