{"id":7634,"date":"2015-11-23T11:55:51","date_gmt":"2015-11-23T10:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7634"},"modified":"2015-11-23T11:54:04","modified_gmt":"2015-11-23T10:54:04","slug":"sondagstur-pa-gamle-trakter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7634","title":{"rendered":"S\u00f8ndagstur p\u00e5 gamle trakter"},"content":{"rendered":"

Dette kan kanskje komme som et sjokk p\u00e5 noen, men denne s\u00f8ndagen hadde jeg egentlig ikke lyst \u00e5 dra ut p\u00e5 sj\u00f8en. Men tur ble det. Og angret jeg? Nei!!! <\/p>\n

Det skjer av og til at jeg liksom ikke kommer ordentlig i gang om morgenen. Det skjer faktisk ganske ofte, for \u00e5 v\u00e6re \u00e6rlig… Og denne s\u00f8ndagen begynte da ogs\u00e5 veldig tregt. Det var kaldt ute, men bl\u00e5 himmel og litt sol, men inne i leiligheten slet jeg med \u00e5 komme meg opp og i gang. Det gikk veldig sakte. Og etter at jeg endelig hadde klart \u00e5 slepe kroppen ut av senga, s\u00e5 satt jeg egentlig bare i sofaen og gjorde ingenting…<\/p>\n

Planen var opprinnelig \u00e5 komme meg ned til b\u00e5ten i 10 eller 11-tiden. Da kunne jeg f\u00e5 tid til en liten langtur, kanskje dra til H\u00e5\u00f8ya eller Oscarsborg og fortsatt rekke tilbake tidsnok til \u00e5 komme p\u00e5 et ikke-altfor-sent-tog til Halden og tilbake til Bakke.<\/p>\n

Helgen hadde v\u00e6rt opptatt med feiring av 80-\u00e5rsdag i Hurum p\u00e5 fredag, \u00f8ving p\u00e5 \u00d8vingshotellet i Oslo l\u00f8rdag, og selvsagt litt tid hos kj\u00e6resten. L\u00f8rdag kveld tilbragte jeg hjemme og planen var alts\u00e5 \u00e5 komme meg ut og ned i b\u00e5ten ganske tidlig p\u00e5 s\u00f8ndag. <\/p>\n

For \u00e5 gj\u00f8re en lang historie kort, s\u00e5 kom jeg meg ikke avg\u00e5rde f\u00f8r bussen som gikk 14.35, alts\u00e5 tre-fire timer senere enn jeg opprinnelig hadde tenkt. Og der jeg satt p\u00e5 bussen lurte jeg p\u00e5 om jeg bare skulle ta den rett tilbake og dra hjem og slappe av.<\/p>\n

Men jeg har v\u00e6rt i denne modusen f\u00f8r og begynner \u00e5 kjenne lusa p\u00e5 gangen… Det er nemlig slik at jeg kan f\u00f8le meg b\u00e5de tr\u00f8tt og sliten og uopplagt, men n\u00e5r jeg kommr meg ned til b\u00e5thavna, ser b\u00e5ten og kommer meg om bord, s\u00e5 er alle slike tanker borte som dugg for solen. S\u00e5 ogs\u00e5 denne gangen!<\/p>\n

 \"\"<\/a> Med en gang jeg var ombord glemte jeg derfor helt slike negative tanker, det var nesten som om jeg var et nytt menneske. Jeg var p\u00e5 forh\u00e5nd litt bekymret for st\u00e5a om bord, ettersom det hadde v\u00e6rt litt kaldt de siste dagene. Jeg vinterkonserverer nemlig ikke motoren siden jeg bruker b\u00e5ten hele vinteren, s\u00e5 dermed er jeg s\u00e5rbar for v\u00e6romslag og kalde temperaturer. Jeg bruker derfor \u00e5 ha et lite varmer\u00f8r liggende i kj\u00f8len under motoren, en frostvakt p\u00e5 toalettet samt et varmer\u00f8r og en fuktsluker i kabinen.<\/p>\n

Men jeg har enn\u00e5 ikke f\u00e5tt lagt inn varme, ettersom ledningen til str\u00f8m p\u00e5 land forsvant i vinter\/v\u00e5r mens jeg l\u00e5 p\u00e5 sykehus, antagelig i forbindelse med at b\u00e5ten ble flyttet, kanskje tidligere. Ledningen er i alle fall sporl\u00f8st borte, s\u00e5 jeg m\u00e5 kj\u00f8pe ny for \u00e5 f\u00e5 koblet til str\u00f8mmen. Av praktiske grunner fikk jeg ikke gjort dette denne helgen, men det er bare meldt et par dager n\u00e5 med noen sm\u00e5 minusgrader f\u00f8r det igjen blir litt mildere. Jeg kommer derfor til \u00e5 kj\u00f8pe en ny slik ledning til fredag, da jeg har ny helgeperm. Da skal vintervarmen monteres!<\/p>\n

