{"id":6973,"date":"2015-07-17T10:15:51","date_gmt":"2015-07-17T08:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=6973"},"modified":"2015-07-17T00:30:08","modified_gmt":"2015-07-16T22:30:08","slug":"forste-solotur-siden-februar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=6973","title":{"rendered":"F\u00f8rste solotur siden februar!"},"content":{"rendered":"

 <\/a>Sist s\u00f8ndag klarte jeg endelig \u00e5 gjennomf\u00f8re en b\u00e5ttur nesten helt uten hjelp! Det var en personlig milep\u00e6l for meg, og ikke minst en bekreftelse p\u00e5 at jeg kan klare alt det jeg gjorde f\u00f8r amputasjonen -at en protese ikke setter meg tilbake eller gj\u00f8r meg mindre aktiv enn det jeg var f\u00f8r. <\/p>\n

Den eneste hjelpen jeg fikk denne s\u00f8ndagen, var ved avgang fra brygga p\u00e5 Oksval. Da jeg begynte denne turen hadde jeg nemlig ikke i tankene at jeg skulle gj\u00f8re alt selv, det bare ble slik etterhvert.<\/p>\n

M\u00e5let for turen var \u00e5 komme meg til S\u00e6tre i Hurum. Der skulle jeg plukke opp eldstedatter Sunniva og kj\u00e6resten hennes for s\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re dem rett over fjorden til noen venner p\u00e5 Fagerstrand. S\u00e5 skulle jeg tilbake til Oksval. Vi hadde nemlig funnet ut at de ville spare tid p\u00e5 at jeg hentet dem og kj\u00f8rte dem rett over fjorden, enn at de skulle ta buss fra S\u00e6tre og inn til Oslo, for deretter \u00e5 ta fergen over til Nesodden og buss til Fagerstrand derfra. Jeg beregnet overfarten fra S\u00e6tre til Hurum til 62 minutter, da ikke str\u00f8m og vind tatt med i beregningen.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Robin, s\u00f8nnen min, ble med meg ned til b\u00e5thavna. Han hoppet om bord og l\u00f8snet litt p\u00e5 fort\u00f8yningene p\u00e5 babord side, slik at han kunne f\u00e5 dratt b\u00e5ten helt inn til kaia p\u00e5 styrbord side, slik at jeg kunne klyve om bord. Det g\u00e5r stadig lettere for meg \u00e5 komme meg om bord, merker jeg. Selvtilliten er blitt st\u00f8rre, og jeg tviler ikke lenger s\u00e5  mye som jeg gjorde f\u00f8r. De f\u00f8rste gangene m\u00e5tte jeg jo n\u00e6rmest manne meg opp og da et skikkelig magadrag f\u00f8r jeg tok sats, n\u00e5 begynner det \u00e5 g\u00e5 relativt automatisk.<\/p>\n

F\u00f8r jeg dro ut av b\u00e5thavna fikk jeg Robin til \u00e5 feste en lang fort\u00f8yning i pulpiten forut, og gi meg enden, slik at jeg kunne kaste lina p\u00e5 land fra der jeg st\u00e5r\/sitter i f\u00f8rerstolen. Samtidig festet jeg en fort\u00f8yning midtskips p\u00e5 styrbord side, slik at jeg hadde en ekstra fort\u00f8yning der ogs\u00e5. Og akter l\u00e5 en tredje taustump klar!<\/p>\n

Det var med noen sommerfugler i magen at jeg vinket farvel til Robin p\u00e5 kaia -han ville ikke bli med ettersom han skulle inn til Oslo etterp\u00e5 – og kj\u00f8rte ut, alene i b\u00e5ten. Jeg satte kursen mot Nesoddtangen og tok fram b\u00e5tshaken og fikk vippet opp ogs\u00e5 de to fenderne som var lengst forut. Kan jo ikke peise avg\u00e5rde med fenderne slengende p\u00e5 utsiden vettu – det er d\u00e5rlig b\u00e5tskikk! \ud83d\ude42<\/p>\n

