{"id":30674,"date":"2025-09-02T13:32:51","date_gmt":"2025-09-02T11:32:51","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=30674"},"modified":"2025-09-02T13:32:51","modified_gmt":"2025-09-02T11:32:51","slug":"en-transportuke-til-sorlandet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=30674","title":{"rendered":"En transportuke til S\u00f8rlandet"},"content":{"rendered":"

Jeg befinner meg i skrivende stund p\u00e5 langt sydligere breddegrader enn der b\u00e5ten befinner seg, men p\u00e5 selve valgdagen fortsetter \u00e5rets b\u00e5tferie. S\u00e5 f\u00e5r vi se hvor jeg havner.<\/strong><\/p>\n

Forrige uke ble brukt n\u00e6rmest som en ren transportetappetur nedover s\u00f8rlandskysten etter at jeg f\u00e5 dager f\u00f8r avgang bestemte meg for at det ikke skulle bli Sverigetur den uka, men ned til S\u00f8rlandet.<\/p>\n

\u00c5rsaken var at jeg fikk napp p\u00e5 en foresp\u00f8rsel om et sted \u00e5 legge igjen b\u00e5ten p\u00e5 S\u00f8rlandet, slik at jeg kunne gjennomf\u00f8re denne uka i Nice sammen med d\u00f8trene mine, og deretter dra ned til S\u00f8rlandet for \u00e5 fortsette b\u00e5tferien, og p\u00e5 den m\u00e5ten f\u00e5 en ekstra uke \u00e5 tumle rundt i omr\u00e5det.<\/p>\n

Jeg hadde egentlig tenkt \u00e5 dra p\u00e5 l\u00f8rdagen, men det endte opp med avgang p\u00e5 s\u00f8ndag istedenfor. M\u00e5let var \u00e5 fort\u00f8ye b\u00e5ten p\u00e5 l\u00e5neplassen fredag morgen, og deretter ta buss innover til Oslo for \u00e5 v\u00e6re hjemme til fredag kveld ettersom flyet til Nice gikk l\u00f8rdag.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer Oscarsborg s\u00f8ndag formiddag.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I utgangspunktet h\u00f8res dette kanskje litt stressende ut, og det kunne det for s\u00e5 vidt ha blitt hvis v\u00e6ret hadde sl\u00e5tt seg vrang. men det gjorde det ikke!<\/p>\n

L\u00e5neplassen l\u00e5 i S\u00f8gne litt s\u00f8rvest for Kristiansand, s\u00e5 med greit v\u00e6r skulle det g\u00e5 fint, og det gjorde det da ogs\u00e5, stort sett var v\u00e6ret \u2013 og da tenker jeg mest p\u00e5 vindstyrke, b\u00f8lgeh\u00f8yde og vindretning \u2013 bedre enn meldt. Eneste unntaket var p\u00e5 f\u00f8rste etappe, da det p\u00e5 slutten viste seg \u00e5 bli verre enn meldt!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer Filtvet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg dro alts\u00e5 av g\u00e5rde p\u00e5 s\u00f8ndag, og m\u00e5let for dagen var Stavern. Slik gikk det imidlertid ikke. Turen gikk smertefritt til jeg kom ut gjennom Vrengensundet ved T\u00f8nsberg og ut i mer \u00e5pent farvann ved T\u00f8nsberg T\u00f8nne. Da kom det noen solide b\u00f8lger som konstant slo over frontvinduene og over kalesjen.<\/p>\n

Da hadde jeg vel rundt to timer igjen av turen og hadde holdt p\u00e5 i ange timer, og fant ut at jeg ikke orket tanken p\u00e5 \u00e5 stampe gjennom dette v\u00e6ret i to timer til, s\u00e5 jeg krysset over og inn til Sandefjord der jeg la meg i gjestehavna Hesteskoen, som jeg bes\u00f8kte for f\u00f8rste gang i juli.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ut i \u00e5pent farvann, ble etter hvert mye verre…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Da jeg skulle fort\u00f8ye i Sandefjord oppdaget jeg at luka i baugen, der jeg oppbevarer baugfort\u00f8yningene, hadde blitt sl\u00e5tt opp og l\u00e5 bakover og \u00e5pen! Det var ikke slik n\u00e5r jeg dro, for \u00e5 si det s\u00e5nn, s\u00e5 de voldsomme og dype b\u00f8lgene jeg hadde m\u00f8tt var nok ganske solide ja… Riktig beslutning \u00e5 dra inn til Sandefjord, tenker jeg…<\/p>\n

