{"id":28170,"date":"2024-03-19T10:45:50","date_gmt":"2024-03-19T09:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28170"},"modified":"2024-03-18T22:30:41","modified_gmt":"2024-03-18T21:30:41","slug":"strom-og-vind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28170","title":{"rendered":"Str\u00f8m og vind"},"content":{"rendered":"

I \u00e5r regner jeg med \u00e5 passere 900 b\u00e5tturer totalt siden min f\u00f8rste tur med min f\u00f8rste b\u00e5t i oktober 2013. Man skulle dermed tro jeg var en ganske s\u00e5 dreven skipper n\u00e5, men jeg sliter fremdeles med \u00e5 takle sterk str\u00f8m og ugunstige vindretninger.<\/strong><\/p>\n

Og da snakker jeg f\u00f8rst og fremst om n\u00e5r jeg skal legge til med b\u00e5ten. Der gj\u00f8r jeg tabber hver eneste bidige sesong!<\/p>\n

Jeg kan jo ta noen eksempler fra i fjor…<\/p>\n

Jeg ankom Stavern og skulle legge meg til ved flytebrygga like ved brua i gjestehavna. Det var i ferd med \u00e5 bl\u00e5se opp og jeg visset at det ville v\u00e6re lurest \u00e5 legge meg p\u00e5 innsiden av flytebrygga.<\/p>\n

Dessverre bl\u00e5ste jo vinden ut fra brygga p\u00e5 den siden, men jeg bestemte meg for \u00e5 pr\u00f8ve likevel, fordi jeg visste at det ville bli en roligere natt n\u00e5r b\u00e5ten ligger slik til at vinden bl\u00e5ser den ut fra brygga, og ikke motsatt.<\/p>\n

Men etter to fors\u00f8k – der jeg andre gangen holdt p\u00e5 \u00e5 miste b\u00e5tshaken i sj\u00f8en – ga jeg opp og la meg til p\u00e5 utsiden istedenfor. Der f\u00f8rte jo vinden meg kontant inn p\u00e5 siden, og det ble en litt urolig natt med fenderknirking i tillegg…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Stavern i fjor. Ga opp \u00e5 legge meg p\u00e5 motsatt side kvelden f\u00f8r…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Et annen eksempel er da jeg skulle pr\u00f8ve \u00e5 fylle diesel fra lekteren i elva i Fredrikstad. Der er det jo som kjent ganske kraftig str\u00f8m… Som \u00f8dela totalt for meg. M\u00e5tte gi opp der ogs\u00e5, etter et par fors\u00f8k. Her fikk jeg i tillegg et problem nummer to. Jeg var jo alene i b\u00e5ten og er derfor avhengig av \u00e5 f\u00e5 lagt der jeg skal fylle med dieselinntaket mot brygga\/lekteren.<\/p>\n

P\u00e5 grunn av protesen og min d\u00e5rlige balanse (og veldig stive ledd ellers i kroppen), er det ikke mulig for meg \u00e5 legge til med dieselinnttaket p\u00e5 utsiden, jeg klarer hverken \u00e5 \u00e5pne lokket eller \u00e5 st\u00e5 der for \u00e5 fylle. Og i dette eksempelet var str\u00f8mmen slik at jeg nesten m\u00e5tte ha lagt til med inntaket p\u00e5 feil side for \u00e5 i det hele tatt kunne legge til.<\/p>\n

Jeg pr\u00f8vde et par ganger ogs\u00e5 her, men selvsagt var str\u00f8mmen s\u00e5 kraftig at det endte med at den tok tak i akterenden og n\u00e6rmest snudde b\u00e5ten av seg selv. \u00c5 legge til med babord side ville derfor nok ha g\u00e5tt ganske glatt, men det er alts\u00e5 liten vits n\u00e5r jeg er alene om bord. I etterkant har jeg h\u00f8rt at str\u00f8mmen var ekstra sterk p\u00e5 grunn av veldig h\u00f8y vannstand, og jeg har jo klart \u00e5 legge til der tidligere, men det mislykkede fors\u00f8ket i fjor hjalp ikke akkurat p\u00e5 selvtilliten…<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tanking i Fredrikstad kan v\u00e6re vanskelig her p\u00e5 grunn av str\u00f8mforholdene. I alle fall for meg…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Det m\u00e5 jo legges til at jeg har klart \u00e5 legge til ved denne lekteren f\u00f8r. Da har vel str\u00f8mmen enten v\u00e6rt mye mindre eller kommet fra en annen retning?<\/p>\n

Jeg har mange andre eksempler \u00e5 vise til der jeg har feilberegnet. Jeg synes egentlig det er litt pinlig at jeg ikke har l\u00e6rt mer opp gjennom \u00e5rene, bortsett fra at jeg vet at jeg ikke fikser det…<\/p>\n

Samtidig husker jeg at jeg med snekka, i alle fall p\u00e5 slutten, var mye sikrere p\u00e5 man\u00f8vreringen i str\u00f8m og vind enn jeg er med Tresfjorden. Husker flere tilfeller hvor jeg fikk skryt fra andre for at jeg la til eller la fra under vanskelige forhold uten problemer.<\/p>\n

N\u00e5 har jeg i skrivende stund «bare» 348 turer med Tresfjorden, mens jeg hadde 511 med snekka. S\u00e5 om 150-160 turer til klarer jeg kanskje biffen med Bergtatt II ogs\u00e5?<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I \u00e5r regner jeg med \u00e5 passere 900 b\u00e5tturer totalt siden min f\u00f8rste tur med min f\u00f8rste b\u00e5t i oktober 2013. Man skulle dermed tro jeg var en ganske s\u00e5 dreven skipper n\u00e5, men jeg sliter fremdeles med \u00e5 takle sterk str\u00f8m og ugunstige vindretninger. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,3,1043,3838,4114,2306,8],"tags":[4115,597,279,1253,263],"class_list":["post-28170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-blogg","category-diverse","category-funksjonshemmet","category-manovrering","category-sjomannskap","category-vaer","tag-beregning","tag-manovrering","tag-strom-2","tag-trobbel","tag-vind"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG-9867.jpg.885286852da979f146ddab9bdf2be195.jpg?fit=1000%2C750&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7km","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28170"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28178,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28170\/revisions\/28178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}