{"id":687,"date":"2013-10-25T10:01:44","date_gmt":"2013-10-25T08:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=687"},"modified":"2013-10-25T10:33:35","modified_gmt":"2013-10-25T08:33:35","slug":"kalesjetur-med-baten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=687","title":{"rendered":"Kalesjetur med b\u00e5ten"},"content":{"rendered":"

\"kalesje2\"<\/a>Som ny, og noe overivrig, b\u00e5teier benytter jeg sjansen til \u00e5 ta en tur med b\u00e5ten s\u00e5 ofte som mulig. Selv om det kanskje ikke alltid er s\u00e5 hensiktsmessig. N\u00e5 har jeg v\u00e6rt p\u00e5 en «kalesjetur».<\/p>\n

Siden b\u00e5ten skal overvintre i boblehavn kommer jeg til \u00e5 legge en presenning over b\u00e5ten i de verste vinterm\u00e5nedene n\u00e5r den uansett ikke kan tas ut. Da fikk jeg r\u00e5det om \u00e5 bruke en gammel kalesje under, ettersom presenningen kan komme til \u00e5 lage skader p\u00e5 kalesjen.<\/p>\n

Da jeg overtok b\u00e5ten fra selger i begynnelsen av oktober fikk jeg sp\u00f8rsm\u00e5l om jeg ville ha den originale kalesjen fra 1974 ogs\u00e5. Den var oransje og ikke helt pen \u00e5 se p\u00e5, s\u00e5 jeg sa nei. Men etter \u00e5 ha f\u00e5tt tips om \u00e5 bruke en gammel en i vinter, kontaktet jeg selger igjen for \u00e5 h\u00f8re om den var kastet eller om jeg kunne f\u00e5 den likevel.<\/p>\n

\"Utsikt<\/a>
Utsikt fra akter mot Nesodden. Vakkert!<\/figcaption><\/figure>\n

Svaret var positivt, jeg kunne godt f\u00e5 den. Selv om det nok ville v\u00e6re enklest for meg \u00e5 m\u00f8te ham etter jobb p\u00e5 Aker Brygge og ta med meg kalesjen under armen, ble vi enige om at jeg kunne plukke den opp p\u00e5 Padda, den gamle hjemmehavnen til «Bergtatt».<\/p>\n

Som sagt s\u00e5 gjort. Etter jobben dro jeg rett ned til b\u00e5ten, startet den opp og la p\u00e5 vei over fjorden fra Oksval. Heller ikke i dag var det noen tegn til oljelekkasje i b\u00e5ten, det var omtrent t\u00f8rt nede i kj\u00f8len. S\u00e5 da var det bare \u00e5 starte! Det bl\u00e5ste noe, nok til litt rulling, men for de av dere som har fulgt bloggen min, s\u00e5 kommer det vel ikke som en overraskelse at jeg bare koser meg ekstra n\u00e5r det er litt sj\u00f8.<\/p>\n

Jeg ser f\u00e6rre og f\u00e6rre b\u00e5ter p\u00e5 sj\u00f8en n\u00e5. Det var stort sett bare meg og Nesoddenferga p\u00e5 sj\u00f8en da jeg dro ut. Det var meldt regn, men det uteble, og temperaturen var ogs\u00e5 adskillig mer behagelig enn dagen f\u00f8r. Litt sol kom ogs\u00e5. Hva mer kan man forlange en ettermiddag sent i oktober?<\/p>\n

Fant ut at jeg f\u00f8rst skulle dra til Lind\u00f8ya og fylle opp litt diesel i tanken. Jeg fylte p\u00e5 med reservekanna f\u00f8r jeg startet, selv om jeg regnet med at det var un\u00f8dvendig. Det er kanskje episoden med tom tank da jeg hentet b\u00e5ten som har satt litt st\u00f8kk i meg? N\u00e5 regner jeg ikke med at det blir veldig mye kj\u00f8ring med b\u00e5ten utover, s\u00e5 jeg fylte bare omtrent 15 liter pluss reservekanna. Tanken tar mellom 25 og 30 liter if\u00f8lge selger, og min erfaring er at den nok er n\u00e6rmere 30 enn 25 liter.<\/p>\n

