{"id":23184,"date":"2021-10-06T10:01:01","date_gmt":"2021-10-06T08:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=23184"},"modified":"2021-10-06T07:51:12","modified_gmt":"2021-10-06T05:51:12","slug":"med-nordsjoen-inn-fra-siden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=23184","title":{"rendered":"Med Nordsj\u00f8en inn fra siden"},"content":{"rendered":"

Opprinnelig da jeg startet planleggingen av \u00e5rets tokt, s\u00e5 var meningen \u00e5 v\u00e6re hjemme igjen i slutten av september. En av \u00e5rsakene var at jeg \u00f8nsket \u00e5 unng\u00e5 det ustabile v\u00e6ret. Men slik har det ikke g\u00e5tt.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Det ustabile h\u00f8stv\u00e6ret sammen med \u00e5rets f\u00f8rste h\u00f8ststormer kom i forrige uke. Og f\u00f8rte til problemer for en liten motorb\u00e5t som min, som m\u00e5tte vente flere dager f\u00f8r det var mulig \u00e5 krysse det lengste \u00e5pne havstrekket p\u00e5 denne tiren, nemlig fra Stavanger og J\u00e6ren og helt til Farsund.<\/p>\n

B\u00e5de J\u00e6ren og Lista er kjent som veldig lunefulle omr\u00e5der, og er da ogs\u00e5 merket i sj\u00f8kartene som «caution area» – omr\u00e5der man m\u00e5 v\u00e6re ekstra forsiktige i n\u00e5r man ferdes der.<\/p>\n

Det er ingen steder \u00e5 s\u00f8ke ly hvis v\u00e6ret skulle snu og bli riktig ille, s\u00e6rlig p\u00e5 strekningen fram til Egersund. <\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg pr\u00f8vde meg jo s\u00e5 vidt l\u00f8rdag for halvannen uke siden, da jeg kom ut fra Karm\u00f8ysundet, men valgte \u00e5 snu og dra innaskj\u00e6rs til Stavanger via Tau, J\u00f8rpeland og Hommers\u00e5k. F\u00f8rst ble det meldt at det skulle lette litt p\u00e5 tirsdagen, men dette forandret seg og til slutt var det torsdag som s\u00e5 ut som det beste alternativet p\u00e5 flere dager.<\/p>\n

Derfor, etter \u00e5 ha ligget i Stavanger i fire og en halv dag, kastet jeg loss fra gjestehavna ved oljemuseet i Stavanger tidlig torsdag morgen. Turen gikk f\u00f8rst innom Vass\u00f8ya der jeg fylte opp tanken for \u00e5 v\u00e6re sikker p\u00e5 \u00e5 ha godt med drivstoff til den lange strekningen i tilfelle jeg m\u00e5tte dra p\u00e5 litt p\u00e5 farten.<\/p>\n

Planen var \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 komme seg rundt b\u00e5de J\u00e6ren og Lista og ende opp i Farsund, alts\u00e5 ta hele strekket i \u00e9n jafs. Nettopp fordi v\u00e6rutsiktene i dagene framover ikke var spesielt bra. Hvis jeg valgte \u00e5 g\u00e5 inn til Egersund, eller legge meg p\u00e5 Hidra, s\u00e5 kunne jeg bli liggende v\u00e6rfast ogs\u00e5 der i flere dager.<\/p>\n

Denne gangen valgte jeg ogs\u00e5, etter anbefaling fra flere b\u00e5tkolleger, \u00e5 bruke «Meld fra hvor du drar»-tjenesten til Kystradio S\u00f8r. Jeg kalte dem opp b\u00e5de for radiosjekk og for \u00e5 fortelle hvor jeg skulle og n\u00e5r jeg ventet \u00e5 v\u00e6re framme. Det er en tjeneste som kystradioen har for fritidsb\u00e5ter. Da f\u00f8lger de med p\u00e5 turen. Vi avtalte at jeg skulle kalle dem opp n\u00e5r jeg passerte Egersund og n\u00e5r jeg var framme i Farsund. Og jeg er ganske s\u00e5 forn\u00f8yd med at de klokkeslettene jeg oppga at jeg regnet med \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 de to stedene faktisk stemte veldig godt!<\/p>\n