Dagen etter hadde jeg planlagt \u00e5 komme meg til Ris\u00f8r opprinnelig, og jeg holdt meg til den planen og dro dermed forbi Stavern p\u00e5 utsiden. Det har jeg bare gjort \u00e9n gang tidligere, s\u00e5 det var jo litt uvant. V\u00e6ret var nydelig ogs\u00e5 denne gangen, og jeg valgte \u00e5 fylle noen f\u00e5 liter p\u00e5 tanken f\u00f8r jeg dro fra Sandefjord \u2013 men det har jeg tenkt \u00e5 unng\u00e5 i framtiden, for prisen p\u00e5 18,49 synes jeg er mildt sagt ganske s\u00e5 stiv! Dyreste jeg har betalt for diesel p\u00e5 noen \u00e5r!<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei ut fra Sandefjord.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg startet ganske tidlig siden det var meldt at det skulle bl\u00e5se opp, men var likevel litt forsinket, s\u00e5 da jeg dro over Langesundbukta skulle det egentlig v\u00e6re ganske ubehagelig, men det var det alts\u00e5 ikke! Fint v\u00e6r p\u00e5 hele turen!<\/p>\n

Jeg dro delvis over de beryktede Rakkeb\u00e5ene og delvis helt p\u00e5 kanten \u2013 skal vi tro kartplotteren \u2013 og valgte \u00e5 dra p\u00e5 innsiden av Jomfruland og ikke inn ved Kreppa som jeg vanligvis gj\u00f8r. Ogs\u00e5 dette er uvant for meg, har bare gjort det \u00e9n gang f\u00f8r og da i motsatt retning. Da l\u00e5 jeg ogs\u00e5 i to d\u00f8gn p\u00e5 Jomfruland p\u00e5 grunn av v\u00e6ret.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Forbi Jomfruland.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det den nesten vanlige ruta p\u00e5 utsiden av Port\u00f8r (som jeg vanligvis drar innom) og inn ved Gr\u00f8nholmen. I Ris\u00f8r la jeg meg ved steinkaia, som jeg etter hvert har f\u00e5tt som favoritt selv om jeg m\u00e5 klatre litt. Man ligger bedre beskyttet der ved vind enn n\u00e5r man ligger ved flytebryggene, s\u00e5 dermed ble det slik denne gangen ogs\u00e5.<\/p>\n

V\u00e6rmeldingen p\u00e5sto ogs\u00e5 denne dagen at det skulle bl\u00e5se opp utover formiddagen, s\u00e5 nok en gang valgte jeg \u00e5 starte tidlig, og tenkte at jeg alltids kunne stoppe i Arendal hvis jeg ikke kom meg til m\u00e5let for denne etappen, som var Grimstad.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 plass i Ris\u00f8r!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg dro p\u00e5 innsiden av Lyng\u00f8r denne gangen, og ut ved Hagefjorden og p\u00e5 utsiden mot Arendal, men p\u00e5 innsiden av Trom\u00f8ya. Vanligvis tar jeg jo innsiden via Flosta, gjerne med en avstikker innom Tvedestrand, men denne uka var det jo snakk om transportetapper, s\u00e5 da ble det slik.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Idyllisk i Lyng\u00f8rfjorden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I Arendal valgte jeg \u00e5 fortsette ut Galtesund og gjennom Havs\u00f8ysund. Allerede da hadde jeg en viss fornemmelse av at v\u00e6rmeldingene heller ikke denne gangen hadde sl\u00e5tt til, og da jeg var ute i litt mer \u00e5pent lende var det klart at resten av etappen kom til \u00e5 g\u00e5 for seg fullstendig udramatisk.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Passerer Arendal.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Noen b\u00f8lger var det riktignok, men de var ikke store nok til \u00e5 skvette litt sj\u00f8 p\u00e5 cockpitvinduene engang, s\u00e5 det gikk som en dr\u00f8m inn til Grimstad. Der var det bare \u00e9n eneste gjesteb\u00e5t fra f\u00f8r, s\u00e5 jeg breiet meg langsides p\u00e5 flytebrygga. I l\u00f8pet av ettermiddagen kom det flere b\u00e5ter, blant annet tre i f\u00f8lge fra Hvaler, men direkte overbefolket var det ikke akkurat.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Grimstad – der jeg gikk i land for f\u00f8rste gang p\u00e5 denne turen!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I Grimstad gikk jeg ogs\u00e5 for f\u00f8rste gang p\u00e5 land p\u00e5 denne turen! B\u00e5de i Sandefjord og i Ris\u00f8r gikk jeg bare fra b\u00e5t til brygge for \u00e5 fort\u00f8ye og l\u00f8sne fort\u00f8yningene, men jeg var ingen tur p\u00e5 land! I Grimstad hadde jeg imidlertid behov for b\u00e5de litt p\u00e5legg og mer Pepsi-Max, s\u00e5 da ble det en handlerunde og en softis fra Nottos!<\/p>\n

