{"id":25879,"date":"2023-01-09T10:56:58","date_gmt":"2023-01-09T09:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=25879"},"modified":"2023-01-09T10:58:22","modified_gmt":"2023-01-09T09:58:22","slug":"litt-turstatistikk-fra-batsesongen-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=25879","title":{"rendered":"Litt turstatistikk fra b\u00e5tsesongen 2022"},"content":{"rendered":"

Ogs\u00e5 i dette innlegget skal det dreie seg litt om statistikk. Men denne gangen handler det om hva jeg foretok meg med b\u00e5ten i fjor. Det ble en sen start, s\u00e5 et lengre opphold f\u00f8r jeg heldigvis fikk meg noen turer igjen p\u00e5 h\u00f8sten.<\/strong>
\n<\/p>\n

Rent statistisk sett var jo 2022 en nedtur. Jeg endte p\u00e5 kun 36 turer med b\u00e5ten – mot 73 \u00e5ret f\u00f8r. Det tilsvarer en nedgang i antall turer p\u00e5 50,7 prosent. Jeg noterte meg for 51 overnattinger, mot 120 \u00e5ret f\u00f8r – en nedgang p\u00e5 57.5 prosent.<\/p>\n

Men da m\u00e5 man jo ha i bakhodet at tallene fra 2021 var eksepsjonelle (i antall overnattinger) siden jeg var utp\u00e5 p\u00e5 tur i totalt fire m\u00e5neder og \u00e9n uke. Mange sm\u00e5 og store etapper som begynte p\u00e5 Nesodden og endte i Bud nordvest for Molde – og s\u00e5 returen tilbake, selvsagt!<\/p>\n

Slikt sett er det ikke helt rettferdig \u00e5 sammenligne de to \u00e5rene, spesielt siden vi m\u00e5 ta med at jeg l\u00e5 rundt to uker p\u00e5 sykehus og deretter nesten en m\u00e5ned hjemme uten \u00e5 kunne bevege meg s\u00e6rlig, samt at b\u00e5ten jo ble liggende p\u00e5 land i halvannen m\u00e5ned. I tillegg startet jeg sesongen rekordsent, ikke f\u00f8r 17.mai! Siste tur ble tatt 5. desember.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i Sverige for f\u00f8rste gang siden koronaen kom.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e5neden med flest turer ble juni, da jeg befant meg i Sverige hele m\u00e5neden. Totalt ble det 16 turer i juni. jeg var ikke utp\u00e5 i det hele tatt i januar, februar, mars, april og august, mens det i juli og november bare ble \u00e9n tur.<\/p>\n

Lusne 36 turer er det laveste jeg har hatt siden jeg fikk b\u00e5t, bortsett fra det \u00e5ret jeg kj\u00f8pte b\u00e5t og rakk 29 turer mellom 9. oktober og 31. desember. Til og med i 2015, da jeg l\u00e5 p\u00e5 sykehus og p\u00e5 rehabilitering etter amputasjonen i totalt ti av \u00e5rets tolv m\u00e5neder, hadde jeg flere turer med snekka – 57! S\u00e5 her er det rom for store forbedringer i 2023!<\/p>\n

At antall overnattinger i b\u00e5ten er flere enn antall turer er ikke overraskende fordi jeg ble liggende flere dager p\u00e5 samme sted flere ganger. S\u00e5 det er jo ganske normalt. Men 51 overnattinger er n\u00e5 tross alt fortsatt noe mindre enn det jeg har hatt i et mer normalt \u00e5r. S\u00e5 rom for forbedringer her ogs\u00e5! F\u00f8rste overnatting var 20-21. mai p\u00e5 S\u00e6tre, og siste overnatting 4-5.desember i Fredrikstad.<\/p>\n

Totalt med nyb\u00e5ten rundet jeg i fjor 280 turer. Den siste etappen hjem fra Fredrikstad etter bes\u00f8ket i Str\u00f6mstad i desember ble tur nummer 280 med Bergtatt II siden april 2019. Ikke ille det! I \u00e5r er planen \u00e5 runde b\u00e5de 800 turer totalt (noe jeg normalt skulle ha klart i fjor med en vanlig sesong) og ikke minst 300 turer med Tresfjorden. Mye skal skje om ikke begge disse runde tallene blir passert i l\u00f8pet av 2023!<\/p>\n

\"\"<\/a>
En f\u00f8rjulstur til Str\u00f6mstad var ikke det dummeste jeg fant p\u00e5 i fjor!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I 2022 bes\u00f8kte jeg 15 nye havner – alts\u00e5 la til p\u00e5 15 steder jeg ikke hadde lagt til med b\u00e5ten f\u00f8r. Hele 11 av disse befant seg i Sverige. Jeg har alltid et m\u00e5l foran hver sesong \u00e5 f\u00e5 bes\u00f8kt nye steder. 15 nye havner er vel et mer normalt antall sammenlignet med \u00e5rene f\u00f8r pandemien. I 2021 bes\u00f8kte jeg 56 nye havner, men det skyldes igjen den lange turen langs kysten av Norge helt opp til Bud. Etter at jeg passerte Farsund var det jo kun nye steder jeg bes\u00f8kte! Totalt sett har jeg siden 2013 lagt til og fort\u00f8yd i 209 forskjellige havner\/steder.<\/p>\n

