{"id":26459,"date":"2024-07-09T10:01:03","date_gmt":"2024-07-09T08:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=26459"},"modified":"2024-07-09T09:17:10","modified_gmt":"2024-07-09T07:17:10","slug":"sa-kom-stromregninga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=26459","title":{"rendered":"S\u00e5 kom str\u00f8mregninga \u2026"},"content":{"rendered":"

Vinteren som var, hadde noen skikkelig kalde temperaturer, og siden jeg bruker b\u00e5ten hele \u00e5ret, s\u00e5 er uttrykket \u00abvinterkonservering av motor\u00bb noe jeg bare kjenner til p\u00e5 papiret. Istedenfor bruker jeg varme.<\/strong><\/p>\n

Med de mildt sagt galopperende str\u00f8mprisene i takt med stadig flere kuldegrader, s\u00e5 har jeg gruet meg litt til \u00e5 f\u00e5 \u00e5rets regning for str\u00f8mforbruket mitt. Og n\u00e5 har den kommet!<\/p>\n

Jeg bruker tre frostvakter om bord, en som ligger i motorrommet, en som ligger i akterlugaren og en som ligger i forkabinen. Jeg har ogs\u00e5 en varmeledning som jeg har rundt toalettsk\u00e5la \u2013 vet ikke om det er n\u00f8dvendig, men har n\u00e5 gjort det uansett. I tillegg har jeg ogs\u00e5 hatt en luftavfukter plassert i forkabinen. For ekstra kalde perioder har jeg en termostatstyrt ovn i cockpiten. <\/p>\n

Disse str\u00f8mkildene, i tillegg til at lader har st\u00e5tt p\u00e5 med ujevne mellomrom gjennom vinteren for \u00e5 vedlikeholdslade batteriene, er stort sett satt p\u00e5 konstant mellom desember og ut mars. Ikke p\u00e5 full guffe hele tiden selvsagt (bortsett fra i motorrommet og i akterlugaren \u2013 som er n\u00e6rmest eksosutl\u00f8pet), men med de str\u00f8mprisene som har v\u00e6rt, s\u00e5 har jeg jo gruet meg litt for sluttsummen \u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
Lite rom for misbruk med denne!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Tidligere har vi hatt et noe gammeldags system for str\u00f8mavm\u00e5ling, og jeg har hatt en mistanke om at jeg kan ha sluppet litt billig unna noen vintre (jeg er nok ikke den eneste), men som ledd i en modernisering av b\u00e5thavna, og for \u00e5 f\u00e5 bedre kontroll over utgiftene, s\u00e5 er det blitt montert et kortsystem p\u00e5 str\u00f8mstolpene slik at vi har f\u00e5tt et eget, individuelt kort til hver b\u00e5tplass.<\/p>\n

Kortet aktiveres for hver gang vi skal bruke str\u00f8m \u2013 uten kort blir ikke str\u00f8mmen koblet p\u00e5. Veldig greit og rettferdig. <\/p>\n

Jeg hadde tidligere (etter at jeg ble amputert) snekka mi liggende like ved gjesteplassene, og oppdaget flere ganger n\u00e5r jeg hadde v\u00e6rt ute p\u00e5 langtur og kom tilbake, at noen gjesteb\u00e5ter hadde koblet seg til min str\u00f8mm\u00e5ler, slik at jeg nok i en periode betalte for andres str\u00f8m mens jeg ikke l\u00e5 der selv.<\/p>\n

Jeg fikset det problemet ved \u00e5 ta str\u00f8mm\u00e5leren med meg i b\u00e5ten n\u00e5r jeg dro \u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
Den nye l\u00f8sningen er langt bedre enn den gamle, med m\u00e5ler som gjerne ble misbrukt av andre.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Uansett, slik er det ikke n\u00e5, n\u00e5 er det 100 prosent n\u00f8yaktig.<\/p>\n

Og jeg er ikke misforn\u00f8yd med regninga heller. Jeg m\u00e5 ut med litt over 3000 kroner for str\u00f8mforbruket mitt fra jeg satte p\u00e5 str\u00f8mmen i desember og ut mars, og det synes jeg er absolutt innafor. Det er riktignok ganske mye mer enn jeg har betalt f\u00f8r, men s\u00e5 har jo prisene g\u00e5tt til v\u00e6rs, s\u00e5 det var jeg forberedt p\u00e5! Og det er en pris jeg er innstilt p\u00e5 \u00e5 betale for \u00e5 ha en b\u00e5t som er klar til bruk hele tiden \u2013 ogs\u00e5 om vinteren!<\/p>\n