Dagen etter var det ogs\u00e5 meldt litt d\u00e5rligere v\u00e6r utover dagen, s\u00e5 ogs\u00e5 da valgte jeg \u00e5 starte tidlig, selv om jeg nesten regnet med at det kom til \u00e5 bli bedre enn ventet. Men siden jeg hadde et tidsskjema valgte jeg \u00e5 ikke ta sjansen. S\u00e6rlig med tanke p\u00e5 at jeg p\u00e5 denne etappen skulle fort\u00f8ye utenfor restauranten som broren min og kona hans driver p\u00e5 Skottevik feriesenter.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ikke spesielt billig p\u00e5 Torskeholmen…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Der kan det nemlig bli ganske ubehagelig b\u00e5de utenfor og i den lille bukta, som p\u00e5 sj\u00f8kartet har f\u00e5tt det treffende navnet Slurkehola. Feil retning p\u00e5 vinden og sv\u00e6rt kraftig vind kan fort knuse b\u00e5ten inn mot brygga, og det er et kraftig svell der. S\u00e5 jeg ville komme meg av g\u00e5rde s\u00e5pass tidlig at jeg var b\u00e5de godt fendret og trygt fort\u00f8yd n\u00e5r det bl\u00e5ste opp. Noe det alts\u00e5 ikke gjorde \u2026 Litt, men ikke i n\u00e6rheten av det som var meldt!<\/p>\n

Jeg fylte jo en liten skvett diesel p\u00e5 tanken i r\u00e5dyre Sandefjord, og vel framme i Grimstad hadde jeg halvparten av en kvart tank igjen. Det skulle holde greit p\u00e5 strekningen til Lillesand, der jeg hadde tenkt \u00e5 fylle opp tanken siden de var billigst i f\u00f8lge den oversikten jeg satt p\u00e5.<\/p>\n

Men jeg liker \u00e5 ha noe \u00e5 g\u00e5 p\u00e5, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 fylle en skvett ogs\u00e5 i Grimstad, for \u00e5 f\u00e5 pila s\u00e5 vidt over den r\u00f8de streken. Det kostet 17.50\/l. Ikke noe \u00e5 juble for det heller \u2026 Lillesand skulle ligge 1.01 kr\/l under det igjen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gjennom Grunnesund!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det strake veien rundt Homborsund og inn til Lillesand via Grunnesund f\u00f8r jeg la til for \u00e5 fylle tanken helt opp. For noen f\u00e5 \u00e5r siden var Lillesand en av de dyreste p\u00e5 drivstoff, men s\u00e5 har det kommet nye eiere, og n\u00e5r har jeg fylt her flere ganger. P\u00e5 nett sto det at det skulle koste 16.49 per liter, men da jeg kom fram s\u00e5 jeg at det var enda billigere, nemlig 16.04\/l! <\/p>\n

Etter \u00e5 ha fylt dro jeg videre gjennom Blindleia, som jeg har gjennomfotografert fra f\u00f8r, i mye bedre v\u00e6r enn denne dagen. Det var noe overskyet, men ellers helt fint, men ikke akkurat noe fotov\u00e6r \u2026 Da jeg n\u00e6rmet meg Gamle Hellesund stoppet jeg opp litt for \u00e5 legge ut fenderne p\u00e5 styrbord side. I praksis ble det vel samtlige fendere som jeg har om bord!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Godt fendret og fort\u00f8yd!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Vanligvis gj\u00f8r jeg dette rett etter at jeg har passert gjennom Gamle Hellesund, men siden det var meldt en del vind, s\u00e5 stoppet jeg og gjorde klart alt f\u00f8r, siden det er litt \u00e5pent p\u00e5 utsiden. Men det viste seg \u00e5 v\u00e6re en un\u00f8dvendig handling, da det var helt greie forhold ogs\u00e5 p\u00e5 utsiden!<\/p>\n