I motsetning til forrige helg, da jeg og Sunniva tok en liten omvei n\u00e5r vi skulle rekognosere i Sandspollen, s\u00e5 tok jeg denne gangen den korteste veien. Det vil si langs Nesoddenlandet fram til Fagerstrand, for s\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re over mot H\u00e5\u00f8ya derfra (mellom L\u00e5g\u00f8ya og Aspond) og inn mot S\u00e6tre til slutt.<\/p>\n

Mens jeg passerte Signalen p\u00e5 Nesoddtangen kjente jeg at roen senket seg over meg, og at den gode f\u00f8lelsen av \u00e5 v\u00e6re alene om bord og ha total kontroll kom tilbake. Det er ikke det at jeg ikke liker \u00e5 ha selskap, men det er noe helt eget \u00e5 v\u00e6re ombord alene ogs\u00e5. Slik kommer det til \u00e5 v\u00e6re de fleste gangene jeg bruker b\u00e5ten – ikke minst utenom sommeren – og slik vil det nok uansett v\u00e6re i uoverskuelig framtid. Med mine utfordringer er det ikke lett \u00e5 skaffe seg en rederinne heller, og det er ikke noe jeg lenger tenker s\u00e5 mye p\u00e5. Det er bare slik det er og slik det har blitt.<\/p>\n

V\u00e6ret var flott denne s\u00f8ndags ettermiddagen, og innerst i fjorden var det n\u00e6rmest vindstille. Det var meldt at det ville komme litt mer vind utp\u00e5 ettermiddagen og kvelden, men s\u00e5 skulle det dabbe av igjen. Det var endel b\u00e5ter \u00e5 se, men ikke overveldende mange. <\/p>\n

Etter at jeg hadde passert Steilene tok hurtigb\u00e5ten til Ruter meg igjen. Den g\u00e5r jo helt til Son i sommerm\u00e5nedene, og jeg konstaterte litt overraskende at den la til ved Ommen f\u00f8r det fortsatte mot Fjellstrand. Jeg visste ikke at det var et sted der b\u00e5ten stoppet, kan ikke huske det fra sist jeg tok denne b\u00e5ten, det er vel to-tre \u00e5r siden n\u00e5.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Da jeg passerte Fjellstrand la jeg merke til at det kom noen f\u00e5, tunge regndr\u00e5per, men de forsvant raskt og det kom ikke noe ordentlig med regn. Jeg s\u00e5 at det var ganske m\u00f8rkt p\u00e5 den andre siden av fjorden, i Vollen\/Slemmestad-omr\u00e5det s\u00e5 det ut som om det h\u00f8ljet ned, men det s\u00e5 ikke ut til at regnv\u00e6ret var p\u00e5 vei over fjorden i min retning. Det fikk jeg heldigvis rett i.<\/p>\n

Etter \u00e5 ha passert f\u00f8rst Svestad og Spro, og da jeg n\u00e6rmet meg Fagerstrand og krysset over gjennom Lag\u00f8ysundet i retning H\u00e5\u00f8ya; s\u00e5 kom det mye st\u00f8rtre b\u00f8lger enn f\u00f8r. Det bl\u00e5ste faktisk ganske friskt, og mer enn datavarselet p\u00e5 pent.no. Det meldte rundt 4,3 til 4,5 sekundmeter vind, men der jeg befant meg med b\u00e5ten n\u00e5 var det minst 6 sekundmeter. Jeg har ikke vindm\u00e5ler, s\u00e5 jeg kan ikke si det for sikkert, men tekstvarselet fra Yr, som er adskillig mer \u00e5 stole p\u00e5 enn det dataanimerte, l\u00e5 p\u00e5 omtrent denne vindstyrken, s\u00e5 jeg tror det er ganske bra ansl\u00e5tt.<\/p>\n

