{"id":31413,"date":"2026-05-20T10:01:44","date_gmt":"2026-05-20T08:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=31413"},"modified":"2026-05-19T22:32:06","modified_gmt":"2026-05-19T20:32:06","slug":"det-skjer-noe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=31413","title":{"rendered":"Det skjer noe \u2026"},"content":{"rendered":"

Den siste uken har b\u00e5ten ligget i Fredrikstad etter at jeg kom tilbake fra en liten svipptur til Str\u00f6mstad. Og selv om den uka ikke har v\u00e6rt direkte produktiv, s\u00e5 er ting p\u00e5 gang!<\/strong><\/p>\n

Ogs\u00e5 skipperen har det meste av tiden ogs\u00e5 befunnet seg i b\u00e5ten, ikke bare fordi det er praktisk, men ogs\u00e5 fordi jeg pr\u00f8ver \u00e5 f\u00e5 tilbake godf\u00f8lelsen ved \u00e5 v\u00e6re om bord i b\u00e5ten, noe jeg har slitt med de siste m\u00e5nedene.<\/p>\n

Ting tar den tiden det m\u00e5, ikke bare for skipperens del, men ogs\u00e5 for b\u00e5ten!<\/p>\n

I l\u00f8pet av uken har jeg forst\u00e5tt min b\u00e5tkollega Eriks begeistring for planl\u00f8sningen om bord i en Tresfjord 29 \u2013 han hadde jo selv n\u00f8yaktig samme b\u00e5t i mange \u00e5r \u2013 og det gjelder ikke minst hvor dieseltanken er plassert.<\/p>\n

Om bord i b\u00e5ter er jo gjerne hver eneste lille krok fors\u00f8kt benyttet, og ikke alltid er det like lett \u00e5 komme til der man beh\u00f8ver. Det opplevde jo jeg n\u00e5r jeg byttet simringer p\u00e5 pakkboksen, det var et svare styr \u00e5 komme til. Og jeg m\u00e5tte ha hjelp fra flere! Men n\u00e5r det gjelder dieseltanken er det bare \u00e5 bl\u00e5se fanfare for b\u00e5tbyggerne og designerne til Tresfjord!<\/p>\n

Etter 45 \u00e5r har jeg nemlig f\u00e5tt den tanken at det kanskje er greit \u00e5 sjekke hvordan st\u00e5a er i en s\u00e5 gammel dieseltank, med andre ord: Rense den for \u00e5 v\u00e6re f\u00f8re var. Jeg har aldri hatt noen problemer med motoren s\u00e5nt sett, men har lenge tenkt den tanken at det kunne v\u00e6re en god id\u00e9, noe min b\u00e5tvenn Erik var enig i. Og s\u00e5 begynte han \u00e5 skryte av hvor lettvint det var \u00e5 komme til.<\/p>\n

Med mine tolv tommeltotter var jeg noe skeptisk, men jaggu hadde han rett! Tanken er nemlig plassert foran i cockpiten, rett f\u00f8r nedgangen til forkabinen, og det er bare \u00e5 skru l\u00f8s d\u00f8rkplaten som ligger over, og vips har man adgang til tanken! Og det klarte jeg faktisk \u00e5 gj\u00f8re selv, s\u00e5 jeg er ikke helt h\u00e5pl\u00f8s n\u00e5r det gjelder praktiske ting \u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
Lett tilgjengelig dieseltank om bord i Tresfjorden!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Jeg har med vilje pr\u00f8vd \u00e5 kj\u00f8re b\u00e5ten slik at det er minst mulig diesel igjen p\u00e5 tanken, derfor var det praktisk \u00e5 ta en tur over til Str\u00f6mstad i noen dager jeg uansett ikke kunne f\u00e5 s\u00e5 mye hjelp eller veiledning, og etter mine beregninger skal det v\u00e6re et sted mellom 25 og 30 liter igjen. <\/p>\n

Det kan hende den beregningen sl\u00e5r til, for da jeg hadde f\u00e5tt fjernet d\u00f8rkluka s\u00e5 jeg at det sto 260 liter p\u00e5 selve tanken, mens jeg hele tiden har trodd at tanken var p\u00e5 270 liter. Mener det sto i den opprinnelige annonsen ogs\u00e5. Men n\u00e5 vet jeg det. Det er jo original tank.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Jepp, det er noe diesel igjen der!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Tre dunker fra Biltema.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

For \u00e5 komme til innholdet i tanken og f\u00e5 pumpet opp diesel over i kanner, s\u00e5 m\u00e5tte jeg f\u00e5 l\u00f8snet mannlokket. Samtlige skruer p\u00e5 det, bortsett fra to noe gjenstridige, lot seg lett l\u00f8sne. Siden jeg har veldig d\u00e5rlig grep i hendene, nesten ikke noe styrke i det hele tatt, s\u00e5 fikset Erik de resterende skruene.<\/p>\n

