{"id":24947,"date":"2022-08-23T10:01:11","date_gmt":"2022-08-23T08:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=24947"},"modified":"2022-08-23T02:19:29","modified_gmt":"2022-08-23T00:19:29","slug":"prosjekt-pimp-my-boat-del-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=24947","title":{"rendered":"Prosjekt \u201cPimp My Boat\u201d \u2013 del 5"},"content":{"rendered":"

Det har v\u00e6rt full aktivitet i dugnadsgjengen ogs\u00e5 helgen som var, og n\u00e5 har de frivillige b\u00e5tkollegaene mine begynt b\u00e5de med tetting av vinduer og \u00e5 se gjennom str\u00f8mopplegget. Og det oppdages stadig nye ting.<\/strong><\/p>\n

Kabelsalat er ikke ukjent for de som har hatt eller overtatt en b\u00e5t med noen \u00e5r p\u00e5 baken. Min b\u00e5t er jo 41 \u00e5r gammel og jeg er ikke helt sikker p\u00e5 hvor mange eiere den har hatt, men det er i alle fall minst fire-fem stykker.<\/p>\n

Registreringsnummeret p\u00e5 b\u00e5ten viser at den opprinnelig ble registrert p\u00e5 Vestlandet, og jeg regner med at den har beholdt det nummeret ganske lenge, men jeg aner ikke om det var f\u00f8rste eier som registrerte den f\u00f8rst. S\u00e5 vet jeg at den i alle fall har hatt to eiere p\u00e5 \u00f8stsiden av Oslofjorden f\u00f8r jeg kj\u00f8pte den av en p\u00e5 vestsiden.<\/p>\n

Opp gjennom \u00e5rene har det v\u00e6rt foretatt b\u00e5de det ene og det andre. Det er ikke original motor ettersom den ble byttet i 2008\/2009, og dieselvarmeren er heller ikke fra 1981. «Etterlatenskaper» her og der viser at det har v\u00e6rt en Ebersp\u00e4cher varmer f\u00f8r, mens jeg har en Wallas. Og n\u00e5r folk med litt peiling p\u00e5 str\u00f8m og elektrisitet begynte \u00e5 m\u00f8te opp p\u00e5 dugnaden, s\u00e5 ble det avduket litt av hvert.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mine «b\u00e5telektrikere» har gjennomg\u00e5tt og sortert ut en rekke ledninger og kabler og merket hva som er hva etter at det ble byttet til et mer moderne sikringspanel. Kun to kabler fant de ikke hva var for noe.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nytt sikringspanel<\/figcaption><\/figure>\n

Det er n\u00e5 satt inn et sikringspanel med flatsikringer istedenfor det over 40 \u00e5r gamle opplegget med porselenssikringer. Med merking av hver kabel blir det jo mye lettere \u00e5 finne ut av ting hvis man m\u00e5 nedi der for \u00e5 feils\u00f8ke!<\/p>\n

Tester viser ogs\u00e5 at b\u00e5de startbatteriet og forbruksbatteriet (siste var nytt i fjor) er \u00f8delagte og m\u00e5 skiftes ut. Et nytt startbatteri er kj\u00f8pt inn fra pengene som er kommet inn p\u00e5 spleisen og en annen b\u00e5teier har donert to forbruksbatterier, brukte, men i mye bedre stand enn det som var der.<\/p>\n

Batterier er uansett forbruksvare, s\u00e5 disse m\u00e5 byttes om et par \u00e5r, men n\u00e5 har jeg i alle f\u00e5tt noen som virker.<\/p>\n

Og str\u00f8mgjengen har satt i gang for \u00e5 finne \u00e5rsaken til hvorfor batteriene er blitt \u00f8delagt. Hovedstr\u00f8mbryteren viste seg \u00e5 v\u00e6re defekt og det finnes antakelig ogs\u00e5 en «str\u00f8mtjuv» om bord, som de n\u00e5 har satt himmel og jord i sving for \u00e5 avsl\u00f8re…<\/p>\n

Ny hovedstr\u00f8mbryter er p\u00e5 plass, og nytt kontrollpanel til baugpropellen er montert p\u00e5 et mer hensiktsmessig sted. Ladingen av solcellepanelet skal ogs\u00e5 gjennomg\u00e5s da det hersker litt usikkerhet om hvor effektiv den er.<\/p>\n

Ogs\u00e5 skillereleet skal testes for \u00e5 se om det virker som det skal (fordeler ladingen mellom startbatteri og forbruksbatterier) og det er byttet til tykkere kabler av brannvernhensyn.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Skrogtrekket er fjernet. Her skal det vaskes ned og legges p\u00e5 isolasjon f\u00f8r nytt skrogtrekk.<\/figcaption><\/figure>\n