Det er ogs\u00e5 en av grunnene til at jeg har sl\u00e5tt meg til ro med tanke p\u00e5 \u00e5 la b\u00e5ten ligge p\u00e5 Nesodden n\u00e5, og ikke ta den tilbake til Bakke i Iddefjorden. Den brygga b\u00e5ten l\u00e5 ved her har ikke noe str\u00f8m, s\u00e5 jeg kunne ha risikert problemer med langvarige minusgrader.<\/p>\n

Selv om minusgradene s\u00e5vidt har begynt \u00e5 komme, og det ikke har v\u00e6rt veldig kaldt d\u00f8gnet rundt, s\u00e5 var jeg litt spent n\u00e5r jeg kom ned til havna. Men motoren startet p\u00e5 f\u00f8rste fors\u00f8k, kj\u00f8levannet kom ut med en gang og ingenting tydet p\u00e5 noe frost i noen r\u00f8r eller slanger. Jeg pumpet litt vann med toalettpumpa ogs\u00e5, og ogs\u00e5 det gikk helt fint.<\/p>\n

Dermed kunne jeg forn\u00f8yd putre ut av b\u00e5thavna n\u00e5r klokka n\u00e6rmet seg halv fire. At det ikke ville bli en langtur skj\u00f8nte jeg jo, det ville blir m\u00f8rkt om et par timer, men en svipptur mellom Oslo\u00f8yene kunne jeg f\u00e5 tid til. Og det er jo ikke hvor jeg drar som er s\u00e5 viktig, det er det at jeg faktisk drar ut og koser meg p\u00e5 sj\u00f8en som er det viktigste.<\/p>\n

 \"\"<\/a> Denne gangen ville jeg pr\u00f8ve ut hvordan flytedressen fungerte. Jeg var jo s\u00e5 heldig for noen uker siden \u00e5 f\u00e5 en flytedress av havnesjefen, som hadde flere slike liggende ubrukte. Den fungerer b\u00e5de som varmedress og flyteplagg, s\u00e5 du holder deg flytende og noe varmere i kroppen i litt lengre tid enn hvis du skulle havne i sj\u00f8en med vanlige kl\u00e6r og vanlig flytevest. Greit \u00e5 ha n\u00e5r man ferdes alene p\u00e5 sj\u00f8en vinterstid med bare ett ben og fire t\u00e6r! \ud83d\ude42<\/p>\n

Jeg kunner i alle fall konstatere at den varmet godt! Jeg kunne st\u00e5 oppreist i b\u00e5ten i lengre tid av gangen, og hadde kalesjen oppe ved f\u00f8rerplassen hele tiden, uten \u00e5 sl\u00e5 p\u00e5 varmeapparatet. Under hadde jeg bare en joggebukse, en t-skjorte og en litt tynn genser p\u00e5. Jeg hadde glemt lue, men brukte den forete hetta til dressen, og den varmet bra. Jeg fr\u00f8s ikke det minste under turen!<\/p>\n

Vanlgvis n\u00e5r jeg er ute p\u00e5 sj\u00f8en i minusgrader kj\u00f8rer jeg varmeapparatet opp, og kan sitte i b\u00e5de t-skjorte eller genser under kalesjen uten \u00e5 fryse nevneverdig. S\u00e5 varmer jeg meg med kaffe, har kalesjen nede, men stikker hodet opp og st\u00e5r i noen minutter av gangen. Det har fungert fint, men n\u00e5 kunne jeg uten problemer st\u00e5 oppreist hele tiden hvis jeg ville.<\/p>\n

Det var ikke s\u00e5 mange b\u00e5ter ute denne novembers\u00f8ndagen. Jeg s\u00e5 en seilb\u00e5t lenger inn mot Bunnefjorden n\u00e5r jeg dro ut fra Oksval, men det var det. Siste s\u00f8ndag f\u00f8r advent er kanskje det ikke s\u00e5 veldig overraskende…<\/p>\n

Jeg hadde sett fram til \u00e5 se sesong\u00e5pningen i skiskyting p\u00e5 iPaden mens jeg var utp\u00e5, men jeg kom meg jo s\u00e5 sent opp og s\u00e5 sent avg\u00e5rde at den var over for lenge siden. Cupfinalen begynte mens jeg var hjemme, men ettersom bartefolket ledet 2-0 ved pause, s\u00e5 gadd jeg ikke se andre omgang. S\u00e5 det eneste jeg brukte iPaden til var som knopm\u00e5ler og sj\u00f8kart. <\/p>\n

