{"id":28264,"date":"2024-04-08T10:21:16","date_gmt":"2024-04-08T08:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28264"},"modified":"2024-04-08T11:04:17","modified_gmt":"2024-04-08T09:04:17","slug":"herlig-pasketur-del-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28264","title":{"rendered":"Herlig p\u00e5sketur \u2013 del 2"},"content":{"rendered":"

P\u00e5skes\u00f8ndagen startet med ganske s\u00e5 tjukk t\u00e5ke, s\u00e5 jeg utsatte avreisen videre i flere timer. N\u00e5r du s\u00e5 vidt kan se V\u00e6rstebrua n\u00e5r du ligger like ved V\u00e6rste, s\u00e5 er det nok kanskje ikke s\u00e5 lurt \u00e5 dra ut p\u00e5 b\u00e5ttur uten radar \u2026<\/strong><\/p>\n

Formiddagstimene p\u00e5 f\u00f8rste p\u00e5skedag ble derfor tilbrakt om bord i b\u00e5ten der dieselvarmeren s\u00f8rget for en meget behagelig temperatur under kalesjen. Siden forrige innlegg \u2013 der jeg skrev om manglende str\u00f8m p\u00e5 bryggene \u2013 har Borg Havn refundert hele havneavgiften! God service, men jeg klarte meg jo fint uten str\u00f8m, selv om det kanskje ble litt kj\u00f8lig p\u00e5 natta.<\/p>\n

Da det begynte \u00e5 lette litt, men fremdeles ikke veldig mye, valgte jeg \u00e5 ta en liten spasertur i omr\u00e5det ved havna. Det g\u00e5r jo faktisk en tursti gjennom omr\u00e5det, s\u00e5 istedenfor \u00e5 g\u00e5 gjennom p\u00e5skestille bygater, s\u00e5 valgte jeg \u00e5 ta en tur langs stien som gikk gjennom det omr\u00e5det hvor FMV \u2013 Fredrikstad Mekaniske Verksted \u2013 holdt til da det i sin tid var en av byens hj\u00f8rnesteinsbedrifter.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

N\u00e5 best\u00e5r omr\u00e5det av rester og ruiner fra storhetstiden, og flere bygninger er jevnet med jorden og erstattet av et stort antall parkeringsplasser (!). Midlertidige regner jeg med, for her er det planer om \u00e5 bygge boliger og n\u00e6ringslokaler. Mye vil v\u00e6re nybygg, men noen av bygningene skal beholdes og bygges om. Sikkert mye av det samme som skjedde med Akers Mek i Oslo \u2013 n\u00e5 kjent som Aker brygge for den oppvoksende slekt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg vil nesten regne med at det kommer leiligheter med b\u00e5tplasser ogs\u00e5 p\u00e5 dette omr\u00e5det, for det er jo en stor havn p\u00e5 stedet, naturlig nok. Men selve havbunnen p\u00e5 omr\u00e5det skal visstnok v\u00e6re en god del forurenset, s\u00e5 her m\u00e5 det vel en god oppryddingsjobb til ogs\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Traff et hyggelig pensjonistektepar som jeg mener var fra Moss, og kom i prat med dem. De var p\u00e5 bes\u00f8k med bobilen sin (er jo bobilparkering ved gjestehavna ogs\u00e5) og hadde hatt b\u00e5t tidligere, s\u00e5 da ble det jo en b\u00e5tprat ogs\u00e5! Mannen kommenterte at jeg hadde en fin Tresfjord \u2013 noe jeg jo var enig i! Jeg har vel til dags dato aldri m\u00f8tt noen som ikke har sagt noe positivt om Tresfjorden!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Etter \u00e5 ha tatt runden og kommet p\u00e5 plass i b\u00e5ten igjen, s\u00e5 var det tid for avgang ettersom t\u00e5ka n\u00e5 var n\u00e6rmest helt borte. Jeg stresset jo ikke akkurat med avgangen ettersom turen over til Str\u00f6mstad ikke akkurat er den lengste etappen! Forrige gang jeg dro fra Fredrikstad tok det to timer og 45 minutter i tiln\u00e6rmet snekkefart.<\/p>\n

