{"id":27767,"date":"2023-10-02T13:41:20","date_gmt":"2023-10-02T11:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=27767"},"modified":"2023-10-02T13:57:23","modified_gmt":"2023-10-02T11:57:23","slug":"sa-var-aret-lengste-batferie-over","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=27767","title":{"rendered":"S\u00e5 var \u00e5ret lengste b\u00e5tferie over"},"content":{"rendered":"

Jeg ble liggende i Valle i to d\u00f8gn f\u00f8r jeg smatt over Langesundsbukta p\u00e5 fredagen. De forskjellige v\u00e6rmeldingstjenestene var litt uenige med hverandre, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 stole p\u00e5 den verste og bestemt meg for \u00e5 dra s\u00e5 tidlig som mulig.<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 denne tiden av \u00e5ret betyr det i praksis med en gang dagslyset begynner \u00e5 komme om morgenen. S\u00e5 jeg satte av sted s\u00e5 tidlig som 7.20.<\/p>\n

Jeg var litt usikker p\u00e5 hvor langt jeg kunne komme denne dagen. Jeg tenkte i utgangspunktet p\u00e5 Moss, men var klar til \u00e5 legge meg b\u00e5de i Stavern, p\u00e5 Tj\u00f8me eller i T\u00f8nsberg, og kanskje p\u00e5 \u00d8stre Bol\u00e6rne. Det kom selvsagt an p\u00e5 v\u00e6ret. Noen meldte fint v\u00e6r og greit med vind og b\u00f8lger, andre at det skulle bl\u00e5se opp p\u00e5 ettermiddagen. I tillegg vet jeg jo av erfaring at Langesundsbukta kan v\u00e6re noe uberegnelig, ikke bare over Rakkeb\u00e5ene.<\/p>\n

Uansett trengte jeg \u00e5 fylle diesel i tilfelle det kom til \u00e5 bli en lang tur, og det var ikke aktuelt \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5 Valle der den kostet godt over 19 kroner, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 dra rett over fjorden til Nevlunghavn. Det er jo et sted jeg har h\u00f8rt mye om, men kun har dratt forbi et par ganger. Hoved\u00e5rsaken til det er at det skal v\u00e6re fort\u00f8yningsforhold der som kan v\u00e6re litt vanskelig for meg alene om bord.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Over langesundsbukta i gr\u00e5v\u00e6r tidlig p\u00e5 morgenen. Bedre v\u00e6r enn ventet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Men dieselfyllinga har vanlig flytebrygge og stedet er ogs\u00e5 kjent for \u00e5 ha en grei pris p\u00e5 drivstoff, s\u00e5 da var det et greit stoppested. Og i tillegg passet det bra med tanke p\u00e5 hvordan jeg hadde tenkt \u00e5 legge opp ruta. Man skal nemlig ikke s\u00e6rlig lenger inn i bukta f\u00f8r man kryssser over p\u00e5 den andre siden av bukta p\u00e5 det korteste punktet. <\/p>\n

Vanligvis har jeg dratt utover skr\u00e5tt over fjorden til Tvistein fyr, holdt meg p\u00e5 utsiden av Rakkeb\u00e5ene og deretter snudd inn mot Stavern. men denne gangen hadde jeg tenkt \u00e5 dra p\u00e5 innsiden og bare unntaksvis over Rakkeb\u00e5ene. S\u00e5 turen over til Nevlunghavn tok kortere tid enn jeg egentlig hadde tenkt over, f\u00f8r jeg fortsatte n\u00e6rmere land enn jeg egentlig er vant til. P\u00e5 en m\u00e5te f\u00f8ltes det nesten som om turen p\u00e5 den m\u00e5ten ble kortere, selv om den ikke ble det. N\u00e5r man drar over fjorden mot Tvistein s\u00e5 f\u00f8les turen mye lengre siden det f\u00f8rste tegn p\u00e5 land er nettopp holmene som fyret st\u00e5r p\u00e5. <\/p>\n

