{"id":29783,"date":"2025-01-13T10:45:21","date_gmt":"2025-01-13T09:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=29783"},"modified":"2025-01-13T17:16:16","modified_gmt":"2025-01-13T16:16:16","slug":"sa-hvordan-var-egentlig-bataret-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=29783","title":{"rendered":"S\u00e5 hvordan var egentlig b\u00e5t\u00e5ret 2024?"},"content":{"rendered":"

En oppsummering av en b\u00e5tsesong er ikke s\u00e5 enkel aff\u00e6re som man skulle tro. Ut ifra antall b\u00e5tturer kan man sl\u00e5 fast at det var en middels vellykket sesong, men s\u00e5 kommer jo X-faktoren med opplevelser underveis, m\u00f8ter med folk og slike ting.<\/strong><\/p>\n

Tallenes tale fra 2024 er jo klare: 63 b\u00e5tturer \u2013 mot 67 \u00e5ret f\u00f8r \u2013 alts\u00e5 en litt laber sesong. Men samtidig kom jeg opp i hele 109 overnattinger om bord \u2013 som er den beste overnattingsstatistikken siden \u00abkoronaturneen\u00bb langs norskekysten i 2021. Og i tillegg fikk jeg bes\u00f8kt hele 11 nye havner, som er mer enn dobbelt s\u00e5 mange som \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n

Totalt har jeg tilbakelagt 1.467 nautiske mil, og har brukt ca. 15.500 kroner p\u00e5 diesel \u2013 alts\u00e5 i underkant av 11 kroner per nautiske mil. September og oktober ble de to m\u00e5nedene med flest turer, henholdsvis 13 og 14 turer.<\/p>\n

At det ble f\u00e6rre antall b\u00e5tturer \u2013 eller etapper \u2013 skyldes to ting: For det f\u00f8rste at jeg ble liggende flere dager i samme havn i mange tilfeller, noe som hovedsakelig skyldtes at jeg ble liggende v\u00e6rfast i flere dager i flere havner. S\u00e5 havnet jo b\u00e5ten p\u00e5 land rett f\u00f8r fellesferien, og ble liggende der i n\u00e6rmere fem uker. Selv om jeg ikke tar ut ferien min i fellesferien, s\u00e5 bruker det \u00e5 bli tid til mange sm\u00e5turer innerst i fjorden, s\u00e5 hadde sesongen v\u00e6rt normalt slikt sett, s\u00e5 ville antall turer sikkert n\u00e6rmet seg 80 med det fine v\u00e6ret som stort sett var under landligget.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ble seks dagers landligge i Lillesand…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Men p\u00e5 den positive siden kan jeg jo ta med at det minkende antall turer ikke skyldes noen nye sykehusopphold eller slikt fra min side \u2013 det kom f\u00f8rst i desember, og da bare noen f\u00e5 dager.<\/p>\n

Men litt misforn\u00f8yd er jeg med at det ikke ble noen flere turer p\u00e5 meg etter at jeg la til i hjemmehavna 16. oktober etter en litt over to ukers lang h\u00f8stferie langs svenskekysten. Jeg har etter hvert forst\u00e5tt at etter jeg har kommet hjem etter en lengre tur, s\u00e5 er jeg blitt litt mettet, og trenger en liten pause fra b\u00e5ten. Det er jo forst\u00e5elig, men at den pausen varte ut \u00e5ret var ikke planen!<\/p>\n

Men jeg ser jo av statistikken at det samme skjedde \u00e5ret f\u00f8r, da var siste tur tidlig i oktober, mens i 2022 var jeg utp\u00e5 flere ganger i desember.<\/p>\n

Mye skyldes jo ogs\u00e5 v\u00e6ret, i 2023 var det en b\u00e5de v\u00e5t h\u00f8st og en tidlig kald vinter, men i fjor var det jo mildt helt til langt ut i desember, s\u00e5 det kan vel egentlig ikke brukes som unnskyldning \u2026 Kanskje kan det v\u00e6re at jeg begynner \u00e5 bli en gammel k\u00e6ll og ikke trives s\u00e5 godt om bord n\u00e5r det begynner \u00e5 bli kj\u00f8lig? Nja \u2026 Jeg tror en annen ting er at jeg heller ikke i fjor ble ferdig med innredningen av forkabinen, slik at b\u00e5ten innvendig fortsatt ser noe uferdig ut, og kanskje ikke s\u00e5 innbydende med tanke p\u00e5 \u00e5 dra ut p\u00e5 tur \u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5skekaffe i 23 grader i Str\u00f6mstad!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I fjor fikk jeg med meg \u00e9n tur i februar, f\u00f8r jeg benyttet p\u00e5sken i m\u00e5nedsskiftet mars\/april til en tur til Str\u00f6mstad, noe som ga mersmak! Litt gr\u00e5tt og trist p\u00e5 veien, men sola dukket fram p\u00e5 returen, som for \u00f8vrig gikk i et strekk p\u00e5 ni timer og fem minutter \u2013 fjor\u00e5rets lengste etappe!<\/p>\n