Deretter var det \u00e5 f\u00e5 montert pumpa som skulle suge opp dieselen over i de kannene som var kj\u00f8pt p\u00e5 Biltema. For \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 den sikre siden ble det kj\u00f8pt inn tre 20-liters dunker. Gjennomsiktige slik at vi kunne se om det eventuelt samlet seg noe grums p\u00e5 bunnen.<\/p>\n

S\u00e5 langt alt vel, men jaggu m\u00e5tte jeg slite for \u00e5 f\u00e5 montert slangene p\u00e5 pumpa! Etter litt fikling og r\u00e5dsp\u00f8rring fra Erik via Messenger, s\u00e5 fikk jeg det til! Men skj\u00f8nner at n\u00e5r jeg skriver at jeg har tolv tommeltotter, s\u00e5 er det faktisk riktig \u2026<\/p>\n

Men jeg tar det lille jeg f\u00e5r til som noen sm\u00e5 seire!<\/p>\n

For eksempel stoppet vindusviskeren p\u00e5 styrbord side, alts\u00e5 ved f\u00f8rervinduet, \u00e5 virke p\u00e5 vei til Fredrikstad fra H\u00e5\u00f8ya. Det var litt irriterende siden jeg hadde litt bruk for den da! Men mens jeg l\u00e5 her i Fredrikstad etter at jeg kom tilbake fra Str\u00f6mstad klarte jeg \u00e5 finne \u00e5rsaken: En jordet ledning som hadde l\u00f8snet. Hurra!<\/p>\n

Men tilbake til t\u00f8mming og rensing av tanken: Pumpa ble koblet til et batteri, og deretter var det bare \u00e5 sette i gang! Trodde jeg. For det kom ikke noe diesel gjennom slangene\u2026 Egentlig ikke s\u00e5 overraskende, tenkte jeg, for det er jo skipperen med tolv tommeltotter som st\u00e5r for utf\u00f8relsen av arbeidet\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>
T\u00f8mming av tanken er i gang!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Etter en ny runde med meldinger og en telefonsamtale mellom meg og Erik, og involvering av nok en b\u00e5tkollega, Helge, s\u00e5 ble det til at Helge skulle ta en tur og se p\u00e5 saken! F\u00f8r jeg snakket med ham hadde jeg rukket \u00e5 kutte den ene slangen, den som skulle opp i dunkene fra Biltema, for \u00e5 gj\u00f8re den noe kortere, men valgte \u00e5 vente med selve sugeslangen til Helge kom om bord.<\/p>\n

Begge disse to har jeg f\u00e5tt kontakt med gjennom b\u00e5tforumet p\u00e5 B\u00e5tplassen<\/a>, som er et forum fullt av b\u00e5de hjelpetrengende og pleietrengende holdt jeg p\u00e5 \u00e5 si! \ud83d\ude00 Alts\u00e5 hjelpevillige og hjelpetrengende, det er vel kanskje mer korrekt! Jeg h\u00f8rer vel kanskje til de to f\u00f8rstnevnte, siden jeg jo har et bein i begge leirer \u2026 Eller, det var kanskje ikke det helt korrekte uttrykket det heller, med tanke p\u00e5 at jeg er en enbeint skipper! Velvel \u2026<\/p>\n

N\u00e5r Helge kom fant vi etter hvert ut at sugeslangen fra tanken ikke var montert langt nok inn, slik at det kom mye luft inn i slangen. N\u00e5r det var fikset, og slangen noe kuttet ned, s\u00e5 begynte den \u00e5 suge til seg dieselen med en gang.<\/p>\n

Jo lenger vi kom ned i tanken jo mer dritt kom sammen med dieselen, s\u00e5 det var ingen tvil om at det var p\u00e5 h\u00f8y tid \u00e5 f\u00e5 gjort dette! Det var tilstanden p\u00e5 filtret i fjor som fikk meg til \u00e5 lure p\u00e5 om tanken kanskje skulle gj\u00f8res noe med, selv om jeg som tidligere skrevet ikke har hatt noe problem med motoren eller dieselen. Men alt tyder jo p\u00e5 at dette var riktig prioritering!<\/p>\n