Allerede f\u00f8r jeg hadde kommet meg halvveis over fjorden i retning Nevlunghavn, s\u00e5 kjente jeg jo at sj\u00f8en var mye roligere enn det jeg hadde trodd og som det var meldt. Og slik fortsatte det langs hele ruta. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg la meg greit til ved dieselfyllinga i Nevlunghavn, som viste seg \u00e5 faktisk v\u00e6re ett \u00f8re dyrere enn da jeg fylte i Stavern p\u00e5 veien mot S\u00f8rlandet. Og Stavern bruker gjerne \u00e5 v\u00e6re ganske dyr, s\u00e5 det overrasket meg litt. Men samtidig var prisen nesten to kroner mindre enn p\u00e5 Valle, s\u00e5 slikt sett var jeg jo veldig forn\u00f8yd uansett!<\/p>\n

Jeg var veldig fristet til \u00e5 se meg litt rundt i Nevlunghavn n\u00e5r jeg endelig hadde kommet meg dit, men f\u00f8r det f\u00f8rste l\u00e5 jeg ved en drivstoffbrygge, og selv om jeg ikke s\u00e5 snurten til noen andre b\u00e5ter, s\u00e5 er jo ikke en slik brygge ment for at man skal ligger der lenger enn akkurat n\u00f8dvendig. For det andre s\u00e5 tenkte jeg fremdeles at v\u00e6ret kunne bli verre, slik at jeg egentlig ikke hadde tid til \u00e5 se meg om med tanke p\u00e5 at jeg \u00f8nsket \u00e5 komme meg s\u00e5 langt som mulig denne dagen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 selv om det ikke ville ha kostet meg mange minuttene \u00e5 dra innover i havna for \u00e5 sjekke ut med egne \u00f8yne hvordan det var \u00e5 ligge der, s\u00e5 valgte jeg \u00e5 dra rett ut fra dieselbrygga (som ligger helt ytterst i havna) og videre. <\/p>\n

Den seilb\u00e5ten som hadde ligget sammen med meg i Mandal og Ris\u00f8r, og som dro rett f\u00f8r meg fra Ris\u00f8r et par dager f\u00f8r, hadde dratt rett til Nevlunghavn og hadde planlagt \u00e5 ligge der f\u00f8r de skulle over til Sverige. Jeg s\u00e5 p\u00e5 Marine Traffic at de allerede hadde startet p\u00e5 turen over til Sverige og at de allerede hadde passert Stavern.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei ut fra Nevlunghavn og v\u00e6ret er i ferd med \u00e5 bli bedre<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Turen videre gikk i s\u00e5 nydelig sj\u00f8 at jeg delvis dro over Rakkeb\u00e5ene uten egentlig \u00e5 tenke p\u00e5 det. Det var fortsatt litt gr\u00e5v\u00e6r, men sj\u00f8en var omtrent speilblank n\u00e5r jeg t\u00f8ffet videre, s\u00e5 jeg droppet tidlig tanken p\u00e5 \u00e5 dra innom Stavern, som jeg hadde tenkt kunne fungere som et lite pusterom hvis sj\u00f8en viste seg \u00e5 v\u00e6re kranglete. Men nei, det var faktisk nydelige forhold, og da jeg passerte over Larviksfjorden og kom n\u00e6rmere Svenner fyr enn jeg noen gang har v\u00e6rt (og selvsagt m\u00e5tte motst\u00e5 fristen til \u00e5 stikke innom der ogs\u00e5), s\u00e5 kom faktisk sola fram og det meste av skyene forsvant.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Svenner fyr – planen er \u00e5 legge til der en gang ogs\u00e5!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

F\u00f8rst da jeg passerte langt p\u00e5 utsiden av fjorden inn mot Sandefjord og over ytterste del av T\u00f8nsbergfjorden, s\u00e5 kunne jeg ane noen godmodige b\u00f8lger. De forsvant da jeg passerte yttersiden av Tj\u00f8me og peilet meg inn p\u00e5 Hvasser og Sand\u00f8sund.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei over til Hvasser. Sverige i horisonten.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg passerte Krukehavn, der jeg l\u00e5 noen dager i 2020 (den f\u00f8rste koronasommeren) og tok noen nattvakter mens det bl\u00e5ste voldsomt utenfor Sand\u00f8. <\/p>\n