I Skottevik sto Roar og Monika klare til \u00e5 ta imot meg og resten av dagen og kvelden gikk til \u00e5 prate om alt mulig og \u00e5 hjelpe dem med \u00e5 t\u00f8mmer resten av \u00f8lfatet p\u00e5 krana \u2026 Vi klarte det! <\/p>\n

Dagen etter ble det en ny liten prat f\u00f8r jeg kastet loss til neste havn. Jeg ser dem ikke igjen f\u00f8r til neste \u00e5r. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Kan ikke klage p\u00e5 utsikten fra b\u00e5ten n\u00e5r jeg ligger hos bruttern!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En ting jeg m\u00e5 nevne er at da jeg hadde lagt til her oppdaget jeg plutselig at stigen til badeplattformen l\u00e5 nede i sj\u00f8en! Eneste forklaringen p\u00e5 det m\u00e5 jo v\u00e6re at den har sl\u00e5tt seg l\u00f8s og felt seg ut under de voldsomme b\u00f8lgene jeg m\u00f8tte utenfor Sandefjord? Det var ikke noe vekst av alger eller noe s\u00e5nt p\u00e5 den da jeg klatret ned for \u00e5 sette den p\u00e5 plass, s\u00e5 den kan ikke ha ligget slik lenge. Det er den eneste forklaringen jeg har! <\/p>\n

Den nest siste etappen gikk til Tregde. Jeg dro som vanlig gjennom vakre Ulv\u00f8ysund, over Kv\u00e5sefjorden, forbi Stokken og T\u00f8mmerst\u00f8 og deretter over Byfjorden og Flekker\u00f8y f\u00f8r jeg dro gjennom Ny-Hellesund og tr\u00e5klet meg gjennom holmer og skj\u00e6r mot Tregde.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Pioneering Spirit utenfor Kristiansand.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I Byfjorden st\u00f8tte jeg p\u00e5 kranskipet Pioneering Spirit. Jeg stusset litt, for jeg passerte da vitterlig det i fjor h\u00f8st ogs\u00e5? En rask googling avsl\u00f8rte at det ikke fortsatt l\u00e5 der, men at det l\u00e5 der igjen! Det hadde ligget der i nesten to uker da jeg passerte.<\/p>\n

Pioneering Spirit er det st\u00f8rste skipet i sitt slag i verden, og er \u2013 if\u00f8lge Wikipedia \u2013 et \u00abkranfart\u00f8y med delt skrog eid av den Sveits-baserte Allseas Group designet for enkeltl\u00f8ftinstallasjon og fjerning av store olje- og gassplattformer og r\u00f8rledninger\u00bb. <\/p>\n

S\u00e5 vet man det.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Utenfor S\u00f8gne etter Ny-Hellesund.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

I Tregde la jeg til ved gjestebrygga til Tregde Feriesenter. I og med at jeg dagen etter m\u00e5tte ta b\u00e5ten tilbake i den retningen jeg kom fra til den l\u00e5nte b\u00e5tplassen, s\u00e5 var det liten vits i \u00e5 dra helt til Mandal denne gangen. For Tregde er like i n\u00e6rheten av feriestedet til Wibecke og Bernt, som er et vennepar som jeg ogs\u00e5 bruker \u00e5 bes\u00f8ke n\u00e5r jeg er p\u00e5 S\u00f8rlandet.<\/p>\n

Jeg jobbet sammen med Wibecke i NTB i flere \u00e5r f\u00f8r hun ble pensjonist. Ogs\u00e5 Bernt har jobbet der, men det var f\u00f8r min tid. Det ble nok en hyggelig kveld med middag og gode samtaler f\u00f8r jeg ble kj\u00f8rt tilbake til b\u00e5ten. Kom meg om bord like f\u00f8r det begynte \u00e5 regne skikkelig, og i l\u00f8pet av natta kom det noen skikkelige skurer!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tregde er et greit sted \u00e5 ligge hvis man \u00f8nsker et rolig avbrekk.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Fredag morgen sto jeg nok en gang ganske tidlig opp, men denne gang mer fordi jeg ikke \u00f8nsket \u00e5 ankomme Oslo for sent p\u00e5 kvelden. Kj\u00f8pte billetter til en bussavgang til Kristiansand klokken 13, og med avgang fra Tregde tre minutter over ni, s\u00e5 hadde jeg god tid!<\/p>\n