Hvis Lista visste seg \u00e5 bli for t\u00f8ff, s\u00e5 hadde jeg muligheten til \u00e5 bruke b\u00e5ttrekket mellom Sigersvoll og Listeid, der b\u00e5ten trekkes opp p\u00e5 en spesialhenger og kj\u00f8res med traktor over til fjorden Framvaren. Deretter kan man fortsette innaskj\u00e6rs fram til Farsund. En original l\u00f8sning for mindre b\u00e5ter, og min er akkurat innenfor maksgrensen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tungeneset fyr<\/figcaption><\/figure>\n

Starten p\u00e5 turen gikk over all forventning etter at jeg rundet Tungeneset p\u00e5 Randaberg og satte kursen s\u00f8rover. Sj\u00f8en hadde lagt seg etter flere dager med storm, og jeg hadde stort sett bare bedagelige d\u00f8nninger \u00e5 forholde meg til fram til etter at jeg passerte Egersund.<\/p>\n

For f\u00f8rste gang p\u00e5 mange \u00e5r s\u00e5 jeg ogs\u00e5 – nesten – en delfin\/nise rett etter at jeg hadde rundet Tungenset. Det vil si, jeg s\u00e5 s\u00e5vidt at den dykket ned, men halenfinnen var s\u00e5pass stor og typisk at jeg er 100 prosent sikker p\u00e5 at det m\u00e5 ha v\u00e6rt det. Jeg har ikke observert niser siden 2015 – da s\u00e5 jeg dem til gjengjeld tre ganger! En gang i havnebassenget innerst i Oslo, en gang utenfor Oscarsborg p\u00e5 Dr\u00f8baksiden og en gang p\u00e5 innsiden av Sauholmene p\u00e5 vei inn til Son.<\/p>\n

Litt senere, f\u00f8r jeg kom til Tananger, s\u00e5 jeg ogs\u00e5 det jeg mener m\u00e5tte v\u00e6re hodet til en sel, men den dykket ogs\u00e5 fort ned og var p\u00e5 st\u00f8rre avstand, s\u00e5 jeg er ikke 100 prosent sikker.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Klar for J\u00e6ren!<\/figcaption><\/figure>\n

Det kom noen solide regnskurer som svekket siktet noe rett f\u00f8r jeg kom til Egersund, men etter at jeg hadde passert Egersund, s\u00e5 avtok regnet og stoppet etter hvert helt opp.<\/p>\n

Jeg hadde satt en kurs som f\u00f8rte meg ganske langt ut,  og jeg valgte \u00e5 passere Hidra og guffe p\u00e5 mot Lista for \u00e5 f\u00e5 gjort ferdig etappen n\u00e5r jeg f\u00f8rst var i gang. Jeg har jo v\u00e6rt heldig de gangene jeg har passert Lista, men jeg oppdaget raskt at denne gangen m\u00e5tte jeg bare st\u00e5lsette meg og forberede meg p\u00e5 en slitsom avslutning av etappen.<\/p>\n

Lokalkjente har fortalt meg at Lista er verst nettopp p\u00e5 den delen der Hidra slutter og over til der Lista begynner, log det stemte p\u00e5 en prikk. Oppr\u00f8rt hav og store b\u00f8lger og d\u00f8nninger som ikke n\u00f8dvendigvis kom fra samme retning var resultatet. Det ble derfor en t\u00f8ff betalje, men likevel, etter \u00e5 ha g\u00e5tt gjennom skrekkopplevelsen utenfor B\u00f8mlo uka f\u00f8r, s\u00e5 var dette ingenting i sammenligning.<\/p>\n

Men ogs\u00e5 denne gangen krevde det full konsentrasjon og vurdering av omtrent hver b\u00f8lge for \u00e5 se om jeg l\u00e5 riktig. Det ble ekstra ubehagelig fordi b\u00f8lgene kom omtrent rett inn fra siden, som er den verste retningen jeg kan f\u00e5 dem. Og selvsagt var de st\u00f8rre og mer ubehagelige enn det var meldt.<\/p>\n

Jeg var ikke p\u00e5 noen m\u00e5te s\u00e5 utrygg som jeg f\u00f8lte meg utenfor B\u00f8mlo, men litt ubehagelig var det innimellom. Jeg har heller ikke denne gangen noen bilder fra turen over Lista, rett og slett fordi jeg ikke hadde mulighet til \u00e5 f\u00e5 tatt noen.<\/p>\n

