{"id":29188,"date":"2024-08-24T14:01:59","date_gmt":"2024-08-24T12:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=29188"},"modified":"2024-08-24T14:01:59","modified_gmt":"2024-08-24T12:01:59","slug":"tetting-av-vinduer-og-stilleligge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=29188","title":{"rendered":"Tetting av vinduer og stilleligge"},"content":{"rendered":"

N\u00e5r man f\u00f8rst ligger v\u00e6rfast et sted, s\u00e5 har man jo tid til \u00e5 f\u00e5 gjort litt ting om bord. Jeg har dog ikke v\u00e6rt veldig effektiv, men har i alle fall tatt meg av det mest presserende problemet, nemlig \u00e5 f\u00e5 forkabinen tett. Eller tettere.<\/strong><\/p>\n

Som jeg skrev i forrige innlegg oppdaget jeg mens jeg l\u00e5 i Tvedestrand at forkabinen ikke var s\u00e5 tett som jeg trodde, og n\u00e5r jeg kom meg til Lillesand onsdag, foretok jeg noen n\u00f8dreparasjoner for \u00e5 se om det kunne hjelpe litt.<\/p>\n

Til dette brukte jeg et flytende tetningsmiddel som heter Captain Tolley. Det virker p\u00e5 den m\u00e5ten at det p\u00e5f\u00f8res langs vinduslistene p\u00e5 utsiden. Det renner deretter langs listen og trenger ned i sprekker. Der utvider tetningsmiddelet seg, og stivner (tror jeg), slik at det tetter lekkasjen.<\/p>\n

Min erfaring er at det virker veldig godt p\u00e5 sm\u00e5 sprekker og lekkasjer, men blir det for store glipper blir oppgaven \u2013 bokstavelig talt \u2013 for stor.<\/p>\n

I tillegg til dette teipet jeg over med gaffateip, men gikk tom for det, s\u00e5 p\u00e5 babord side brukte jeg den eneste teipen jeg hadde igjen, slik svart elektrikerteip \u2026<\/p>\n

I l\u00f8pet av natta og p\u00e5 morgenen og utover formiddagen regnet det kraftig, men det viste seg at p\u00e5 babord side var det potte tett, det kom ikke inn en dr\u00e5pe, mens det fortsatt dryppet inn p\u00e5 styrbord side. F\u00f8r jeg la meg p\u00e5 torsdagskvelden tok jeg litt mer Captain Tolley p\u00e5 styrbord side, fordi jeg hadde sett at det var spesielt ett sted p\u00e5 vinduslista at jeg s\u00e5 at middelet rant ned med en gang. Andre steder, spesielt p\u00e5 babord side, s\u00e5 det ut som om det ikke rant ned noe i det hele tatt, bare at det ble liggende p\u00e5 utsiden av lista, noe som jo tyder p\u00e5 at det var tett der.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei til bussen \u2026<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Fredag valgte jeg \u00e5 ta bussen fra Lillesand og til Kristiansand for \u00e5 handle inn mer teip og et par andre ting. Da m\u00e5tte jeg g\u00e5 opp fra gjestehavna og til E18 for \u00e5 ta bussen derfra. Det gikk greit det, rundt 15 minutter i mitt tempo. Fikk jo p\u00e5 den m\u00e5ten sett en del av Lillesand som jeg ikke har sett f\u00f8r.<\/p>\n

I Kristiansand handlet jeg inn det jeg trengte og tok bussen tilbake. Det regnet kraftig hele tiden, s\u00e5 jeg ble halvblaut i Kristiansand, og gjennomv\u00e5t p\u00e5 strekket ned fra bussen til gjestehavna i Lillesand p\u00e5 returen, for da kom selvsagt et skikkelig regnskyll \u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
V\u00e5t nok, og dette var p\u00e5 hjemturen fra Kristiansand!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Vel om bord i b\u00e5ten m\u00e5tte jeg kle av meg absolutt alt, inkludert \u00e5 bytte lineren ytterst p\u00e5 protesen (et slags trekk som holder amputasjonsstumpen p\u00e5 plass i protesehylsa) som ogs\u00e5 var blitt v\u00e5t!<\/p>\n

