{"id":22550,"date":"2021-07-21T10:15:26","date_gmt":"2021-07-21T08:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=22550"},"modified":"2021-07-21T13:10:06","modified_gmt":"2021-07-21T11:10:06","slug":"da-var-stad-unnagjort-ogsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=22550","title":{"rendered":"Da var Stad unnagjort ogs\u00e5"},"content":{"rendered":"

Helt siden jeg startet p\u00e5 \u00e5rets tokt er det to ting jeg har v\u00e6rt litt spent p\u00e5, og det har v\u00e6rt \u00e5 komme meg over J\u00e6ren og over Stad. Begge er jo kjent som to utfordrende havstykker og sistnevnte skal jo til og med f\u00e5 tunnel, slik at man slipper \u00e5 krysse over havet…<\/strong><\/p>\n

Fra f\u00f8r av har jeg jo rundet b\u00e5de Lindesnes og Lista uten nevneverdige problemer, faktisk i omtrent blikkstille v\u00e6r, bortsett fra Lista i \u00e5r, da det var litt b\u00f8lger og gr\u00e5v\u00e6r, men ikke mye \u00e5 snakke om.<\/p>\n

Det gikk jo prikkfritt over J\u00e6ren ogs\u00e5, etter noen vented\u00f8gn i Egersund, og over Boknafjorden og et stykke mellom Haugesund og fastlandet som heter Slett\u00e5. <\/p>\n

Men s\u00e5 var det Stad da. Det er vel nesten det havstykket jeg har gruet meg mest til, eller om ikke direkte gruet, s\u00e5 i alle fall v\u00e6rt mest spent p\u00e5. Det er jo for eksempel mye kortere enn over J\u00e6ren, men det er mer «sinna» og uregjerlig. Det er jo ikke uten grunn at de skal bygge en skipstunnel der, s\u00e5 stor at til og med Hurtigrute-skipene skal kunne passere gjennom!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Rolig p\u00e5 Silda<\/figcaption><\/figure>\n

Erfaringene mine med v\u00e6rmeldingene fra b\u00e5de Yr, Windy og Barenswatch har v\u00e6rt veldig ymse p\u00e5 denne turen. Jeg har flere ganger antakelig ventet litt for lenge med \u00e5 dra ut fra en havn, fordi jeg har v\u00e6rt s\u00e5 usikker fordi disse tre tjenestene ikke har v\u00e6rt enige. S\u00e5 har det vist seg at v\u00e6ret var mye bedre enn meldt… Og det er litt irriterende.<\/p>\n

Opprinnelig, f\u00f8r jeg ankom den vesle \u00f8ya Silda, s\u00e5 skulle det v\u00e6re et «v\u00e6rvindu» p\u00e5 flere timer om morgenen onsdag, etter at jeg var ferdig med nattevakta. Men s\u00e5 endret det seg noe, og det skulle v\u00e6re stille utp\u00e5 formiddagen og ettermiddagen istedenfor.<\/p>\n

Da jeg ikke hadde f\u00e5tt sovet s\u00e5 lenge som planlagt dagen f\u00f8r, var jeg litt tr\u00f8tt og sliten etter at vakta var unnagjort klokka 6.30 onsdag morgen, og selv om det da var blikkstille rundt meg i havna, s\u00e5 valgte jeg \u00e5 ta meg en liten powernap og stilte vekkerklokka p\u00e5 ni, det skulle holde fint if\u00f8lge Windy. Selv om planen opprinnelig hadde v\u00e6rt \u00e5 kaste loss rett etter at vakta var ferdig.<\/p>\n

Men jeg sov godt over vekkerklokka, s\u00e5 da jeg groggy kom meg opp halv tolv, s\u00e5 var det litt vind i havna, noe som igjen ikke stemte med Windy og Yr…<\/p>\n

