{"id":21828,"date":"2021-05-22T11:11:19","date_gmt":"2021-05-22T09:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21828"},"modified":"2021-05-22T11:59:55","modified_gmt":"2021-05-22T09:59:55","slug":"de-siste-forberedelsene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21828","title":{"rendered":"De siste forberedelsene"},"content":{"rendered":"

Alt har ikke g\u00e5tt som planlagt de siste ukene, og klargj\u00f8ringen av b\u00e5ten til \u00e5rets store (og lange!) sommertokt ligger h\u00e5pl\u00f8st etter skjema. Men sist helg fikk jeg i alle fall gjennomf\u00f8rt noe av det viktigste, nemlig olje- og filterskift og endelig en tett takkalesje!<\/strong><\/p>\n

Jeg begynte \u00e5 skrive dette innlegget forrige helg, og skulle legge det ut tirsdag, men som dere allerede kanskje har lest, s\u00e5 skjedde det noe helt uforutsett<\/a> natt til s\u00f8ndag, s\u00e5 dermed ble dette innlegget lagt p\u00e5 hold.<\/em><\/span><\/p>\n

B\u00e5de koronasykdom og karantene samt v\u00e6ret har gjort at jeg er h\u00e5pl\u00f8st p\u00e5 etterskudd n\u00e5r det gjelder \u00e5 klargj\u00f8re b\u00e5ten til \u00e5rets tokt, s\u00e5 jeg har innfunnet meg med at alt som var planlagt ikke vil bli gjort. I tillegg har uv\u00e6r i b\u00e5thavna f\u00f8rt til skader p\u00e5 b\u00e5ten, som jeg nok ikke rekker \u00e5 gj\u00f8re noe med f\u00f8r jeg drar.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Denne duger til sm\u00e5 oppgaver over vannlinja og «innend\u00f8rs»<\/figcaption><\/figure>\n

For et par uker siden var det nemlig ganske s\u00e5 t\u00f8ft v\u00e6r med vindkast opp mot 16 meter i sekundet i b\u00e5thavna. Det f\u00f8rte til at en av fort\u00f8yningene mine r\u00f8yk (f\u00f8rste gang jeg opplever det), og en ganske s\u00e5 viktig plassert fender forsvant ogs\u00e5 sin kos. Jeg fikk hjelp til \u00e5 sikre b\u00e5ten og satt p\u00e5 ny fort\u00f8yning og flere fendere, men dessverre f\u00f8rte det til skader p\u00e5 gelcoaten p\u00e5 babord side av b\u00e5ten. Det er noe som helt klart m\u00e5 pusses ned og repareres, men jeg kan ikke se at det er mulig \u00e5 f\u00e5 gjort det f\u00f8r jeg drar.<\/p>\n

Jeg har jo g\u00e5tt kurs og kan gj\u00f8re dette selv (gjorde et par reparasjoner da b\u00e5ten var oppe i fjor), men har f\u00e5tt et par praktiske problemer.<\/p>\n

Koronaen har nemlig ogs\u00e5 stukket et par kjepper i hjula. Jeg hadde planer om \u00e5 enten ta b\u00e5ten opp og spyle den, eller kj\u00f8re den gjennom skrogvaskanlegget p\u00e5 Vollen, men sistnevnte er ute av drift og de svenske reparat\u00f8rene kommer seg ikke til Norge p\u00e5 grunn av stengte grenser. Og stedet jeg tok opp b\u00e5ten i fjor har hatt koronakarantene og er p\u00e5 denne tiden av \u00e5ret i tillegg fullstendig fullbooket slik at de m\u00e5 prioritere faste kunder.<\/p>\n

Selv om skaden p\u00e5 gelcoaten er ganske h\u00f8yt oppe p\u00e5 skrogsiden, s\u00e5 har ikke jeg god nok balanse til \u00e5 sitte\/st\u00e5 p\u00e5 en utrigger for \u00e5 slipe og sparkle. Ikke umulig at jeg kan f\u00e5 tatt en forel\u00f8pig reparasjon hvis jeg f\u00e5r lagt meg til ved en flytebrygge, men det f\u00e5r jeg nok ikke gjort f\u00f8r jeg drar, s\u00e5 forel\u00f8pig m\u00e5 jeg la det v\u00e6re som det er. Men jeg har det jeg trenger om bord, s\u00e5 det er mulig at jeg kan f\u00e5 fikset det underveis. Det m\u00e5 jo v\u00e6re et greit v\u00e6r \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5 ogs\u00e5, f\u00e5r ikke gjort noe n\u00e5r det regner.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Erik har full kontroll p\u00e5 oljebyttet!<\/figcaption><\/figure>\n

