{"id":21946,"date":"2021-05-25T11:45:18","date_gmt":"2021-05-25T09:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21946"},"modified":"2021-05-25T11:49:33","modified_gmt":"2021-05-25T09:49:33","slug":"et-lettelsens-sukk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=21946","title":{"rendered":"Et lettelsens sukk"},"content":{"rendered":"

Etter landkjenningen forrige helg har alt fungert bra med b\u00e5ten. Ingen vibrasjoner eller ulyder i motoren, ingen tegn til lekkasjer noe sted. Men med tanke p\u00e5 at jeg skal ut p\u00e5 en fire m\u00e5neder lang b\u00e5ttur, s\u00e5 var det ingen tvil om at jeg m\u00e5tte f\u00e5 b\u00e5ten p\u00e5 land for \u00e5 f\u00e5 tatt en titt p\u00e5 kj\u00f8len og vurdere skadene der. Holdt det med epoxy og primer, eller m\u00e5tte det repareres med glassfiberst\u00f8p?<\/strong><\/p>\n

I mai m\u00e5ned og med pinsen n\u00e6rt forest\u00e5ende, s\u00e5 var det ikke lett \u00e5 finne noen som kunne ta opp b\u00e5ten p\u00e5 kort varsel. Etter en ringe- og epostrunde til de n\u00e6rmeste slippene, s\u00e5 var det raskeste jeg kunne f\u00e5 gjort noe 27. mai p\u00e5 Holmen slipp. Men etter tips endte jeg opp litt lenger ut i fjorden, nemlig p\u00e5 Kambo utenfor Moss, der b\u00e5tforeningen var villig til \u00e5 hjelpe meg med opptak.<\/p>\n

S\u00e5 torsdag ettermiddag dro jeg av g\u00e5rde fra hjemmehavna – der jeg vel nesten er i ferd med \u00e5 bli en lokal kjendis etter grunnst\u00f8tingen (vanskelig \u00e5 finne et mer offentlig sted \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 grunn p\u00e5, like ved fergeleiet for Nesoddb\u00e5tene…) – og dro til Kambo p\u00e5 en dag som nesten hintet framp\u00e5 om at sommeren var p\u00e5 vei.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei til Kambo. Fyrsteilene i sikte. Da jeg n\u00e6rmet meg Oscarsborg kom regnet – og torden!<\/figcaption><\/figure>\n

Vel, i alle fall delvis, for i l\u00f8pet av de f\u00e5 timene ned til Kambo opplevde jeg b\u00e5de varme solstr\u00e5ler og regnskur akkompagnert av torden! Men da jeg n\u00e6rmet meg utgangen av Dr\u00f8bakssundet var sola tilbake igjen…<\/p>\n

Jeg hadde beregnet litt for god tid, s\u00e5 jeg tok meg en liten avstikker ved \u00e5 dra inn til Bile og deretter inn det lille sundet mellom den lille holmen Bev\u00f8ya og Jel\u00f8ya, for deretter \u00e5 t\u00f8ffe rolig og sakte p\u00e5 innsiden av Gj\u00f8va og deretter inn mot Kambo. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Kambo i sikte<\/figcaption><\/figure>\n

Har jo aldri v\u00e6rt der f\u00f8r, s\u00e5 jeg var ikke helt sikker p\u00e5 hvor jeg skulle, men Bonus (Trond) – en b\u00e5tkollega fra b\u00e5tforumet p\u00e5 baatplassen.no – som hadde troppet opp for \u00e5 vise meg litt moralsk st\u00f8tte – stod ved drivstoffpumpene og pekte innover bukta der han s\u00e5 en mobilkran var i bevegelse. S\u00e5 jeg t\u00f8ffet sakte innover mot den lille kaia helt innerst, og s\u00e5 at dybdem\u00e5leren ble litt nerv\u00f8s da den viste 0,7 meters dybde ved kaia (jeg stikker 0.95). Men jeg har v\u00e6rt innom et par andre brygger der dybdem\u00e5leren har vist det samme uten at det har skjedd noe, s\u00e5 jeg lot det st\u00e5 til.<\/p>\n

Og det gikk bra! \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei inn til Kambo. Foto: Trond Svenning<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e5 innr\u00f8mme at jeg var litt nerv\u00f8s etter at jeg hadde hoppet p\u00e5 land og b\u00e5ten sakte ble heist opp fra sj\u00f8en. Jeg gjorde som da jeg l\u00e5 p\u00e5 Ahus i flere uker f\u00f8r amputasjonen i 2015 – og forberedte meg p\u00e5 det verste, men da b\u00e5ten kom h\u00f8yt nok til at jeg kunne f\u00e5 tittet under, s\u00e5 holdt jeg nesten p\u00e5 \u00e5 juble – for skadene p\u00e5 kj\u00f8len var minimale!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Foto: Trond Svenning<\/figcaption><\/figure>\n

