{"id":7026,"date":"2015-07-21T09:15:56","date_gmt":"2015-07-21T07:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7026"},"modified":"2015-07-21T09:43:12","modified_gmt":"2015-07-21T07:43:12","slug":"ny-solotur-men-kanskje-den-siste-pa-en-stund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7026","title":{"rendered":"Ny solotur der alt gikk p\u00e5 skinner"},"content":{"rendered":"

S\u00f8ndag var vinden l\u00f8yet s\u00e5pass at det var trygt \u00e5 sette ut p\u00e5 fjorden i ei snekke igjen. Jeg er ikke redd for litt sj\u00f8 og litt b\u00f8lger, men i den situasjonen jeg er i n\u00e5, s\u00e5 tenker jeg at det enkleste er det beste. S\u00e5 jo mindre vind, jo enklere og jo bedre. <\/p>\n

Tok igjen bussen ned til det som ikke er n\u00e6rmeste bussholdeplass, men det busstoppet hvor det er enklest for meg \u00e5 komme meg ned til b\u00e5thavna. Ingen mange store nedover- eller oppover-bakker, men ganske slake der det er noen, og dermed mindre belastning p\u00e5 meg. Det tar kanskje fem minutter mer, men f\u00f8les tryggere. Alternativene ville v\u00e6rt drosje – som jeg tross alt ikke kan ta hver eneste gang – \u00e5 g\u00e5 en lang nedoverbakke, eller \u00e5 g\u00e5 f\u00f8rst en bratt bakke og deretter sikkert hundre trappetrinn…<\/p>\n

Vel nede i b\u00e5thavna traff jeg p\u00e5 en fyr som jeg ikke har sett p\u00e5 lenge. Jeg har nevnt han tidligere, han er en av de f\u00e5 i havna som ogs\u00e5 bruker b\u00e5ten hele \u00e5ret – og vi fikk en liten samtale. Han l\u00e5 like ved meg og sa at det bare var \u00e5 hoie hvis jeg trengte hjelp.<\/p>\n

Utfordringen denne gang var \u00e5 komme om bord i b\u00e5ten. Jeg klarte jo fint, om enn noe omstendelig, brasene motsatt vei forrige s\u00f8ndag, men noen sommerfugler i magen hadde jeg n\u00e5 da likevel. Jeg har ogs\u00e5 v\u00e6rt litt bekymret for at b\u00e5ten var litt for slakk fort\u00f8yd p\u00e5 akter side babord, slik at den ved vind vil komme borti bryggekanten p\u00e5 styrbord side. Jeg hadde jo god fendring, men kunne ikke fri meg helt fra tanken. Og ved \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 webkamerat s\u00e5 det litt skummelt ut.<\/p>\n

Men da jeg stod der p\u00e5 bryggekanten og trakk b\u00e5ten mot meg, s\u00e5 s\u00e5 jeg at hverken b\u00e5ten eller fenderne var borti bryggekanten! De var n\u00e6rme, men uansett hvor kraftig jeg trakk b\u00e5ten til meg, s\u00e5 var den ikke i n\u00e6rheten \u00e5 komme borti brygga. S\u00e5 da kan jeg slappe av framover, n\u00e5 vet jeg at fort\u00f8yningen er god nok!<\/p>\n

Jeg fikk l\u00f8snet p\u00e5 kalesjen, kastet sekken om bord i sofaen og deretter kom man\u00f8vren med \u00e5 f\u00e5 de to bena mine om bord ogs\u00e5! Mens jeg holdt meg i kalesjetaket satte jeg f\u00f8rst venstre foten p\u00e5 rekka, og deretter fikk jeg protesefoten med meg. S\u00e5 gikk jeg forsiktig et par skritt akter, slik at jeg fikk venstrefoten ned p\u00e5 aktersofaen og deretter protesefoten ned p\u00e5 skammelen p\u00e5 d\u00f8rken. Dermed var jeg trygt om bord!<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Etter \u00e5 ha gjort alle forberedelsene som skal gj\u00f8res – ta ned kalesjen helt, \u00e5pne kalesjen ved f\u00f8rerposisjonen, fjerne m\u00e5kejageren (som ikke virker 100%), sette opp vimplene fra Nidelvklubben og B\u00e5tplassen, \u00e5pne sj\u00f8vannskrana, f\u00e5 opp flagget og deretter sette p\u00e5 str\u00f8mmen – s\u00e5 startet jeg motoren, som igjen startet p\u00e5 f\u00f8rste fors\u00f8k! S\u00e5 var det klart til utfordring nummer to – \u00e5 l\u00f8sne fort\u00f8yningene forut!<\/p>\n

