{"id":6903,"date":"2015-07-07T07:07:12","date_gmt":"2015-07-07T05:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=6903"},"modified":"2015-07-07T18:38:15","modified_gmt":"2015-07-07T16:38:15","slug":"da-rundet-jeg-175-turer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=6903","title":{"rendered":"Da rundet jeg 175 turer…"},"content":{"rendered":"

\"1-IMG_4107\"<\/a>Med Sunniva som mannskap rundet jeg 175 turer med Bergtatt<\/strong> fredag kveld. Men det ble en frustrerende opptakt til turen, og det holdt nesten p\u00e5 \u00e5 ende i ingenting! Men et par timer forsinket kom vi oss endelig ut p\u00e5 fjorden, og fikk fire flotte timer til sj\u00f8s.<\/p>\n

Permisjonen min fra Bakke-senteret startet tidlig fredag med drosjetur til Ahus for \u00e5 f\u00e5 kontrollert den foten jeg har igjen… N\u00e5r jeg var ferdig p\u00e5 Ahus tok jeg bussen til Lillestr\u00f8m og satte meg p\u00e5 toget til Slependen. Jeg ville nemlig innom Maritim der for \u00e5 kj\u00f8pe en kanne olje og en ny Simalube fettdoserer. Jeg la nemlig merke til p\u00e5 sist helgs tur til Dr\u00f8bak at fettdosereren (som sm\u00f8rer akslingen til propellen) var omtrent tom, og jeg ville derfor ikke bruke b\u00e5ten f\u00f8r en ny var montert! Bare for sikkerhets skyld.<\/p>\n

Turen til Slependen gikk bra, og jeg fikk kj\u00f8pt de to tingene jeg skulle. P\u00e5 returen bestemte jeg \u00e5 hoppe av toget p\u00e5 Lysaker, for \u00e5 ta Nesoddb\u00e5ten fra Lysaker Brygge. Jeg sparte faktisk tid p\u00e5 det, og kom hjem en halvtime tidligere! Hjemme satt eldstedatter Sunniva og ei venninne, Sara, som begge hadde lyst \u00e5 bli med p\u00e5 b\u00e5ttur, s\u00e5 da var det bare \u00e5 bestille drosje etter en liten hvil, og vi var nede i b\u00e5thavna litt f\u00f8r klokken 17.<\/p>\n

\"IMG_1340\"<\/a>
Lukket og l\u00e5st (arkivbilde)<\/figcaption><\/figure>Da begynte frustrasjonene… F\u00f8r vi dro hjemmefra hadde vi forgjeves lett etter n\u00f8kkelen til kabind\u00f8ra. Den l\u00e5 ingen av de stedene den skulle ligge, og vi fant etterhvert ut at vi rett og slett m\u00e5tte ha glemt den i b\u00e5ten etter siste tur. Vi kom jo ikke hjem f\u00f8r litt over tre natt til s\u00f8ndag den helgen, s\u00e5 vi h\u00e5pet at n\u00f8kkelen enten satt i d\u00f8ra eller l\u00e5 p\u00e5 sofaen akter…<\/p>\n

Men da vi entret b\u00e5ten var det ingen n\u00f8kkel \u00e5 finne! Problemet er at hvis vi ikke kommer oss inn i kabinen, s\u00e5 blir det ingen b\u00e5ttur – for hovedstr\u00f8mmen til b\u00e5ten m\u00e5 sl\u00e5s p\u00e5 derfra, og uten str\u00f8m, ingen mulighet til \u00e5 f\u00e5 sl\u00e5tt motoren p\u00e5!<\/p>\n

Vi pr\u00f8vde \u00e5 l\u00e5ne en n\u00f8kkel fra havnekontoret som lignet litt p\u00e5 den savnede, men uten hell. Iherdige fors\u00f8k p\u00e5 dirking gikk heller ikke. Jentene bestemte seg for \u00e5 dra hjem igjen for \u00e5 lete p\u00e5 nytt, mens jeg ble i b\u00e5ten. Jeg tenkte jeg kunne bytte fettdoserer mens jeg ventet. Jeg vurderte ogs\u00e5 \u00e5 bytte olje og filtre, men bestemte meg for \u00e5 vente litt med det da jeg trenger hjelp til noe av dette.<\/p>\n

\"Gammel<\/a>
Gammel og ny sm\u00f8repatron. Den nye til venstre, f\u00f8r uhellet. N\u00e5 er de like, med altfor stort hull…<\/figcaption><\/figure>\u00c5 bytte fettdoserer skal i utgangspunktet v\u00e6re grei skuring. Man skrur ut den gamle, og skrur inn den nye. Enkelt og greit. Men ikke denne gangen… Det gikk greit \u00e5 skru ut den gamle, men \u00e5 f\u00e5 inn den nye var verre! Jeg skrudde og skrudde, men den ville rett og slett ikke inn i fatningen! Til slutt gikk brukte jeg antakelig litt for mye makt, og jeg knakk av nederste del av fettdosereren! En del av den ble sittende igjen i hullet slik at jeg heller ikke fikk plassert den gamle over.<\/p>\n

