{"id":23096,"date":"2021-09-30T09:09:03","date_gmt":"2021-09-30T07:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=23096"},"modified":"2021-09-30T00:39:01","modified_gmt":"2021-09-29T22:39:01","slug":"vaerfast-i-stavanger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=23096","title":{"rendered":"Fra rundreise i Ryfylke til v\u00e6rfast i Stavanger"},"content":{"rendered":"

Er det en ting som er sikkert n\u00e5r det gjelder b\u00e5tlivet, s\u00e5 er det at det aldri er noen vits i \u00e5 detaljplanlegge. Derfor har jeg aldri gjort det i nevneverdig grad. Og det beste eksempelet har jo v\u00e6rt \u00e5rets tokt, hvor den viktigste faktoren flere ganger har spilt meg et puss, nemlig v\u00e6ret.<\/strong><\/p>\n

Jeg har vel opp gjennom \u00e5rene som b\u00e5tblogger nevnte dette mantraet flere ganger: V\u00e6ret kan man ikke gj\u00f8re noe med. Det er v\u00e6ret som bestemmer hvor turen g\u00e5r, eller i alle fall hvordan turen g\u00e5r.<\/p>\n

P\u00e5 denne turen har v\u00e6ret spilt meg et puss flere ganger. Det mest overraskende var at det skapte s\u00e5 mye forsinkelser allerede i juni, at det skaper problemer n\u00e5 i september-oktober er imidlertidig ingen overraskelse. Det er mer som ventet. V\u00e6ret til sj\u00f8s er veldig ustabilt om h\u00f8sten.<\/p>\n

Derfor har jeg ikke kommet lenger enn til Stavanger forel\u00f8pig p\u00e5 denne returen. For noen dager siden var prognosene at jeg kunne klare \u00e5 komme meg over J\u00e6ren (det lengste \u00e5pne strekket p\u00e5 denne turen) i dag tirsdag, men n\u00e5 er det torsdag som ser mest lovende ut. G\u00e5r det ikke da kan dette ta lang tid…<\/p>\n

S\u00e5 jeg h\u00e5per p\u00e5 torsdag (i dag)- hvis v\u00e6rmeldingene ikke forandrer seg igjen da, s\u00e5 satser jeg p\u00e5 \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 gj\u00f8re meg ferdig med J\u00e6ren og kanskje ogs\u00e5 Lista i en fei… Det blir i s\u00e5 fall en veldig lang etappe, men heller det enn \u00e5 bli liggende v\u00e6rfast i en uke eller mer.<\/p>\n

\"\"<\/a>Opprinnelig da jeg planla turen, s\u00e5 skulle jeg egentlig ha v\u00e6rt hjemme n\u00e5 og begynt \u00e5 jobbe fra jobbens lokaler. Men s\u00e5 spurte jobben om jeg kunne ta noe vakter andre i uka i august likevel, istedenfor ferie. Det sa jeg ja til, mot at jeg la de feriedagene p\u00e5 slutten av m\u00e5neden og da fikk 4. oktober som ny jobbestart.<\/p>\n

S\u00e5 fikk jeg sp\u00f8rsm\u00e5l om \u00e5 ta noen vakter n\u00e5 i september og sa ja da ogs\u00e5, mot at de fire nattvaktene som startet 4. oktober kunne tas fra b\u00e5ten. Det fikk jeg ja til, og med avspaseringsdager da, s\u00e5 ble ny jobbstart natt til 15. oktober…<\/p>\n

Jeg tenkte jo da at de ekstra dagene kunne komme godt med, og det har jeg f\u00e5tt rett i! Forel\u00f8pig ser det ut til at jeg kan klare \u00e5 rekke den 15, men det er langt fra sikkert.<\/p>\n

Men misforst\u00e5 meg ikke, jeg har absolutt ikke noe i mot noen flere dager i b\u00e5ten!<\/p>\n

