{"id":7171,"date":"2015-09-25T11:49:44","date_gmt":"2015-09-25T09:49:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7171"},"modified":"2015-09-27T12:34:03","modified_gmt":"2015-09-27T10:34:03","slug":"like-mange-turer-som-i-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7171","title":{"rendered":"Like mange turer som i 2013!"},"content":{"rendered":"

Onsdag benyttet jeg sjansen til nok en b\u00e5ttur, og klokket inn en rundtur p\u00e5 over fire og en halv time. Det var samtidig min tur nummer 29 i \u00e5r, alts\u00e5 like mange turer som de knappe tre m\u00e5nedene jeg var b\u00e5teier i 2013, da jeg kj\u00f8pte b\u00e5ten. I fjor rakk jeg 125 flotte b\u00e5tturer og jeg har da 96 turer igjen for \u00e5 komme opp p\u00e5 samme niv\u00e5…<\/p>\n

Riktignok er jeg b\u00e5tgal, men ikke riv, rav ruskende gal, s\u00e5 til og med jeg erkjenner at jeg nok ikke vil klare \u00e5 runde tresifret antall b\u00e5tturer i \u00e5r! Det har jo sin naturlige grunn ogs\u00e5, kan man trygt si. Og selv om jeg f\u00f8rer statistikk over antall turer, s\u00e5 har aldri det \u00e5 f\u00e5 nok en tur \u00e5 f\u00f8re inn i statistikken v\u00e6rt drivkraften bak b\u00e5tinteressen min – om noe skulle tro det!<\/p>\n

Egentlig teller jeg ikke b\u00e5tturer, jeg teller b\u00e5topplevelser! Og jeg har mange flotte b\u00e5topplevelser \u00e5 se tilbake p\u00e5, og ikke minst: \u00c5 se fram til! Og jeg h\u00e5per \u00e5 kunne doble antall turer fram til nytt\u00e5r – det er avhengig av v\u00e6ret p\u00e5 sj\u00f8en, isforhold og ikke minst hvordan f\u00f8ret er p\u00e5 land – noe jeg jo har nevnt i et tidligere blogginnlegg<\/a>.<\/p>\n

F\u00f8ret p\u00e5 land og p\u00e5 sj\u00f8en var akseptabelt p\u00e5 onsdag – det hadde regnet litt p\u00e5 formiddagen, men s\u00e5 stilnet det av. Jeg hadde v\u00e6rt et \u00e6rend i byen og stakk ned i b\u00e5thavna selvsagt med h\u00e5p om \u00e5 kunne f\u00e5 meg en tur, selv om det var gr\u00e5tt var det nemlig nesten ingen krusninger p\u00e5 sj\u00f8en. Samtidig var planen \u00e5 skifte olje p\u00e5 motor og gir, bytte sinkanode og bytte b\u00e5de olje- og dieselfilter. B\u00e5ten har jo ikke v\u00e6rt s\u00e5 mye brukt i \u00e5r som i fjor, men det er likevel p\u00e5 tide \u00e5 \u00e5 gj\u00f8re dette.<\/p>\n

Ogs\u00e5 denne gangen valgte jeg \u00e5 g\u00e5 ned til b\u00e5thavna. Jeg vurderte \u00e5 ta en litt enklere vei ned, men endte opp med \u00e5 g\u00e5 den samme veien som forrige gang, da jeg kjente det skikkelig i beina og ble ganske s\u00e5 skjelven p\u00e5 slutten. Jeg skal belaste venstrefoten forsiktig, men samtidig er jeg ogs\u00e5 oppfordret til \u00e5 g\u00e5 litt med den, s\u00e5 jeg tror jeg ikke gj\u00f8r noe veldig galt. Og jeg kan jo ikke ta drosje til og fra b\u00e5thavna hver eneste gang heller!<\/p>\n