Jeg fikk problemer med h\u00f8yreh\u00e5nda i l\u00f8pet av vinteren, smerter som jeg hadde hatt en stund, og som ble stadig verre. Jeg mistet f\u00f8lelsen i fingrene og m\u00e5tte sykmeldes fra jobben ettersom jobben min jo best\u00e5r i \u00e5 sitte og skrive hele tiden. Jeg fikk p\u00e5vist karpaltunnelsyndrom \u2013 som kort fortalt at en nerve i h\u00e5ndleddet kommer i klem. Det er lang k\u00f8 for \u00e5 f\u00e5 tatt en slik operasjon, og da jeg fikk svar p\u00e5 henvisningen til operasjon sto det at jeg hadde krav p\u00e5 et slikt inngrep innen august!<\/p>\n

Selv om jeg var ute av stand til \u00e5 skrive, s\u00e5 var jeg jo ellers i god form og kunne gj\u00f8re mye, men ikke noe som jobben kunne bruke meg til. Dermed fikk jeg tommelen opp fra jobben til \u00e5 bruke ventetiden til \u00e5 dra ut p\u00e5 tur med b\u00e5ten. \u00c5 holde rattet kunne jeg jo hovedsakelig bruke venstreh\u00e5nda til! Og min n\u00e6rmeste leder p\u00e5 jobben var klokkeklar p\u00e5 at jeg m\u00e5tte bruke tiden til ting jeg liker og setter pris p\u00e5, og ikke sitte hjemme og glo. Hun foreslo faktisk selv at jeg m\u00e5tte dra p\u00e5 b\u00e5ttur f\u00f8r jeg sa det selv, selv om jeg selvsagt hadde v\u00e6rt inne p\u00e5 tanken!<\/p>\n

\"\"<\/a>Men det er jo noe med at n\u00e5r man er sykmeldt, s\u00e5 f\u00f8ler man liksom ikke at man kan gj\u00f8re s\u00e5 mye, blir liksom feil \u00e5 dra p\u00e5 tur da. Men samtidig, hadde jeg hatt en annen jobb enn den jeg har, s\u00e5 kunne jeg antakelig ha fortsatt p\u00e5 jobb, helt eller delvis, men \u00e5 sitte og skrive kun med venstreh\u00e5nda p\u00e5 en desk der hurtighet er en av de viktigste egenskapene, s\u00e5 g\u00e5r det rett og slett ikke! S\u00e5 dermed ble det b\u00e5ttur mens jeg var sykmeldt, jobben og legens samtykke!<\/p>\n

Det ble dermed flere b\u00e5tturer i april, jeg dro ikke s\u00e5 veldig langt, men fikk med meg fine opplevelser. At jeg ikke dro s\u00e5 langt var en stor fordel, for etter et lengre opphold i Engelsviken (motoroverhaling, deleskifte og service), dro jeg til Fredrikstad og fikk mer hjelp om bord av b\u00e5tkollega Erik. Planen var da \u00e5 komme seg videre til Sverige, men s\u00e5 fikk jeg plutselig en telefon om jeg kunne komme til Ski og ta operasjonen, ettersom de hadde f\u00e5tt et forfall.<\/p>\n

Da ble det en lang tur fra Fredrikstad og hjem for \u00e5 f\u00e5 tatt et inngrep som bare tok under en halvtime! Planene om \u00e5 fortsette til Sverige ble selvsagt skrinlagt, ettersom h\u00f8yreh\u00e5nda ville v\u00e6re totalt ubrukelig i flere uker framover. I f\u00f8rste omgang ble det seks ukers sykmelding, som ble utvidet med \u00e9n uke til slutt. De f\u00f8rste ukene var jeg ikke veldig aktiv, men etter hvert kunne jeg gj\u00f8re noe mer, men fortsatt med bandasjert h\u00f8yreh\u00e5nd. Etter samr\u00e5d med lege og jobben fikk jeg igjen gr\u00f8nt lys til \u00e5 gj\u00f8re noe jeg kunne klare, og dermed ble det en liten b\u00e5tferie p\u00e5 meg ogs\u00e5 denne gangen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Innerst i Fiskhamnen p\u00e5 Bohus-Malm\u00f6n. Selv l\u00e5 jeg i marinaen denne gangen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Etter \u00e5 ha testet at det gikk greit med tre sm\u00e5turer p\u00e5 fjorden fra midten av mai, s\u00e5 ble den utsatte Sverigeturen startet p\u00e5 mais siste dag. Jeg kom meg til Bohus-Malm\u00f6n litt s\u00f8r for Sm\u00f6gen for jeg returnerte. Det ble en fin tur p\u00e5 nesten tre uker med litt varierende v\u00e6r f\u00f8r jeg var hjemme igjen. P\u00e5 returen oppdaget jeg at det til stadighet kom inn en del vann i kj\u00f8len, og etter litt diskusjon i b\u00e5tforumet var konklusjonen at jeg m\u00e5tte bytte simringer i pakkboksen. \u00c5 f\u00e5 dette gjort rett f\u00f8r fellesferien var omtrent umulig, men jeg fikk ordnet \u2013 nok en gang med god hjelp fra b\u00e5tkollega Erik \u2013 at jeg kunne f\u00e5 tatt opp b\u00e5ten hos Ragnar Ringstad AS p\u00e5 Gressvik i Fredrikstad.<\/p>\n