Jeg avsluttet forrige innlegg med at jeg ikke var helt sikker p\u00e5 om jeg skulle pr\u00f8ve \u00e5 komme meg over J\u00e6ren p\u00e5 l\u00f8rdagen eller om jeg skulle dra innaskj\u00e6rs. Jeg dro avg\u00e5rde med kursen ut av Karmsundet for \u00e5 se hvordan forholdene var n\u00e5r jeg kom ut i mer \u00e5pent lende, kanskje kunne jeg i alle fall komme meg til Kvits\u00f8y?<\/p>\n

Men det tok ikke mange minuttene etter at jeg var ute i mer \u00e5pent farvann f\u00f8r jeg kjente at dette ikke var noe for meg, og snudde for \u00e5 ta veien innaskj\u00e6rs. Jeg var kanskje fremdeles litt skremt etter opplevelsen jeg hadde f\u00e5tt utenfor B\u00f8mlo, og f\u00f8lte meg ikke klar for mer utfordrende v\u00e6r der og da.<\/p>\n

Mens jeg l\u00e5 i Kopervik fikk jeg et uventet bes\u00f8k av en b\u00e5tkollega som har fulgt turen min via b\u00e5tforumet p\u00e5 baatplassen.no. Han hadde v\u00e6rt hos middag hos svigerforeldrene og kom om bord med den reneste R\u00f8de Kors-pakken: Middagsrester, Twist, Pepsi-Max og pean\u00f8tter! Nydelig mat som jeg fort\u00e6rte senere den kvelden, og resten har jeg nydt med velbehag de p\u00e5f\u00f8lgende dagene…<\/p>\n

Mange flotte mennesker jeg har m\u00f8tt p\u00e5 denne turen, det er sikkert og visst!<\/p>\n

Han kunne for \u00f8vrig fortelle meg at et strekket hvor jeg hadde den ubehagelige opplevelsen var godt kjent lokalt som et sted der det alltid var ille. <\/p>\n

\"\"<\/a>Da jeg dro fra Kopervik p\u00e5 l\u00f8rdag, s\u00e5 st\u00f8tte jeg p\u00e5 kystvaktskipet Tor rett utenfor. S\u00e5 at det kom en rib eller noe slikt kj\u00f8rende fra land og ut til skipet, og kort tid etter begynte det \u00e5 seile videre i retning Haugesund, mens jeg dro motsatt vei.<\/p>\n

P\u00e5 forh\u00e5nd hadde jeg beregnet at hvis v\u00e6ret var ille, s\u00e5 ville det ikke ta mer enn en halvtimes tid for meg \u00e5 snu, kj\u00f8re tilbake i sundet og deretter begynne p\u00e5 ruta som gikk innaskj\u00e6rs. Og jeg hadde beregnet det ganske godt, for jeg telte 27 minutter p\u00e5 klokka da jeg kunne snu baugen inn ved Lammeneset og kj\u00f8re en rute som b\u00e5tkollegaen som kom p\u00e5 bes\u00f8k hadde vist meg.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ruta brakte meg forbi det imponerende anlegget ved K\u00e5rst\u00f8 – som er Europas st\u00f8rste anlegg for behandling av gass og lettolje. Det var store skilt langs anlegget som forkynte at det var en 200 meters sikkerhetsgrense, s\u00e5 jeg holdt meg godt unna da jeg t\u00f8ffet forbi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ryfylke er et distrikt i den nord\u00f8stlige delen av Rogaland, og foruten K\u00e5rst\u00f8 er det et vell av \u00f8yer og sm\u00e5 tettsteder spredt rundt. Man kan for eksempel g\u00e5 helt inn til Sauda med b\u00e5t, eller inn Lysefjorden for \u00e5 titte p\u00e5 Preikestolen nedenifra, eller g\u00e5 de 4444 (!) trinnene opp langs de gamle kraftgatene i Fl\u00f8rli.<\/p>\n

Sistnevnte, med mine utfordringer, ville aldri v\u00e6rt aktuelt og selv om det er en gjestebrygge der, s\u00e5 f\u00e5r jeg ikke lagt til alene ettersom det er fort\u00f8yning med b\u00f8ye bak og baug mot brygga, noe som er teknisk veldig utfordrende for meg b\u00e5de p\u00e5 grunn av protesen, men ogs\u00e5 p\u00e5 grunn av b\u00e5tens utforming med veldig h\u00f8y hekk.<\/p>\n

