{"id":25642,"date":"2022-11-22T10:01:03","date_gmt":"2022-11-22T09:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=25642"},"modified":"2022-11-21T22:55:21","modified_gmt":"2022-11-21T21:55:21","slug":"pa-tide-a-torke-stov-av-frostvaktene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=25642","title":{"rendered":"P\u00e5 tide \u00e5 t\u00f8rke st\u00f8v av frostvaktene"},"content":{"rendered":"

Vi er over halvveis inne i november og n\u00e5 begynner det \u00e5 bli kj\u00f8ligere og kj\u00f8ligere. I helga var det til og med minusgrader. For en som bruker b\u00e5ten hele \u00e5ret betyr det at det er p\u00e5 tide \u00e5 ta fram frostvaktene. For jeg vinterkonserverer ikke motoren, men satser p\u00e5 varme.<\/strong><\/p>\n

Akkurat det siste kan jo bli spennende den kommende vinteren, men mye kan tyde p\u00e5 at str\u00f8mprisene kanskje ikke eksploderer s\u00e5 mye som de har gjort i fjor og i \u00e5r. Men jeg kommer nok til \u00e5 merke det. Men samtidig har jeg ikke mulighet til \u00e5 lagre b\u00e5ten noe sted p\u00e5 land og m\u00e5tte da ha leid meg en plass, noe som er ganske s\u00e5 dyrt. S\u00e5 da ble det boblehavn og overvintring p\u00e5 sj\u00f8en.<\/p>\n

Jeg kunne selvsagt gjort som flere andre i b\u00e5thavna gj\u00f8r, nemlig \u00e5 pakke inn b\u00e5ten med presenninger og diverse, samt vinterkonservere motoren. Men ved \u00e5 droppe det og heller satse p\u00e5 litt lunk p\u00e5 sentrale steder om bord, s\u00e5 f\u00e5r jeg jo muligheten til \u00e5 ta meg en tur eller ti utp\u00e5 fjorden i vinterm\u00e5nedene uten \u00e5 m\u00e5tte gjennom en helt ny konserveringsrunde etter hver tur. Om vinteren er det bare frostvaktene som skal ryddes unna, st\u00f8pslene av og sj\u00f8vannskranene som skal \u00e5pnes f\u00f8r jeg kan kaste loss.<\/p>\n

Aberet er at jeg m\u00e5 v\u00e6re veldig oppmerksom p\u00e5 eventuelle str\u00f8mbrudd og ekstreme kuldeperioder, samt stadig bes\u00f8ke havna n\u00e5r h\u00f8st- og vinterstormene melder sin ankomst – for \u00e5 dobbeltsjekke fort\u00f8yninger og eventuelle skader. Det siste har jeg v\u00e6rt forsk\u00e5net for, bortsett fra et veldig kraftig uv\u00e6r for noen \u00e5r siden, der snekka fikk et par stygge skraper i siden etter et uv\u00e6r som flyttet p\u00e5 moringen p\u00e5 b\u00f8lgebryterne og \u00f8dela for millionbel\u00f8p i b\u00e5thavna.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Det er noe helt spesielt \u00e5 v\u00e6re ute p\u00e5 sj\u00f8en om vinteren. Bildet er fra november for to \u00e5r siden. <\/figcaption><\/figure>\n

Vinterrutinene inkluderer en frostvakt i motorrommet som alltid s\u00f8rger for lunk der, en frostvakt i akterlugaren og en frostvakt i forkabinen. P\u00e5 toalettet har jeg i tillegg en slik varmeledning som jeg surrer rundt toalettet. Som backup ved virkelige kalde dager\/perioder har jeg en keramisk vifteovn med veltesikring. I \u00e5r har jeg ogs\u00e5 endelig en avfukter p\u00e5 plass, som faktisk ogs\u00e5 avgir litt lunk!<\/p>\n

Og s\u00e5 er det jo koselig \u00e5 komme om bord til en b\u00e5t som ikke er grisekald heller n\u00e5r jeg skal sjekke ting eller bare ta meg et lite bes\u00f8k for \u00e5 f\u00e5 hvilepulsen… Det er riktignok ikke veldig varmt om bord, s\u00e5 om jeg skal oppholde meg der litt lengre, uten \u00e5 dra ut p\u00e5 tur, s\u00e5 setter jeg p\u00e5 vifteovnen! Noen ganger bruker jeg ogs\u00e5 dieselvarmeren og lar motoren f\u00e5 g\u00e5 litt p\u00e5 tomgang.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nyttig b\u00e5tredskap om vinteren. Sammensl\u00e5tt tar den liten plass.<\/figcaption><\/figure>\n

I tillegg til frostvakter og varmeelementer t\u00f8mmes selvsagt b\u00e5de vanntank og septiktank, samt at jeg heller frostv\u00e6ske i toalettet. Jeg har ogs\u00e5 en spade og en kost klar til innsats hvis det skulle komme mye sn\u00f8. Jeg er s\u00e5 heldig at b\u00e5ten min synes tydelig p\u00e5 webkameraet til b\u00e5thavna, s\u00e5 jeg kan sjekke jevnlig st\u00e5a fra omtrent uansett hvor jeg er. Spesielt hvis det har v\u00e6rt sn\u00f8fall, s\u00e5 sjekker jeg hvordan det ser ut. Om det er t\u00f8rr og l\u00f8s sn\u00f8 forsvinner den fort, men kommer det tung og v\u00e5t sn\u00f8 drar jeg gjerne ned til b\u00e5thavna og sjekker fysisk. Og m\u00e5ker\/skuffer unna det verste.<\/p>\n