Det som skjer n\u00e5r hullet fettdosereren er i, blir \u00e5pent, er at det pipler inn vann i b\u00e5ten. Akslingern sm\u00f8res nemlig med blandingen av fett og vann (antar jeg), s\u00e5 det er normalt at det kommer inn vann. Hos meg kommer det imidlertid inn litt mer enn det skal, fordi pakningene i pakkboksen m\u00e5 skiftes ut. N\u00e5r de begynner \u00e5 bli gamle begynner det nemlig \u00e5 piple inn litt mer vann enn det egentlig skal. Derfor skal disse skiftes med jevne mellomrom. Dette sto p\u00e5 planen min i mars, da b\u00e5ten skulle pusses opp og endel utbedringer, utskiftninger og reparasjoner skulle gjennomf\u00f8res. Men p\u00e5 grunn av alt styret med sykehusinnleggelse i to m\u00e5neder, amputasjon og n\u00e5 opptrening, s\u00e5 har ingenting blitt gjort.<\/p>\n

N\u00e5r fettdoseren er skrudd inn, pipler det inn noe mindre vann (egentlig skal det ikke dryppe i det hele tatt med denne p\u00e5), og da er det s\u00e5pass liote at det holder med \u00e5 pumpe ut vannet n\u00e5r jeg er om bord i b\u00e5ten og skal ut p\u00e5 tur.<\/p>\n

Men n\u00e5 fikk jeg alts\u00e5 ikke plassert noen doserer inn i hullet. I tillegg var jo kabind\u00f8ra l\u00e5st – og gjett hva som befant seg inne i kabinen? Jo, verkt\u00f8ykassa, selvsagt!<\/p>\n

Jeg ble derfor en smule stresset n\u00e5r jeg ikke klarte \u00e5 lirke ut resten av den knekte tappen, og vannet piplet inn… Ringte havnesjefen for \u00e5 be om r\u00e5d, men han var p\u00e5 vei til Sverige og kunne ikke hjelpe. La ut et sp\u00f8rsm\u00e5l p\u00e5 baatplassen.no, men ingenting skjedde. Fant deretter en gammel, halvveis \u00f8delagt lommekniv i altmulig-skuffen ute, tok av meg protesen og la meg ned p\u00e5 d\u00f8rken for \u00e5 pr\u00f8ve en gang til, mens jeg tenkte at dette virkelig ikke var min dag!<\/p>\n

Men heldigvis, lommekniven hjalp, og jeg fikk lirket ut plastrestene! Jeg satte dermed p\u00e5 den nye fettdosereren igjen, og fikk skrudd den ordentlig til. Og det viste seg \u00e5 holde. Ulempen er at det n\u00e5 er et stort hull i den enden jeg skrudde fast, der det egentlig bare skal v\u00e6re et veldig lite, slik at det kommer ut mye mer fett enn det egentlig skal, og det s\u00f8ler til veggene under d\u00f8rken. Jeg er litt usikker p\u00e5 om det kanskje heller ikke er s\u00e5 bra at det kommer for mye fett ut?  Men i det minste hadde jeg f\u00e5tt stoppet\/minsket vannet som piplet inn, slik at b\u00e5ten ikke ville bli full av vann mellom permisjonene mine fra Bakke… Og dermed var det ogs\u00e5 trygt \u00e5 bruke den.<\/p>\n

Og ja, hvis noen av dere mener dere har lest dette f\u00f8r – s\u00e5 skjedde akkurat det samme da jeg skulle bytte i fjor! Men jaggu klarte jeg det samme i \u00e5r ogs\u00e5…<\/p>\n

Jentene ringte tilbake og sa at de ikke kunne finne n\u00f8kkelen, s\u00e5 den er og blir borte. Jeg lurte et \u00f8yeblikk p\u00e5 om jeg i vanvare kunne ha f\u00e5tt den med meg til Bakke etter forrige permisjon, men n\u00e5r jeg n\u00e5 sitter p\u00e5 Bakke og skriver denne turrapporten, s\u00e5 m\u00e5 jeg dessverre konstatere at den ikke ligger her heller!<\/p>\n