Men jeg valgte likevel \u00e5 dra, noe jeg har hatt litt problemer med tidligere p\u00e5 denne turen. Men n\u00e5 var jeg innstilt p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 det overst\u00e5tt, og ogs\u00e5 komme over denne beslutningsvegringen jeg har hatt i det siste. S\u00e5 litt over 12 kastet jeg loss fra Silda, sa farvel til havfruen og satte kursen mot Stadhavet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Det er vel kombinasjonen av sterkt varierende bunnforhold, str\u00f8m vind og geografisk plassering som gj\u00f8r at Stadt er det mest v\u00e6rharde havstykket her i landet. Du kan egentlig sammenligne det med n\u00e5r du g\u00e5r ned en rolig gate og kommer rundt et hj\u00f8rne og plutselig f\u00e5r noen kraftige vindkast mot deg.<\/p>\n

Terrenget langs kysten av s\u00f8rvestlandet g\u00e5r nemlig omtrent i nord-s\u00f8r i retning., men n\u00e5r man kommer til Stad svinger terrenget inn mot \u00f8st, alts\u00e5 rundt «hushj\u00f8rnet»…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ut fra Silda i retning Stad<\/figcaption><\/figure>\n

Det begynte relativt rolig og greit, har v\u00e6rt ute i mye verre v\u00e6r f\u00f8r, som for eksempel b\u00e5de over Langesundbukta og over Breiangen, s\u00e5 det gikk helt greit til jeg skulle runde «hushj\u00f8rnet». Inn mot land i Vanylvgapet kom det verste v\u00e6ret, med krappe b\u00f8lger fra ugunstig retning. Men det tok ikke lang tid f\u00f8r jeg var i le, og dermed var det overst\u00e5tt. Vi f\u00e5r se om jeg er like heldig p\u00e5 returen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Litt mer b\u00f8lger utp\u00e5, men fotsatt helt greit<\/figcaption><\/figure>\n

Selv om jeg hadde sovet mye, s\u00e5 hadde jeg ikke sovet veldig godt, s\u00e5 planen min var \u00e5 ta den siste nattevakta i denne omgangen fra et sted mellom Stad og \u00c5lesund. Slik at jeg kunne f\u00e5 sove ut litt mer f\u00f8r natta.<\/p>\n

Det gikk ikke helt som planlagt.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 inn mot land igjen etter Stad<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg man\u00f8vrerte meg litt forsiktig gjennom omr\u00e5det mens jeg sjekket alternativene jeg hadde p\u00e5 kart og havneguider. Jeg droppet et par steder fordi det s\u00e5 ut som om de hadde veldig f\u00e5 plasser – det var riktignok midt i uka, men ogs\u00e5 i fellesferien, og jeg er jo vant til at det stort sett er stappfullt over alt da.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Broa f\u00f8r Fosnav\u00e5g<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg droppet ytterligere noen plasser fordi det ikke s\u00e5 ut som om de hadde str\u00f8m – noe jeg vil ha tilgjengelig n\u00e5r jeg jobber, og til slutt bestemte jeg meg for \u00e5 pr\u00f8ve meg p\u00e5 Fosnav\u00e5g – ikke en veldig stor havn,men jeg bestemte meg for \u00e5 fors\u00f8ke mens jeg t\u00f8ffet rundt i omtrent snekkefart og s\u00e5 meg rundt i nye omgivelser, noe som alltid er litt spennende.<\/p>\n

Da jeg kom til Fosnav\u00e5g slo imidlertid min ubesluttsomhet til. Det viste seg nemlig \u00e5 v\u00e6re plassert en bro i innl\u00f8pet til havnen, med blinkende lys og det hele, og denne broen var ikke nevnt hverken p\u00e5 sidene til gjestehavna eller i Havneguiden. Da ble jeg veldig usikker og lurte ogs\u00e5 litt p\u00e5 om jeg var p\u00e5 feil sted, selv om det ikke s\u00e5 slik ut. S\u00e5 jeg endte med \u00e5 kj\u00f8re forbi.<\/p>\n

I ettertid har jeg funnet ut at den broa er ganske s\u00e5 ny – og kom p\u00e5 plass s\u00e5 sent som i november i fjor. Det er faktisk en gangbro som hovedsaklig er \u00e5pen. Men n\u00e5r det kommer en fotgjenger eller syklist, s\u00e5 trykker de p\u00e5 en knapp og broa svinger over sundet. Det tar cirka 30 sekunder. Hvis broen deretter ikke detekterer noen bevegelse, s\u00e5 svinger den seg tilbake – alts\u00e5 i lukket stilling for g\u00e5ende og i \u00e5pen stilling for b\u00e5ter. Det tar ca. 40 sekunder.<\/p>\n

