Oppdaget plutselig at l\u00e5sen til dod\u00f8ra hadde l\u00f8snet. F\u00f8rti \u00e5rs bruk hadde gjort skruefestene l\u00f8se. Det nyttet ikke \u00e5 skru dem inn igjen, de kom ut med en gang. Men jeg la merke til at de ikke var veldig lange og at det var nok treverk igjen til \u00e5 f\u00e5 festet den originale l\u00e5sen med litt lengre skruer. S\u00e5 jeg stakk innom Jernia p\u00e5 senteret p\u00e5 Tangen\u00e5sen her p\u00e5 Nesodden og fant et par passende skruer. Tok dem med i b\u00e5ten dagen etterp\u00e5, og voila -l\u00e5sen sitter fast igjen! \ud83d\ude42<\/p>\n
Ikke store greiene alts\u00e5…<\/p>\n
Det f\u00f8rste jeg fant var luftfilteret. Jeg har ikke kj\u00f8pt noe nytt enn\u00e5, og s\u00e5 vidt jeg kunne se er det ikke behov for det heller. Det virket helt fint og greit og m\u00e5 ha v\u00e6rt nylig byttet, s\u00e5vidt jeg kan bed\u00f8mme etter det jeg har lest og det jeg kunne se. Jeg fant imidlertid ikke sinkanodene som skal v\u00e6re der, kanskje forrige eier ikke har montert dem? Fikk lokalisert impellerpumpa, men kom ikke til for \u00e5 sjekke tappeskruene under motoren, m\u00e5 nok vri meg litt mer for \u00e5 f\u00e5 det til!<\/p>\n Jeg har jo ment at motoren ser veldig bar ut til \u00e5 v\u00e6re 30 \u00e5r, og de bildene jeg har tatt av den og delt p\u00e5 forum og slikt, har gitt meg anerkjennende ord om tilstanden. Men det er jo noe annet n\u00e5r man kommer n\u00e6rt innp\u00e5 motoren og ser selv. Og jeg har oppdaget at det er endel rust her og der p\u00e5 motoren, s\u00e5 jeg m\u00e5 fram med en st\u00e5lb\u00f8rste og skarpe litt her og der. De f\u00f8rste rusttilfellene jeg s\u00e5 virket ganske greie, en forsiktig omgang med st\u00e5lb\u00f8rsten og litt rustspray, s\u00e5 g\u00e5r nok det bra. Alle slangeklemmer jeg s\u00e5 virket ogs\u00e5 veldig solide.<\/p>\n Da jeg var ute p\u00e5 tur for noen dager siden oppdaget jeg plutselig at ladelyset p\u00e5 dashbordet (hvis man kan si det om en b\u00e5t?) begynte \u00e5 lyse. Jeg ble noe overrasket ettersom jeg trodde at dynamoen p\u00e5 motoren s\u00f8rget for \u00e5 lade batteriet n\u00e5r jeg brukte den. Samtidig hadde jeg brukt sigaretttenneruttaket til \u00e5 lade b\u00e5de iPhone og iPad, og lurte p\u00e5 om det kanskje hadde blitt for mye for batteriet slik at det m\u00e5tte lades eksternt. Jeg hadde opprinnelig tenkt \u00e5 g\u00e5 i land p\u00e5 Lind\u00f8ya p\u00e5 denne turen, men ettersom batteriet er n\u00f8dvendig for \u00e5 f\u00e5 startet motoren, s\u00e5 tok jeg ikke sjansen p\u00e5 \u00e5 stoppe i tilfelle jeg ikke skulle f\u00e5 motoren i gang igjen.<\/p>\n Vel framme i b\u00e5thavna fjernet jeg d\u00f8rkplata over motoren og kikket ned, men kunne ikke se noen l\u00f8se ledninger eller noe slikt. \u00c5pnet deretter batterikassa og s\u00e5 p\u00e5 batteriet, og ganske riktig, det gr\u00f8nne lyset hadde forsvunnet og dermed markert at batteriet trengte lading. Jeg fant derfor fram batteriladeren som jeg kj\u00f8pte p\u00e5 et romjulssalg, men ikke har hatt behov for fram til n\u00e5. M\u00e5tte sette meg grundig inn i bruksanvisning f\u00f8rst og\u00a0ble litt usikker ettersom batteriet jeg har er en litt annen type enn vanlig, nemlig et s\u00e5kalt vedlikeholdsfritt batteri – s\u00e5kalt AGM-batteri. Valgte derfor \u00e5 stille sp\u00f8rsm\u00e5l p\u00e5 b\u00e5tforumet p\u00e5 baatplassen.no om jeg kunne bruke laderen min til dette batteriet.