{"id":28768,"date":"2024-07-05T09:25:48","date_gmt":"2024-07-05T07:25:48","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28768"},"modified":"2024-07-05T18:20:57","modified_gmt":"2024-07-05T16:20:57","slug":"en-aha-opplevelse-om-sink-og-landstrom-og-litt-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28768","title":{"rendered":"En aha-opplevelse om sink og landstr\u00f8m \u2013 og litt mer"},"content":{"rendered":"

B\u00e5ten ligger fremdeles p\u00e5 land og gjennomg\u00e5r litt stell og vedlikehold. Jeg fikk ogs\u00e5 en litt overraskende opplevelse etter at jeg tittet under b\u00e5ten etter opptaket.<\/strong><\/p>\n

Som nevnt f\u00f8r er det snart to \u00e5r siden b\u00e5ten sist var p\u00e5 land. Da ble det ogs\u00e5 byttet sinkanoder p\u00e5 propell, ror og kj\u00f8l.<\/p>\n

For den som ikke er b\u00e5tvant og leser dette s\u00e5 er sinkanoder \u2013 ogs\u00e5 kalt offeranoder \u2013 noe som brukes for \u00e5 beskytte metaller som aluminium og st\u00e5l mot korrosjon i vannmilj\u00f8er, noe som er veldig vanlig. Sinkanoden ofres i stedet for de viktigere metallene, og fungerer som en barriere mot galvanisk korrosjon.<\/p>\n

Etter to \u00e5r p\u00e5 sj\u00f8en skal disse anodene, hvis de fungerer som de skal, stort sett v\u00e6re t\u00e6ret helt bort og dermed byttes i nye. Men da jeg tok en titt p\u00e5 de anodene som sto p\u00e5 b\u00e5ten da den ble tatt opp onsdag, s\u00e5 var de overraskende mye igjen av dem.<\/p>\n

Jeg lurte jo litt p\u00e5 hvorfor, om det kunne v\u00e6re noe galt, men b\u00e5tkollega Erik kunne berolige meg med at det var tvert imot.<\/p>\n

Han mente det skyldes to ting, nemlig det faktum at jeg bruker b\u00e5ten veldig mye, gjerne i lange etapper og at jeg (vanligvis) heller ikke ligger i gjestehavner tilkoblet str\u00f8m i lengre tid. Det stemmer jo, jeg ligger gjerne kun en eller to dager i en gjestehavn f\u00f8r jeg drar videre, hvis da ikke v\u00e6ret gj\u00f8r at jeg blir liggende lenger.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Veldig mye igjen av sinkanodene!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Men det viktigste \u00e5rsaken, og ogs\u00e5 den st\u00f8rste forskjellen siden sist gang b\u00e5ten ble tatt opp og p\u00e5f\u00f8rt nye anoder, er at jeg har f\u00e5tt installert et ordentlig landstr\u00f8manlegg med jordfeilbryter. F\u00f8r dette koblet jeg jo bare en skj\u00f8teledning rett inn i str\u00f8mstolpen p\u00e5 brygga, n\u00e5 er det en fast kobling og et eget anlegg.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Landstr\u00f8m p\u00e5 plass<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Dermed har sinkanodene blitt mindre t\u00e6ret enn jeg er vant til. Faktisk s\u00e5 lite at jeg er anbefalt \u00e5 bare skrape av det ytre belegget og remontere dem. De holder nok en sesong til. Jeg har ogs\u00e5 liggende en galvanisk isolator som skal kobles til om bord, da vil det hjelpe enda bedre mot t\u00e6ring. <\/p>\n

B\u00e5ten ligger fremdeles p\u00e5 land og de f\u00f8rste dagene ble brukt til skraping og bunnstoffing. jeg har f\u00e5tt tatt en kattevask av b\u00e5ten, men skal ta en ny runde, spesielt p\u00e5 skutesidene. I tillegg er jeg ikke helt ferdig med ror og propell der det m\u00e5 fjernes en god del rur f\u00f8r bunnstoffet skal p\u00e5.<\/p>\n