Denne gangen var jeg alene om bord, og selv om dette ble mitt tredje bes\u00f8k p\u00e5 Lind\u00f8ya, var det f\u00f8rste gang jeg dro dit alene, s\u00e5 jeg la klar en fort\u00f8yning oppe foran p\u00e5 b\u00e5ten slik at det skulle g\u00e5 greit \u00e5 legge til.<\/p>\n

Selv om det var litt sj\u00f8 ogs\u00e5 ved Lind\u00f8ya denne gangen, s\u00e5 gikk det knirkefritt \u00e5 legge til. I tillegg l\u00e5 det en seilb\u00e5t der som skulle tanke ogs\u00e5, og de hjalp til med fort\u00f8yningen, s\u00e5 det gikk som en lek.<\/p>\n

\"P\u00e5<\/a>
P\u00e5 vei inn mot Padda.<\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det bare \u00e5 sette kursen mot Orm\u00f8ya og «Padda», der jeg etter avtale skulle hente den gamle kalesjen. Kj\u00f8rte gjennom Malm\u00f8ysundet og under broa mellom Orm\u00f8ya og Malm\u00f8ya (synes det er en av de koseligste innkj\u00f8ringene jeg hittil har v\u00e6rt borti i min korte karriere som skipper), og fikk lagt til en ledig plass uten problemer. Deretter var det bare en kort spasertur til stedet der kalesjen var lagt, om bord med den og deretter avgang.<\/p>\n

N\u00e5 var det begynt \u00e5 bl\u00e5se noe mer, og skyene begynte \u00e5 se noe regntunge ut, men enn\u00e5 lot regnet vente p\u00e5 seg. Jeg satte kurs mellom Lang\u00f8yene og Ramberg\u00f8ya (baksiden av Gressholmen) og oppdaget n\u00e5r jeg kom ut etter \u00e5 ha passert \u00f8yene at sj\u00f8en, mot normalt, var noe mindre p\u00e5 strekket derfra og til Oksval enn mellom Padda og \u00f8yene. Vanligvis bruker det \u00e5 v\u00e6re motsatt.<\/p>\n

Brukte ogs\u00e5 litt mindre tid enn beregnet p\u00e5 overfarten og selv om det var begynt \u00e5 m\u00f8rkne litt n\u00e5r jeg var over p\u00e5 Nesoddensiden hadde jeg lyst til \u00e5 v\u00e6re mer til sj\u00f8s, s\u00e5 jeg sakket farten og tok en liten eksta runde utenfor b\u00e5thavna for \u00e5 dra tiden litt ut…<\/p>\n

For\u00f8vrig hadde jeg kalesjen (den nye fra 2010) stort sett oppe hele tiden under turen, men siden jeg liker \u00e5 st\u00e5 s\u00e5 mye som mulig, s\u00e5 hadde jeg fliken ved f\u00f8rerplassen oppe, og brukte glidel\u00e5sen til \u00e5 lukke den n\u00e5r jeg satte meg ned. Hadde med meg kaffe p\u00e5 termos og hadde det veldig hyggelig. Varmeapparatet var avsl\u00e5tt hele tiden, ikke noe kaldt, og heller ikke regn. Det kom senere!<\/p>\n

La til ved plassen min uten problemer (begynner \u00e5 f\u00e5 «teken» p\u00e5 dette n\u00e5) og dermed var nok en tur overst\u00e5tt.<\/p>\n

Og jeg var enig med meg selv om at det hadde v\u00e6rt en fin tur!<\/p>\n

S<\/a>e video her:<\/p>\n

kalesje4<\/a><\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som ny, og noe overivrig, b\u00e5teier benytter jeg sjansen til \u00e5 ta en tur med b\u00e5ten s\u00e5 ofte som mulig. Selv om det kanskje ikke alltid er s\u00e5 hensiktsmessig. N\u00e5 har jeg v\u00e6rt p\u00e5 en «kalesjetur». Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,193,4,8],"tags":[245,167,261,96,165,222],"class_list":["post-687","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-drivstoff-2","category-tur","category-vaer","tag-kaffe","tag-kalesje","tag-kos","tag-nidelv-24","tag-padda","tag-solotur"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-b5","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=687"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":728,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}