Inne i selve L\u00e5g\u00f8ysundet kom jeg litt mer i le, men da jeg kj\u00f8rte ut fra sundet mot H\u00e5\u00f8ya, s\u00e5 kom b\u00f8lgenme tilbake. De kom nesten rett inn ifra siden, s\u00e5 b\u00e5ten rullet litt. Men sola stakk stadig fram mellom skyene og regnet holdt seg unna, s\u00e5 spesielt ille var det ikke. Og jeg liker litt b\u00f8lger, men foretrekker \u00e5 f\u00e5 dem forfra eller bakfra. Og dette var ikke i n\u00e6rheten av det jeg opplevde mellom Holmestrand og Tofte i fjor sommer, da var nok vinden oppe i tosifra.<\/p>\n

Da jeg kom meg inn i le av H\u00e5\u00f8ya roet det seg kraftig, og jeg kunne t\u00f8ffe videre mot S\u00e6tre. S\u00e5 at det var endel b\u00e5ter i Dragsund, men ikke voldsomt mange, og da jeg passerte T\u00e5jebukta dro det en seilb\u00e5t og en snekke derfra, og jeg s\u00e5 at det faktisk var tomt etter dem. N\u00e5 var klokka begynt \u00e5 n\u00e6rme seg fem, og jeg tekstet Sunniva og sa ifra at jeg n\u00e6rmet meg.<\/p>\n

Jeg har aldri v\u00e6rt i b\u00e5thavna i S\u00e6tre f\u00f8r. Jeg har faktisk bare v\u00e6rt i S\u00e6tre en gang f\u00f8r, for to \u00e5r siden. Da tilbragte jeg en times tid p\u00e5 bussholdeplassen der, og kunne skue ut mot H\u00e5\u00f8ya derfra. Men jeg gikk aldri inn mot marinaen.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>P\u00e5 nett har jeg f\u00e5tt med meg at det har kommet en ny gjestebrygge der etter treb\u00e5tfestivalen som ble arrangert tidligere denne sommeren. Jeg bestemte meg derfor for \u00e5 legge til ved den. Det passet meg utmerket ettersom den l\u00e5 litt borte fra restauranten ved selve marinaen, slik at hvis jeg skulle drite meg ut ved tillegging s\u00e5 ville jeg ikke ha s\u00e5 mange tilskuere… Men tilleggingen gikk perfekt, ikke minst hjulpet av at jeg la meg p\u00e5 lo side, i medvind. Det skulle gi meg litt problemer etterp\u00e5, men akkurat n\u00e5 hjalp det meg til \u00e5 legge til p\u00e5 en imponerende bra m\u00e5te, m\u00e5 jeg si. Jeg kastet lina til den lange fort\u00f8yningen opp p\u00e5 brygga, gikk ned i b\u00e5ten og fort\u00f8yde med midtfort\u00f8yningen, for s\u00e5 \u00e5 kaste den aktre lina p\u00e5 land. S\u00e5 kom jeg meg opp p\u00e5 brygga, og med en krykke som st\u00f8tte fort\u00f8yde jeg b\u00e5ten forut og akter uten problemer.<\/p>\n

S\u00e5 slappet jeg av noen minutter, sendte en melding til Sunniva om at jeg var framme, og fikk beskjed om at de ville v\u00e6re der om tjue minutters tid. De m\u00e5 nemlig g\u00e5 fra huset der de bor og ned til marinaen. Jeg ruslet derfor i land og spaserte bortover langs brygga. Kom meg p\u00e5 land og s\u00e5 et skilt som forkynte at havneavgift ble oppkrevet etter 18. Jeg hadde da et lite h\u00e5p om at ungdommene ville komme tilbake i tide, slik at jeg slapp \u00e5 betale full d\u00f8gnleie for \u00e5 ligge der i en knapp halvtime! Det s\u00e5 nemlig ikke ut som om de hadde noen ordning med kortidsleie eller dagleie.<\/p>\n