\"image\"<\/a>Denne gangen gikk det ogs\u00e5 noe lettere. Jeg var sliten da jeg kom ned, men ikke i n\u00e6rheten av hvordan jeg hadde f\u00f8lt meg p\u00e5 s\u00f8ndag. Jeg har jo f\u00e5tt beskjed om \u00e5 belaste foten forsiktig, og hvile den s\u00e5 mye som mulig, men samtidig er det jo ogs\u00e5 snakk om en gradvis opptrapping. Tross alt er hoveds\u00e5ret denne gangen ikke UNDER foten, men foran, s\u00e5 slikt sett blir det minimal belastning p\u00e5 selve s\u00e5ret. Men jeg merker jo at jeg er i d\u00e5rlig form. S\u00f8ndag ble jeg jo skjelven lenge f\u00f8r jeg var framme, og angret p\u00e5 at jeg ikke hadde tatt med meg begge krykkene. Jeg m\u00e5tte jo sitte i ti minutter for \u00e5 hvile f\u00f8r jeg fortsatte ut p\u00e5 brygga.<\/p>\n

For\u00f8vrig f\u00e5r jeg tilf\u00f8ye at jeg p\u00e5 kontroll p\u00e5 Ahus dagen etter turen kunne konstatere at det gikk framover. S\u00e5ret s\u00e5 mye bedre ut enn for bare en uke siden – ergo har jeg ikke gjort noe galt! Og n\u00e5r jeg f\u00f8rst er i b\u00e5ten s\u00e5 sitter jeg med foten h\u00f8yt, slik jeg har f\u00e5tt beskjed om.<\/i><\/p>\n

Nuvel, etter at jeg hadde kommet meg ned til b\u00e5thavna satte jeg meg ned p\u00e5 en benk for \u00e5 hvile litt, og da kom havnesjefen ut og satte seg ned. Han spurte om hvordan det gikk og jeg fortalte at jeg hadde et nytt opphold p\u00e5 Bakke foran meg f\u00f8r jeg var tilbake for godt. Fikk vite at motoren til krana i havna n\u00e5 er p\u00e5 service, og at han ventet at den ville v\u00e6re tilbake kanskje allerede i neste uke. Det l\u00f8ser en liten hodepine for meg i s\u00e5 fall. Jeg har jo hatt planer om \u00e5 i det minste f\u00e5 heist opp b\u00e5ten og spylt vekk groe under f\u00f8r vintersesongen, men ettersom krana har v\u00e6rt utilgjengelig – og jeg har f\u00e5tt forst\u00e5elsen av at det kunne vare en god stund – s\u00e5 har jeg unders\u00f8kt med Kavringen p\u00e5 Nesodden om hvor mye det ville koste. Svaret var rundt 3.000 kroner! En stor forskjell fra b\u00e5thavnas 840!<\/p>\n

Jeg spurte ham ogs\u00e5 om r\u00e5d ang\u00e5ende vintersesongen. De to forrige vintersesongene har jeg jo bare brukt en vanlig redningsvest, men n\u00e5 som jeg er noe mer ust\u00f8 p\u00e5 beina\/beinet s\u00e5 har jeg vurdert \u00e5 kj\u00f8pe en heldekkende flytedrakt. Den vil holde meg varm lengre enn hvis jeg havner i sj\u00f8en med vanlige kl\u00e6r p\u00e5 vinterstid og kan faktisk bety forskjell p\u00e5 liv og d\u00f8d – for \u00e5 v\u00e6re litt dramatisk. Jeg har sett at Maritim har tilbud p\u00e5 slike drakter, og lurte p\u00e5 hva slags erfaring han hadde med disse. <\/p>\n