Sauda var heller aldri i mine tanker, men jeg hadde litt lyst til \u00e5 dra inn Lysefjorden og ta et bilde av Preikestolen. Men p\u00e5 grunn av v\u00e6ret i Stavanger ble jeg liggende der og vente istedenfor \u00e5 dra innover p\u00e5 nytt – for jeg kom nemlig i n\u00e6rheten av Lysefjorden i l\u00f8pet av helgen som var.<\/p>\n

\"\"<\/a>Etter K\u00e5rst\u00f8 dro jeg nemlig litt lenger inn i Boknafjorden, i retning mot Sjernar\u00f8y og deretter under broen i det jeg tror kalles Sjernar\u00f8ysundet. Da kom jeg forbi Helg\u00f8ya og gjestehavna i Helg\u00f8ysundet. Der var det helt tomt. men jeg hadde ikke lyst til \u00e5 ta en pause da, s\u00e5 jeg fortsatte gjennom sundet og under en ny bro.<\/p>\n

\"\"<\/a>Helt p\u00e5 m\u00e5f\u00e5 og uten noen plan bestemte jeg meg for \u00e5 ta til babord etter at jeg hadde passert sundet. Jeg s\u00e5 en ferge som kom ut fra en \u00f8y ganske langt fra der jeg befant meg akkurat da, og etter \u00e5 ha sjekket med internett s\u00e5 fant jeg ut at det var en liten gjestehavn der, s\u00e5 da dro jeg inn til et lite sted, et veldig lite sted, som het Eidsund. Det ligger p\u00e5 \u00f8ya Ombo, som er den nest st\u00f8rste \u00f8ya i Rogaland etter Karm\u00f8y.<\/p>\n

\"\"<\/a>I Eidsund har de et fint bryggeanlegg, en Joker-butikk og et fergeleie. Samt drivstoffylling. Noe annet kunne jeg egentlig ikke se, ikke fra der jeg l\u00e5 i alle fall. Om det i det hele tatt finnes noe slag sentrum der, s\u00e5 er det i alle fall ikke ved sj\u00f8en der jeg l\u00e5…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg slappet litt av og spiste litt og fant ut at jeg skulle stikke innom butikken og handle inn et par ting, for \u00e5 finne ut at den hadde stengt allerede klokka 15. S\u00e5 da ble det retur til b\u00e5ten og avgang fra Eidsund og videre inn i fjorden!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Her fulgte jeg samme taktikk som ved Helg\u00f8ysundet og tok til babord nok en gang! Jeg dro da videre inn fjorden og fulgte \u00f8ya Ombo f\u00f8r jeg tok til styrbord da jeg kom til spissen av \u00f8ra Rand\u00f8y. Da vurderte jeg \u00e5 dra innom et sted som heter Hjelmeland, men valgte \u00e5 snu skuta vestover igjen ettersom jeg tenkte at jeg kanskje burde begynne letingen etter et sted \u00e5 ligge for natten…<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg dro da inn \u00d8lesundet og inn i Fisterfjorden. Jeg fant ut at b\u00e5tforeningen i Fister hadde 60 meter gjestebrygge og tenkte at jeg kanskje skulle overnatte der. Det var ikke mye \u00e5 se der, og et stykke \u00e5 g\u00e5 til n\u00e6rmeste butikk, men jeg tenkte jeg kunne dra inn og se. Stedet er ikke omtalt i Havneguiden – hvilket ikke er overraskende. Etter \u00e5 ha brukt den i mange \u00e5r er jeg blitt mer og mer skeptisk til den. Jeg finner mange feil, ogs\u00e5 i onlineversjonen, og i l\u00f8pet av denne turen har jeg vel kommet til den konklusjonen at jeg ikke kommer til \u00e5 abonnere p\u00e5 den lenger. Den er rett og slett for d\u00e5rlig. Man skulle jo tro at man fikk riktig informasjon i online-versjonen, men det er opplysninger der som er flere \u00e5r gamle og ikke stemmer, alt fra butikker og dieselanlegg som er nedlagte og til gal plassanvisning – den viser til gjesteplasser som ikke eksisterer osv. I det hele tatt!<\/p>\n