 <\/p>\n

Der s\u00e5 jeg at gjestesesongen definitivt var over siden utriggerne p\u00e5 gjestebrygga var demontert og l\u00e5 stablet opp\u00e5 flytebrygga. Jeg skulle uansett videre og satt n\u00e5 om bord og vurderte om jeg skulle ta sikte p\u00e5 \u00e5 legge meg p\u00e5 \u00d8stre Bol\u00e6rne for natten eller dra over fjorden og legge meg til i Moss.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Sand\u00f8<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5 hadde jeg jo v\u00e6rt underveis i noen timer og s\u00e5 fortsatt ikke noen antydning til det uv\u00e6ret som noen hadde meldt skulle begynne fra klokka 13-14, og andre etter 17. N\u00e5 kan det jo uansett forandre seg fort, spesielt p\u00e5 denne \u00e5rstiden, men mens jeg fortsatt blant \u00f8yene utenfor Hvasser, Tj\u00f8me og N\u00f8tter\u00f8y s\u00e5 ble jeg mer og mer sikker p\u00e5 at det ville g\u00e5 knirkefritt \u00e5 forsere Oslofjorden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Utenfor N\u00f8tter\u00f8y et eller annet sted…<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg var jo kommet s\u00e5 langt allerede at jeg fint hadde tid til \u00e5 legge meg til p\u00e5 Bol\u00e6rne og dra videre til Moss dagen etter. S\u00e5 kunne jeg gjerne ha blitt i Moss eller fortsette til Oscarsborg for eksempel, og overnatte der for \u00e5 ta siste etappe s\u00f8ndag. Jeg kunne ogs\u00e5 fortsette helt hjem fra Bol\u00e6rne p\u00e5 l\u00f8rdagen for den saks skyld.<\/p>\n

Men siden jeg ogs\u00e5 var invitert til f\u00e5rik\u00e5lmiddag hjemme hos mora til ungene, sammen med ungene, p\u00e5 s\u00f8ndagskvelden, s\u00e5 bestemte jeg meg for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 komme meg hjem til Nesodden dagen etter, alts\u00e5 l\u00f8rdagen, for da ville jeg ha tid til \u00e5 hvile ut og pr\u00f8ve \u00e5 sove s\u00e5 mye som mulig slik at jeg kunne begynne p\u00e5 prosessen med \u00e5 snu d\u00f8gnet til den f\u00f8rste nattvakta natt til mandag.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gr\u00f8nn stake vest for Massel\u00f8y, snart klar til \u00e5 krysse Oslofjorden!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 jeg t\u00f8ffet forbi, p\u00e5 silkef\u00f8re, masse holmer og \u00f8yer, og da jeg kom p\u00e5 utsiden av Massel\u00f8y, dro jeg over fjorden forbi T\u00f8rfest og Fj\u00e6rskj\u00e6r og satte kursen skr\u00e5tt over fjorden med Revlingen og Moss i sikte.<\/p>\n

Vanligvis heter det jo at man som fritidsb\u00e5t skal krysse rett over hovedleden – alts\u00e5 komme seg over hovedleden s\u00e5 raskt som mulig – for at man ikke skal komme i veien for nyttetrafikken. Men p\u00e5 denne fredags ettermiddagen var det s\u00e5 lite trafikk av st\u00f8rre skip at det enste jeg s\u00e5 var en nederlandsk tanker p\u00e5 vei mot Slagentangen. Den hadde passert foran meg lenge f\u00f8r jeg var halvveis over Oslofjorden, og neste st\u00f8rre skip var Kielferga, som ikke hadde n\u00e5dd Oscarsborg enn\u00e5!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Moss i sikte!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 derfor krysset jeg p\u00e5 skr\u00e5tt over fjorden i et behagelig tempo. Her opplevde jeg – for bare andre gang p\u00e5 turen – noe b\u00f8lger. Men de kan beskrives som sv\u00e6rt forsiktige, og ikke i n\u00e6rheten av hva som var meldt. Dermed gikk turen over fjorden og inn til Moss uten problemer av noe slag. Jeg unngikk ogs\u00e5 denne gangen \u00e5 bli klemt inn mellom Bast\u00f8fergene, og entret kanalen i Moss helskinnet! M\u00e5 innr\u00f8mme at det nok var mer spennende n\u00e5r jeg hadde snekka enn med Tresfjorden, for i b\u00e5ten jeg har n\u00e5 har jeg jo litt motorkraft for \u00e5 komme unna hvis jeg feilberegner.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg har jo gjort det til en rutine \u00e5 sjekke rutetabellene n\u00e5r jeg n\u00e6rmer meg, slik at jeg drar over mot kanalen n\u00e5r ferga fra Horten nettopp har lagt til og den andre p\u00e5 vei ut fra Moss har dratt. S\u00e5 jeg vet at jeg har god tid!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