<\/p>\n P\u00e5 forumet hadde noen stusset, som jeg jo ogs\u00e5 hadde gjort, over at dynamoen ikke ladet batteriet, for lading av iPhone og iPad skulle ta s\u00e5 lite av batterikapasiteten at det ikke skulle innvirke p\u00e5 batteriet. Ettersom det ikke virket som batteriet ble ladet i l\u00f8pet av den lille svippturen min heller, s\u00e5 tok jeg en ny gjennomgang av motoren, og mye grundigere, n\u00e5r jeg hadde kommet tilbake i havn. Da oppdaget jeg det jeg skulle ha oppdaget ved den f\u00f8rste sjekken, nemlig at drivreima til dynamoen l\u00e5 og slang. Den hadde rett og slett r\u00f8ket! Dette er jo ogs\u00e5 en typisk forbruksartikkel, og reima skal jo sjekkes jevnlig. Heldigvis er ikke vannpumpa til motoren drevet av reima, da kunne motoren ha blitt overopphetet, s\u00e5 egentlig g\u00e5r det greit \u00e5 kj\u00f8re uten reima – motoren blir ikke skadet av det – men batteriet blir jo ikke ladet. Typisk nok er ogs\u00e5 dette den eneste reservedelen jeg ikke har f\u00e5tt rotet meg til \u00e5 kj\u00f8pe inn, s\u00e5 n\u00e5 skal jeg gj\u00f8re det s\u00e5 fort som mulig! Blir spennende \u00e5 se om jeg med mine tolv tommeltotter klarer \u00e5 sette reima p\u00e5 plass…<\/p>\n Forstettelse f\u00f8lger!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Det burde vel ikke overraske meg at en 40 \u00e5r gammel b\u00e5t med en 30 \u00e5r gammel motor har noen skavanker her og der. Etter min veldige hyppige bruk av b\u00e5ten har de dukket fram s\u00e5nn etterhvert. Og jeg er ikke overrasket heller. Det er som forventet. Veldig store overraskelser er det heller ikke snakk …![\"IMG_7383\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/IMG_7383.jpg\")
<\/a>Mer bekymret ble jeg en uke tidligere n\u00e5r jeg la meg ned p\u00e5 alle fire for \u00e5 finne ut av hvor p\u00e5 motoren de forskjellige tingene jeg burde vite om var plassert. Jeg har noen d\u00e5rlige tegninger av motoren hvor det st\u00e5r noe, men det beste er jo \u00e5 finne ut av det ved \u00e5 sjekke selv. Jeg skal snart i gang med \u00e5 bytte ut filtre, skifte olje og slike ting p\u00e5 motoren, og da er det greit \u00e5 forberede seg litt.<\/p>\n<\/a>Men jeg ble ganske bekymret n\u00e5r jeg kom n\u00e6rmere inn p\u00e5 litt mer vanskelig tilgjengelige omr\u00e5der, ting man ikke ser n\u00e5r man bare kaster et raskt blikk p\u00e5 motoren, og p\u00e5 et sted oppdaget jeg s\u00e5 mye rust at jeg ble litt bekymret. Hvilken del dette var ante jeg ikke – jeg har jo null greie p\u00e5 motorer – men etter \u00e5 ha sjekket b\u00f8kene jeg har om vedlikehold og dieselmotorer, samt sjekket p\u00e5 nett, kom jeg fram til at delen jeg reagerte p\u00e5 var noe som heter et eksosbend. Det er veldig mye rust p\u00e5 dette der det er skrudd fast til motoren. Jeg har f\u00e5tt det r\u00e5det \u00e5 bruke st\u00e5lb\u00f8rsten ogs\u00e5 p\u00e5 dette stedet, for deretter \u00e5 se hvor ille det egentlig er. Kanskje vil det v\u00e6re nok \u00e5 skrape bort rusten og deretter bruke et antirustmiddel, men et eksosbend skal v\u00e6re en typisk slitedel p\u00e5 en motor, s\u00e5 mye taler for at jeg velger \u00e5 kj\u00f8pe et nytt. Det er ikke billig, men heller ikke avskrekkende, koster rundt 1.500,- s\u00e5vidt jeg har sett p\u00e5 nett.<\/p>\n<\/a>Fikk positivt svar p\u00e5 dette i l\u00f8pet av dagen, og dro deretter ned i b\u00e5ten for \u00e5 sette i gang laderen. Dagen etter dro jeg ned igjen for \u00e5 se hvordan det s\u00e5 ut, og det gr\u00f8nne lyset p\u00e5 batteriet var kommet tilbake. Koblet det til og tok en liten tur ut p\u00e5 fjroden igjen, men lyset p\u00e5 bryterpanelet som varslet om lading av batteriet lyste fremdeles, s\u00e5 jeg tenkte at det kanskje m\u00e5tte lades enda mer opp.<\/p>\n<\/a><\/p>\nRelated Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,192,469,275,47],"tags":[276,688,689,321],"class_list":["post-2940","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-motor","category-reparasjon-2","category-strom","category-vedlikehold","tag-batteri","tag-drivreim","tag-dynamo","tag-lading"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-Lq","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2940"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2947,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2940\/revisions\/2947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}