{"id":27676,"date":"2023-09-21T14:11:59","date_gmt":"2023-09-21T12:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=27676"},"modified":"2023-09-21T14:11:59","modified_gmt":"2023-09-21T12:11:59","slug":"tilbake-over-lista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=27676","title":{"rendered":"Tilbake over Lista"},"content":{"rendered":"

Som jeg skrev i forrige innlegg dro jeg fra Kirkehamn til Rasv\u00e5g p\u00e5 Hidra for \u00e5 ha kortere vei til Lista n\u00e5r v\u00e6ret ble bedre. Det ble faktisk to netter der f\u00f8r jeg fikk dratt videre.<\/strong><\/p>\n

Dermed fikk jeg jo tatt Eidekanalen en gang til ogs\u00e5! Det er jo aldri feil! Den er liten og trang, men ogs\u00e5 veldig idyllisk. Det var jo flott v\u00e6r denne dagen ogs\u00e5, den siste p\u00e5 en stund if\u00f8lge v\u00e6rmeldingene.<\/p>\n

Samtidig var det egentlig en litt spesiell f\u00f8lelse \u00e5 sette kursen s\u00f8rover igjen. Det var jo noe av det samme jeg kjente da jeg dro ut fra Flekkefjord i retning Hidra, for n\u00e5 er det den ugjenkallelige returen hjemover det var snakk om. Og det synes jeg aldri er hyggelig!<\/p>\n

Planen var \u00e5 legge meg til i Rasv\u00e5g for natta og starte tidlig p\u00e5 returen over Lista dagen etter. <\/p>\n

I Rasv\u00e5g ble jeg imidlertid liggende en dag ekstra siden v\u00e6rmeldingene forandrer seg raskt p\u00e5 denne tiden av \u00e5ret.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Da jeg valgte \u00e5 dra over Lista p\u00e5 veien nordover, s\u00e5 viste jeg at jeg tidligst kunne dra tilbake en uke etterp\u00e5. Det holdt for s\u00e5 vidt stikk, men f\u00f8rst ble det lille v\u00e6rvinduet forskj\u00f8vet til l\u00f8rdag, mens jeg l\u00e5 i Rasv\u00e5g, og til slutt ble det tidlig s\u00f8ndag morgen som ble avgangstidspunktet.<\/p>\n

P\u00e5 kvelden f\u00f8r s\u00e5 jeg at det begynte \u00e5 komme litt t\u00e5ke, s\u00e5 jeg var litt spent p\u00e5 om det ville v\u00e6re slik s\u00f8ndag morgen ogs\u00e5. T\u00e5ka var nemlig ikke meldt.<\/p>\n

Og ganske riktig, ogs\u00e5 s\u00f8ndag morgen var det t\u00e5ke, ganske tett, s\u00e5 jeg utsatte avgangen en times tid. Jeg s\u00e5 at den nydelige treskuta som hadde kommet og lagt seg bak meg p\u00e5 l\u00f8rdagen ogs\u00e5 gjorde seg klar til avgang, og mens jeg kokte kaffe kastet den loss.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Knappe kvarteret etter kastet jeg ogs\u00e5 loss og bevegde meg ut i t\u00e5ka, som hadde letnet litt slik at jeg hadde ganske s\u00e5 god sikt. Jeg s\u00e5 i horisonten at seilskuta (eller motorseiler er kanskje mer dekkende), ogs\u00e5 hadde kurs s\u00f8rover, s\u00e5 jeg satte kursen bak den og fulgte etter utover Listafjorden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
I horisonten til h\u00f8yre skimter du masta til motorseileren jeg fulgte etter!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

B\u00f8lgene og d\u00f8nningene som kom viste seg \u00e5 v\u00e6re mindre enn meldt, s\u00e5 seilasen gikk pent og pyntelig til vi n\u00e6rmet oss selve Lista fyr, da begynte det \u00e5 bli med urolig, men fortsatt langt fra ubehagelig. Seilskuta la en kurs lenger ut, mens jeg valgte \u00e5 dra n\u00e6rmere land fordi Barentswatch – en av v\u00e6rtjenestene jeg alltid sjekker n\u00f8ye – viste at b\u00f8lgeh\u00f8yden var mindre lenger inn.<\/p>\n