Deretter sjekket jeg forkabinen p\u00e5 nytt og kun konstatere at det fortsatt var potte tett p\u00e5 babord side, men fortsatt lekkasje p\u00e5 styrbord side, dog noe mindre enn forrige dag. S\u00e5 selv om det stedet hvor Captain Tolley s\u00e5 ut til \u00e5 forsvinne med en gang l\u00e5 mye lenger bak der jeg s\u00e5 at det dryppet p\u00e5 utsiden, s\u00e5 m\u00e5 det likevel ha hatt en viss effekt.<\/p>\n

Utover ettermiddagen sluttet det endelig \u00e5 regne og det kom til og med litt sol et par timer. Jeg lot derfor utsiden t\u00f8rke s\u00e5 godt som mulig f\u00f8r jeg tok en ny runde b\u00e5de med mer Captain Tolley og med en runde med en ny teip jeg hadde anbefalt, som tetter bedre enn gaffateip, og som likevel skal v\u00e6re mye lettere \u00e5 f\u00e5 av.<\/p>\n

Da valgte jeg ogs\u00e5 \u00e5 teipe grundig over luka foran, der det jo har dryppet hele tiden. Hvis teipen virker som lovet, s\u00e5 kan det jo hende at jeg slipper drypp derfra ogs\u00e5. Jo t\u00f8rrere, jo bedre, selv om det bare er en midlertidig reparasjon.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Noe av det jeg kj\u00f8pte.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Det er jo ingen tvil om at det kommer til \u00e5 bli en fuktig periode i de ukene jeg har igjen av dette toktet jeg er ute p\u00e5 n\u00e5, s\u00e5 jo mindre vann som trenger inn, jo bedre! Jeg har ikke rukket \u00e5 rulle p\u00e5 ny impregnering p\u00e5 kalesjen, men den som ble rullet p\u00e5 i fjor sommer ser ut til \u00e5 virke topp ogs\u00e5 i \u00e5r, for den har klart brasene utmerket hittil! Et par steder kommer det inn litt, men det er p\u00e5 grunn av noen l\u00f8se s\u00f8mmer som jeg er klar over. Og akterkabinen \u2013 der jeg sover \u2013 er heldigvis potte tett!<\/p>\n

I l\u00f8pet av ettermiddagen i dag er planen \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 komme meg videre til broren min p\u00e5 Skottevik. Det bl\u00e5ser ganske heftig utenfor der n\u00e5, if\u00f8lge flere v\u00e6rtjenester, men det skal roe seg utover ettermiddagen, og som tidligere skrevet vil etappen i dag foreg\u00e5 omtrent 95 prosent innaskj\u00e6rs i Blindleia, s\u00e5 det er bare de siste 10\u201315 minuttene jeg vil befinne meg utaskj\u00e6rs.<\/p>\n

N\u00e5 som jeg ligger stille p\u00e5 samme sted i flere dager, s\u00e5 tenker jeg at det ikke er noen vits \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 skrive innlegg hver dag \u2013 ikke n\u00f8dvendigvis s\u00e5 mye \u00e5 skrive om under stilleligge \u2013 men skriver noen ord etter hver gang jeg har v\u00e6rt utp\u00e5 en tur! I morgen tar jeg meg uansett bloggfri, s\u00e5 neste innlegg kommer mandag.<\/p>\n

I g\u00e5r var det for \u00f8vrig styrtflom ogs\u00e5 her i Lillesand, men vinden var egentlig ikke s\u00e5 ille her i gjestehavna.<\/p>\n

Ha en fortsatt god helg!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Styrtflom<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5r man f\u00f8rst ligger v\u00e6rfast et sted, s\u00e5 har man jo tid til \u00e5 f\u00e5 gjort litt ting om bord. Jeg har dog ikke v\u00e6rt veldig effektiv, men har i alle fall tatt meg av det mest presserende problemet, nemlig \u00e5 f\u00e5 forkabinen tett. Eller tettere. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,11,3,1043,147,42,469,4,8,47],"tags":[525,294,4208,603,4210,505,2918,4209,1140],"class_list":["post-29188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-pics","category-blogg","category-diverse","category-ferie","category-oppussing-2","category-reparasjon-2","category-tur","category-vaer","category-vedlikehold","tag-lekkasjer","tag-nedbor","tag-stilleligge","tag-teip","tag-tetningsmiddel","tag-tetting","tag-vaerfast","tag-ventil","tag-vindu"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_9375.jpg?fit=960%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7AM","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29188"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29197,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29188\/revisions\/29197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}