Da var det f\u00f8rst \u00e5 legge b\u00e5tshaken p\u00e5 kabintaket, slik at jeg kunne f\u00e5 tak i den n\u00e5r jeg var kommet meg i baugen, s\u00e5 gjorde jeg ombordstigningsman\u00f8vren i omvendt rekkef\u00f8lge og kom meg opp fra aktersofaen og p\u00e5 dollbordet p\u00e5 utsiden. S\u00e5 gikk jeg langsomt framover ved \u00e5 f\u00f8rst holde meg i kalesjen, deretter rekkefestet under vinduet, og til slutt rekkefestet p\u00e5 kabintaket.<\/p>\n

Jeg kom meg trygt fram p\u00e5 baugen, tok b\u00e5tshaken og begynte \u00e5 l\u00f8sne styrbord fort\u00f8yning. Festet den p\u00e5 b\u00e5tshaken og fikk lagt den pent p\u00e5 bryggekanten. S\u00e5 tok jeg b\u00e5tshaken og dro b\u00e5ten n\u00e6rmere utriggeren p\u00e5 babord side, l\u00f8snet fort\u00f8yningen i baugen og brukte b\u00e5tshaken til \u00e5 legge tauet pent opp\u00e5 utriggeren. Dermed var fort\u00f8yningene forut fjernet.<\/p>\n

S\u00e5 tok jeg b\u00e5tshaken og la den p\u00e5 kabintaket og gjentok man\u00f8vren med \u00e5 g\u00e5 tilbake akter. Plukket med meg b\u00e5tshaken halvveis og la den inn i b\u00e5ten igjen via kalesje\u00e5pningen p\u00e5 f\u00f8rerplassen, og havnet trygt tilbake i cockpiten og aktersofaen!<\/p>\n

Deretter l\u00f8snet jeg fort\u00f8yningen p\u00e5 babord side akter, og la denne ogs\u00e5 pent p\u00e5 utriggeren. Neste fort\u00f8yning \u00e5 l\u00f8sne var den siste p\u00e5 styrbord side akter. Ogs\u00e5 den ble plassert trygt p\u00e5 bryggekanten.<\/p>\n

Det eneste minuset med \u00e5 ha b\u00e5ten fort\u00f8yd i et «hj\u00f8rne» er at jeg her ikke har noen plass \u00e5 man\u00f8vrere p\u00e5 styrbord side n\u00e5r jeg skal ut av b\u00e5sen. I min forrige b\u00e5s hadde jeg nok av plass der, og kunne bakke akterover mot styrbord slik at akter p\u00e5 b\u00e5ten kom inn mot bryggekanten og baugen pekte ut mot der jeg skulle kj\u00f8re. Men mens jeg p\u00e5 forrige plass hadde 10-20 meters klaring p\u00e5 styrbord side, har jeg i hj\u00f8rnet ingenting, for der ligger brygga.<\/p>\n

Det har f\u00f8rt til at jeg har funnet det tryggest \u00e5 rett og slett dra b\u00e5ten akterover ved hjelp av brygga, og n\u00e5r jeg n\u00e6rmer meg propellen p\u00e5 n\u00e6rmeste b\u00e5t p\u00e5 motsatt side for meg, s\u00e5 setter jeg gearet forover mens jeg svinger hardt babord. Da klarer jeg fint \u00e5 komme meg ut, selv om det kanskje ser litt rart ut…<\/p>\n

Vanligvis har jeg jo hatt mannskap som har s\u00f8rget for dette, men denne gangen m\u00e5tte jeg gj\u00f8re det selv. Heldigvis fikk jeg denne gangen hjelp fra vinden, som kom \u00f8st fra Bunnefjordsiden. S\u00e5 jeg trakk b\u00e5ten s\u00e5 langt akter som jeg turde, og lot vinden hjelpe til med \u00e5 snu baugen i riktig retning, hjulpet litt av meg.<\/p>\n

Da jeg var forn\u00f8yd slapp jeg kaikanten og gikk opp til f\u00f8rerplassen og kom meg perfekt ut av det trange hj\u00f8rnet!<\/p>\n