\"\"<\/a>Redningsselskapets oversikt Velihavn er heller ikke mye bedre. Mye feilinformasjon der ogs\u00e5, men s\u00e5 er den da gratis. Og den nevnte alts\u00e5 Fister, dog veldig sparsomt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Og det endte opp med at jeg dro inn, s\u00e5 meg om uten \u00e5 kunne finne en antydning til gjestebrygge, og ga opp. Hvis en b\u00e5tforening opererer med gjesteplasser til bes\u00f8kende, s\u00e5 burde de jaggu meg s\u00f8rge for \u00e5 vise hvor plassene er! Jeg s\u00e5 dog en brygge p\u00e5 utsiden av b\u00e5thavna, men den var sliten og m\u00f8kkete, okkupert av et mylder med m\u00e5ker, uten str\u00f8mstolper og vann, og uten noen landgang, s\u00e5 jeg h\u00e5per for foreningens skyld at det ikke var den aktuelle gjestebrygga, for da b\u00f8r bes\u00f8kende b\u00e5tgjester sky den havna som pesten!<\/p>\n

\"\"<\/a>Nuvel, jeg fortsatte da turen videre s\u00f8rvestover og tenkte at jeg burde komme meg til J\u00f8rpeland. Det ville v\u00e6re en greit utgangspunkt for en tur innom Lysefjorden, som jeg p\u00e5 den tiden fortsatt hadde i planene.<\/p>\n

Men da jeg n\u00e6rmet meg Tau, som vel ligger en times tid fra J\u00f8rpeland, s\u00e5 begynte det \u00e5 n\u00e6rme seg kvelden, og jeg kjente ogs\u00e5 at jeg var litt sliten, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 dra inn der istedenfor. If\u00f8lge den allerede nevnte (og utskjelte!) Havneguiden, s\u00e5 skulle det v\u00e6re gjesteplasser b\u00e5de utenfor og innenfor moloen. Jeg tenkte da at det var like greit \u00e5 legge meg p\u00e5 innsiden.<\/p>\n

\"\"<\/a>If\u00f8lge guiden var da ogs\u00e5 gjesteplassene p\u00e5 utsiden mer utsatt for b\u00f8lger fra ferger og annen skipstrafikk, pluss at det var ganske grunt der. N\u00e5 stikker jo ikke jeg dypt, men med tanke p\u00e5 vind og slikt dro jeg alts\u00e5 p\u00e5 innsiden. Jeg la meg til ved et kaikant som var passe h\u00f8y og var ganske forn\u00f8yd inntil jeg s\u00e5 at str\u00f8mskapet var l\u00e5st med hengel\u00e5s… Gikk da litt innover p\u00e5 kaien til en fyr jeg s\u00e5 i en liten seilb\u00e5t og spurte ham om r\u00e5d.<\/p>\n

Han hadde aldri h\u00f8rt om at gjesteb\u00e5ter hadde adgang til den kaia jeg l\u00e5 p\u00e5, der brukte det \u00e5 ligge st\u00f8rre skuter og sk\u00f8yter mer og mindre fast. S\u00e5 da gikk jeg surmulende bort til b\u00e5ten min igjen mens jeg nok en gang forbannet Havneguiden, l\u00f8snet fort\u00f8yningene og dro ut igjen for \u00e5 legge meg p\u00e5 den andre siden der det var 100 prosent sikkert at det var gjesteplasser!<\/p>\n

\"\"<\/a>Men p\u00e5 veien ut av moloen s\u00e5 jeg et par b\u00e5ser som var merket med gr\u00f8nne skilt og da forstod jeg at fyren i seilb\u00e5ten nok ikke hadde helt rett, det var tydeligvis mulig \u00e5 legge seg i en slik ledig b\u00e5s, et system som mange b\u00e5tforeninger opererer med. Men da var jeg allerede p\u00e5 god vei ut av havna, og gadd ikke snu.<\/p>\n