Der ble jeg liggende i en hel m\u00e5ned, derav sv\u00e6rt f\u00e5 turer i juli! RR kunne ikke love noe annet enn at de skulle pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 sett p\u00e5 simringene om de fikk tid, noe det viste seg at de ikke fikk f\u00f8r den fjerde uka jeg l\u00e5 der \u2013 da alle var p\u00e5 ferie og kun \u00e9n person var p\u00e5 jobb! Men da gikk det til gjengjeld fort! Mens jeg l\u00e5 der p\u00e5 land ble det gjort masse annet p\u00e5 b\u00e5ten, inkludert vask og noe puss fra meg, samt \u00e5 bytte sinkanoder, ta en liten glassfiberreparasjon og f\u00e5 p\u00e5 nytt bunnstoff.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Dette var utsikten fra b\u00e5ten i en m\u00e5neds tid…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

B\u00e5tkollega Erik kom og gjorde en voldsom jobb med \u00e5 st\u00f8pe ny kant til vindusluka i baugen, og jeg dro fram og tilbake fra Nesodden til Fredrikstad flere ganger. Jobbet ei nattuke og var i b\u00e5ten en uke etter det for \u00e5 holde p\u00e5 med masse ting og tang! S\u00e5 det ble gjort en god del!<\/p>\n

Etter dette ble det tre ukers pause med jobb og ingen b\u00e5tturer, men 12. august kastet jeg loss for \u00e5 ta hovedb\u00e5tferien. Her hadde jeg egentlig planlagt en sju ukers lang tur og h\u00e5pet \u00e5 kunne passere b\u00e5de Lista og J\u00e6ren. Men slik gikk det ikke. For det f\u00f8rste klarte ikke jobben \u00e5 f\u00e5 en vikar for meg i den andre nattuka jeg hadde s\u00f8kt ferie, og de var lunkne til \u00e5 la meg ta den fra b\u00e5ten. Dermed ble det seks ukers ferie siden jeg m\u00e5tte tilbake for \u00e5 jobbe.<\/p>\n

I tillegg spilte v\u00e6ret meg et puss, og jeg l\u00e5 totalt 18 dager i havner hovedsakelig i p\u00e5vente av bedre v\u00e6r! Alts\u00e5 gikk nesten halve b\u00e5tferien til \u00e5 vente i havner \u2026 Dermed kom jeg ikke lenger enn til Farsund denne gangen! Men slik er b\u00e5tlivet, og selv om b\u00e5de jeg og b\u00e5ten t\u00e5ler mye, s\u00e5 er det ingen grunn til \u00e5 utfordre skjebnen n\u00e5r man er alene om bord og i tillegg er litt bevegelseshemmet.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tidlig morgen p\u00e5 Skibholmen f\u00f8r avgang til selve Ris\u00f8r. H\u00f8sten er en fin tid p\u00e5 sj\u00f8en!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 plussiden hadde jeg jo en avspaseringsuke \u00e5 benytte etter at jeg hadde gjort meg ferdig med nattuka, og jeg fikk tatt ut noen feriedager etter den ogs\u00e5, som var dagvakter, og dermed 17 dager til disposisjon totalt. Da ble det en fin tur til Sverige i hovedsakelig ganske greit h\u00f8stv\u00e6r. Da kom jeg helt til Dons\u00f6 s\u00f8r for G\u00f6teborg, og fikk ogs\u00e5 bes\u00f8kt en god del nye havner.<\/p>\n

S\u00e5 dermed ble jo totalen likevel ganske grei! Mange fine opplevelser, traff hyggelige folk og koste meg i havner der det stort sett var veldig god plass.<\/p>\n

Dette f\u00e5r bli en ganske s\u00e5 rask hovedoppsummering av b\u00e5tsesongen, i neste innlegg skal jeg ta for meg oppturer- og nedturer \u2013 noen av disse har jeg jo v\u00e6rt innom, mens andre jeg har s\u00e5 vidt beskrevet.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Up\u00e5klagelig morgen i Kyrkosund p\u00e5 Syd-Koster.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En oppsummering av en b\u00e5tsesong er ikke s\u00e5 enkel aff\u00e6re som man skulle tro. Ut ifra antall b\u00e5tturer kan man sl\u00e5 fast at det var en middels vellykket sesong, men s\u00e5 kommer jo X-faktoren med opplevelser underveis, m\u00f8ter med folk og slike ting. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,3,1043,3206],"tags":[481,4103,478],"class_list":["post-29783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-blogg","category-diverse","category-statistikk","tag-arsoppsummering","tag-batsesongen-2024","tag-oppsummering"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/462212955_10159976199997032_2402987345561983298_n.jpg?fit=2048%2C1536&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7Kn","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29783"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29793,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29783\/revisions\/29793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}