Det tok knappe halvannen time \u00e5 komme fram til b\u00e5tplassen i S\u00f8gne der jeg kommer til \u00e5 ligge til f\u00f8rstkommende tirsdag. Fant ut at jeg hadde v\u00e6rt veldig n\u00e6r denne b\u00e5thavna tidligere, da jeg etter hvert kjente meg igjen  i omr\u00e5det. V\u00e6ret var ogs\u00e5 up\u00e5klagelig, litt gr\u00e5tt i begynnelsen, men det endte opp i b\u00e5de sol og bl\u00e5 himmel f\u00f8r jeg var framme.<\/p>\n

\"\"<\/a>
P\u00e5 vei til f\u00f8rste b\u00e5tferieukes siste stopp.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg ble hentet ved b\u00e5thavna av Wibecke og Bernt, som deretter kj\u00f8rte meg til Tangvall der jeg tok bussen til Kristiansand, s\u00e5 alt gikk etter planen ogs\u00e5 denne gangen!<\/p>\n

N\u00e5r jeg skriver dette befinner jeg meg i Nice i Frankrike, og er hjemme igjen p\u00e5 l\u00f8rdag. Planen var opprinnelig \u00e5 dra ned igjen til S\u00f8gne og fortsette b\u00e5tturen p\u00e5 s\u00f8ndag, men jeg m\u00e5 vente til mandagen ettersom jeg m\u00e5 innom min ortopediingeni\u00f8r for \u00e5 bytte ut en fot jeg har hatt p\u00e5 testl\u00e5n i to uker, samt \u00e5 f\u00e5 justert litt p\u00e5 protesehylsen. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Trygt fort\u00f8yd p\u00e5 l\u00e5neplassen i S\u00f8gne.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Den foten jeg har l\u00e5nt skal gj\u00f8re meg mer stabil, spesielt p\u00e5 ujevnt underlag, og erfaringene jeg har gjort med den ene ukas b\u00e5ttur, samt ferieturen her i Nice, gj\u00f8r at jeg nok kommer til \u00e5 s\u00f8ke om \u00e5 f\u00e5 denne foten. Den er nemlig dyrere enn vanlig, s\u00e5 jeg m\u00e5 s\u00f8ke spesielt om \u00e5 f\u00e5 den, s\u00e5 f\u00e5r jeg h\u00e5pe at Nav ikke synes jeg er for gammel til \u00e5 v\u00e6re s\u00e5 aktiv at denne foten kan gis til meg!<\/p>\n

P\u00e5 grunn av fotbyttet er jeg nok ikke tilbake i b\u00e5ten f\u00f8r mandag kveld, og drar dermed ikke fra S\u00f8gne f\u00f8r tirsdag morgen. Da regner jeg med at jeg dropper \u00e5 stikke innom Mandal (tar det p\u00e5 returen), men drar rett til Farsund. S\u00e5 f\u00e5r vi satse p\u00e5 at v\u00e6ret muliggj\u00f8r en overfart rundt Lista ganske raskt. Og da er det jo fristende \u00e5 fortsette videre over J\u00e6ren, m\u00e5 innr\u00f8mme det!<\/p>\n

P\u00e5 torsdag skal vi for \u00f8vrig ut p\u00e5 sightseeingtur med b\u00e5t i omr\u00e5det. S\u00e5 mange ganger som vi har v\u00e6rt her har vi aldri f\u00e5tt gjort noe slikt, s\u00e5 en gang m\u00e5 jo v\u00e6re den f\u00f8rste!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Torsdag satser jeg p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 tatt bilder av Nice fra sj\u00f8en!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeg befinner meg i skrivende stund p\u00e5 langt sydligere breddegrader enn der b\u00e5ten befinner seg, men p\u00e5 selve valgdagen fortsetter \u00e5rets b\u00e5tferie. S\u00e5 f\u00e5r vi se hvor jeg havner. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3960,3,1043,193,147,3838,4,8],"tags":[914,3617,4313,4314,2689,4312,2748],"class_list":["post-30674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-blogg","category-diverse","category-drivstoff-2","category-ferie","category-funksjonshemmet","category-tur","category-vaer","tag-batferie","tag-bror","tag-forsmak","tag-kollegaer","tag-sorlandet","tag-transportetapper","tag-turrapport"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_3915.jpg?fit=960%2C540&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-7YK","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30674"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30709,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30674\/revisions\/30709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}