Jeg dro om mulig i enda koseligere fart denne gangen og brukte en halvtime lenger p\u00e5 overfarten! Det var litt rart \u00e5 dra forbi plassen til b\u00e5tkollega Erik i elva og ikke se b\u00e5ten hans ligge der, men ogs\u00e5 han var ute p\u00e5 p\u00e5sketur, kombinert med jobb, tror jeg. Neste gang jeg er i Fredrikstad kommer jeg etter planen til \u00e5 legge meg p\u00e5 utsiden av skuta hans, noe som er blitt det vanlige de siste \u00e5rene.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ut fra Gamlebyen og ut i mer \u00e5pne farvann traff jeg flere b\u00e5ter som var p\u00e5 vei i motsatt retning. Jeg vil vel tro at de fleste av disse var p\u00e5 vei hjemover etter \u00e5 ha brukt p\u00e5sken til sj\u00f8s. Sikkert b\u00e5de fra Hvaler-omr\u00e5det og fra Koster og Str\u00f6mstad.<\/p>\n

Jeg tok en litt annen rute denne gangen enn det jeg vanligvis gj\u00f8r. jeg passerte som vanlig Rams\u00f8y ved nordsiden, men istedenfor \u00e5 sette kursen litt s\u00f8rover mot Kirk\u00f8y og passere Edholmen og det som vel heter Mefjorden (?), s\u00e5 dro jeg litt mer rett \u00f8stover i retning Singl\u00f8ya og dro gjennom sundet mellom Lina og Singl\u00f8ya og deretter p\u00e5 utsiden av Brattholmen istedenfor p\u00e5 innsiden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer Lina.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ogs\u00e5 da jeg dro gjennom Sekken m\u00f8tte jeg flere b\u00e5ter p\u00e5 vei hjem, ingen som dro samme vei som meg. S\u00e5nn halvveis gjennom Sekken fant jeg, p\u00e5 tradisjonelt vis, fram det svenske gjesteflagget og festet det opp ved masta. Dette har jeg gjort helt siden jeg f\u00f8rste gang passerte svenskegrensen, og jeg gj\u00f8r det alltid n\u00e5r jeg krysser Sekken og er rundt der selve grensa til Sverige er markert p\u00e5 kartet.<\/p>\n

Dette med \u00e5 dra over til Sverige med b\u00e5ten har alltid v\u00e6rt litt spesielt for meg. Jeg husker fremdeles spenningen jeg f\u00f8lte p\u00e5 da jeg i 2014 dro ut p\u00e5 min f\u00f8rste langtur med snekka, som nok hadde en gjennomsnittsfart p\u00e5 under 5 knop.<\/p>\n

Jeg dro fra Nesodden til Revlingen utenfor Moss \u2013 en tur som tok n\u00f8yaktig \u00e5tte timer (dog med en omvei til Oksen\u00f8ya for \u00e5 tanke). Jeg dro forbi Moss fordi jeg tenkte \u00e5 komme meg litt lenger, men f\u00f8lte at jeg begynte \u00e5 bli sliten og valgte \u00e5 legge meg ved den lille flytebrygga p\u00e5 \u00f8ya Revlingen istedenfor \u00e5 dra tilbake og legge meg i gjestehavna i Moss.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Arkivbilde fra Vettnet fra mitt f\u00f8rste bes\u00f8k der i august 2014. Blir vel et bes\u00f8k eller to i \u00e5r ogs\u00e5!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Det ble en urolig natt f\u00f8r jeg fortsatte dagen etter, siden jeg la meg p\u00e5 feil side som nybegynner. S\u00e5 fortsatte jeg med en ny \u00e5tte timers tur til Koster, der jeg havnet p\u00e5 Vettnet (som fortsatt er min foretrukne havn der). Ogs\u00e5 der la jeg meg p\u00e5 feil side og fikk en urolig natt f\u00f8r jeg dagen etter flyttet b\u00e5ten til andre siden av brygga. men da var jo vinden p\u00e5 vei ned \u2026<\/p>\n

F\u00f8lelsen av \u00e5 for f\u00f8rste gang faktisk krysse grensen og legge til i et annet land med egen b\u00e5t var helt fantastisk, og vanskelig \u00e5 beskrive med ord. Mange bruker jo ordet frihet om b\u00e5tlivet, og det var vel da for f\u00f8rste gang at jeg virkelig inns\u00e5 hvor mye frihet b\u00e5ten kunne gi meg, hvor mange steder jeg kunne komme meg til som jeg aldri ville ha bes\u00f8kt uten b\u00e5t.<\/p>\n

Med Tresfjorden og motorkapasiteten om bord kan jeg n\u00e5 tilbakelegge ruta fra Oksval p\u00e5 Nesodden til Koster\/Str\u00f6mstad i l\u00f8pet av en fin dagsetappe \u2013 ogs\u00e5 uten at dieselen str\u00f8mmer ut i rekorddyr fart!<\/p>\n