I Moss la jeg meg til i b\u00e5sen til b\u00e5tkollega Trond og kunne sette sluttstrek for en etappe som varte i \u00e5tte timer og 15 minutter. I motsetning til den siste delen av etappen fra Skottevik til Ris\u00f8r, var jeg denne gangen p\u00e5 plass i god tid f\u00f8r kveldsm\u00f8rket listet seg p\u00e5. Jeg var framme klokka 15.45, alts\u00e5 under seks timer tidligere enn i Ris\u00f8r.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Trond kom ned og tok en prat, og jeg bestilte meg litt senere p\u00e5 ettermiddag en pizza fra Peppes som jeg hentet selv siden jeg l\u00e5 litt nord for kanalen, i gangavstand til Peppes. Jeg fikk ogs\u00e5 bes\u00f8k p\u00e5 bryggekanten av en annen b\u00e5tkollega, b\u00e5tl\u00f8s n\u00e5, men lengtende etter \u00e5 returnere til b\u00e5tlivet s\u00e5 vidt jeg forstod. Han har jeg ikke sett siden han sto klar i kanalen en gang jeg var p\u00e5 vei med snekka s\u00f8rover i retning Sverige. Ogs\u00e5 da ble det tid til en prat og jeg fikk en velsmakende olivenolje overrakt som en liten gave p\u00e5 turen! Denne gangen hadde han med seg et par flasker Pepsi-Max! Jeg tror det er trygt \u00e5 si at de aller fleste av mine b\u00e5tkolleger er velkjent med det faktum at jeg er en ihuga Pepsi-Max-drikker! \ud83d\ude00<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg har jo diabetes og drikker derfor kun sukkerfri brus, og da er det s\u00e5 enkelt at jeg foretrekker Pepsi-Max blant de sukkerfrie alternativene. Jeg bruker imidlertid \u00e5 variere innimellom med andre sukkerfrie varianter, men det er soleklart Pepsi-Max som jeg foretrekker. Ikke r\u00f8yker eller snuser jeg og ikke drikker jeg alkohol veldig ofte, s\u00e5 noen laster m\u00e5 jeg jo ha…selv om jeg innr\u00f8mmer at det daglige forbruket av denne drikken nok kunne v\u00e6rt litt lavere…<\/p>\n

\"\"<\/a>Det ble med \u00e9n overnatting i Moss og Trond kom nedom f\u00f8r jeg dro og tok en prat over kaffen, og han  og kona sto p\u00e5 terrassen og vinket ha det da jeg kastet fort\u00f8yningene en liten stund etterp\u00e5 og satte i gang med sjarm\u00f8retappen hjemover. Det har blitt en hyggelig tradisjon \u00e5 stoppe i Moss n\u00e5r det passer!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Forlater Moss. Foto: Trond Svenning<\/figcaption><\/figure>\n

De siste timene hjemover foregikk ogs\u00e5 i up\u00e5klagelig v\u00e6r. Noe vind, spesielt n\u00e5r jeg befant meg i selve Dr\u00f8bakssundet, men den kom fra akter, s\u00e5 det gjorde absolutt ingenting!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer Gj\u00f8va helt nord i Mossesundet<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Det var jo nesten litt rart n\u00e5r jeg fikk Oscarsborg i sikte, og jeg vurderte \u00e5 ta en stopp der da jeg dro gjennom jeeteen, men ombestemte meg og dro inn H\u00e5\u00f8yfjorden forbi Bergholmen. Lurte nemlig p\u00e5 om jeg skulle ta en stopp i S\u00e6tre eller i T\u00e5jebukta, men br\u00e5bestemte meg plutselig og dro tilbake til Oscarsborg p\u00e5 innsiden av Bergholmen!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Oscarsborg og Dr\u00f8bak i sikte!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Her m\u00e5 jeg bemerke at etter at jeg kom hjem s\u00e5 jeg en annen b\u00e5tkollega poste p\u00e5 Facebook at de l\u00e5 og n\u00f8t det fine v\u00e6ret p\u00e5 Bergholmen! S\u00e5 jeg hadde passert dem uten \u00e5 vite det! Jeg s\u00e5 at det l\u00e5 et par st\u00f8rre b\u00e5ter der, men sjekket ikke Marine Traffic – da ville jeg jo sett at Tom l\u00e5 der og kanskje stukket innom for \u00e5 hilse p\u00e5. <\/p>\n