Om det blir noen langtur p\u00e5 meg i \u00e5r, s\u00e5 er det godt \u00e5 vite at tanken i alle fall er sjekket ut og renset! Og til slutt viste det seg at jeg hadde beregnet ganske bra p\u00e5 hvor mye diesel det var igjen p\u00e5 tanken! To av de to 20-litersdunkene ble benyttet, og som dere ser p\u00e5 bildet under, s\u00e5 kan mitt estimat p\u00e5 mellom 25 og 30 liter stemme ganske bra!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Jeg anslo ganske riktig p\u00e5 hvor mye diesel det var igjen!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Etter \u00e5 ha f\u00e5tt pumpet opp omtrent absolutt alt av dieselen var det helt tydelig at det var mye grums igjen p\u00e5 bunnen av tanken. jeg kunne til og med se at noe av dieselen som kom gjennom slangen var brun n\u00e5r slangestussen n\u00e6rmet seg bunnen av tanken. For \u00f8vrig s\u00e5 er tanken formet etter b\u00e5ten, slik at den skr\u00e5r inn mot midten, noe som gj\u00f8r at mye av dritten legger seg nettopp der. Sideveggene var omtrent prikkfrie.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Jepp, her l\u00e5 det mye dritt igjen etter at dieselen var t\u00f8mt \u2026<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 gikk jeg l\u00f8s p\u00e5 tanken f\u00f8rst med papir, engangskluter og en oljesugematte, og fikk fjernet nesten 90 prosent av dritten som l\u00e5 i bunnen! Etter r\u00e5d fra Erik \u2013 som har renset tanken p\u00e5 sin Tresfjord 29 n\u00e5r han hadde den \u2013 s\u00e5 tok jeg en siste sveip med litt vann og et par dr\u00e5per Zalo for \u00e5 f\u00e5 tanken skinnende ren.<\/p>\n

Deretter er framgangsm\u00e5ten \u00e5 t\u00f8rke tanken ytterligere med en varmluftspistol. Men dette ble utsatt noe for at Helge skulle f\u00e5 sett n\u00e6rmere p\u00e5 tanken etter at jeg var ferdig.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Noe bedre etter en grundig rens.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

-En av de reneste tankene jeg har sett, var kommentaren til Helge etter at han inspiserte arbeidet mitt. De brune flekkene midt p\u00e5 bildet er begynnelsen p\u00e5 t\u00e6ring (tanken er jo 45 \u00e5r gammel), men ikke s\u00e5 dype at han mente det var noe \u00e5 bry seg om med det f\u00f8rste. Men kanskje blir det et tankbytte om noen \u00e5r?<\/p>\n

Uansett ble det stopp i rensearbeidet for denne gangen ettersom vi ikke har f\u00e5tt renset skvalpeskottene p\u00e5 hver side av tanken. De er mer vanskelig tilgjengelig, men meningen er \u00e5 pr\u00f8ve oss p\u00e5 dette i morgen (alts\u00e5 i dag n\u00e5r du leser dette).<\/p>\n

Jeg tenker at det kanskje er like greit \u00e5 f\u00e5 gjort det n\u00e5r jeg f\u00f8rst er i gang. En finger inn p\u00e5 babords skvalpeskott avsl\u00f8rte at det er mer enn nok dritt der ogs\u00e5, s\u00e5 tanken er \u00e5 enten bruke en h\u00f8ytrykksspyler eller sette en vannslange med tuten inn i det lille hullet til skvalpeskottet og f\u00e5 \u00abbl\u00e5st\u00bb ut s\u00e5 mye dritt som mulig. <\/p>\n

Naturlig nok medf\u00f8rer dette masse vann i tanken, som deretter m\u00e5 t\u00f8mmes p\u00e5 nytt og grundig t\u00f8rkes f\u00f8r det skal puttes noe mer diesel inn der.<\/p>\n

Det betyr at det nok kommer et nytt innlegg om temaet rensing av dieseltank om et par dager \u2026<\/p>\n

Og i det neste innlegget skal jeg ogs\u00e5 fortelle om en tur til Maxbo \u2026 hvis det da ikke blir for langt!<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den siste uken har b\u00e5ten ligget i Fredrikstad etter at jeg kom tilbake fra en liten svipptur til Str\u00f6mstad. Og selv om den uka ikke har v\u00e6rt direkte produktiv, s\u00e5 er ting p\u00e5 gang! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3960,3,1043,193,2423,192,3263,47],"tags":[214,4374,4375,4376],"class_list":["post-31413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batliv","category-blogg","category-diverse","category-drivstoff-2","category-helse","category-motor","category-sykdom-og-helse","category-vedlikehold","tag-diesel","tag-dieseltank","tag-mannlokk","tag-rens-av-dieseltank"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/pequod.nesodd1.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_9045.jpg?fit=800%2C600&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-8aF","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31413"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31448,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31413\/revisions\/31448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}