Jeg var eneste gjesteb\u00e5t p\u00e5 den ganske lille gjestebryggekroken, men l\u00e5 greit til der, rett utenfor servicebygget ogs\u00e5. S\u00e5 da endte jeg med \u00e5 ligge der til neste dag. La ikke spesielt merke til noen skipstrafikk eller b\u00f8lger fra ferger heller. Det l\u00e5 et skip og lastet ved m\u00f8lla rett overfor gjesteplassene og det duret litt fra anlegget, men ikke s\u00e5 mye at jeg ikke fikk sove.<\/p>\n

\"\"<\/a>Selve Tau fikk jeg egentlig ikke noe spesielt inntrykk av. Ved b\u00e5thavna var det en rekke nye rekkehus og leiligheter, og da jeg tok en tur opp til n\u00e6rmeste butikk (tok rundt 25 minutter) s\u00e5 gikk jeg gjennom det som s\u00e5 ut til \u00e5 v\u00e6re en veldig koselig park, men jeg kan ikke v\u00e6re helt sikker ettersom det var beka m\u00f8rkt da jeg gikk der, og stien var sparsomt opplyst. M\u00e5tte ta fram telefonen og brukte lommelyktfunksjonen p\u00e5 den for \u00e5 se hvor jeg gikk p\u00e5 de m\u00f8rkeste omr\u00e5dene…<\/p>\n

\"\"<\/a>Dagen etter som jeg altfor lenge, og jeg skj\u00f8nte ganske fort at jeg bare kunne glemme \u00e5 komme meg innom Lysefjorden. Det hadde ogs\u00e5 begynt \u00e5 bl\u00e5se opp da jeg endelig fikk kastet loss. Men siden det enn\u00e5 var noen timer f\u00f8r det begynte \u00e5 bli m\u00f8rkt, s\u00e5 tenkte jeg i alle fall at jeg ikke beh\u00f8vde \u00e5 ta den strakeste veien inn til Stavanger.<\/p>\n

\"\"<\/a>S\u00e5 derfor dro jeg videre slik jeg opprinnelig hadde tenkt, og etter en times tid ankom jeg J\u00f8rpeland og tenkte at jeg vel kunne stikke innom der og se meg rundt. De hadde ogs\u00e5 dieselfylling og jeg hadde tenkt \u00e5 fylle opp tanken slik at den var full f\u00f8r jeg skulle over J\u00e6ren. Jeg hadde tenkt \u00e5 fylle den opp i Tau, men glemte det helt da jeg dro.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dieselbrygga i J\u00f8rpeland viste seg imidlertid \u00e5 v\u00e6re av den h\u00f8ye typen, s\u00e5 det ble ikke tanking der heller. Jeg tok en rask tur p\u00e5 land for \u00e5 se meg om, og deretter dro jeg videre. Men ikke uten \u00e5 ha observert at stedet nok har sin andel med r\u00e5nere. Kom et par biler som stilte seg opp like ved gjestebrygga, og en av dem, s\u00e5 ut som en eldre Volvo stasjonsvogn (uten at jeg kan garantere det), hadde et stereoanlegg som antakelig var mer verdt enn bilen. Det ble spilt veldig h\u00f8yt, og da mener jeg VELDIG H\u00d8YT!<\/p>\n

Men det eneste jeg h\u00f8rte var bassen, klirringen av karosseriet p\u00e5 bilen, og skranglingen i mine egne tenner. Like greit \u00e5 komme meg avg\u00e5rde f\u00f8r jeg m\u00e5tte sette p\u00e5 meg nyrebelte… Det var litt sj\u00f8 inne i havnebassenget da jeg dro, skulle ikke forundre meg om bassen hadde noe med det \u00e5 gj\u00f8re ogs\u00e5!<\/p>\n

