{"id":28853,"date":"2024-07-15T09:09:44","date_gmt":"2024-07-15T07:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28853"},"modified":"2024-07-15T10:23:14","modified_gmt":"2024-07-15T08:23:14","slug":"pakkbokser-og-klemflenser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=28853","title":{"rendered":"Pakkbokser og klemflenser"},"content":{"rendered":"

For \u00e5 starte med det viktigste f\u00f8rst: B\u00e5ten ligger fremdeles p\u00e5 land i Fredrikstad. Men jeg begynner \u00e5 se lys i enden av tunnelen.<\/strong> <\/p>\n

Man m\u00e5 vel nesten v\u00e6re b\u00e5teier for \u00e5 kunne forst\u00e5 overskriften! Men det er kanskje de fleste som leser denne bloggen?<\/p>\n

Av den grunn kommer en liten, enkel og forh\u00e5pentligvis riktig, forklaring p\u00e5 hva det menes. Hvis du allerede vet hva jeg skriver om, s\u00e5 kan du jo bare hoppe over de neste linjene…<\/p>\n

Klemflens, pakkboks, simmerringer – dette er vel ord som er gresk for de som ikke har b\u00e5t. <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Enkelt forklart er propellen p\u00e5 utsiden av b\u00e5ten festet til en stang (aksling) som er festet til motoren p\u00e5 innsiden av b\u00e5ten via klemflensen. Rundt denne stangen er det tredd inn en pakkboks, som via vann og olje skal hindre lekkasje fra utsiden via simmerringene og samtidig sm\u00f8re akslingen slik at den ikke g\u00e5r varm. <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

N\u00e5r jeg t\u00f8ffer avg\u00e5rde med b\u00e5ten g\u00e5r jo denne akslingen rundt et par tusen ganger i minuttet – alt ettersom hvor fort jeg kj\u00f8rer – s\u00e5 den m\u00e5 sm\u00f8res for \u00e5 ikke g\u00e5 varm. N\u00e5r simmerringene blir slitne, begynner det \u00e5 lekke inn vann, og det vil jeg jo helst ikke skal skje i en b\u00e5t! S\u00e5 derfor m\u00e5 de byttes. <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Da m\u00e5 alts\u00e5 b\u00e5ten p\u00e5 land, klemflensen l\u00f8snes, akslingen trekkes s\u00e5 langt ut av b\u00e5ten som mulig, pakkboksen trekkes ut fra akslingen, simmerringene byttes (de er festet p\u00e5 innsiden av pakkboksen), pakkboksen tres tilbake, akslingen dyttes inn igjen og klemflensen skrus fast. <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Tror jeg har forklart dette ganske riktig, de som har mer greie p\u00e5 dette enn meg kan sikkert komme med korreksjoner!<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n

Jeg dro tilbake til Fredrikstad p\u00e5 tirsdag, og i dag drar jeg hjemover igjen for \u00e5 jobbe fra i morgen og til fredag. Da blir det ny tur tilbake til der b\u00e5ten ligger, og forh\u00e5pentligvis blir den sj\u00f8satt igjen neste mandag. Da t\u00f8ffer jeg hjemover! Hvis alt g\u00e5r som planlagt…<\/p>\n

For det har det jo ikke hittil…<\/p>\n

Om et par dager (onsdag) har b\u00e5ten faktisk v\u00e6rt p\u00e5 land i tre uker – det var ikke det som var meningen! Men lekkasjen som oppstod skjedde p\u00e5 verst tenkelige tidspunkt – i starten av fellesferien.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Disse tre skal erstatte de tre utslitte. Ikke store greiene, men nok til \u00e5 sette en b\u00e5t p\u00e5 land!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Det har likevel v\u00e6rt noen ganske effektive dager her p\u00e5 Gressvik. Jeg har f\u00e5tt gjort noen sm\u00e5ting selv, men hovedproblemet, \u00e5 f\u00e5 byttet simmerringene i pakkboksen, har vist seg \u00e5 v\u00e6re litt verre \u00e5 f\u00e5 til. Ikke fordi det er s\u00e5 ekstremt komplisert (for den som kan det), men p\u00e5 grunn av at verkstedet hvor jeg ligger har s\u00e5 mye \u00e5 gj\u00f8re.<\/p>\n