B\u00e5ten skal grundig vaskes p\u00e5 utsiden og innsiden n\u00e5 i helga, og kanskje rekker jeg \u00e5 ta en runde med nanopolish p\u00e5 den f\u00f8r 17. mai, hvis regnet holder seg unna litt, men akkurat n\u00e5 ser det d\u00e5rlig ut. Skal ut p\u00e5 b\u00e5tkortesje den dagen, med bes\u00f8k om bord, s\u00e5 da m\u00e5 jo b\u00e5ten strigles s\u00e5 godt som jeg f\u00e5r gjort det! <\/p>\n

\"\"<\/a>
B\u00e5de forfilter, dieselfilter og oljefilter (bildet) er n\u00e5 skiftet<\/figcaption><\/figure>\n

De siste dagene har jeg ligget i Fredrikstad og f\u00e5tt kyndig hjelp til \u00e5 skifte filtre og olje p\u00e5 motoren, samt ordne med ferskvannspumpa og sette inn en ny lensepumpe – s\u00e5 n\u00e5 er motoren forn\u00f8yd og klar til tur. Jeg har ogs\u00e5 f\u00e5tt en kalesjemaker til \u00e5 se p\u00e5 kalesjetaket mitt, ettersom det viste seg at den kalesjen jeg fikk tilsendt fra Agder kalesje ikke passet til min Tresfjord likevel!<\/p>\n

Den hadde nemlig en festeanordning med slike kalesjeknotter rundt hele, og det er ikke slik min 81-modell er laget, siden jeg kun har knottefeste to steder foran og to steder bak, og har feste med stropper p\u00e5 begge kortsidene. Dermed m\u00e5tte jeg bare returnere kalesjen.<\/p>\n

For jeg vil helst ha en slik som jeg hadde, ettersom jeg da lett kan b\u00e5de \u00e5pne og lukke den innenfra – s\u00e5 slipper jeg \u00e5 m\u00e5 g\u00e5 ut p\u00e5 dollbordet p\u00e5 utsiden for \u00e5 \u00e5pne og lukke. Og slik det nye er laget, med korrekte m\u00e5l i motsetning til den forrige – s\u00e5 var det knuskt\u00f8rt ved f\u00f8rerplassen – s\u00e5 dette var godt jobba!<\/p>\n

Etter tips fra Erik Dahle i Solbris Maritime s\u00e5 fikk jeg nemlig kontakt med en kalesjemaker som kom og kikket p\u00e5 problemet mitt. Det endte med at han tok med seg hele sulamitten og laget en helt ny og perfekt tilpasset takkalesje for meg. Riktignok i en annen farge enn den andre kalesjedelen, men det var den fargen han hadde inne – og den ble levert p\u00e5 dagen! S\u00e5 da lever jeg godt med det! Fin farge dog, ikke umulig at det blir den samme fargen n\u00e5r jeg en gang skal bytte ut hovedkalesjen!<\/p>\n

Han hentet den gamle ved 13-tiden og var tilbake i 22-tiden med den nye! Det synes jeg var imponerende raskt! Den gamle viste seg \u00e5 v\u00e6re 6 centimeter for kort i bredden, s\u00e5 ikke rart at jeg aldri fikk den festet helt tett! Mangler \u00e5 sette inn spiler p\u00e5 den, p\u00e5 bildet under er det brukt den eneste av de gamle som var hel, men den er ogs\u00e5 for kort, s\u00e5 jeg m\u00e5 f\u00e5 laget nye spiler i korrekt lengde for at den skal sitte 100 prosent. Men jeg vil vel si at den sitter n\u00e6rmere 99.5 prosent allerede…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ikke nok med det, etter \u00e5 ha sett litt p\u00e5 hovedkalesjen, s\u00e5 tok han med seg den, vasket den grundig og gikk gjennom alle s\u00f8mmer og glidel\u00e5ser samt festehullene og s\u00f8rget for en kalesje som b\u00e5de var ren og pen og med gode s\u00f8mmer! Gikk ganske kraftig utenom budsjett, men da jeg s\u00e5 resultatet var jeg egentlig glad for det! Den m\u00e5tte vaskes tre ganger for \u00e5 bli skikkelig ren, og han satte ogs\u00e5 inn nye vinduer p\u00e5 den – som det faktisk g\u00e5r an \u00e5 se gjennom!<\/p>\n