S\u00e5 jeg har rett og slett ikke kommet dit p\u00e5 riktig tidspunkt! Dette er noe jeg synes gjestehavna b\u00f8r informere om, det kan godt hende at det er flere enn meg som har blitt lurt!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ulsteinvik i sikte<\/figcaption><\/figure>\n

Neste p\u00e5 lista var da Ulsteinvik. Der s\u00e5 det ut til \u00e5 v\u00e6re litt flere plasser, s\u00e5 jeg hadde et h\u00e5p om at det kunne g\u00e5.<\/p>\n

Men dengang ei. <\/p>\n

Man har tre alternativer i Ulsteinvik, gjestebrygga til b\u00e5tforeningen, gjestebryggene utenfor et hotell, samt noen ledige plasser p\u00e5 en marina lenger bort fra sentrum.<\/p>\n

Gjesteplassene i b\u00e5tforeningen s\u00e5 jeg p\u00e5 avstand var fulle. Det l\u00e5 en b\u00e5t der som jeg senere fant ut tilh\u00f8rte en bekjent av meg, s\u00e5 hadde jeg kontaktet ham kunne jeg kanskje ha f\u00e5tt ligge p\u00e5 utsiden, men det var i tillegg trangt der, s\u00e5 jeg kj\u00f8rte aldri inn i selve havna, bare brukte kikkerten.<\/p>\n

Deretter pr\u00f8vde jeg havna ved hotellet. Den har b\u00e5de flytebrygger og plasser langs havnekaiene. Det lille hj\u00f8rnet ved flytebryggene var s\u00e5 trangt at jeg ble stressa bare ved \u00e5 se p\u00e5 det, og ganske fullt ogs\u00e5. Det var en plass som jeg kanskje kunne ha brukt, men da m\u00e5tte jeg ha lagt meg der med baugen inn og anker akter – og ankerreleet er g\u00e5ent – s\u00e5 det var dermed ikke en opsjon for meg.<\/p>\n

\u00c5 legge meg langs kaikantene ville jeg ikke klart p\u00e5 grunn av protesen min. Jeg tror det var ganske mye fj\u00e6re sj\u00f8 n\u00e5r jeg var der, for de kaikantene var veldig h\u00f8ye, s\u00e5 jeg tror ikke jeg ville klart \u00e5 komme meg p\u00e5 land en gang fra b\u00e5ten!<\/p>\n

P\u00e5 Marinaen s\u00e5 det ogs\u00e5 ut til at de f\u00e5 gjesteplassene der var fulle, var i alle fall mange master rett innafor moloen, s\u00e5 der l\u00e5 det nok b\u00e5ter p\u00e5 rad og rekke.<\/p>\n

S\u00e5 da ble det fort klart at det ikke ble landkjenning i Ulsteinvik for meg heller!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

M\u00e5 forresten ta med noen ord om det skipet jeg passerte p\u00e5 vei inn til Ulsteinvik. Stedet er jo kjent for sin verftsvirksomhet og «National Geographic Resolution» er et av de nyeste skipene som er bygget her. Det ble sj\u00f8satt s\u00e5 sent som 8. juni og er et s\u00e5kalt ekspedisjonscruiseskip som er designet for polare farvann. S\u00e5 det skal vel dra av g\u00e5rde til et av polpunktene.<\/p>\n

Skipet er oppkalt etter skuta «Resolution» som James Cook benyttet flere ganger p\u00e5 sine ekspedisjoner. Cook var den f\u00f8rste som b\u00e5de seilte rundt Antarktis, krysset den s\u00f8rlige polarsirkelen og den f\u00f8rste fra Europa som n\u00e5dde Hawaii. <\/p>\n