Da jeg endelig kunne sette kursen innover mot land var det slett ikke s\u00e5 behagelig \u00e5 f\u00e5 b\u00f8lgene akterfra, slik det bruker \u00e5 v\u00e6re, fordi de var ganske s\u00e5 store og krappe. Jeg valgte derfor \u00e5 g\u00e5 inn til Farsund litt lenger s\u00f8r enn det jeg vanligvis bruker, for \u00e5 unng\u00e5 noen grunner og skj\u00e6r som jeg visste var der.<\/p>\n

Men da jeg f\u00f8rst var kommet innaskj\u00e6rs s\u00e5 var det en veldig behagelig seilas innover til Farsund, som jeg ankom like f\u00f8r m\u00f8rket senket seg for alvor. Og da hadde jeg v\u00e6rt utp\u00e5 i n\u00f8yaktig ti timer i strekk! <\/p>\n

\"\"<\/a>
Framme etter ti timers tur!<\/figcaption><\/figure>\n

Ikke s\u00e5 veldig lenge etter at jeg hadde fort\u00f8yd, s\u00e5 kom det en b\u00e5tkollega og hilste p\u00e5 meg. Han hadde fulgt med p\u00e5 turen og sett at jeg ankom. Det var han som hjalp meg da jeg m\u00e5tte bytte batterier i juni, og som tok meg med p\u00e5 en «roadtrip» rundt Lista. Det var hyggelig \u00e5 se ham igjen, s\u00e5 det ble en liten prat med ham og en kollega.<\/p>\n

Jeg valgte \u00e5 bli i Farsund en ekstra natt ettersom det dagen etter var grisev\u00e6r igjen, med ganske mye vind og med regn omtrent hele dagen. Bevilget meg en pizza p\u00e5 fredagskvelden og slappet av med litt engelsk underholdning p\u00e5 BBC Brit via Strim.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ikke feil \u00e5 kose seg litt!<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg oppdaget at Extra-butikken – som ligger p\u00e5 kaia – hadde tilbud p\u00e5 sekspakk med Pepsi Max, s\u00e5 ble det foretatt litt bunkring av brus ogs\u00e5…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Jeg benyttet ogs\u00e5 anledningen til \u00e5 kvitte meg med to svarte plastsekker med tomflasker n\u00e5r jeg f\u00f8rst l\u00e5 slik til at jeg hadde kort vei til butikken. Jeg har pantet litt underveis p\u00e5 turen, men hadde en god del liggende i b\u00e5ten fortsatt…<\/p>\n

L\u00f8rdag skulle det igjen v\u00e6re ganske s\u00e5 greit v\u00e6r helt til litt ut p\u00e5 sen ettermiddag da det skulle bl\u00e5se opp igjen. Og jeg sov selvsagt litt for lenge… Men jeg kom meg avg\u00e5rde da, og dro videre p\u00e5 neste etappe, som var Mandal.<\/p>\n

Det er ikke noe problem \u00e5 holde seg innaskj\u00e6rs mesteparten av turen. Farsund har en flott skj\u00e6rg\u00e5rd som jeg utforsket endel i fjor, og jeg dro p\u00e5 innsiden av Lang\u00f8ya, gjennom Kveldssundet og i retning mot Kongshavn.<\/p>\n

Der dro jeg da innover Rev\u00f8ysundet og Gr\u00f8nsfjorden til B\u00e5ly.
\n\"\"<\/a>Jeg tok indre lei og benyttet meg av Spangereidkanalen s\u00e5 jeg slapp \u00e5 runde Lindesnes – som det uansett ikke var v\u00e6r til – og var framme p\u00e5 litt under fire timer. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Det er noen \u00e5pne strekk underveis og de var litt sm\u00e5sinte, men mye mildere enn Lista to dager f\u00f8r, s\u00e5 det gikk kjempefint. Det regner ikke p\u00e5 bildet under, det er sj\u00f8en som plasker mot vinduet… <\/p>\n