\"D\u00f8ra<\/a>
D\u00f8ra er demontert og vi er underveis!<\/figcaption><\/figure>Uansett, p\u00e5 dette tidspunktet hadde jeg begynt \u00e5 vurdere \u00e5 bryte opp d\u00f8ra, for \u00e5 sitte her i b\u00e5thavna i solsteika, h\u00f8re glade hyl og plask fra badestranda like ved, og se og h\u00f8re andre dra ut med b\u00e5ten, var ren tortur! Jeg fant imidlertid ut at jeg sannsynlgvis ville f\u00e5 d\u00f8ra \u00e5pnet uten skader hvis jeg rett og slett skrudde av hengslene. Noe jeg klarte med bruk av et lite skrujern jeg fant i roteskuffen.<\/p>\n

Dermed kunne jeg kontakte jentene og si at jeg var klar for tur – n\u00f8kkel eller ikke! Da var det bare Sunniva som var igjen, men hun kom gladelig ned og hjalp meg med fort\u00f8yningene slik at vi endelig, to timer forsinket, kunne t\u00f8ffe ut fra Oksval! Puh!<\/p>\n

\"11698682_1594258034161677_1859235751095798005_n\"<\/a>Med dalende blodtrykk og stabilt blodsukker satte vi f\u00f8rst kursen til Lind\u00f8ya. P\u00e5 forrige helgetur brukte jeg nemlig reservekanna p\u00e5 fem liter, for \u00e5 \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 den sikre kilden. Sjekk av tanken viste at jeg hadde litt under kvart tank igjen, noe som tilsier rundt 7-8 liter. Det skal v\u00e6re mer enn nok til \u00e5 komme meg til Oksen\u00f8ya for \u00e5 fylle opp tanken, men ettersom jeg liker \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 den sikre siden, og heller ikke liker \u00e5 kj\u00f8re rundt uten full reservekanne, s\u00e5 ville jeg dra innom Lind\u00f8ya for \u00e5 «reservetanke» noen ekstra liter. Oksen\u00f8ya er jo klart billigere med sine 9,99 per liter, s\u00e5 det var fortsatt hovedm\u00e5let.<\/p>\n

Da vi rundet Lind\u00f8ya s\u00e5 vi at det var k\u00f8 og ganske fullt der, s\u00e5 jeg bestemte meg for \u00e5 satse p\u00e5 Kongen Marina istedenfor. Dieselen er noen kroner dyrere der, men jeg skuller bare fylle nok til \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 den sikre siden, og jeg orket ikke \u00e5 ligge i k\u00f8 n\u00e5r jeg f\u00f8rst var ute p\u00e5 sj\u00f8en! S\u00e5 dermed fortsatte vi bare forbi Lind\u00f8ya.<\/p>\n

\"Kongen<\/a>
Kongen Marina<\/figcaption><\/figure>Jeg hadde ikke v\u00e6rt p\u00e5 Kongen siden januar i fjor heller, s\u00e5 det var jo greit \u00e5 ta en tur! N\u00e5r vi kom fra var det fin plass der til oss ogs\u00e5, og Sunniva hjalp til med fort\u00f8yningene, tok bankkortet mitt og hentet fylleslangen. Jeg fylte rundt fem liter og ba deretter henne om \u00e5 kj\u00f8pe to is til oss ogs\u00e5. Jeg ba henne ogs\u00e5 kikke p\u00e5 dieselpumpa for \u00e5 si meg hva prisen var, men glemte \u00e5 notere det. Da hun i tillegg ikke fikk med seg kvitteringen, s\u00e5 er jeg litt usikker p\u00e5 hva dieselen faktisk kostet per liter…<\/p>\n

Uansett, isen smakte godt, og vi satte kursen utover fjorden, passerte et Dyna fyr med spisegjester, kj\u00f8rte forbi Huk og krysset Lysakerfjorden. Som vanlig er v\u00e6ret og b\u00f8lgene noe spesielle akkurat der, og noen av b\u00f8lgene var s\u00e5pass store at de sprutet over p\u00e5 Sunniva som satt p\u00e5 sin favorittplass ved baugen. Men hun bare smilte og koste seg stort!<\/p>\n

Jeg kj\u00f8rte deretter p\u00e5 innsiden av Geitholmen og deretter innenfor Vassholmene f\u00f8r vi kj\u00f8rte inn Snar\u00f8ysundet. Det var ganske mange b\u00e5ter \u00e5 se p\u00e5 en n\u00e5 etterhvert sen fredagskveld, men ikke voldsomt mange.<\/p>\n

Vel framme ved Oksen\u00f8ya var vi s\u00e5 uheldige at vi kom rett bak en st\u00f8rre b\u00e5t. Jeg er ikke s\u00e5 flink p\u00e5 dette med b\u00e5ttyper og modeller (bortsett fra Nidelver, selvsagt!), men den var stor nok til at trappa p\u00e5 badeplattformen akter kunne heves. Under var det et oppholdsrom stor nok til en vannscooter, og mens pappaen om bord fylte diesel, kj\u00f8rte s\u00f8nner og flere andre vannscooter inne i havneomr\u00e5det. Rent bortsett fra at det er ulovlig, samt at ingen heller brukte flyteplagg, s\u00e5 hadde jeg ikke problemer med det.<\/p>\n