Imponerende skute!<\/p>\n

I motsetning til meldt, s\u00e5 begynte det n\u00e5 \u00e5 bl\u00e5se opp ogs\u00e5. Uv\u00e6ret var egentlig ikke meldt f\u00f8r torsdag og fredag, men n\u00e5 s\u00e5 det ut til at det var noe i anmarsj. Jeg valgte derfor \u00e5 fortsette turen via indre lei istedenfor \u00e5 runde Ulsteinvik – noe som ville ha gjort etappen sikkert minst en time kortere.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Haddalsfjorden<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg satte istedenfor kursen mot Vartdalsfjorden og kj\u00f8rte gjennom et landskap best\u00e5ende av et sammensurium med sm\u00e5 holmer, \u00f8yer, svingete fjorder og trange l\u00f8p f\u00f8r jeg havnet i Eiksund og under en stor bro. Mange herlige sm\u00e5steder jeg dro forbi, forbi \u00f8ya Dimna, gjennom Dragsundet, ut i Haddalsfjorden , forbi Leikong og inn i Vartdalsfjoden via Eiksundfjorden.<\/p>\n

Det var nok ikke den raskeste veien jeg kunne tatt, men i alle fall den mest koselige! <\/p>\n

\"\"<\/a>
Eiksundet<\/figcaption><\/figure>\n

Ute i Vartdalsfjorden hadde jeg tre alternativer: jeg kunne g\u00e5 helt inn til enten Volda eller \u00d8rsta eller jeg kunne velge \u00e5 dra helt inn til \u00c5lesund, s\u00e5 var jeg ferdig med det. Flybillett var bestilt til fredag, og det var like greit \u00e5 ha litt god tid, dessuten var det meldt d\u00e5rligere v\u00e6r de n\u00e6rmeste dagene.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nydelig i Vartdalsfjorden<\/figcaption><\/figure>\n

\u00d8rsta og Volda var nok omveier begge to, og de hadde heller ikke s\u00e5 veldig mange gjesteplasser. N\u00e5r de i tillegg ikke hadde webkamera slik at det kunne v\u00e6rt mulig \u00e5 f\u00e5 tatt en titt og se om det var ledige plasser, s\u00e5 ble de str\u00f8ket av lista ganske s\u00e5 fort. \u00c5lesund gjestehavn har p\u00e5 sin side webkamera, i alle fall av noe av havna, og der s\u00e5 det fullt ut.<\/p>\n

Jeg tok derfor kontakt med den b\u00e5tforeningen jeg allerede hadde avtalt at jeg skal ha b\u00e5ten liggende mens jeg har en liten pause, for \u00e5 h\u00f8re om det var greit at jeg ankom et par dager f\u00f8r avtalt liggetid. Heldigvis var det greit, s\u00e5 da kunne jeg bare nyte resten av seilasen inn til en trygg havn.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ikke fullt s\u00e5 rolig over Sulafjorden<\/figcaption><\/figure>\n

Skj\u00f8nt, da jeg skulle over Sulafjorden og inn Hessafjorden, ble det helt andre boller. S\u00e6rlig seilasen over f\u00f8rstnevnte ble en noe ust\u00f8dig aff\u00e6re. N\u00e5 fikk jeg kjenne litt p\u00e5 forsmaken til det uv\u00e6ret som var meldt, og m\u00f8tte et v\u00e6r som var verre enn den verste perioden over Stad! Men det var fort unnagjort og jeg kom inn i smulere farvann etter hvert. Og har v\u00e6rt ute i verre b\u00f8lger enn dette ogs\u00e5.<\/p>\n

Fant fram til den b\u00e5sen b\u00e5ten skal ligge i de n\u00e6rmeste to ukene uten problemer, og fikk hjelp til tampene av en seilb\u00e5tmann som holdt p\u00e5 \u00e5 rydde ut av b\u00e5ten sin etter noen ukers ferie.<\/p>\n

Jeg ankom imidlertid s\u00e5pass sent at det ikke ble noen mulighet til \u00e5 f\u00e5 meg noe mer s\u00f8vn, s\u00e5 siste nattevakt ble utf\u00f8rt med en effektiv blanding av Pepsi-Max og kaffe.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i b\u00e5sen<\/figcaption><\/figure>\n

Dagen etter hadde jeg egentlig planlagt \u00e5 se meg litt rundt i byen, men jeg var s\u00e5pass sliten etter ni og en halv times b\u00e5ttur og p\u00e5f\u00f8lgende \u00e5tte timers nattevakt, at jeg sov til langt utp\u00e5 tidlig kveld og droppet det. P\u00e5 dette toktet er dette den lengste etappen jeg har gjennomf\u00f8rt. Som en god nummer to kommer etappen mellom Haugesund og Bergen, som ble unnagjort p\u00e5 femten minutter mindre.<\/p>\n