Jeg var ogs\u00e5 interessert i \u00e5 finne ut hvor dieselpumpa l\u00e5, da jeg ville fylle noen litre p\u00e5 tanken f\u00f8r returen, for \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 den sikre siden. Jeg hadde nemlig ogs\u00e5 en tom reservekanne, ettersom jeg glemte \u00e5 fylle den sist gang jeg fylte p\u00e5 Oksen\u00f8ya. Jeg liker ikke \u00e5 kj\u00f8re rundt i b\u00e5ten vitende om at jeg ikke har resevekanna fylt.<\/p>\n

Jeg lokaliserte hvor dieselpumpa l\u00e5, og siden ungdommene enn\u00e5 ikke hadde dukket opp, ble jeg fristet til innkj\u00f8p av en kaffe og p\u00f8lse i br\u00f8d p\u00e5 en liten kiosk som l\u00e5 ved bryggekanten. Mannen bak disken, han heter visst Mike, var veldig hyggelig og tilb\u00f8d seg \u00e5 komme ut med kaffen da han s\u00e5 jeg stavret rundt p\u00e5 krykker. S\u00e5 jeg satte meg ved en benk og tittet p\u00e5 unger som badet med selskap av svaner, og p\u00e5 b\u00e5ter som kom t\u00f8ffende inn. Det hele var ganske s\u00e5 idyllisk, og v\u00e6ret var jo flott, s\u00e5 jeg koste meg der jeg satt og ventet p\u00e5 bryggekanten. Det var godt med plass p\u00e5 den nye gjestebrygga, mens den gamle gjestebrygga var ganske full, s\u00e5vidt jeg kunne se.<\/p>\n

Ungdommene dukket til slutt opp, noe forsinket i forhold til de tjue minuttene…og vi gikk tilbake til b\u00e5ten. Jeg hadde sett at en vakt i refleksvest hadde begynt \u00e5 spasere langs gjestebrygga, s\u00e5 jeg regnet med at jeg m\u00e5tte ut med noen kroner n\u00e5. Men da vi kom ut p\u00e5 brygga og forklatrte situasjonen, s\u00e5 gikk vakta med p\u00e5 at vi skulle slippe \u00e5 betale. Avgiften var p\u00e5 200 kroner, og som jeg hadde regnet med var det for hele d\u00f8gnet, ingen dagspris.  Uansett god og velvilligservice, s\u00e5 jeg kommer tilbke hit, og da skal jeg betale de 200 kronene uten \u00e5 mukke!<\/p>\n

Avgangen fra gjestebrygga gikk ikke like knirkefritt som tilleggingen. Jeg var jo delvis klar over at jeg kanskje hadde syndet litt med \u00e5 legge meg i lo, og jeg oppdaget det n\u00e5r jeg skulle legge fra. Vinden var nemlig s\u00e5pass kraftig at b\u00e5ten bare gled langs bryggekanten selv om jeg rattet hardt til babord for \u00e5 snu b\u00e5ten opp mot vinden og komme meg l\u00f8s! Vinden var rett og slett for kraftig, s\u00e5 jeg m\u00e5tte rett og slett bakke ut istedenfor. Av en eller annen grunn jeg det bedre, tross d\u00e5rlig motorkraft ved bakking, og jeg kom meg s\u00e5pass l\u00f8s fra brygga at jeg kunne sette giret forover og gasse p\u00e5 ordentlig, og f\u00e5 til en sving ut fra brygga. Vet ikke helt om jeg har lyktes \u00e5 forklare dette ordentlig, men b\u00e5tfolk skj\u00f8nner meg sikkert. Ikke en helt elegant avgang alts\u00e5, men skitt au, ut kom vi!<\/p>\n