Alternativet ville jo v\u00e6rt \u00e5 vinterkonservert motoren etter hver tur, og selv om jeg, av ulike \u00e5rsaker, har brukt b\u00e5ten noe mindre om vinteren de siste vintrene enn f\u00f8r, s\u00e5 ville det v\u00e6rt litt tungvint, synes jeg. Med en normal vinter, og en forkabin som denne sesongen skal tettes en gang for alle, og deretter isoleres og endelig v\u00e6re klar til bruk igjen, s\u00e5 tror og h\u00e5per jeg at det vil v\u00e6re mer fristende \u00e5 f\u00e5 brukt b\u00e5ten mer om vinteren ogs\u00e5!<\/p>\n

Utenom vinteren bruker jeg lite str\u00f8m om bord, det hender at jeg setter p\u00e5 laderen etter en tur og lar den drive kj\u00f8leskapet hvis jeg skal ut igjen om en dag eller to, men ellers bruker jeg ikke s\u00e5 mye str\u00f8m i sommerhalv\u00e5ret. Da har jeg jo ogs\u00e5 et solcellepanel som viser seg \u00e5 v\u00e6re ganske s\u00e5 effektivt til \u00e5 vedlikeholdslade \u2013 se innlegget mitt om den lille tabben<\/a> jeg gjorde tidligere i sommer \u2026<\/p>\n

S\u00e5 jeg betaler min str\u00f8m med glede! \ud83d\ude00<\/p>\n

Utover dette er jeg n\u00e5 p\u00e5 vei tilbake til Fredrikstad – der b\u00e5ten ligger p\u00e5 land. Har gjennomf\u00f8rt en uke med nattevakter p\u00e5 jobben, men n\u00e5 er jeg klar til \u00e5 jobbe med b\u00e5t igjen. Det er fortsatt ting som m\u00e5 gj\u00f8res, og jeg t\u00f8r egentlig ikke tenke p\u00e5 om b\u00e5ten kommer p\u00e5 sj\u00f8en igjen denne uka eller ikke…<\/p>\n

Selvsagt h\u00e5per jeg p\u00e5 det, slik at jeg kan f\u00e5 noen dager p\u00e5 sj\u00f8en, men egentlig tror jeg ikke det… H\u00e5per uansett at den kan komme p\u00e5 sj\u00f8en f\u00f8r helga, slik at jeg i det minste kan ta den hjemover og ikke la den ligge p\u00e5 land i flere uker…<\/p>\n

Men det er mye som skal klaffe for at det skal g\u00e5 slik, og hovedsakelig er det meg det kommer an p\u00e5!<\/p>\n

Med meg i sekken p\u00e5 toget til Fredrikstad har jeg en pakke med simmeringer som jeg hentet p\u00e5 Maritim f\u00f8r avgang. Det er disse som er hoved\u00e5rsaken til at b\u00e5ten ligger p\u00e5 land. Jeg har f\u00e5tt en oppskrift p\u00e5 hvordan jeg skal gj\u00f8re det av en b\u00e5tkollega, s\u00e5 jeg har faktisk tenkt \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 det til selv. Hvis jeg ikke klarer det, m\u00e5 jeg vente til at verkstedet har tid, og det skjer tidligst denne uka, men de kan ikke love det.<\/p>\n

S\u00e5 selv om jeg har tolv tommeltotter, s\u00e5 skal jeg pr\u00f8ve meg! Jeg nevnte jo dette i forrige innlegg, s\u00e5 jeg skal ikke skrive utf\u00f8rlig om prosessen, bare konstatere at jeg n\u00e5 er underveis igjen! <\/p>\n

I g\u00e5r fikk en annen b\u00e5tkollega tatt mer st\u00f8ping p\u00e5 vindusluka, s\u00e5 jeg er litt optimist n\u00e5 med tanke p\u00e5 \u00e5 bli ferdig. Dessverre hadde han et lite uhell, men det gikk bra med ham. Men det st\u00f8pes s\u00e5 det suser!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Det st\u00f8pes s\u00e5 det suser! Foto: Erik Dahle.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vinteren som var, hadde noen skikkelig kalde temperaturer, og siden jeg bruker b\u00e5ten hele \u00e5ret, s\u00e5 er uttrykket \u00abvinterkonservering av motor\u00bb noe jeg bare kjenner til p\u00e5 papiret. Istedenfor bruker jeg varme. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,3,1043,275,8],"tags":[207,150,4183,1153,3185,161,279,4182,51,371,2470,422],"class_list":["post-26459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-blogg","category-diverse","category-strom","category-vaer","tag-avfukter","tag-batbruk","tag-bryggesrom","tag-frostvakt","tag-glassfiber","tag-reparasjon","tag-strom-2","tag-stromregning","tag-vedlikehold-2","tag-vinter","tag-vinterbat","tag-vinterkonservering"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-6256.jpg?fit=960%2C873&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-6SL","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26459"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28849,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26459\/revisions\/28849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}