Dagen etter ble det imidlertid tid til en liten runde, ettersom jeg m\u00e5tte ta \u00e9n buss inn til sentrum for deretter \u00e5 bytte til en annen buss til flyplassen. Jeg kunne ventet ytterligere en time og tatt en direktebuss, men det gadd jeg ikke.<\/p>\n

Jeg hadde nemlig ganske god tid, og det viste seg at jeg kunne g\u00e5 omtrent langs kaiene mot Brosundet fra den ytterste delen og til den innerste delen av gjestehavna, og havne opp like ved byens bussterminal. S\u00e5 da fikk jeg tatt en titt p\u00e5 hvordan gjestehavna er lagt opp og sett meg ut hvor jeg \u00f8nsker \u00e5 ligge hvis jeg stikker innom \u00c5lesund igjen p\u00e5 returen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 ut som en veldig koselig by, s\u00e5 jeg skal uansett ta meg en dag der n\u00e5r jeg er tilbake, f\u00f8r jeg drar videre.<\/p>\n

N\u00e5 er det alts\u00e5, som planlagt, et par ukers pause i b\u00e5tlivet mens jeg tar meg av noen gj\u00f8rem\u00e5l. Denne uka er jeg barnevakt for papeg\u00f8yene til min eks-rederinne mens hun tar seg noen dagers fri, og deretter er det den tradisjonelle fjellturen i Gausdal med meg og ungene, en tradisjon vi vel stort sett har klart \u00e5 holde i hevd siden 2003 eller 2004 – ikke helt sikker i farta!<\/p>\n

Denne uka skal jeg ogs\u00e5 gjennomf\u00f8re tre nattvakter til, hvorav den ene nok blir her fra «papeg\u00f8yehuset» og de to neste etter all sannsynlighet utf\u00f8rt fysisk i jobbens nye lokaler, f\u00f8r jeg drar tilbake til \u00c5lesund klar for to nye spennende m\u00e5neder!<\/p>\n

Jeg m\u00e5 huske \u00e5 f\u00e5 avgitt en tidligstemme i valget ogs\u00e5, for jeg ligger vel i en eller annen uthavn eller gjestehavn n\u00e5r valgdagen opprinner. Eventuelt er det vel mulig \u00e5 avgi en fremmedstemme p\u00e5 valgdagen, der jeg m\u00e5tte befinne meg da?<\/p>\n

Jeg f\u00e5r sjekke reglene, jeg har stort sett stemt p\u00e5 valgdagen f\u00f8r, i noen tilfeller avgitt vanlig forh\u00e5ndstemme, men mulighet til \u00e5 avgi ordin\u00e6r forh\u00e5ndstemme f\u00e5r jeg ikke f\u00f8r jeg har dratt fra Nesodden… F\u00e5 avlagt stemme skal jeg uansett!<\/p>\n

Selv om jeg n\u00e5 tar en pause n\u00e5r det gjelder selve toktet, s\u00e5 tar jeg ikke noen pause i b\u00e5tbloggingen, s\u00e5 det kommer mer b\u00e5de denne uka og neste!<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Helt siden jeg startet p\u00e5 \u00e5rets tokt er det to ting jeg har v\u00e6rt litt spent p\u00e5, og det har v\u00e6rt \u00e5 komme meg over J\u00e6ren og over Stad. Begge er jo kjent som to utfordrende havstykker og sistnevnte skal jo til og med f\u00e5 tunnel, slik at man slipper \u00e5 krysse over havet… Related …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,1043,3293,4,8],"tags":[3671,3669,3667,3661,3656,3666,3668,3670,1315],"class_list":["post-22550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-jobb","category-tur","category-vaer","tag-alesund","tag-fosnavag","tag-krysse-stad","tag-silda","tag-stad","tag-stadt","tag-stadtgavet","tag-ulsteinvik","tag-valg"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/IMG-5298.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-5RI","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22550"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22608,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22550\/revisions\/22608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/22571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}