\"\"<\/a>N\u00e5 gjenst\u00e5r det bare \u00e5 f\u00e5 hovedkalesjen impregnert. Hvis det kommer noen oppholdsdager f\u00f8r jeg starter p\u00e5 \u00e5rets tokt, s\u00e5 skal jeg benytte anledningen. Til dette bruket kj\u00f8pte jeg en flaske med noe som heter Extreme Rengj\u00f8ring fra Solbris Maritime<\/a> – som faktisk var billigere enn p\u00e5 for eksempel Maritim – og skal pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 lagt det p\u00e5 f\u00f8r jeg drar av g\u00e5rde p\u00e5 tokt. Skal legges p\u00e5 med rulle eller pensel.<\/p>\n

Den nye takkalesjen bestod alts\u00e5 sin pr\u00f8ve med glans ved et par kraftige regnskyll fredag kveld og l\u00f8rdag – potte tett – ikke en dr\u00e5pe som kom inn!<\/p>\n

Vi fikk oss en tur bort til Engelsviken ogs\u00e5, for \u00e5 hente en sinkanode til sj\u00f8vannsdelen av motoren – som ikke s\u00e5 ut til \u00e5 ha v\u00e6rt byttet p\u00e5 en stund – samt reservedrivreim til motoren. Den som er p\u00e5 bestod pr\u00f8ven, men alltid greit \u00e5 ha slikt i reserve – det oppdaget jeg for noen \u00e5r siden da jeg hadde snekka! S\u00e5 et lager med viktige reservedeler er bra \u00e5 ha om bord. S\u00e5 n\u00e5 har jeg b\u00e5de drivreimer, sinkanode, oljefilter og dieselfilter i reserve. Pluss ting som lysp\u00e6rer til lanternene, sikringer, slangeklemmer osv.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nye fendere er innkj\u00f8pt<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 Biltema ble det ogs\u00e5 innkj\u00f8p av nye fendere, noe man aldri f\u00e5r for lite av. De var imidlertid tomme for fenderliner, s\u00e5 jeg f\u00e5r bruke de jeg har p\u00e5 de som skal byttes ut. Men jeg beholder de gamle! Og kj\u00f8per ekstra fenderliner ved f\u00f8rste anledning!<\/p>\n

Av andre ting jeg ikke har f\u00e5tt gjort er \u00e5 montere landstr\u00f8manlegget og inverteren – men ingenting av dette er helt n\u00f8dvendig – har jo landstr\u00f8mkabel uansett og PCen f\u00e5r jeg bruke mens jeg ligger koblet til str\u00f8m i gjestehavna og lade den opp da. Ankervinsjen fungerer heller ikke, men jeg kommer ikke til \u00e5 f\u00e5 brukt den n\u00e5r jeg er alene om bord, da blir det uansett kun fort\u00f8yning langsides og i b\u00e5s, alene klarer jeg ikke anker og b\u00f8yefort\u00f8yning akter uansett!<\/p>\n

S\u00e5 er det et par tekniske installasjoner jeg m\u00e5 utsette – men disse er i kategorien «kjekt \u00e5 ha» – s\u00e5 det er ingen katastrofe. <\/p>\n

Bortsett fra alt dette – s\u00e5 er b\u00e5ten og jeg klar for tur! M\u00e5tte riktignok inn en gang til hos ortopediingeni\u00f8ren min for \u00e5 f\u00e5 justert den nye protesefoten – men n\u00e5 f\u00e5r vi satse p\u00e5 at alt fungerer – b\u00e5de med skipper og b\u00e5t!<\/p>\n

Gleder meg gj\u00f8r jeg uansett. B\u00e5ten er 40 \u00e5r gammel og er absolutt en bruksb\u00e5t – s\u00e5 om den ikke skinner om kapp med Princessene i gjestehavnene, s\u00e5 lever jeg godt med det. \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/a>
En gjeng med kajakkpadlere passerte oss.<\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alt har ikke g\u00e5tt som planlagt de siste ukene, og klargj\u00f8ringen av b\u00e5ten til \u00e5rets store (og lange!) sommertokt ligger h\u00e5pl\u00f8st etter skjema. Men sist helg fikk jeg i alle fall gjennomf\u00f8rt noe av det viktigste, nemlig olje- og filterskift og endelig en tett takkalesje! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,1043,147,3293,148,469,275,6,47],"tags":[3593,932,2647,2734,167,2950,161,1190,3592,1540,51],"class_list":["post-21828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogg","category-diverse","category-ferie","category-jobb","category-planlegging","category-reparasjon-2","category-strom","category-teknisk","category-vedlikehold","tag-filterbytte","tag-forberedelser","tag-gelcoat","tag-impregnering","tag-kalesje","tag-oljeskift","tag-reparasjon","tag-skader","tag-turforberedelser","tag-uvaer","tag-vedlikehold-2"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/186510054_10157818847532032_7334978295534851777_n.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-5G4","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21828"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21961,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21828\/revisions\/21961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}