Det var jeg for s\u00e5 vidt klar over, de har kun sagt at de skulle pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 gjort det hvis de f\u00e5r tid, og hadde antydet at de kanskje kunne f\u00e5 tatt det uka som var, uten at det skjedde. Men s\u00e5 m\u00e5 det jo sies at jeg ikke har v\u00e6rt s\u00e5 flink til \u00e5 mase. Og jeg har jo ikke kunnet v\u00e6re her hele tiden, ettersom jeg m\u00e5tte jobbe ei uke natt p\u00e5 jobben f\u00f8r jeg kom meg tilbake hit.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Trangt, veldig trangt Klemflensen under den r\u00f8de ledningen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Da jeg dro hit igjen forrige tirsdag hadde jeg derfor tenkt at jeg skulle pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 det til selv. Jeg er jo ikke s\u00e5 veldig praktisk anlagt, for \u00e5 si det s\u00e5nn, men jeg ville jo s\u00e5 gjerne f\u00e5 b\u00e5ten tilbake p\u00e5 sj\u00f8en! Jeg har jo gjennomf\u00f8rt to avspaserings\/ferie-uker der jeg egentlig hadde planlagt \u00e5 v\u00e6re ute p\u00e5 tur, men da har b\u00e5ten istedenfor st\u00e5tt p\u00e5 land.<\/p>\n

Men jeg skj\u00f8nte fort at jeg hadde tatt meg vann over hodet! For det f\u00f8rste har jeg et motorrom som er veldig trangt og hvor denne pakkboksen er det absolutt verst \u00e5 komme til. N\u00e5r man da tar i betraktning at jeg er en lang, gammel gubbe med stive og st\u00f8le lemmer, s\u00e5 oppstod hovedproblemet ganske fort: Jeg klarte rett og slett ikke \u00e5 komme meg i en slik posisjon at jeg kom til slik at jeg kunne jobbe effektivt.<\/p>\n

I tillegg gj\u00f8r ikke protesen det enklere, samt det faktum at jeg har liten kraft i hendene – p\u00e5 h\u00f8yreh\u00e5nda ble jeg jo operert i mai og venstreh\u00e5nda skal opereres i november. Tar vi i tillegg med at jeg hadde for d\u00e5rlig verkt\u00f8y (selv om jeg dro til Biltema for \u00e5 handle inn litt ekstra), s\u00e5 hadde jeg ikke nubbesjangs til \u00e5 klare det!<\/p>\n

L\u00f8sningen ble \u00e5 legge ut et innlegg p\u00e5 Facebook, b\u00e5de p\u00e5 min egen vegg og i en b\u00e5tgruppe. Og da tok det ikke lang tid f\u00f8r jeg fikk hjelp!<\/p>\n

F\u00f8rst kom en tidligere jobbkollega, Tore. Han klarte \u00e5 f\u00e5 av noen gjenstridige skruer fra en meget vanskelig tilgjengelig klemflens<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tore klarte \u00e5 f\u00e5 l\u00f8s klemflensen og skruene! Alle disse skal erstattes med nye.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

i b\u00e5ten, etter \u00e5 ha holdt p\u00e5 ganske s\u00e5 lenge. Han m\u00e5tte imidlertid gi opp \u00e5 komme videre, vi manglet rett og slett utstyr, og kanskje ogs\u00e5 kunnskap om hvordan gj\u00f8re det. Men det var litt av en innsats for \u00e5 f\u00e5 l\u00f8snet de skruene!<\/p>\n

Dagen etter dukket et helt nytt bekjentskap, Rino, opp etter et innlegg jeg hadde i gruppa B\u00e5thavna. Etter mye om og men klarte han \u00e5 f\u00e5 l\u00f8snet klemflensen slik at han fikk av pakkboksen som var kilden til lekkasjen jeg hadde.<\/p>\n

Han hadde ogs\u00e5 med seg litt verkt\u00f8y. Han hadde jobbet flere \u00e5r hos de som har laget pakkboksen, s\u00e5 dette kunne han! Jeg hadde flaks der!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Akslingen er l\u00f8snet fra klemflensen, og pakkboksen kan tas av.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Etter r\u00e5d fra ham har jeg imidlertid tenkt \u00e5 sp\u00f8rre verkstedet om de kan f\u00e5 tid til \u00e5 sette dette sammen igjen. N\u00e5 er jo over halve jobben gjort, tross alt! Rino anbefalte \u00e5 gj\u00f8re det, siden de har mye bedre verkt\u00f8y til \u00e5 utf\u00f8re jobben. Spesielt n\u00e5r det gjelder klemflensen s\u00e5 er det mye som m\u00e5 gj\u00f8res veldig n\u00f8yaktig, rett og slett en litt for avansert operasjon for meg!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Pakkboksen!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg h\u00e5per derfor at verkstedet f\u00e5r gjort dette i l\u00f8pet av denne uka, s\u00e5 kan jeg kanskje f\u00e5 b\u00e5ten p\u00e5 sj\u00f8en igjen neste mandag. Jeg regner med \u00e5 v\u00e6re tilbake fredag ettermiddag eller l\u00f8rdag morgen, og skal da bruke helgen til \u00e5 gj\u00f8re ferdig det siste, som \u00e5 fullf\u00f8re bunnstoffingen og vaske og vokse b\u00e5ten.<\/p>\n