Denne gangen ble det jo ikke Vettnet jeg la meg p\u00e5 (selv om jeg vurderte det), men Str\u00f6mstad. Det fine med denne havna er at de har webkameraer som tydelig viser b\u00e5de den indre og den ytre havna, slik at man vet f\u00f8r man ankommer hvor man kan legge seg.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i Str\u00f6mstad \u2013 rekordtidlig i sesongen for meg!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

De siste gangene jeg har v\u00e6rt i Str\u00f6mstad har jeg begynt \u00e5 legge meg i den ytre havna ved Skure. Dette b\u00e5de fordi det gjerne er ledig plass der, og for det meste langsides, men ogs\u00e5 fordi det gjerne er litt roligere der. Ikke minst fordi st\u00f8yen fra utestedene som omkranser indre havn er langt mindre sjenerende.<\/p>\n

Men jeg har ikke lagt til med b\u00e5ten i indre havn p\u00e5 en god stund, og heller ikke etter at de la om p\u00e5 havna og oppgraderte med nye flytebrygger som de i tillegg plasserte p\u00e5 en annen m\u00e5te enn f\u00f8r. Senest dagen f\u00f8r var det begrenset med plass i indre havn, men jeg sjekket jo webkameraene f\u00f8r jeg dro og s\u00e5 at omtrent alle b\u00e5tene forsvant fra havna jevnt og trutt fra formiddagen.<\/p>\n

S\u00e5 dermed la jeg meg pent til rette ved den innerste flytebrygga p\u00e5 en av langsideplassene helt ytterst. Jeg ble litt i tvil da jeg s\u00e5 \u2013 etter at jeg hadde lagt til \u2013 at de var merket med gule reserverte lapper. Men datoen p\u00e5 disse lappene var fra 27. mars til 1. april (dagen etter), og da regnet jeg nesten med at de som hadde reservert plassen antakelig hadde dratt hjem en dag tidligere \u2013 p\u00e5skev\u00e6ret var jo uansett ganske trist og gr\u00e5tt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Da det i tillegg var fullt mulig \u00e5 betale for plassen p\u00e5 nettsidene til gjestehavna, s\u00e5 ble jeg liggende. Om det skulle vise seg at de for eksempel hadde tatt seg en dagstur til Koster og kom tilbake senere p\u00e5 s\u00f8ndag for \u00e5 ligge her, s\u00e5 var det en smal sak for meg \u00e5 flytte p\u00e5 meg \u2013 det var nok av plass!<\/p>\n

Jeg fikk da ogs\u00e5 ligge der i fred, for \u00e5 si det slik. <\/p>\n

Fordelen ved \u00e5 ligge i indre havn er jo ogs\u00e5 at det er kortere vei til sentrum, og etter \u00e5 ha slappet litt av i b\u00e5ten \u2013 n\u00e5 med str\u00f8m til oppvarming og lading tilgjengelig \u2013 ble det en liten tur i retning ICAen. Der oppdaget jeg at de hadde Pepsi-Max med sitron \u2013 noe jeg ikke har sett f\u00f8r. S\u00e5 en flaske med dette fluidumet ble sporenstreks innkj\u00f8pt! Dessverre syntes jeg ikke at smaken var spesielt vellykket, s\u00e5 denne smaksvarianten havner p\u00e5 bunn sammen med lime-smaken.<\/p>\n

P\u00e5 topp av Pepsi-Max med smakstilsetning rangerer jeg fremdeles ingef\u00e6r (som de har sluttet med ogs\u00e5 i Sverige) samt kirseb\u00e6r og mango. Bringeb\u00e6r-varianten som jeg smakte b\u00e5de i Tyskland og England for et par \u00e5r siden, er ogs\u00e5 h\u00f8yt p\u00e5 lista. Men b\u00e5de lime- og sitronvarianten har jeg ikke spesiell sans for. Best er selvsagt vanlig Pepsi-Max, men jeg varierer gjerne med mango. Kirseb\u00e6rvarianten smakte jeg sist da jeg var i England i januar.<\/p>\n

P\u00e5 veien tilbake til b\u00e5ten stakk jeg innom kebabsjappa i samme gate og bestilte en kebab-to-go for \u00e5 si det slik. De hadde pusset opp og endret litt p\u00e5 sjappa siden jeg var innom i fjor, men det var den samme mutte fyren som sto bak disken \u2026 Og da jeg var tilbake i b\u00e5ten viste det seg vel at kebaben heller ikke hadde blitt s\u00e5 mye bedre. Litt for overfylt med dressing etter min smak, og den \u00absterke\u00bb sausen jeg ba om var ikke spesielt sterk.<\/p>\n