Det var skrapet av litt bunnstoff og litt gelcoat her og der, men ikke noen steder s\u00e5 dypt at det var skader p\u00e5 selve glassfiberen! Dermed slapp jeg unna med litt glassfibersparkel, epoxy og primer og litt bunnstoff.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ikke mye til skade…<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Foto: Trond Svenning<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg dro hjem igjen samme kveld og skulle dra tilbake fredag, men etter mye om og men ble avreisen utsatt til l\u00f8rdag. Da hadde b\u00e5tkollega Erik fra Solbris Maritime<\/a> allerede v\u00e6rt der med innkj\u00f8pt utstyr etter handleliste fra meg, og i tillegg hadde han l\u00e5nt meg b\u00e5de vinkelsliper og annet utstyr. Han kom ogs\u00e5 innom en tur senere, men hadde v\u00e6rt n\u00f8dt til \u00e5 sette sin egen b\u00e5t p\u00e5 slipp i Engelsviken, s\u00e5 her m\u00e5tte jeg bokstavelig talt st\u00e5 p\u00e5 egne bein! Men gode r\u00e5d og tips er alltid velkommen!<\/p>\n

S\u00e5 da var det bare \u00e5 bruke resten av l\u00f8rdagen til \u00e5 begynne med det viktigste – \u00e5 slipe ned skadene p\u00e5 kj\u00f8len og deretter bruke Google og YouTube for \u00e5 f\u00e5 tips til hvordan jeg skulle blande glassfibersparkelen og p\u00e5f\u00f8re den. Deretter ble det overnatting i b\u00e5ten f\u00f8r jeg s\u00f8ndag blandet sammen epoxysparkelen og p\u00e5f\u00f8rte den. Akkurat det har jeg jo gjort f\u00f8r, s\u00e5 det gikk helt greit. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Da var b\u00e5ten plassert p\u00e5 land… Foto: Trond Svenning<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5 n\u00e5r b\u00e5ten f\u00f8rst var p\u00e5 land benyttet jeg anledningen til \u00e5 bytte sink og fjerne rur og skjell, og klatte p\u00e5 med litt bunnstoff her og der, samt reparere skaden p\u00e5 siden som b\u00e5ten fikk under uv\u00e6ret i hjemmehavna for noen uker siden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Alt g\u00e5r bedre med litt sink!<\/figcaption><\/figure>\n

Skj\u00f8nt, jeg har ikke en helt heldig h\u00e5nd med slike ting, s\u00e5 det ble ikke s\u00e5 veldig pent. Jeg f\u00e5r bestille gelcoat med riktig farge slik at jeg kan f\u00e5 rettet det opp ved en senere anledning. Slik det er n\u00e5 har jeg en skuteside som er hovedsakelig litt lys beige med hvite partier her og der…<\/p>\n

Gelcoaten ble litt for tynn ogs\u00e5 – jeg rotet nok litt med blandingen, s\u00e5 jeg fikk ikke helt fylt opp der jeg skulle, men i det minste er glassfiberen dekket opp slik at det ikke lekker inn vann, s\u00e5 f\u00e5r jeg ta finpussingen senere. <\/p>\n

Deretter fikk jeg lagt p\u00e5 primer under kj\u00f8len og mandag fikk jeg klattet p\u00e5 med bunnstoff. Jeg har \u00e6rlig talt ikke v\u00e6rt s\u00e5 n\u00f8ye med at det skal se pent ut under kj\u00f8len – det er tross alt ikke et sted folk ser daglig, men v\u00e6rt mer opptatt at det skal bli skikkelig tett. S\u00e5 jeg har ikke brydd meg nevneverdig med pussing av sparkel – s\u00e5 direkte pent er det vel ikke – men effektivt! Det irriterer meg mer at det ikke ser s\u00e5 veldig bra ut p\u00e5 skutesiden, men p\u00e5 den annen side er b\u00e5ten 40 \u00e5r gammel, og jeg har fremdeles tid til \u00e5 f\u00e5 fikset den opp senere. Akkurat n\u00e5 driter jeg i om det ser perfekt ut eller ikke, jeg vil bare p\u00e5 sj\u00f8en igjen!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ingen tvil om at denne virker!<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg f\u00f8ler at jeg ikke har f\u00e5tt v\u00e6rt s\u00e5 effektiv som jeg kunne ha v\u00e6rt, noe av det p\u00e5 grunn av v\u00e6ret, det har v\u00e6rt noen voldsomme regnbyger innimellom, og det har ikke v\u00e6rt s\u00e5 fristende \u00e5 holde p\u00e5 med b\u00e5ten n\u00e5r det p\u00f8ser ned. Men jeg s\u00e5 jo hvordan v\u00e6ret kom til \u00e5 bli de n\u00e6rmeste dagene, s\u00e5 noe av det f\u00f8rste jeg gjorde p\u00e5 l\u00f8rdag var \u00e5 p\u00e5f\u00f8re kalesjetaket p\u00e5 hovedkalesjen den impregneringen som jeg skrev om tidligere.<\/p>\n