Jeg bruker ogs\u00e5 \u00e5 bytte fort\u00f8yningene i baugen til karabinkroker, slik at jeg kan l\u00f8sne dem fra brygga og slippe \u00e5 bevege meg rundt ute p\u00e5 b\u00e5ten for \u00e5 l\u00f8sne fort\u00f8yningene. Det er en ren sikkerhetsforanstaltning siden jeg jo har d\u00e5rligere balanse med protesen. N\u00e5r jeg hadde snekka hadde jeg ogs\u00e5 karabinkroker akter, men i Tresfjorden er fort\u00f8yningene akter inne under kalesjen, og siden b\u00e5ten jo varmes litt opp, s\u00e5 har jeg ikke opplevd at fort\u00f8yningene akter har frosset fast innvendig.<\/p>\n

Det har nemlig ogs\u00e5 v\u00e6rt en hindring enkelte ganger om vinteren, at jeg har hatt problemer med \u00e5 f\u00e5 l\u00f8snet fastfrosne fort\u00f8yninger. Men det avhenger jo av v\u00e6ret, og siden vintrene blir mildere og mildere, s\u00e5 har ikke det v\u00e6rt noe problem de siste \u00e5rene. Problemet har blitt l\u00f8st ved \u00e5 helle litt lunkent vann over dem, da har de blitt enkle \u00e5 l\u00f8sne opp.<\/p>\n

Til slutt tar jeg ogs\u00e5 fram den gamle varme\/flytedrakten som jeg har hatt i mange \u00e5r. Jeg fikk den gratis av den forrige havnesjefen etter at jeg ble amputert, og brukte den veldig mye n\u00e5r jeg hadde snekka. Den begynner dog \u00e5 bli litt sliten og en del av foret innvendig har revnet, s\u00e5 jeg tviler p\u00e5 at den har noen s\u00e6rlig oppdrift lenger. Men den er fortsatt god og varm og blir vel hovedsakelig brukt som varmedress n\u00e5…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Det finnes ikke d\u00e5rlig v\u00e6r, bare d\u00e5rlige kl\u00e6r…<\/figcaption><\/figure>\n

En ny slik flytedrakt med god foring st\u00e5r p\u00e5 \u00f8nskelista. Det er greit \u00e5 ha noe som fungerer hvis jeg skulle v\u00e6re s\u00e5 uheldig \u00e5 falle i sj\u00f8en… <\/p>\n

Denne vinteren blir det jo ogs\u00e5 spennende \u00e5 finne ut hvor effektiv dieselvarmeren er, n\u00e5 som den har blitt overhalt og f\u00e5tt nye og tette slanger!<\/p>\n

November toner ut som en d\u00e5rlig b\u00e5tm\u00e5ned n\u00e5r det gjelder antall turer, men n\u00e5 har jeg snart noen fridager som skal benyttes, og h\u00e5per \u00e5 kanskje f\u00e5 avsluttet m\u00e5neden med noen bes\u00f8k utp\u00e5 fjorden.<\/p>\n

F\u00f8rst m\u00e5 jeg vente p\u00e5 litt bedre v\u00e6r rent vindmessig, slik at jeg f\u00e5r tatt frostvaktene om bord i b\u00e5ten. P\u00e5 grunn av den d\u00e5rlige balansen min m\u00e5 jeg ofte bruke krykke n\u00e5r jeg skal ut p\u00e5 utriggeren, og hvis det bl\u00e5ser opp mot tosifra og over i sekundmeter, s\u00e5 er det rett og slett umulig for meg \u00e5 komme meg ombord fra utriggeren. S\u00e6rlig om vinteren, n\u00e5r mange av b\u00e5tene er tatt opp og det er en tom b\u00e5s ved siden av.<\/p>\n

S\u00e5 da m\u00e5 jeg rett og slett vente p\u00e5 at vinden har roet seg f\u00f8r jeg kan komme om bord!<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi er over halvveis inne i november og n\u00e5 begynner det \u00e5 bli kj\u00f8ligere og kj\u00f8ligere. I helga var det til og med minusgrader. For en som bruker b\u00e5ten hele \u00e5ret betyr det at det er p\u00e5 tide \u00e5 ta fram frostvaktene. For jeg vinterkonserverer ikke motoren, men satser p\u00e5 varme. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,1043,2772,275,8,47],"tags":[2794,2564,1502,279,362,371],"class_list":["post-25642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogg","category-diverse","category-klaer","category-strom","category-vaer","category-vedlikehold","tag-forhandsregler","tag-kulde","tag-minusgrader","tag-strom-2","tag-varme","tag-vinter"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG-5461.jpg?fit=960%2C614&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-6FA","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25642"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25656,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25642\/revisions\/25656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}