Men mat er mat, s\u00e5 jeg ble i alle fall mett! Og kebabkj\u00f8ttet smakte jo greit. Men ingen h\u00f6jdare alts\u00e5!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Denne natta sov jeg i kun en vanlig t-skjorte ettersom jeg lot vifteovnen st\u00e5 p\u00e5 i cockpiten i lavt-st\u00f8y-modus og hadde den ene d\u00f8ra til akterkabinen \u00e5pen. Sov godt ogs\u00e5 denne natta, og da jeg v\u00e5knet var jeg s\u00e5pass svett at det m\u00e5tte en liten vask til og bytte av skjorte!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeg fant jo raskt ut at grunnen var at det var sol og bl\u00e5 himmel ute. Sola hadde vel v\u00e6rt oppe et par timer da jeg sto opp, og med varmeovnen p\u00e5 s\u00e5 viste det seg at det var 23 grader under kalesjen! S\u00e5 da inntok jeg dagens f\u00f8rste kaffekopp sittende i bare truse og t-skjorte i cockpiten!<\/p>\n

Det ga meg minner tilbake til sommeren i fjor, og jeg kjente at jeg virkelig begynte \u00e5 glede meg til \u00e5rets b\u00e5tsommer. Det er intet som sl\u00e5r \u00e5 t\u00f8ffe rundt p\u00e5 havet med kalesjen nede, shorts og kanskje til og med uten t-skjorte! <\/p>\n

Og selv om jeg slo av vifteovnen da jeg sto opp, s\u00e5 falt bare temperaturen med et par grader den neste timen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5skekaffe i 23 grader!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Planen denne mandagen var opprinnelig \u00e5 f\u00f8rst stikke lenger opp i gata til Coop og handle inn et par fire-pakk med Pepsi-Max, samt ta med meg de svenske tomflaskene fra i fjor og pante dem. Og deretter stikke innom skipper Erik i Fredrikstad p\u00e5 veien hjem.<\/p>\n

Men jeg f\u00f8lger alltid n\u00f8ye med p\u00e5 de forskjellige v\u00e6rvarslene n\u00e5r jeg er ute p\u00e5 tur. Og allerede f\u00f8r jeg dro fra Fredrikstad s\u00e5 jeg at tirsdagen ikke s\u00e5 veldig lovende ut. Siden jeg skulle p\u00e5 jobb onsdag ettermiddag hadde jeg heller ikke spesielt mye slingringsmonn, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 droppe planen om en ny tur p\u00e5 land, og ogs\u00e5 \u00e5 stikke innom Fredrikstad, og fant ut at jeg heller skulle pr\u00f8ve \u00e5 komme meg s\u00e5 langt inn i Oslofjorden og n\u00e6rme hjemmehavna som mulig.<\/p>\n

\u00c5 bes\u00f8ke Str\u00f6mstad i mars er jo ny rekord for meg, fra f\u00f8r har jeg tidligst v\u00e6rt der i mai, og senest i desember, men det var n\u00e5 en hyggelig opplevelse uansett laber kebab.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dermed ble det en rask avgang og kursen satt mot hjemmehavna. Jeg dro over Sekken og gjennom H\u00e6rf\u00f8l og deretter forbi Homlungen fyr. Deretter ble det en ren transportetappe p\u00e5 utsiden av Hvaler\u00f8yene, over Lera og videre utenfor Hank\u00f8 f\u00f8r jeg dundret gjennom Mossekanalen med perfekt timing med tanke p\u00e5 avgang og ankomst av Bast\u00f8fergene.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Homlungen fyr \u2013 f\u00f8rste gang jeg passerer det s\u00e5pass n\u00e6rt med Tresfjorden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Litt f\u00f8r jeg passerte over Lera satte jeg p\u00e5 nettradioverf\u00f8ringen av en fotballkamp fra laget mitt i England, og i Mossesundet overtok TV 2 fra OpenCPN p\u00e5 PC-en, slik at jeg hadde et halvt \u00f8ye til V\u00e5lerengakampen som begynte klokka 17, mens jeg h\u00f8rte p\u00e5 andre omgang fra England p\u00e5 Bluetooth-h\u00f8yttaleren! Snakk om multitasking!<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei over Lera helt ytterst med en enslig seilb\u00e5t i horisonten. Str\u00f8mtangen fyr kan skimtes helt til h\u00f8yre.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg dro ikke b\u00e5ten opp i noe stor hastighet denne gangen heller, men ved \u00e5 unng\u00e5 omveien gjennom Fredrikstad eller Puttesund, samt \u00e5 ikke dra innom Hank\u00f8sundet, s\u00e5 var jeg i Moss ti minutter f\u00f8r klokka 17. Jeg hadde vurdert f\u00f8r jeg dro fra Str\u00f6mstad om kanskje Moss ville v\u00e6rt en grei overnatting, men n\u00e5r jeg var der s\u00e5 tidlig, s\u00e5 var det bare \u00e5 fortsette!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gjennom Mossesundet med f\u00f8rste omgang av Enga p\u00e5 PC og andre omgang med Billericay p\u00e5 nettradio!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg tenkte at jeg kunne legge meg til p\u00e5 Oscarsborg ogs\u00e5 hvis jeg ble sliten, men det hele endte med at jeg kom meg inn i hjemmehavna f\u00f8r det ble bekm\u00f8rkt. Sola gikk ned litt f\u00f8r Steilene, men resten av turen gikk i greit nok lys uansett.<\/p>\n