Vel ute av havna m\u00e5tte jeg fram med b\u00e5tshaken for \u00e5 f\u00e5 opp fenderne lengst framme. Da det var gjort kunne jeg bare slappe av og nyte ferden.<\/p>\n

I og med at det fortsatt bl\u00e5ste litt, om enn kanskje s\u00e5 lite som en tredel av hva det gjorde dagen f\u00f8r, og det var meldt at det ville bl\u00e5se opp litt p\u00e5 tidlig kveldstid f\u00f8r det igjen skulle bli mindre, s\u00e5 f\u00f8lte jeg ikke for \u00e5 ta en skikkelig langtur, som jeg opprinnelig hadde planlagt. Derfor hadde jeg bestemt meg for \u00e5 ta en liten tur innerst i fjorden denne s\u00f8ndagen. Jeg spekulerte litt p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re inn til Nesset og ta en softis der, men ettersom jeg ikke er helt sikker p\u00e5 hvor jeg kan legge til der, s\u00e5 droppet jeg den planen. Det ville v\u00e6rt surt \u00e5 kj\u00f8re i tre timer for s\u00e5 \u00e5 oppdage at jeg ikke ville klare \u00e5 komme meg p\u00e5 land for \u00e5 kj\u00f8pe softisen…S\u00e5 den turen m\u00e5 jeg nok ta med mannskap! \ud83d\ude42<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Jeg satte derfor kursen mot Huseberg\u00f8ya. Det var ikke veldig mange b\u00e5ter utp\u00e5 i Bunnefjorden n\u00e5r jeg krysset over fra Oksval. Jeg s\u00e5 vel en 5-6 seilb\u00e5ter og kanskje bare halvparten s\u00e5 mange motorb\u00e5ter, st\u00f8rre enn meg.<\/p>\n

Ved den store kaia p\u00e5 Huseberg\u00f8ya l\u00e5 en av politib\u00e5tene, mens p\u00e5 flytebrygga l\u00e5 det bare en mindre b\u00e5t. Normalt ville det v\u00e6rt fristende \u00e5 legge til, men jeg satt n\u00e5 i min nye favorittstilling, som ogs\u00e5 er bra for bena, nemlig med ryggen inn mot styrbord vindu og bena hvilende p\u00e5 passasjerstolens sete. Jeg m\u00e5 derfor v\u00e6re ekstra oppmerksom p\u00e5 hva som kommer av trafikk fra vikepliktsiden, men det har g\u00e5tt bra s\u00e5 langt! Og siden jeg skal hvile bena, var det \u00e5 g\u00e5 i land ikke noe alternativ. Jeg hadde da heller ikke lagt klar noen fort\u00f8yninger til det.<\/p>\n

Jeg snudde s\u00e5 mot babord og kj\u00f8rte forbi Lang\u00f8yene. Da jeg kom over fra Oksval s\u00e5 jeg at det ikke var mange som befant seg p\u00e5 den store badestranda midt p\u00e5, men jeg s\u00e5 endel telt der. Det er jo veldig popul\u00e6rt \u00e5 telte der ute om sommeren, har jeg sett, men fellesferien og det noe ustabile v\u00e6ret er vel \u00e5rsaken til at det ikke var s\u00e5 mange badegjester der. Det var jo over 20 grader tidlig denne s\u00f8ndag ettermiddagen, s\u00e5 det skulle ikke v\u00e6re noen annen grunn til at det var sparsomt med folk der.<\/p>\n

Etter \u00e5 ha passert Lang\u00f8yene fikk jeg lyst til \u00e5 ta Orm\u00f8ya og Malm\u00f8ya i n\u00e6rmere \u00f8yesyn. Jeg var litt fristet til \u00e5 kj\u00f8re gjennom selve Ormsundet – jeg liker trange sund – men ogs\u00e5 denne gangen ombestemte jeg meg, og istedenfor la jeg meg til litt utenfor Orm\u00f8ya og stoppet b\u00e5ten og slo av motoren. Jeg liker \u00e5 gj\u00f8re dette n\u00e5r jeg er p\u00e5 sj\u00f8en, men det er en stund siden jeg har gjort det n\u00e5.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Jeg slapper av allerede n\u00e5r jeg n\u00e6rmer meg b\u00e5ten og ikke minst n\u00e5r jeg er ombord og farter rundt. Men den ultimate avslapningen kommer n\u00e5r jeg sl\u00e5r av motoren og b\u00e5ten ligger og dupper, enten i drift slik som n\u00e5, eller til ankers eller fort\u00f8yd i en uthavn, til n\u00f8d gjestehavn. N\u00e5r det eneste du h\u00f8rer er sj\u00f8en som klukker mot skroget, knirkingen i treverket, m\u00e5keskrik i n\u00e6rheten og helt i bakgrunnen lyden fra andre b\u00e5ter. Da f\u00e5r sjelen virkelig ro og tankene vandrer!<\/p>\n