Det ble med taket og bakveggene, b\u00e5ten st\u00e5r s\u00e5 h\u00f8yt at jeg med min d\u00e5rlige balanse ikke er s\u00e5 fristet til \u00e5 st\u00e5 p\u00e5 en stige, s\u00e5 impregneringen p\u00e5 sidene f\u00e5r vente til b\u00e5ten er sj\u00f8satt og jeg kan st\u00e5 p\u00e5 en brygge og p\u00e5f\u00f8re den. Det p\u00f8ste jo ned p\u00e5 17.mai og da rant det inn flere steder fra hovedkalesjen (mens den nye takkalesjen ved f\u00f8rer- og passasjerplassen var potte tett), s\u00e5 det var greit \u00e5 f\u00e5 gjort det.<\/p>\n

Og etter skurene som kom b\u00e5de s\u00f8ndag og mandag, s\u00e5 kan jeg konstatere at impregneringen fungerte prikkfritt! N\u00e5 er b\u00e5ten t\u00f8rr ogs\u00e5 i cockpiten! Det er som natt og dag sammenlignet med det jeg opplevde i fjor!<\/p>\n

Mandag kveld dro jeg hjem for \u00e5 hente resten av bagasjen som jeg skal ha med meg. Alt fra reservebein og dusjbein (!) til langbukser, medisiner og ikke minst b\u00e6rbar PC, router og ekstra skjerm til PC-en. Samt litt mat. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Fikk skadet gelcoaten etter uv\u00e6r tidligere i vinter.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 n\u00e5r du leser dette er jeg forh\u00e5pentligvis snart p\u00e5 vei tilbake til Kambo, med noen ekstra, siste innkj\u00f8p i bagasjen ogs\u00e5. Planen er \u00e5 f\u00e5 b\u00e5ten utp\u00e5 igjen tirsdag ettermiddag\/kveld, eller kanskje mest sannsynlig onsdag morgen. Hvis jeg f\u00e5r tid og det blir litt oppholdsv\u00e6r, s\u00e5 kanskje jeg f\u00e5r vasket b\u00e5ten litt ogs\u00e5, og polert litt enkelt for h\u00e5nd?<\/p>\n

Jeg skal f\u00e5 hjelp til \u00e5 fikse noen elektriske ting om bord. s\u00e5 starter jeg etter planen \u00e5rets tokt fra Kambo. Jeg f\u00e5r ogs\u00e5 ny lader om bord ettersom den gamle har begynt \u00e5 fuske (typisk at slikt skjer n\u00e5 rett f\u00f8r et langt tokt!). Men heldigvis hadde Erik en liggende, s\u00e5 da ordner det seg.<\/p>\n

Det er fullt mulig at f\u00f8rste etappe ikke g\u00e5r lenger enn til Moss ettersom det er meldt ganske mye vind onsdag – det m\u00e5 jeg f\u00e5 avklart – men fra torsdag og flere dager framover er det meldt b\u00e5de sol, opp mot 18 grader og minimalt med vind – s\u00e5 det kan bli en hyggelig start p\u00e5 \u00e5rets tokt!<\/p>\n

I begynnelsen m\u00e5 jeg innr\u00f8mme at jeg stresset litt etter grunnst\u00f8tingen, men jeg har roet meg betraktelig mens jeg har ligget p\u00e5 Kambo. Det er ingen vits i \u00e5 stresse – b\u00e5tlivet handler jo om akkurat det motsatte – s\u00e5 jeg har senket skuldrene og slappet av. Ting tar den tiden ting trenger.<\/p>\n

Selv om startskuddet for sommerens eventyr blir omtrent \u00e9n uke forsinket, s\u00e5 har jeg fortsatt rundt fire m\u00e5neder p\u00e5 meg, s\u00e5 det skal nok g\u00e5 bra!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Kambo – utsikt fra b\u00e5tforeningen med klubbhuset bak tr\u00e6rne til h\u00f8yre.<\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Etter landkjenningen forrige helg har alt fungert bra med b\u00e5ten. Ingen vibrasjoner eller ulyder i motoren, ingen tegn til lekkasjer noe sted. Men med tanke p\u00e5 at jeg skal ut p\u00e5 en fire m\u00e5neder lang b\u00e5ttur, s\u00e5 var det ingen tvil om at jeg m\u00e5tte f\u00e5 b\u00e5ten p\u00e5 land for \u00e5 f\u00e5 tatt en titt …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21980,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11,3,1043,469,47],"tags":[467,3603,3185,524,3602,2917,3604,161],"class_list":["post-21946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-reparasjon-2","category-vedlikehold","tag-bunnstoff","tag-epoxy","tag-glassfiber","tag-grunnstoting","tag-kambo","tag-landligge","tag-primer","tag-reparasjon"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG-2635.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-5HY","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21946"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21984,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21946\/revisions\/21984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}