Selv om jeg hadde kj\u00f8rt nonstop i over ni timer, s\u00e5 f\u00f8lte jeg ikke det slik, men som vanlig etter at jeg har lagt til og fort\u00f8yd, s\u00e5 kjente jeg at jeg var litt sliten. Men under selve turen opplever jeg det ikke slik!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Og selv om det var en lang etappe og jeg tok en rute uten omveier for kosens skyld, s\u00e5 synes jeg ikke det var kjedelig likevel. Jeg titter alltid litt rundt meg uansett, legger merke til nybygg her og der og f\u00e5r gjensyn med hus som jeg synes er litt stilige og som jeg husker fra f\u00f8r. S\u00e5 turopplevelsen var fortsatt veldig fin!<\/p>\n

Og jeg er veldig forn\u00f8yd med at b\u00e5t og motor virker prikkfritt. Da jeg dro fra Oksval hadde jeg rundt kvart tank og kom ut for noen b\u00f8lger her og der f\u00f8r jeg fylte opp litt i Engelsviken, slik at det nok skvulpet litt i begynnelsen av turen. Likevel ingen ulyder fra motor p\u00e5 noen m\u00e5te, s\u00e5 selv om tanken ikke er inspisert, s\u00e5 er det ingenting som tyder p\u00e5 antydning av noe dieseldyr.<\/p>\n

Og selv om det absolutt er p\u00e5 tide med olje- og filterskift, var det heller ikke antydning til noen problemer eller temperaturforskjeller da jeg dro motoren opp i 15 knop flere ganger for \u00e5 teste. Tror nok det er litt groe her og der under b\u00e5ten, spesielt p\u00e5 baugpropell og propell og under kj\u00f8len, der det av erfaringer legger seg noe, s\u00e5 det skal bli greit \u00e5 f\u00e5 tatt opp b\u00e5ten til litt stell etter p\u00e5ske, n\u00e5 som krana i b\u00e5thavna virker igjen.<\/p>\n

Ny tur blir det til helgen, da samme vei siden jeg har avtale hos Engelsviken til motorservice og samtidig har en avspaseringsuke \u00e5 bruke \u2026<\/p>\n

Verdt \u00e5 nevne er kanskje at jeg i l\u00f8pet av denne p\u00e5skehelga passerte 860 turer totalt, av disse over 350 turer med Tresfjorden, og rundet over 420 overnattinger med \u00abnyb\u00e5ten\u00bb. De totale tallene, inkludert \u00e5rene med snekka, er n\u00e5 863 b\u00e5tturer og 618 overnattinger.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e5skes\u00f8ndagen startet med ganske s\u00e5 tjukk t\u00e5ke, s\u00e5 jeg utsatte avreisen videre i flere timer. N\u00e5r du s\u00e5 vidt kan se V\u00e6rstebrua n\u00e5r du ligger like ved V\u00e6rste, s\u00e5 er det nok kanskje ikke s\u00e5 lurt \u00e5 dra ut p\u00e5 b\u00e5ttur uten radar \u2026 Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,147,3946,4],"tags":[1691,1005,4126,2748],"class_list":["post-28264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-ferie","category-hoytider","category-tur","tag-pasketur","tag-stromstad","tag-transportetappe","tag-turrapport"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_6904.jpeg.9830d8d4c729034098e8e9f78ee40743.jpeg?fit=1000%2C750&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7lS","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28264"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28304,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28264\/revisions\/28304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}