En ting som gjorde etappen litt utfordrende i tillegg til v\u00e6ret, er at hummersesongen n\u00e5 er i gang. Og dermed m\u00e5 man ogs\u00e5 passe p\u00e5 at man ikke kj\u00f8rer rett p\u00e5 en hummerteine og f\u00e5r tau i propellen. Det er veldig varierende hvor flinke hummerfiskere er til \u00e5 merke teinene. Noen er flinke og har store og knalloransje bl\u00e5ser, noen har til og med et flagg p\u00e5 toppen, men dessverre er det veldig mange som har veldig originale bl\u00e5ser og kuler som er vanskelige \u00e5 se f\u00f8r man nesten kj\u00f8rer p\u00e5 dem. At det i tillegg bl\u00e5ser, gj\u00f8r det enda vanskeligere \u00e5 f\u00e5 \u00f8ye p\u00e5 dem, s\u00e5 kikkerten er i flittig bruk!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg valgte \u00e5 dra inn mot Svin\u00f8r for \u00e5 f\u00e5 en liten pustepause. Der bruker jeg vanligvis \u00e5 dra gjennom et lite trangt sund der, men jeg droppet det denne gangen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Svin\u00f8r<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 veien inn til Mandal var det imidlertid litt grumsete utenfor Sj\u00f8sanden, men det bruker det nesten alltid \u00e5 v\u00e6re der.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei inn i Mandalselva<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg hadde h\u00e5pet \u00e5 f\u00e5 plass p\u00e5 innsiden av flytebrygga som ligger like ved serviceanlegget til gjestehavna, men da jeg kom n\u00e6rmere s\u00e5 jeg at det faktisk var fullt p\u00e5 innsiden, noe som overrasket meg litt.<\/p>\n

Jeg hadde ikke lyst til \u00e5 legge meg p\u00e5 utsiden ettersom man da er veldig utsatt for b\u00e5ttrafikken i Mandalselva, og tenkte at jeg da fikk legge meg i en av b\u00e5sene lenger inn, men s\u00e5 s\u00e5 jeg at kortsiden av flytebrygga innerst var ledig p\u00e5 yttersiden. I praksis ligger man nesten p\u00e5 innsiden lemessig, og slik v\u00e6rvarslene for dagen og dagen etter var, s\u00e5 ville jeg ligge som en konge der, s\u00e5 da ble det utsiden likevel!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Da har jeg p\u00e5 en m\u00e5te kommet tilbake i det farvannet jeg er kjent i, og det f\u00f8les litt vemodig n\u00e5r jeg n\u00e5 er ferdig med M\u00f8re og Romsdal, Vestland og Rogaland. S\u00e5 n\u00e5 er jeg egentlig ikke p\u00e5 tokt lenger, men p\u00e5 vei hjem!<\/p>\n

Men det hyggelige er at utgiftene til gjestehavnopphold blir redusert n\u00e5. For det er noe som overrasket meg med de tre nevnte fylkene: Selv langt ut i september var det full pris i havnene. P\u00e5 S\u00f8rlandet og lenger inn i Oslofjorden er det vanlig at prisene synker n\u00e5r hovedsesongen er over, men slik var det alts\u00e5 ikke der jeg kom fra.<\/p>\n

Men i Mandal er prisen omtrent halvert til 120 kroner, og slik vil det v\u00e6re resten av turen, bortsett fra utsugerne i Krager\u00f8, som tar full pris helt til 1. november – s\u00e5 der kommer jeg ikke til \u00e5 overnatte – av prinsipp!<\/p>\n

Da sier jeg takk for meg for denne gangen, og om et par dager kommer det vel et nytt innlegg om Mandal og turen videre.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Fast motiv fra Gr\u00f8nsfjorden<\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opprinnelig da jeg startet planleggingen av \u00e5rets tokt, s\u00e5 var meningen \u00e5 v\u00e6re hjemme igjen i slutten av september. En av \u00e5rsakene var at jeg \u00f8nsket \u00e5 unng\u00e5 det ustabile v\u00e6ret. Men slik har det ikke g\u00e5tt. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,147,4,8],"tags":[124,3752,3640,2051,3002,3753,293,1540,3754],"class_list":["post-23184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-ferie","category-tur","category-vaer","tag-bolger","tag-hoststormer","tag-jaeren","tag-kuling","tag-lista","tag-nordsjoen","tag-regn","tag-uvaer","tag-vaervindu"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG-9325.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-61W","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23184"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23211,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23184\/revisions\/23211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}