Bunnstoffingen er nesten ferdig, det gjenst\u00e5r \u00e5 f\u00e5 fjernet rur p\u00e5 ror og propell slik at de kan bunnstoffes, jeg har halvveis f\u00e5tt montert en batterimonitor – selve oppkoblingen tror jeg at jeg m\u00e5 f\u00e5 en elektriker til \u00e5 gj\u00f8re, men monitoren er montert og ledning strukket fram til batteriene.<\/p>\n

Synes ikke det er s\u00e5 verst, jeg! For \u00e5 f\u00e5 displayet til monitoren p\u00e5 plass m\u00e5tte jeg sage med hullsag p\u00e5 drillen. Jeg \u00f8nsket meg et slikt hullsagsett til jul, og fikk det. N\u00e5 ble det alts\u00e5 endelig tatt i bruk. Det er f\u00f8rste gang jeg har brukt hullsag, s\u00e5 det er jeg forn\u00f8yd med, jeg \u00f8dela ikke noe!<\/p>\n

Men selve tilkoblingen m\u00e5 jeg nok f\u00e5 noen andre til \u00e5 gj\u00f8re. Tenker jeg kontakter en b\u00e5telektriker etter hvert.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Hull og display saget og festet!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Hullsagsettet kommer nok til nytte neste gang jeg skal bore hull i b\u00e5ten, og det er n\u00e5 jeg skal montere septikavsug p\u00e5 utsiden. Jeg m\u00e5 nok ha hjelp til det ogs\u00e5, men n\u00e5 vet jeg i det minste at jeg fikser \u00e5 bore hull… Jeg f\u00e5r jo ta med meg de sm\u00e5 seirene jeg kan…<\/p>\n

Det enkleste av alt: Nytt brannslukningsapparat er p\u00e5 plass! Det klarte jeg ogs\u00e5 helt alene! \ud83d\ude00<\/p>\n

Tror b\u00e5ten er rimelig godt brannsikret n\u00e5: Har tre \"\"<\/a>brannslukningsapparater, ett i akterkabinen, dette nye i cockpiten og et til av samme slag som skal monteres i den ferdige forkabinen. I tillegg har jeg to Maus mini-brannslukkere, en i forkabinen og en i cockpiten. Det er r\u00f8ykvarslere i b\u00e5de for- og akterkabin, og et brannteppe er ogs\u00e5 lett tilgjengelig.<\/p>\n

En annen b\u00e5tvenn, Erik, har jo begynt \u00e5 st\u00f8pe luke i forkabinen, og jeg h\u00e5per at han ogs\u00e5 blir ferdig med dette i l\u00f8pet av denne uka, slik at n\u00e5r jeg (forh\u00e5pentligvis) drar hjem fra Fredrikstad med b\u00e5ten neste mandag, s\u00e5 kan jeg begynne \u00e5 legge isolasjon og nytt skrogtrekk i kabinen, og f\u00e5 den ferdig og klar til bruk til \u00e5rets hovedb\u00e5tferie skal starte i august.<\/p>\n

Det er nok mulig at jeg m\u00e5 bruke de f\u00f8rste dagene av den ferien til \u00e5 gj\u00f8re meg ferdig med kabinen, men det vil i s\u00e5 fall v\u00e6re verdt forsinkelsen!<\/p>\n

Jeg gleder meg til \u00e5 begynne \u00e5 skrive om b\u00e5tturer og opplevelser igjen, ikke om pakkbokser og simmerringer!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Akslingen med propellen er trukket ut s\u00e5 langt det g\u00e5r p\u00e5 utsiden, slik at pakkboksen p\u00e5 innsiden kan l\u00f8snes.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For \u00e5 starte med det viktigste f\u00f8rst: B\u00e5ten ligger fremdeles p\u00e5 land i Fredrikstad. Men jeg begynner \u00e5 se lys i enden av tunnelen. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,1043,192,469,1564,6,47],"tags":[4187,4185,256,2888,4186,51],"class_list":["post-28853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-motor","category-reparasjon-2","category-sikkerhet","category-teknisk","category-vedlikehold","tag-gode-hjelpere","tag-klemflens","tag-pakkboks","tag-service","tag-simmeringer","tag-vedlikehold-2"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_8709-scaled.jpg?fit=2560%2C2545&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7vn","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28853"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28876,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28853\/revisions\/28876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}