Samtidig er arbeidet med forkabinen, som i tillegg til sliping, rubbing og polering av utsiden p\u00e5 b\u00e5ten kanskje er den st\u00f8rste fysiske oppgaven, p\u00e5begynt. Vinduene p\u00e5 babord side er tatt ut og nytt tetningsmiddel p\u00e5f\u00f8rt og vinduene satt p\u00e5 plass igjen. P\u00e5 styrbord side er man ikke helt ferdig. Tror ogs\u00e5 vinduene i front har f\u00e5tt samme behandling, men er ikke helt sikker p\u00e5 om de har rukket det. Men ting skjer!<\/p>\n

Innvendig er ogs\u00e5 skrogtrekket revet l\u00f8s. Det var mugg p\u00e5 utsiden og fuktig skumgummi p\u00e5 innsiden! N\u00e5 skal skumgummirestene fjernes og skrogsiden vaskes skikkelig f\u00f8r isolasjon f\u00f8rst legges p\u00e5, og deretter nytt skrogtrekk. Til slutt skal vinduene festes innenfra. Og da skal det v\u00e6re potte tett og lunt og koselig i forkabinen igjen!<\/p>\n

\"\"<\/a>P\u00e5 utsiden er man vel tiln\u00e6rmet ferdig med poleringen p\u00e5 babord side, hvis jeg har forst\u00e5tt det riktig, mens det gjenst\u00e5r en del p\u00e5 styrbord side. Teaken til badeplattformen er skrudd p\u00e5 plass etter \u00e5 ha blitt pusset grundig, og badeplattformens l\u00f8sere deler er sveiset skikkelig fast igjen. Teakbordene p\u00e5 siden av overbygget er demontert og skal f\u00e5 samme behandling og deretter oljes og lakkes.<\/p>\n

Og jeg har sikkert glemt mye annet! Det er i det hele tatt veldig mye arbeid som er gjort! Jeg synes det g\u00e5r framover i rasende fart! Samtidig gjenst\u00e5r det en god del arbeide, ogs\u00e5 n\u00e5r det gjelder maskin og aksling.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Teaken er pusset og p\u00e5 plass igjen!<\/figcaption><\/figure>\n

Det er ingen tvil om at pengene som kommer inn p\u00e5 Spleisen<\/a> f\u00e5r bein \u00e5 g\u00e5 p\u00e5! I skrivende stund (mandag kveld) er det hele 92.800 kroner som er samlet inn! Det er utrolige 185 prosent av det som var det opprinnelige m\u00e5let, men s\u00e5 har det jo ogs\u00e5 dukket opp en god del uforutsette ting som har gjort prosjektet noe dyrere enn man kanskje hadde forestilt seg da man startet opp. <\/p>\n

N\u00e5r du leser dette er det bare tre dager igjen av innsamlingen – som jo n\u00e5dde det opprinnelige m\u00e5let etter dr\u00f8ye to d\u00f8gn! Det skulle ikke forundre meg om at man ville kommet opp i sekssifret bel\u00f8p hvis den hadde vart en uke til! Det er helt surrealistisk, og jeg er sv\u00e6rt, sv\u00e6rt takknemlig overfor alle som har stilt opp og fortsatt stiller opp b\u00e5de p\u00e5 spleis, p\u00e5 dugnad og med donasjoner av nytt og pent brukt utstyr!<\/p>\n

S\u00e5 synes jeg ogs\u00e5 at det er veldig koselig \u00e5 se at s\u00e5 mange folk m\u00f8tes for f\u00f8rste gang og har det hyggelig sammen p\u00e5 denne dugnaden ogs\u00e5! Det er jo en liten bonus midt oppe i alt dette!<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/strong><\/em><\/p>\n

Prosjekt \u201cPimp My Boat\u201d – del 1<\/a>        Prosjekt \u201cPimp My Boat\u201d \u2013 del 2<\/a>           Prosjekt \u201cPimp My Boat\u201d \u2013 del 3 <\/a>   Prosjekt «Pimp My Boat» – del 4<\/a>   En Spleis fra venner<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det har v\u00e6rt full aktivitet i dugnadsgjengen ogs\u00e5 helgen som var, og n\u00e5 har de frivillige b\u00e5tkollegaene mine begynt b\u00e5de med tetting av vinduer og \u00e5 se gjennom str\u00f8mopplegget. Og det oppdages stadig nye ting. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11,3,1043,41,192,42,469,275,6,657],"tags":[1822,37,161,3869,51],"class_list":["post-24947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-innredning","category-motor","category-oppussing-2","category-reparasjon-2","category-strom","category-teknisk","category-utstyr","tag-dugnad","tag-oppussing","tag-reparasjon","tag-spleis","tag-vedlikehold-2"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/6A184C82-814B-46C3-9CDF-408DE400F1ED.jpeg.de65da91fdf8e8f7e826e04ac7015ded.jpeg?fit=1000%2C750&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-6un","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24947"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24959,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24947\/revisions\/24959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}