Uansett, jeg dro forbi Oscarsborg p\u00e5 innsiden ogs\u00e5 etter \u00e5 ha snudd ved Bergholmen (var fullt p\u00e5 nordsiden der ogs\u00e5) og s\u00e5 at det var en del b\u00e5ter der ogs\u00e5, men fortsatt nok av plass. Jeg vurderte \u00e5 ta en stopp der og kanskje ta en liten lunsj p\u00e5 kroa f\u00f8r jeg fortsatte hjem, men nok en gang bestemte jeg meg for \u00e5 fortsette videre. Tenkte at det var greit \u00e5 komme meg tilbake til hjemmehavna f\u00f8r h\u00f8stm\u00f8rket kom!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer (til slutt!) Oscarsborg. Bildet tatt av brukeren Magne F. p\u00e5 b\u00e5tforumet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Rett etter at jeg hadde passert Oscarsborg s\u00e5 jeg at Color Magic var p\u00e5 vei, og stoppet opp for \u00e5 ta noen bilder mens den passerte. F\u00e5r alltid s\u00e5 lyst p\u00e5 en Kiel-tur n\u00e5r jeg ser henne eller Color Fantasy passere mens jeg er p\u00e5 sj\u00f8en. F\u00e5r se om det er mulig \u00e5 f\u00e5 gjort det en gang f\u00f8r nytt\u00e5r. Har en del andre reiseplaner utover, s\u00e5 mulig det m\u00e5 utsettes til over nytt\u00e5r. N\u00e5 blir det jo uansett litt f\u00e6rre turer i vintersesongen, s\u00e5 en tur til Kiel lokker jo litt ekstra da.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Da jeg passerte Spro og knipset noen bilder av byggearbeidet der (skal komme mange leiligheter og en marina der), h\u00f8rte jeg plutselig mye br\u00e5k og rakk \u00e5 knipse bilde av et svart prikk med mobilen. Prikken viste seg \u00e5 v\u00e6re et ganske s\u00e5 m\u00f8rkmalt helikopter som kom flyvende fort og ganske lavt. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Svart helikopterprikk utenfor Spro<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Deretter passerte jeg Steilene, men valgte \u00e5 legge meg ganske langt inn ved land da jeg s\u00e5 veldig mange seilb\u00e5ter der utenfor Fjellstrand. Kom da p\u00e5 at jeg hadde lest i lokalavisa p\u00e5 nett for noen dager siden at Nesodden Seilforening, som holder til p\u00e5 Steilene, skulle arrangere en stor regatta der denne helgen. Og siden jeg ikke \u00f8nsket \u00e5 dra rett gjennom «feltet» og komme i veien for og \u00f8delegge seilasen for noen, s\u00e5 valgte jeg \u00e5 holde meg ganske n\u00e6rt land mens jeg passerte Fjellstrand og Ommen og lusket meg inn p\u00e5 innsiden av Landsteilene.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Stor regatta vest og s\u00f8r for Steilene.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Deretter dro jeg p\u00e5 utsiden av Ildjernet og n\u00e6rmet meg Nesoddtangen. Men som vanlig n\u00e5r jeg n\u00e6rmer meg hjemmehavna, s\u00e5 har jeg ikke noen utpreget lyst til \u00e5 avslutte turen, s\u00e5 den ble gjort n\u00e6rmere 45 minutter lengre enn strengt tatt n\u00f8dvendig. For jeg valgte nemlig \u00e5 dra inn mot Oslo\u00f8yene og hilse p\u00e5 der ogs\u00e5! Dro f\u00f8rst forni Nakkholmen, deretter inn mellom Hoved\u00f8ya og Lind\u00f8ya, inn mellom Hoved\u00f8ya og Bleik\u00f8ya, og ut via Sjurs\u00f8ya og Bleik\u00f8ya f\u00f8r jeg dro ut mellom Lang\u00f8yene og Ramberg\u00f8ya over til Oksval!<\/p>\n