Sk\u00e5ret i gleden kom imidlertid da vi la til dieselbrygga for \u00e5 fylle opp tanken. Det viste seg nemlig at pumpa var helmanuell og m\u00e5tte startes av betjeningen i marinaen. Men de hadde stengt og g\u00e5tt hjem for en time siden! Dermed ble det ikke noe drivstoff p\u00e5 oss denne gangen! <\/p>\n

Hvis S\u00e6tre Marina skal f\u00e5 noe sving p\u00e5 gjestehavna si, s\u00f8r b\u00f8r de f\u00e5 opp en kortautomat asap, det lukter veldig 70-tallet av dette opplegget, synes jeg! P\u00e5 alle de andre marinaene jeg har fylt p\u00e5, har kortautomaten sl\u00e5tt seg p\u00e5 n\u00e5r betjeningen har g\u00e5tt hjem. B\u00e5de p\u00e5 Kavringen, Lind\u00f8ya og Kongen m\u00e5 man inn i butikken for \u00e5 betale for fyllingen i \u00e5pningstiden, men det g\u00e5r helautomatisk utenom \u00e5pningstidene. P\u00e5 Oksen\u00f8ya er det helautomatisk d\u00f8gnet rundt. <\/p>\n

S\u00e5 dette synes jeg de b\u00f8r ordne opp i!<\/p>\n

Siden jeg var litt usikker p\u00e5 dette med dieselniv\u00e5et i tanken, valgte jeg \u00e5 ta en liten omvei for \u00e5 f\u00e5 fylt opp litt for sikkerhets skyld, s\u00e5 vi kj\u00f8rte om Oscarsborg p\u00e5 hjemveien. Det bl\u00e5ste n\u00e5 s\u00e5 kraftig i Dr\u00f8baksundet at jeg valgte \u00e5 g\u00e5 inn ved Husvikholmen istedenfor \u00e5 bruke mer tid p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re ytterligere s\u00f8rover til Dr\u00f8bak b\u00e5tforening for \u00e5 fylle der.<\/p>\n

Omveien viste seg imidlertid \u00e5 bli ganske s\u00e5 dyr! P\u00e5 Husvikholmen er de nemlig s\u00e5 griske og st\u00e5lfrekke at de forlanger 14,50 for en liter diesel!!! 14.50!!! Og jeg som boikottet Lind\u00f8ya i fjor fordi de var s\u00e5 ublue at de forlangte 13,55 for literen!!! P\u00e5 Oksen\u00f8ya er dieselen priset til 9,99, mens Kavringen og Kongen begge ligger p\u00e5 12-tallet. Men 14,50? ALDRI MER! Det blir billigere \u00e5 g\u00e5 tom for diesel og bli tauet inn av Redningsselskapet enn \u00e5 tanke p\u00e5 Husvikholmen! Fy skam! Jeg kommer ALDRI til \u00e5 dra dit mer! <\/p>\n

Det er kanskje un\u00f8dvendig \u00e5 si at jeg bare fylte det aller n\u00f8dvendigste og ikke fylte opp reservekanna heller? Det tar jeg p\u00e5 neste tur! Til Oksen\u00f8ya!<\/p>\n

Vel, etter denne sjokkopplevelsen -. de skulle v\u00e6rt gjella for \u00e5 ta seg s\u00e5 godt betalt! – satte vi kursen mot Fagerstrand, n\u00e6rmere 40 minutter forsinket n\u00e5, og motstr\u00f8ms. Men vi kom n\u00e5 fram til b\u00e5thavna til slutt, og jeg satte av de to passasjerene mine, som fortsatt hadde spart tid, til tross for forsinkelser og omvei.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>S\u00e5 t\u00f8ffet jeg ut fra Fagerstrand og hadde rundt to timer foran meg hjemover mot Oksval. Turen gikk prikkfritt med stadig f\u00e6rre b\u00e5ter \u00e5 se p\u00e5 slutten, og vionden l\u00f8yet ogs\u00e5 ganske kraftig, s\u00e5 jeg la meg inn i b\u00e5sen i hjemmehavna da klokka n\u00e6rmet seg 23 p\u00e5 kvelden. Idet jeg kom kj\u00f8rende startet nattevakta p\u00e5 sin runde, og vi hilste til hverandre. Jeg tenkte at kanskje egentlig skulle praie ham og be om hjelp til fort\u00f8yningene forut, men fikk lyst \u00e5 pr\u00f8ve selv. Det viste seg \u00e5 v\u00e6re en omstendelig prosess, og jeg vil forklare den i detalj for at dere skal forst\u00e5 at det tok litt tid for meg.<\/p>\n