Jeg tilbakela totalt n\u00f8yaktig 611 nautiske mil i l\u00f8pet av fjor\u00e5ret, det er jo ikke s\u00e5 verst. Flesteparten av disse ble jo tilbakelagt i Sverige. Fjor\u00e5rets lengste etappe endte p\u00e5 53,4 nautiske mil og gikk fra G\u00f6teborg og til Bohus-Malm\u00f6n non-stop i 7 timer og 45 minutter! Den korteste var p\u00e5 15 minutter da b\u00e5ten ble sj\u00f8satt fra N\u00f8kledypet i september og vi bare dro inn i Vesterelva og fort\u00f8yde der bak b\u00e5ten til b\u00e5tkollega Erik. I Sverige hadde jeg to halvtimesturer p\u00e5 veien s\u00f8rover, den ene fra \u00c5stol til Marstrand og den andre fra Dons\u00f6 til Vr\u00e5ng\u00f6.<\/p>\n

Motoren fikk totalt 106 motortimer p\u00e5 seg i fjor. Gjennomsnittsfarten totalt ble bare 5,9 knop og det skyldes hovedsakelig to ting: At mesteparten av turene gikk innaskj\u00e6rs med fartsgrenser p\u00e5 5 knop og at jeg i tillegg var forsiktig p\u00e5 gassen p\u00e5 grunn av prisen p\u00e5 drivstoff. H\u00f8yeste gjennomsnittsfart i l\u00f8pet av \u00e9n etappe var p\u00e5 7,7 knop mellom Moss og Hank\u00f8 i mai. H\u00f8yeste fart jeg var oppe i var 12,9 knop.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Vr\u00e5ng\u00f6 var en av de 15 nye havnene jeg bes\u00f8kte i fjor – og det s\u00f8rligste jeg har v\u00e6rt p\u00e5 vestkysten i Sverige.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg har ikke satt meg ned for \u00e5 regne n\u00f8yaktig ut hvor mye jeg brukte p\u00e5 diesel i fjor, men vil ansl\u00e5 et sted mellom 10.000 og 12.000 kroner, noe som vel er i underkant av halvparten av det jeg vanligvis bruker. Det skyldes jo igjen hovedsakelig at sesongen ble som den ble, med lav fart, f\u00e5 turer og b\u00e5ten p\u00e5 land eller ubenyttet halve \u00e5ret. Jeg fylte faktisk bare tanken seks ganger totalt i fjor, og bare to av disse fylte jeg opp fra under kvart tank og tanken stappfull, de andre gangene var det varierende mengder som ble fylt opp, fra kvart til halv tank eller fra halv til full tank. Jeg liker generelt ikke \u00e5 se at drivstoffm\u00e5leren ligger p\u00e5 det r\u00f8de feltet, selv om jeg vet at det fortsatt betyr nok diesel til flere timer i normalfart.<\/p>\n

Rimeligste diesel fylte jeg p\u00e5 Oppeg\u00e5rd i mai til 17,49 kroner literen, dyreste p\u00e5 Kavringen i november til 21,64 kroner literen! Dette er prisniv\u00e5er jeg aldri har v\u00e6rt i n\u00e6rheten av tidligere – i 2021 var dyreste pris 13 kroner!<\/p>\n

Vi m\u00e5 vel regne med at prisniv\u00e5et vil ligge p\u00e5 rundt 20 kroner i \u00e5r ogs\u00e5, s\u00e5 jeg m\u00e5 nok oppjustere dieselbudsjettet litt i \u00e5r!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gullholmen kommer jeg gjerne tilbake til.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Vanligvis bruker jeg \u00e5 legge ut blogginnlegg tirsdager og torsdager utenom sesongen, men jeg har bestemt meg for \u00e5 endre p\u00e5 dette til mandager og torsdager istedenfor, for \u00e5 f\u00e5 en litt jevnere flyt med innlegg. Neste innlegg kommer som vanlig da p\u00e5 torsdag.<\/strong><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ogs\u00e5 i dette innlegget skal det dreie seg litt om statistikk. Men denne gangen handler det om hva jeg foretok meg med b\u00e5ten i fjor. Det ble en sen start, s\u00e5 et lengre opphold f\u00f8r jeg heldigvis fikk meg noen turer igjen p\u00e5 h\u00f8sten. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,1043,193,147,2423,3946,3206,4],"tags":[481,3950,478],"class_list":["post-25879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-drivstoff-2","category-ferie","category-helse","category-hoytider","category-statistikk","category-tur","tag-arsoppsummering","tag-batsesongen-2022","tag-oppsummering"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IMG-3501.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-6Jp","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25879"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25928,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25879\/revisions\/25928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}