\"\"<\/a>
En liten svipp innom Oslo\u00f8yene…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 etappen tok totalt 4 timer og 45 minutter, med alts\u00e5 de siste 45 minuttene p\u00e5 grunn av omveien! \ud83d\ude00<\/p>\n

Vel inne i b\u00e5sen m\u00e5tte jeg fjerne masse g\u00f8rr fra den ene akterfort\u00f8yningen fordi tauet hadde ligget i sj\u00f8en omtrent siden jeg dro. \u00c5rsaken er at jeg tidligere i \u00e5r klarte \u00e5 knekke den «gaffelen» (kalles gjerne for «Neptuns gaffel»), som var montert p\u00e5 den ene ikke-gangbare utriggeren. Der legger jeg vanligvis tauet slik at det henger godt fra sj\u00f8en n\u00e5r b\u00e5ten ikke er fort\u00f8yd, men det fikk jeg ikke gjort f\u00f8r jeg dro, s\u00e5 tauet har nok delvis seget ned i sj\u00f8en igjen mens jeg var borte.<\/p>\n

Jeg har jo en reservegaffel, men jeg har absolutt null mulighet selv til \u00e5 f\u00e5 montert en ny der. S\u00e5 jeg tenker jeg skal sp\u00f8rre havnesjefen om han kan ordne det for meg, og heller betale ham for det.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i hjemmehavna!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ikke er det noen mulighet for meg \u00e5 balansere p\u00e5 en tynn utrigger uten gangfelt, og ikke har jeg en jolle som jeg kan bruke. Hekken p\u00e5 b\u00e5ten min er for h\u00f8y til at jeg rekker ned fra b\u00e5ten fra innsiden, og utriggeren er for kort og b\u00e5ten for lang til at jeg kan klatre ned p\u00e5 badeplattformen og montere en ny derfra.<\/p>\n

S\u00e5 her f\u00e5r jeg nok be om hjelp av noen.<\/p>\n

Da har jeg i alle fall avsluttet turrapportene fra den lengste b\u00e5tferien jeg har hatt i \u00e5r. Jeg skal komme tilbake til en oppsummering av disse ukene, og de andre toktene jeg har v\u00e6rt p\u00e5, litt senere. B\u00e5tsesongen for meg er ikke over f\u00f8r ved midnatt 31. desember, s\u00e5 flere turrapporter kan jeg n\u00e6rmest garantere!<\/p>\n

Jeg har jo noen avspaseringsuker igjen i \u00e5r, og selv om en av dem skal benyttes i utlandet, s\u00e5 har jeg planer om \u00e5 bruke noen av dem i b\u00e5t. Blant annet har jeg planer om en f\u00f8rjulstur til Str\u00f6mstad. Erfaringen fra den jeg tok i fjor var s\u00e5 bra at jeg har lyst til \u00e5 gj\u00f8re det samme i \u00e5r og gj\u00f8re det til en tradisjon. F\u00f8r det er det jo h\u00f8sten \u00e5 nyte ogs\u00e5.<\/p>\n

Takk for f\u00f8lget s\u00e5 langt!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Etter en langtur blir det noen runder med tralla med saker som skal p\u00e5 land! Bildet tatt dagen etter hjemkomst.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeg ble liggende i Valle i to d\u00f8gn f\u00f8r jeg smatt over Langesundsbukta p\u00e5 fredagen. De forskjellige v\u00e6rmeldingstjenestene var litt uenige med hverandre, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 stole p\u00e5 den verste og bestemt meg for \u00e5 dra s\u00e5 tidlig som mulig. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,147,4],"tags":[3789,914,803,4090,3102,4019,3764],"class_list":["post-27767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-ferie","category-tur","tag-avslutning","tag-batferie","tag-moss","tag-nevlunghavn","tag-notteroy","tag-siste-etappe","tag-sjarmoretappen"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/376871225_10159282917462032_3096429483701021279_n.jpg.a3dcb66c36bfe3b36a84deb797a0c827.jpg?fit=1000%2C563&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7dR","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27767"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27803,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27767\/revisions\/27803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}