\"\"<\/a>Etter denne audiovisuelle opplevelsen satte jeg kursen mot \u00f8ya Idsal og Idsalsundet og deretter tok jeg til styrbord – vestover – og inn i det jeg tror heter Horgefjorden – mulig den heter noe annet s\u00e5 langt inn – men p\u00e5 kartet finner jeg bare det navnet.<\/p>\n

N\u00e5 hadde det begynt \u00e5 bl\u00e5se opp litt igjen, og jeg dro inn ved Tingholmen og inn til Hommers\u00e5k, der det b\u00e5de er en b\u00e5thavn og dieselfylling. Men jeg m\u00e5tte gi opp fors\u00f8ket p\u00e5 \u00e5 fylle fordi man der m\u00e5 legge seg i b\u00e5ser for \u00e5 f\u00e5 fylt. Det er vel og greit, men problemet er at utriggerne p\u00e5 disse b\u00e5sene skr\u00e5net oppover. <\/p>\n

\"\"<\/a>Med mine balanseutfordringer ble det rett og slett umulig \u00e5 kunne balansere med krykke og dieselslange og \u00e5 f\u00e5 begge deler med meg p\u00e5 den skr\u00e5nende utriggeren uten \u00e5 falle i sj\u00f8en, jeg m\u00e5tte rett og slett gi opp. Og at jeg gjorde riktig i \u00e5 ombestemme meg forstod jeg var riktig da jeg hadde problemer med \u00e5 komme meg tilbake om bord i b\u00e5ten – med krykke og uten drivstoffslange! Det var s\u00e5vidt det gikk. Det er bare \u00e5 konstatere at noen utfordringer rett og slett er for vanskelige for meg.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vel, jeg har fortsatt nok p\u00e5 tanken, men m\u00e5 fylle den opp f\u00f8r jeg beveger meg over J\u00e6ren.<\/p>\n

Jeg dro deretter videre til Stavanger og det hadde begynt \u00e5 m\u00f8rkne da jeg endelig kom meg inn i en gjestehavn og fikk lagt meg til i en b\u00e5s. Men det f\u00e5r dere lese om i neste innlegg, for dette er allerede blitt altfor langt!<\/p>\n

\"\"<\/a>N\u00e5r dere leser dette er jeg uansett – forh\u00e5pentligvis – p\u00e5 vei over J\u00e6ren! Jeg vil etter planen starte med en gang det lysner, og skal innom for \u00e5 tanke f\u00f8r jeg fortsetter. Men det ligger uansett p\u00e5 ruta og blir ingen omvei. <\/p>\n

Vil dere f\u00f8lge meg p\u00e5 ferden kan dere g\u00e5 inn p\u00e5 enten marinetraffic.com<\/a> eller vesselfinder.com<\/a> og s\u00f8ke p\u00e5 Bergtatt. Da vil dere kunne se posisjonen min – men den oppdateres via en mobilapp og blir ikke kontinuerlig oppdatert. S\u00e5 posisjonen vil komme litt rykkvis og noe forsinket…<\/p>\n

Eller s\u00e5 f\u00e5r dere bare vente til jeg kommer med et innlegg om ferden…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Er det en ting som er sikkert n\u00e5r det gjelder b\u00e5tlivet, s\u00e5 er det at det aldri er noen vits i \u00e5 detaljplanlegge. Derfor har jeg aldri gjort det i nevneverdig grad. Og det beste eksempelet har jo v\u00e6rt \u00e5rets tokt, hvor den viktigste faktoren flere ganger har spilt meg et puss, nemlig v\u00e6ret. Related …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,193,147,3293,1587,148,2306,4,8],"tags":[3640,3746,3747,3748,123],"class_list":["post-23096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-drivstoff-2","category-ferie","category-jobb","category-kystkultur","category-planlegging","category-sjomannskap","category-tur","category-vaer","tag-jaeren","tag-karmoy","tag-ryfylke","tag-stavanger","tag-vaer-2"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/242843677_10158049794937032_5002331932078770971_n.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-60w","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23096"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23133,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23096\/revisions\/23133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}