Og n\u00e5r b\u00e5ten ligger stille har jeg ogs\u00e5 lov til \u00e5 ta av meg flytevesten! Noe jeg gjorde samtidig som jeg gikk og satte meg i aktersofaen. Det er deilig \u00e5 sitte der bak, jeg forst\u00e5r hvorfor de som er passasjerer om bord liker \u00e5 sitte der. Du er enda n\u00e6rmere sj\u00f8en og har et helt annet utsiktspunkt enn der jeg vanligvis sitter ved f\u00f8rerposisjonen. Overblikket mangler, men vinkelen man kan nyte sj\u00f8livet fra aktersofaen er s\u00e5 absolutt ikke \u00e5 kimse av den heller! Til slutt la jeg meg ogs\u00e5 ned p\u00e5 sofaen og bare stirret opp mot himmelen og kjente b\u00e5tens bevegelser enda tettere. Et deilig \u00f8yeblikk!<\/p>\n

Hvor lenge det \u00f8yeblikket varte er jeg ikke helt sikker p\u00e5, men jeg m\u00e5 vel minst ha ligget der i 20 minutter f\u00f8r jeg kom meg opp igjen i sittende stilling. Da s\u00e5 jeg politib\u00e5ten nok en gang, ved Bleik\u00f8ya. Heller ikke denne gangen viste de uniformerte s\u00e6rlig interesse for meg og snekka mi.<\/p>\n

Jeg hadde ikke drevet s\u00e5 veldig langt, men drev i retning Bleik\u00f8ya og Sjurs\u00f8ya, s\u00e5 da jeg startet opp motoren igjen, satte jeg kurs mot det lille sundet mellom de to \u00f8yene. Sjurs\u00f8ya var jo opprinnelig en egen \u00f8y f\u00f8r den ble jevnet ut og massen ble brukt til \u00e5 fylle opp til fastlandet samt fordelt p\u00e5 de \u00f8vrige \u00f8yene. Deretter kj\u00f8rte jeg i retning mot Vippetangen. Ettersom jeg ikke ville klare \u00e5 komme meg opp p\u00e5 kaia ved jobben for \u00e5 kj\u00f8pe softis, s\u00e5 jeg ingen grunn til \u00e5 kj\u00f8re inn der denne gangen. Og ikke hadde jeg behov for \u00e5 glane p\u00e5 de som fylte opp plassene p\u00e5 det nye sj\u00f8badet ved S\u00f8renga heller.<\/p>\n

 \"\"<\/a> <\/span>Men litt glaning ble det n\u00e5r jeg rundet Vippetangen og s\u00e5 n\u00e6rmere p\u00e5 det ganske s\u00e5 store cruiseskipet som l\u00e5 ved Akershuskaia. Festningen ble jo reneste lilleputt i sammenligning!<\/p>\n

S\u00e5 avsluttet jeg turen ved \u00e5 klj\u00f8re langs Hoved\u00f8ya, inn babord mellom Hoved\u00f8ya og Lind\u00f8ya og deretter forbi Gressholmen og ut mot Oksval. Ved Lind\u00f8ya ble jeg forbikj\u00f8rt av en Nidelv 28. Jeg vinket, men fikk ingen respons, og ikke s\u00e5 jeg noen Nidelvklubb-vimpel p\u00e5 b\u00e5ten heller…<\/p>\n

Da jeg kom ut fra sundet mellom Lang\u00f8yene og Ramberg\u00f8ya, kom det noen mye st\u00f8rre b\u00f8lger enn da jeg kj\u00f8rte ut fra Oksval. If\u00f8lge v\u00e6rvarslingen skulle det bl\u00e5se opp til 5-6 sekundmeter ved 20-tiden, men de b\u00f8lgene kom et par timer for tidlig, kunne jeg konstatere. Jeg har v\u00e6rt ute i mye verre b\u00f8lger enn dette, men b\u00f8lgene var n\u00e5 uansett store nok til at det ble en del rulling i snekka! Men ikke nok til at jeg valgte \u00e5 kj\u00f8re sikksakk, S\u00c5 store var b\u00f8lgene ikke!<\/p>\n