Jeg fort\u00f8yde f\u00f8rst b\u00e5ten akter p\u00e5 begge sider, med litt l\u00f8se fort\u00f8yninger slik at b\u00e5ten kunne dras inntil siden begge veier. I hjemmehavna er det faste fort\u00f8yningstau som er festet i brygga og ikke tas med n\u00e5r jeg drar p\u00e5 tur.<\/p>\n

S\u00e5 la jeg b\u00e5tshaken p\u00e5 dollbordet p\u00e5 styrbord side av b\u00e5ten, tok den ene krykka og dro b\u00e5ten inntil bryggekanten, og gikk deretter opp p\u00e5 dollbordet mens jeg holdt meg i kalesjen. S\u00e5 satte jeg protesebeinet p\u00e5 kaia og dro b\u00e5ten enn\u00e5 litt inntil f\u00f8r jeg tok den andre foten p\u00e5 kaia. Det gikk som fot i hose, for \u00e5 si det slik…<\/p>\n

Deretter plukket jeg opp b\u00e5tshaken og gikk framover p\u00e5 kaia. B\u00e5ten var jo n\u00e5 kun fort\u00f8yd akter, s\u00e5 jeg tok tauet som l\u00e5 p\u00e5 kaia p\u00e5 styrbord side i den ene h\u00e5nda, la krykka p\u00e5 kaia og tok b\u00e5tshaken for \u00e5 dra baugen p\u00e5 b\u00e5ten mot meg. Siden akterfort\u00f8yningene var ganske l\u00f8se fikk jeg dratt baugen helt inntil kaikanten. S\u00e5 klarte jeg \u00e5 klatre opp p\u00e5 baugen ved f\u00f8rst \u00e5 ta sats med den foten jeg har igjen, og deretter dra protesebeinet over rekka. Jeg vurdertte et lite \u00f8yeblikk om jeg skulle ta av protesen for \u00e5 f\u00e5 den lettere opp p\u00e5 baugen der jeg l\u00e5, men var redd for \u00e5 miste den i sj\u00f8en, s\u00e5 jeg droppet den tanken ganske fort!<\/p>\n

N\u00e5 var jeg alts\u00e5 kommet meg opp p\u00e5 baugen, ikke akkurat p\u00e5 en elegant m\u00e5te, men skitt au! Da var det bare \u00e5 surre fort\u00f8yningen jeg hadde med meg rundt pulpiten. S\u00e5 tok jeg b\u00e5tshaken igjen og hanket opp fort\u00f8yningen p\u00e5 babord side, som l\u00e5 p\u00e5 selve utstikkeren p\u00e5 den siden. Det gikk knirkefritt, og dermed var b\u00e5ten fort\u00f8yd solid forut. <\/p>\n