Da stakk han inn i vaktbua og kom tilbake med en drakt som jeg kunne f\u00e5! Han hadde flere slike liggende og vurderte \u00e5 kaste disse da de ikke ble brukt og bare tok opp plass. S\u00e5 vips var jeg eier av en slik flytedrakt! Den s\u00e5 ganske varm ut, s\u00e5 kanskje jeg ikke beh\u00f8ver \u00e5 bruke varmeapparatet s\u00e5 mye kommende vinter??? \ud83d\ude42 Han nevnte ogs\u00e5 at han kunne montere en n\u00f8dstige p\u00e5 brygga der jeg har b\u00e5ten, slik at jeg har lett adgang til brygga hvis jeg skulle v\u00e6re uheldig og falle uti. Han mente ogs\u00e5 \u00e5 ha en l\u00f8sning p\u00e5 fort\u00f8yningsproblemet mitt – det at jeg forel\u00f8pig ikke kommer meg opp p\u00e5 baugen og kan l\u00f8sne\/feste fort\u00f8yninger der, men m\u00e5 ha hjelp. Han mente at vi kunne gj\u00f8re det omvendt, slik at jeg l\u00f8snet fort\u00f8yningene fra land og ikke fra b\u00e5ten! Det er jo en besn\u00e6rende enkel l\u00f8sning som jeg ikke har tenkt p\u00e5!!! M\u00e5 bare l\u00e6re meg et par knuter skikkelig f\u00f8rst!<\/p>\n

\"skipper\"<\/a>N\u00e5 har jeg bestilt nye fort\u00f8yningsliner og litt annet b\u00e5tst\u00e6sj fra Maritim og SeaSea (sistnevnte har tilbud n\u00e5 p\u00e5 fort\u00f8yninger!) s\u00e5 n\u00e5r de ankommer postkassa skal jeg pr\u00f8ve ut ideen hans i praksis. Da er det bare \u00e5 kaste fort\u00f8yningene opp p\u00e5 baugen n\u00e5r jeg skal dra, og hente dem derfra n\u00e5r jeg er tilbake. Det er jo ikke noe problem \u00e5 dra baugen s\u00e5pass inntil brygga at jeg lett f\u00e5r tak i tauene og deretter strammer dem fra landsiden. Jeg er veldig takknemlig for all den hjelp og st\u00f8tte jeg har f\u00e5tt fra havnesjef Thomas etter at jeg havnet i den situasjonen jeg n\u00e5 er i. Det har aldri v\u00e6rt noen sure miner, bare hjelpsomhet og forslag til l\u00f8sninger som kan gj\u00f8re det lettere for meg. Har lest om andre b\u00e5teiere som har havnet i lignende situasjoner i andre b\u00e5thavner, og som n\u00e6rmest har blitt kastet ut eller snakket nedsettende om istedenfor \u00e5 f\u00e5 hjelp. S\u00e5 jeg har nok havnet i riktig b\u00e5thavn! Ogs\u00e5 flere andre b\u00e5teiere i havna som har tilbudt sin hjelp n\u00e5r jeg har trengt det – alltid hjelp \u00e5 f\u00e5!<\/p>\n

S\u00e5 det var en meget optimistisk og forn\u00f8yd skipper som la ut fra brygga denne onsdagen! Jeg hadde opprinnelig planlagt \u00e5 kj\u00f8re innover Bunnefjorden, og jeg lekte ogs\u00e5 med tanken p\u00e5 \u00e5 stikke til H\u00e5\u00f8ya eller Oscarsborg for en dagstur eller en overnatting, men for sistnevnte m\u00e5tte jeg ha planlagt litt bedre, samt at jeg syntes det var s\u00e5pass gr\u00e5tt p\u00e5 Bunnefjordsiden at jeg bestemte meg for \u00e5 holde meg p\u00e5 Oslosiden denne gangen ogs\u00e5. Satte derfor kursen mot Skj\u00e6lholmene i skikkelig kosefart. Fant deretter ut at jeg liks\u00e5 godt kunne la b\u00e5ten bes\u00f8ke sine «hjemtrakter» og kj\u00f8rte mot Ulv\u00f8ya og under brua for \u00e5 kj\u00f8re gjennom Padda og ut igjen mellom Malm\u00f8ya og Orm\u00f8ya. Det var jo p\u00e5 Padda jeg hentet b\u00e5ten n\u00e5r jeg kj\u00f8pte den for snart to \u00e5r siden.<\/p>\n