B\u00e5tkollega og venn Erik har v\u00e6rt innom og jobbet litt med glassfiberst\u00f8ping p\u00e5 vindusluka i forkabinen, mens bytting av simmerringer p\u00e5 akslingen er ikke blitt gjort enn\u00e5. I skrivende stund er det usikkert om verkstedet f\u00e5r gjort det, de har tidligst tid til \u00e5 ta det neste uke. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Erik er i full gang med \u00e5 reparere og st\u00f8pe, og jeg tar bilder og video og f\u00f8lger n\u00f8ye med!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Av den grunn har jeg tenkt at jeg kanskje skal pr\u00f8ve meg p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re det selv! Det er jo p\u00e5 tide at jeg tar litt av den typiske b\u00e5tvedlikeholdet selv ogs\u00e5, og ikke bare skal ha andre til \u00e5 hjelpe meg! Og blir det ikke riktig, s\u00e5 ligger jeg uansett p\u00e5 tomta til et verksted, slik at det kort vei til hjelp hvis alt g\u00e5r til helvete!<\/p>\n

Jeg er jo ikke akkurat den mest praktiske av meg, men jeg tror kanskje at jeg likevel er litt for feig n\u00e5r det gjelder \u00e5 pr\u00f8ve meg p\u00e5 ting. Ja, jeg har pr\u00f8vd noen ganger<\/p>\n

\"\"<\/a>
Hovedproblemet er egentlig om jeg i det hele tatt klarer \u00e5 komme til nedi der med den lange, stive og st\u00f8le gubbekroppen min!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

tidligere, og det har ikke g\u00e5tt bra i flere tilfeller, men noe har jeg ogs\u00e5 klart \u00e5 f\u00e5 gjort! Og ikke minst, det blir fort noen tusenlapper \u00e5 spare hvis man begynner \u00e5 gj\u00f8re ting selv.<\/p>\n

Jeg har f\u00e5tt forklart grundig metoden p\u00e5 hvordan dette byttet skal gjennomf\u00f8res, og har tenkt \u00e5 pr\u00f8ve meg. Klarer jeg dette selv betyr det i praksis at b\u00e5ten kan komme p\u00e5 vannet flere dager tidligere \u2013 og det er jo noe jeg lengter etter \u00e5 f\u00e5 gjort!<\/p>\n

Denne uka har b\u00e5ten ligget for seg selv i Fredrikstad mens jeg har v\u00e6rt p\u00e5 jobb, men n\u00e5r jeg er ferdig med nattevaktene mine, og har tatt en ekstra nattvakt for b\u00e5thavna, s\u00e5 tas toget tilbake til Fredrikstad med en gang jeg har v\u00e5knet.<\/p>\n

B\u00e5tkollega Erik har etter planen v\u00e6rt innom og st\u00f8pt litt mer glassfiber slik at jeg forh\u00e5pentligvis kan begynne med innsiden av forkabinen ogs\u00e5 \u2013 som er et annet prosjekt har bestemt meg for at skipperen med tolv tommeltotter skal videref\u00f8re selv! S\u00e5 dette kan jo bli mer enn spennende \u2026 \ud83d\ude00<\/p>\n

Hvis han er i rute h\u00e5per jeg \u00e5 f\u00e5 startet opp med \u00e5 legge isolasjon og skrogtrekk i forkabinen selv, slik at den kan brukes p\u00e5 hovedb\u00e5tferien – det gleder jeg meg enormt til!<\/p>\n

Men som en annen sa til meg: Se at du n\u00e5 f\u00e5r gjort dette, og klarer det, tenk p\u00e5 hvor godt det vil f\u00f8les n\u00e5r du ser at du faktisk kan gj\u00f8re dette selv!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Utsikt fra badeplattform med ikke helt utbrukte sinkanoder \u2026 og noen utbrukte…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u00e5ten ligger fremdeles p\u00e5 land og gjennomg\u00e5r litt stell og vedlikehold. Jeg fikk ogs\u00e5 en litt overraskende opplevelse etter at jeg tittet under b\u00e5ten etter opptaket. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28797,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,1043,192,469,6,47],"tags":[4178,4179,256,2015,3903],"class_list":["post-28768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-motor","category-reparasjon-2","category-teknisk","category-vedlikehold","tag-batvedlikehold","tag-glassfiberarbeid","tag-pakkboks","tag-simringer","tag-stoping"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_8529.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7u0","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28768"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28814,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28768\/revisions\/28814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}