N\u00e5 l\u00e5 den imidlertid s\u00e5pass langt fra kaikanten forut at det var helt umulig for meg \u00e5 komme meg opp p\u00e5 kaia fra der jeg satt n\u00e5. S\u00e5 eneste muligheten for meg n\u00e5 var \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 dollbordet p\u00e5 siden av b\u00e5ten for \u00e5 komme meg ned i b\u00e5ten akter. Jeg tok b\u00e5tshaken og la den opp\u00e5 kabintaket foran cockpiten slik at jeg kunne f\u00e5 tak i den fra f\u00f8rerplassen, og reiste meg opp. Deretter tok jerg tak i rekkefestet p\u00e5 kabintaket og begynte \u00e5 bevege meg langsomt sidelengs akterover. Jeg m\u00e5tte skreve over tauverket til de to fenderne p\u00e5 veien, og unngikk \u00e5 snuble. Jeg tok meg god tid og kom meg greit om bord igjen.<\/p>\n

Hele denne seansen tok meg 10-15 minutter, vanligvis er det gjort p\u00e5 under fem, men det var ikke veldig lett \u00e5 utf\u00f8re dette med en protese og krykker! Men for en fantastisk f\u00f8lelse jeg hadde da jeg satte meg ned i aktersofaen etter vel utf\u00f8rt jobb! Jeg hadde klart \u00e5 fort\u00f8ye b\u00e5ten helt alene i en b\u00e5s! Det betyr at jeg n\u00e5 kan komme meg ut p\u00e5 b\u00e5ttur helt uten hjelp fra andre! Jeg har f\u00e5tt friheten min tilbake! Det er ikke til \u00e5 komme unna at jeg ble litt r\u00f8rt der jeg satt… \ud83d\ude42<\/p>\n

Riktignok betyr dette ikke at jeg kan fort\u00f8ye og komme meg i land i vanlige b\u00e5ser enn\u00e5. Den b\u00e5sen som Bergtatt <\/b>er flyttet til har nemlig kai p\u00e5 styrbord side, ikke en ustabil og smal utrigger som man skal balansere p\u00e5. Hadde b\u00e5ten ligget i en vanlig b\u00e5s ville jeg fort f\u00e5tt problemer. Men det er selvsagt neste utfordring og neste m\u00e5l!<\/p>\n

Deretter var det bare \u00e5 f\u00e5 unnagjort resten av tingene man gj\u00f8r f\u00f8r man forlater b\u00e5ten, pakke sammen og legge sekkn ut p\u00e5 brygga. S\u00e5 kom jeg meg opp p\u00e5 brygga p\u00e5 nytt, og klarte \u00e5 kneppe igjen kalesjen ordentlig ogs\u00e5!<\/p>\n

Det eneste jeg ikke fikk gjort, var \u00e5 gi en ekstra surring p\u00e5 akterfort\u00f8yningen p\u00e5 babord side, slik at den ble litt strammere. Hadde jeg gjort det ville jeg nemlig ikke f\u00e5tt b\u00e5ten s\u00e5 tett inntil bryggekanten p\u00e5 motsatt side at jeg ville klart \u00e5 komme meg i land! Men b\u00e5ten er godt fendret p\u00e5 styrbord side, s\u00e5 det tror jeg er greit nok!<\/p>\n

Totalt var jeg ute i omtrent \u00e5tte timer denne s\u00f8ndagen, med venting og omvei p\u00e5 grunn av tanking, og jeg var ganske sigen n\u00e5r jeg endelig var hjemme i leiligheten litt over midnatt. Der fant jeg fram en Guinness og tok meg en litt sen ankerdram p\u00e5 fastlandet. Neste gang tar jeg en knert av ankerdrammen om bord for \u00e5 feire! \ud83d\ude42<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 Sist s\u00f8ndag klarte jeg endelig \u00e5 gjennomf\u00f8re en b\u00e5ttur nesten helt uten hjelp! Det var en personlig milep\u00e6l for meg, og ikke minst en bekreftelse p\u00e5 at jeg kan klare alt det jeg gjorde f\u00f8r amputasjonen -at en protese ikke setter meg tilbake eller gj\u00f8r meg mindre aktiv enn det jeg var f\u00f8r. Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-6973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-1Ot","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6973"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6986,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions\/6986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}