 \"\"<\/a> Jeg var fristet til \u00e5 kj\u00f8re inn gjennom Ormsundet, men valgte den vanlige ruta denne gangen, og kj\u00f8rte deretter mot Bleik\u00f8ya og forbi Sjurs\u00f8ya. Stoppet b\u00e5ten utenfor S\u00f8renga og tok en telefon til jobben. Da jeg var innom jobben p\u00e5 tirsdag glemte jeg nemlig \u00e5 f\u00e5 med meg to billetter til fredagens fotballkamp mellom V\u00e5lerenga og Start p\u00e5 Ullev\u00e5l (ungene skal, ikke jeg). Jeg hadde tenkt \u00e5 plukke dem opp senere i uka, men kom p\u00e5 at jeg kunne jo ringe og h\u00f8re om noen p\u00e5 jobb hadde tid til \u00e5 ta seg fem minutter og bare stikke ned og ut p\u00e5 brygga med billettene. Jobben ligger jo n\u00e6rmest p\u00e5 bryggekanten, og da ville jeg slippe \u00e5 stikke innom torsdag eller fredag. Vaktsjef Ketil svarte, og vi avtalte at jeg skulle ringe n\u00e5r jeg var framme, s\u00e5 skulle han komme ned!<\/p>\n

\"Avslappet<\/a>
Avslappet positur etter legens ordre…<\/figcaption><\/figure>Jeg la til ved hj\u00f8rnebrygga der noen av disse charterb\u00e5tene bruker \u00e5 legge til, og ringte og sa ifra at jeg var framme. Det var en b\u00f8ling med japanske turister der som ivrig knipset i vei, s\u00e5 jeg tror endel japanske hjem vil bli prydet med bilder av en norsk Nidelv-skipper etterhvert…<\/p>\n

 \"\"<\/a> Ketil kom ned og overleverte billettene, og vi fikk en kort prat b\u00e5de om st\u00e5a mi (bokstavelig talt…) og om den utsatte gutteturen. Med fint h\u00f8stv\u00e6r er det ikke umulig at det blir en tur i l\u00f8pet av oktober! Vel, Ketil dro tilbake til jobben og jeg satte farten opp for \u00e5 komme meg hjemover. Akkurat da kom Stena Saga sigende inn for \u00e5 legge til p\u00e5 Vippetangen, og jeg gjorde et lite stopp for \u00e5 ikke komme i veien. S\u00e5 den noe st\u00f8rre balja legge til og kj\u00f8rte deretter langs Hoved\u00f8ya, p\u00e5 utsiden av Nakkholmen og hjem til Oksval. Som vanlig stoppet jeg opp omtrent midtveis til Oksval og slo av motoren for \u00e5 bare ligge stille en stund og slappe helt av…<\/p>\n

Det var en flott tur, men jeg kjenner at det n\u00e5 er h\u00f8st…Jeg hadde kalesjen oppe p\u00e5 hele turen, og det er vel f\u00f8rste gang! Hadde \u00e5pningen ved f\u00f8rerplassen \u00e5pen, slik at jeg kunne st\u00e5 opp n\u00e5r jeg hadde lyst. Det var antydning til sm\u00e5 regndr\u00e5per to-tre ganger i l\u00f8pet av turen, men det kom aldri noe skikkelig med regn.<\/p>\n

Jeg kom tilbake i havna s\u00e5pass sent at jeg fant ut at jeg kunne ta oljeskiftet neste gang. Det var begynt \u00e5 bli m\u00f8rkt, og det er en fordel med noe annet lys enn fra lommelykt n\u00e5r jeg skal skifte olje og filtre og lufte motoren f\u00f8r oppstart, s\u00e5 det f\u00e5r bli til neste gang!<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Onsdag benyttet jeg sjansen til nok en b\u00e5ttur, og klokket inn en rundtur p\u00e5 over fire og en halv time. Det var samtidig min tur nummer 29 i \u00e5r, alts\u00e5 like mange turer som de knappe tre m\u00e5nedene jeg var b\u00e5teier i 2013, da jeg kj\u00f8pte b\u00e5ten. I fjor rakk jeg 125 flotte b\u00e5tturer og …
Les<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[1378,1377,720,465,876,121,464,164],"class_list":["post-7171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","tag-billetter","tag-flytedrakt","tag-fotball","tag-groe","tag-guttetur","tag-host","tag-kran","tag-ulvoya"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-1RF","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7171"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7180,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7171\/revisions\/7180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}