\"Ut<\/a>
Ut fra Oksen\u00f8ya etter litt for lang ventetid…<\/figcaption><\/figure>Det som irriterte meg grensel\u00f8st var imidlertid at etter de hadde fylt ferdig, brukte de n\u00e6rmere 20 minutter p\u00e5 \u00e5 preike piss med noen venner som satt i sin b\u00e5t like ved dieselbrygga. De var fullt klar over at vi satt og ventet (vi hadde fort\u00f8yd ved brygga som er merket med «Venteplass for diesel»), men det affiserte dem ikke det minste. Jeg var faktisk p\u00e5 vei ut av b\u00e5ten for \u00e5 g\u00e5 bort til dem, da badeplattformstrappa ble senket og motorene startet… Vi ventet i over \u00e9n time mens de fylte, og jeg aksepterer at det tar lengre tid \u00e5 fylle opp tankene deres enn min lille 40-liters, men jeg synes likevel det var ubeskrivelig arrogant \u00e5 bare bli liggende der etterp\u00e5…<\/p>\n

For\u00f8vrig kunne jeg humrende (og litt hoderystende) registrere – da jeg og Sunniva var i land litt tidligere for \u00e5 lette p\u00e5 trykket p\u00e5 toalettene), at det ikke var problemer med \u00f8konomien til skipperen. Da vi passerte dieselpumpa p\u00e5 vei tilbake kunne jeg nemlig se at summen allerede hadde passert de 40.000 jeg punget ut med for min Nidelv, og da tror jeg ikke han var halvveis engang!!!<\/p>\n

Men, som en Facebook-venninne skrev p\u00e5 veggen min i g\u00e5r: Du eier i alle fall b\u00e5ten din, det er det ikke sikkert at han gj\u00f8r!<\/p>\n

Det kan sikkert p\u00e5 en m\u00e5te v\u00e6re rett, en slik b\u00e5t som han har er sikkert l\u00e5nefinansiert, mens jeg har betalt cash for min, og ikke betaler avdrag eller er skyldig noe som helst. Samtidig vil jeg understreke at jeg ikke skriver disse linjene fordi jeg er misunnelig p\u00e5 vedkommende, men fordi jeg opplevde hendelsen som veldig arrogant. Samtidig kan jeg ikke fri meg for den tanken at jeg kanskje er lykkeligere og mye n\u00e6rmere det «ordentlige» sj\u00f8livet i min lille gammeldagse snekke, enn han i et dieselslukende monster…hvem vet?<\/p>\n

Uansett, klokka var passerte halv tolv p\u00e5 kvelden da vi endelig hadde f\u00e5tt fylt v\u00e5re f\u00e5 litre med billig diesel og kunne sette kursen mot Oksval. Selv om det er begynt \u00e5 bli m\u00f8rkere n\u00e5, s\u00e5 var det mer enn lyst nok p\u00e5 returen.<\/p>\n

Vi t\u00f8ffet inn i hjemmehavna n\u00e5r klokka n\u00e6rmet seg halv ett, og fikk til og med tid til \u00e5 spyle b\u00e5ten litt. Det er f\u00f8rste gang siden i fjor h\u00f8st at b\u00e5ten har f\u00e5tt ferskvann p\u00e5 seg! Vannet ble jo stengt p\u00e5 bryggene f\u00f8r jul, og b\u00e5ten er dermed ikke vasket p\u00e5 lang tid. Jeg skammer meg litt n\u00e5r jeg ser hvor m\u00f8kkete den er, og her m\u00e5 det nok litt ordentlig b\u00e5tvask og vaskemidler til for \u00e5 f\u00e5 vekk m\u00f8kka. Men det m\u00e5 nok vente litt fortsatt…<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Med Sunniva som mannskap rundet jeg 175 turer med Bergtatt fredag kveld. Men det ble en frustrerende opptakt til turen, og det holdt nesten p\u00e5 \u00e5 ende i ingenting! Men et par timer forsinket kom vi oss endelig ut p\u00e5 fjorden, og fikk fire flotte timer til sj\u00f8s. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[1311,214,1309,1307,1308,1310,1312,254,1134,256,622],"class_list":["post-6903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","tag-demontering","tag-diesel","tag-fettdoserer-nokler","tag-frustrasjon","tag-hoyt-blodtrykk","tag-kabindor","tag-kongen-marina","tag-lekkasje","tag-oksenoya","tag-pakkboks","tag-simalube"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-1Nl","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6903"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6924,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6903\/revisions\/6924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}