Og man velger jo alltid det beste alternativet!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Lista fyr i sikte, s\u00e5 vidt!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Da jeg var omtrent halvveis rundt Lista, litt s\u00f8r for Borhavn, ble t\u00e5ka noe tettere, og sikten dermed ogs\u00e5 d\u00e5rligere, men fortsatt hadde jeg noen meter foran meg i synsfeltet. Turen ble dermed langt mindre strabasi\u00f8s enn jeg hadde ventet. Og sj\u00f8en ble roligere og roligere jo lenger jeg kom.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg dro fra Rasv\u00e5g 7.45 om morgenen og la til i Farsund under tre timer senere. Da var jeg eneste gjesteb\u00e5t der. Jeg valgte \u00e5 legge meg nedp\u00e5 et par timer og rakk \u00e5 se en tysk seilb\u00e5t komme inn. Den valgte imidlertid \u00e5 legge seg p\u00e5 andre siden av sundet, s\u00e5 jeg var fortsatt eneste gjesteb\u00e5t p\u00e5 min side av sundet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg ble liggende i Farsund to dager ettersom v\u00e6ret b\u00e5de resten av s\u00f8ndagen og mandag ikke var mye \u00e5 skryte av med b\u00e5de mye vind, t\u00e5ke og regn. I l\u00f8pet av mandagen fikk jeg ogs\u00e5 bes\u00f8k av to b\u00e5tkolleger. <\/p>\n

F\u00f8rst kom Jan Erik, som jeg hilste p\u00e5 da jeg l\u00e5 i Farsund i juni for to \u00e5r siden og hadde batteriproblemer. Han fikk da hentet et nytt batteri til meg i Lyngdal (n\u00e6rmeste Biltema) og tok meg ogs\u00e5 p\u00e5 en sightseeingtur i bil rundt hele Lista – da fikk jeg blant annet bes\u00f8kt det ber\u00f8mte fyret.<\/p>\n

Han hadde sett p\u00e5 b\u00e5tforumet at jeg l\u00e5 i Farsund igjen , og tok seg en tur innom for en hyggelig prat p\u00e5 bryggekanten.<\/p>\n

Dr\u00f8ye en time senere kom det en sv\u00e6r finne seilende inn – en Sargo. Og der befant en annen b\u00e5tkollega seg, St\u00e5le, som frakter b\u00e5ter langs kysten. Denne b\u00e5ten hadde v\u00e6rt p\u00e5 b\u00e5tutstillingen p\u00e5 Aker Brygge i Oslo, og han kj\u00f8rte den n\u00e5 tilbake til eieren i Rogaland.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg hjalp til med \u00e5 ta tampen (selv om b\u00e5ten er s\u00e5 avansert at han kan la den presse seg inn mot brygga mens han hopper i land og fort\u00f8yer), og ble deretter invitert om bord til lunsj! Ogs\u00e5 han hadde sett at jeg l\u00e5 i Farsund og siden han var sulten, s\u00e5 tenkte han at han kunne dra inn og ta en matbit og hilse p\u00e5 meg.<\/p>\n

Han stakk inn i Extra-butikken p\u00e5 brygga og handlet inn p\u00f8lser og lomper og s\u00e5 satte vi oss i b\u00e5ten og hadde en hyggelig prat om b\u00e5de b\u00e5t og andre ting. Sist gang vi traff hverandre var i Mandal for to \u00e5r siden, ogs\u00e5 da frakten han b\u00e5t nordover!<\/p>\n

Det viste seg faktisk at den b\u00e5ten han fraktet da skulle til samme eier som den han fraktet denne gangen! Eieren hadde solgt den gamle, ogs\u00e5 den en Sargo, og kj\u00f8pt seg en ny og st\u00f8rre!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mens han l\u00e5 ved kaia samlet det seg noen skuelystne, ettersom b\u00e5ten er ganske s\u00e5 sv\u00e6r og imponerende. Noen av dem hadde faktisk v\u00e6rt p\u00e5 messen i Oslo og sett p\u00e5 samme b\u00e5t! Prislappen p\u00e5 denne skuta er i overkant av 14 millioner kroner…<\/p>\n

Etter en dr\u00f8y time dro St\u00e5le videre over Lista. Hyggelig \u00e5 treffe ham igjen.<\/p>\n

Siden det var valg denne dagen s\u00e5 ble jeg sittende og f\u00f8lge med litt p\u00e5 valgsendingen, men la meg faktisk f\u00f8r midnatt – det var ikke s\u00e5\u00e5 spennende…<\/p>\n

Dagen etter ble det ny avgang i noe bedre v\u00e6r, men den historien gjemmer jeg til neste innlegg!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som jeg skrev i forrige innlegg dro jeg fra Kirkehamn til Rasv\u00e5g p\u00e5 Hidra for \u00e5 ha kortere vei til Lista n\u00e5r v\u00e6ret ble bedre. Det ble faktisk to netter der f\u00f8r jeg fikk dratt videre. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,147,4,8],"tags":[3414,2997,3411,3002,3413,4085,429,1315],"class_list":["post-27676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-ferie","category-tur","category-vaer","tag-eidekanalen","tag-farsund","tag-hidra","tag-lista","tag-rasvag","tag-sargo","tag-take","tag-valg"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/376290616_10159260317387032_6208321077862503104_n.jpg.b4aed56fb84e1e8a08562edd707780b7.jpg?fit=1000%2C750&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7co","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27676"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27692,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27676\/revisions\/27692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}