Vel inne i b\u00e5thavna kj\u00f8rte jeg perfekt inn i b\u00e5sen, mens noen ungdommer som kom bak meg i en mye mindre b\u00e5t, m\u00e5tte ha flere fors\u00f8k for \u00e5 klare \u00e5 komme seg inn i sin. De feilberegnet nok p\u00e5 grunn av vind og str\u00f8m. Jeg lurer litt p\u00e5 om jeg endelig begynner \u00e5 «f\u00e5 teken» p\u00e5 det…<\/p>\n

Jeg gjentok prosessen med fort\u00f8yning med suksess, og l\u00e5 snart trygt og godt fort\u00f8yd. Jeg hadde litt tid til overs f\u00f8r neste buss hjemover gikk, s\u00e5 jeg bestemte meg for \u00e5 skifte olje p\u00e5 motor og gearkasse for \u00e5 f\u00e5 tiden til \u00e5 g\u00e5.<\/p>\n

Men fant ut at jeg hadde bommet litt p\u00e5 oljeinnkj\u00f8pet og at jeg hadde en hel liter for lite! Jeg hadde nemlig husket feil p\u00e5 hvor mye olje motoren skulle ha, og fant derfor ut at jeg m\u00e5 utsette det til neste gang. M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 byttet olje- og dieselfilter og sinkanoder f\u00f8r avgang til Bakke og deretter Sverigetur. Jeg fikk byttet luftfilteret, det var det eneste!<\/p>\n

Til slutt var det tid for avgang, og jeg begynte \u00e5 rusle oppover mot bussholdeplassen. Vel halvveis kom en bil kj\u00f8rende bak meg og stoppet ved siden av meg. Det viste seg \u00e5 v\u00e6re en kjenning fra Nesodden, Asbj\u00f8rn, og kona hans. De har ogs\u00e5 b\u00e5t og kom tydeligvis fra b\u00e5thavna de ogs\u00e5. Jeg ble da tilbudt skyss fram til d\u00f8ra, og s\u00e5 ingen grunn til \u00e5 si nei til det!<\/p>\n

Vi hadde en hyggeliog prat p\u00e5 vei hjemover, og jeg fikk bekreftet at det ikke hadde v\u00e6rt noe lurt av meg \u00e5 fullf\u00f8re den opprinnelige planen, som var b\u00e5ttur med overnatting fra l\u00f8rdag. De hadde nemlig v\u00e6rt ute i uv\u00e6ret dagen f\u00f8r, og synes det var en klok beslutning av meg \u00e5 bli i land. Det var nemlig s\u00e5 absolutt ikke v\u00e6r for en snekke, kiunne de bekrefte. De har selv hatt snekke, s\u00e5 jeg regner med at de visste hva de snakket om. N\u00e5 husker jeg ikke i farten hvilken b\u00e5t Asbj\u00f8rn har n\u00e5, men den er i alle fall b\u00e5de st\u00f8rre, nyere og raskere enn min. Og de hadde syntes det var vel rufsete, s\u00e5 da kan jeg bare tenke meg til hvordan det ville v\u00e6rt for meg i den lille Nidelven!<\/p>\n

Skipper Enbent var i alle fall sv\u00e6rt forn\u00f8yd med de over tre timene jeg fikk med meg p\u00e5 sj\u00f8en denne fine s\u00f8ndagen. Og selvsagt b\u00e5de gleder og lengter jeg meg til neste tur! \ud83d\ude42<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f8ndag var vinden l\u00f8yet s\u00e5pass at det var trygt \u00e5 sette ut p\u00e5 fjorden i ei snekke igjen. Jeg er ikke redd for litt sj\u00f8 og litt b\u00f8lger, men i den situasjonen jeg er i n\u00e5, s\u00e5 tenker jeg at det enkleste er det beste. S\u00e5 jo mindre vind, jo enklere og jo bedre. Related …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[1342,1343,1344,1341,1340],"class_list":["post-7026","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","tag-avslatt-motor","tag-duving","tag-ro-og-fred","tag-rolig","tag-stillhet"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-1Pk","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7026"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7044,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions\/7044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}