V\u00e6ret var som sagt fint denne s\u00f8ndagen. Jeg kom meg avg\u00e5rde litt for sent til \u00e5 nyte sola skikkelig, men fikk med meg en vakker solnedgang. Sj\u00f8en var stille og blank omtrent hele tiden. Turen gikk mot Lang\u00f8yene, der jeg passerte mellom Lang\u00f8yene og Huseberg\u00f8ya f\u00f8r jeg la over til babord og kj\u00f8rte til det som jeg ved flere anledninger har omtalt som «veikrysset». <\/p>\n

Det best\u00e5r av Ramberg\u00f8ya\/Gressholmen p\u00e5 s\u00f8r\u00f8st-siden, Lind\u00f8ya p\u00e5 s\u00f8rvest-siden, Hoved\u00f8ya til nordvest og Bleik\u00f8ya til nord\u00f8st. Tror det skal v\u00e6re noenlunde riktig. Kj\u00f8rte inn i krysset og la over til styrbord mellom Hoved\u00f8ya og Bleik\u00f8ya med retning mot Bj\u00f8rvika og S\u00f8renga. Jeg lurte litt p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re inn til jobben igjen (visavis Operaen), men s\u00e5 at K\u00f8benhavnb\u00e5ten l\u00e5 der, opplyst og fin. Tittet p\u00e5 klokka og s\u00e5 at det var 16.14 og begynte \u00e5 lure p\u00e5 om ferga gikk 16.30 eller 17.00. Jeg trodde det var sistnevnte (lenge siden jeg har tatt den n\u00e5), men var litt usikker, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 heller ta til babord og sette snuten hjemover istedenfor \u00e5 risikere \u00e5 komme i veien for DFDS eller m\u00e5tte vente i Bj\u00f8rvika p\u00e5 at den skulle bakke ut og sette kurs ut fra havna.<\/p>\n

Turen gikk derfor med Hoved\u00f8ya p\u00e5 babord side og rundt \u00f8ya f\u00f8r jeg svingte inn til babord og passerte Lind\u00f8ya. Der ser det fortsatt litt «rart» ut – det er liksom noe som mangler. Den gamle kioskbygningen som l\u00e5 der f\u00f8r brant jo ned til grunnen i august, og det er ikke noe igjen der i det hele tatt. Jeg har kontaktet Marine Service som holder til der, og de kunne bare svare at de ikke helt vet hva som skjer der enn\u00e5. Inntil videre er heller ikke tankanlegget i drift, s\u00e5 det er ikke mulig \u00e5 tanke der. Om det blir klart til sommeren er enn\u00e5 uvisst.<\/p>\n

Jeg unngikk som hovedregel \u00e5 tanke p\u00e5 Lind\u00f8ya i hele 2014 fordi de – med unntak fra Husvikholmn utenfor Dr\u00f8bak – hadde indre Oslofjords dyreste diesel, men om vinteren var jeg stort sett n\u00f8dt til \u00e5 tanke der ettersom Oksen\u00f8ya er utilgjengelig da p\u00e5 grunn av is. S\u00e5 det blir nok litt mer tungvint for meg \u00e5 f\u00e5 tanket denne vinteren. H\u00e5per uansett at det blir ny kiosk- og drivstoffvirksomhet der igjen – de gikk jo tross alt noe ned i pris i \u00e5r…<\/p>\n

 \"\"<\/a> Turen ble avsluttet ved \u00e5 vri til styrbord og kj\u00f8re ut av «veikrysset» mellom Gressholmen\/Heggholmen og Lind\u00f8ya. Mens jeg gjorde det s\u00e5 jeg mange lys kom sigende p\u00e5 utsiden av Nakkholmen. Tittet p\u00e5 klokka og s\u00e5 at den n\u00e5 var 16.45 – s\u00e5 da hadde jeg tatt feil. Lysene kom nemlig fra K\u00f8benhavnb\u00e5ten, s\u00e5 da m\u00e5 avgangen ha v\u00e6rt 16.30 og avgj\u00f8relsen min om \u00e5 ikke kj\u00f8re inn i Bj\u00f8rvika var riktig. Jeg ville jo fint ha kommet meg inn i selve Bj\u00f8rvika f\u00f8r danskeb\u00e5ten hadde begynt \u00e5 r\u00f8re p\u00e5 seg, men jeg ville ha m\u00e5ttet vente p\u00e5 \u00e5 komme forbi den n\u00e5r den bakket ut. Selv om den ikke har stor fart s\u00e5 virvles det opp kraftige str\u00f8mmer med propellene, og jeg har ikke lyst til \u00e5 komme for n\u00e6r.<\/p>\n

Det var n\u00e5 blitt m\u00f8rkt, men m\u00e5nen lyste kraftig opp slik at det ikke var helt bekm\u00f8rkt, s\u00e5 jeg hadde faktisk bra med oversikt og sikt der jeg tuslet avg\u00e5rde. Det var vel ikke helt fullm\u00e5ne, men sv\u00e6rt n\u00e6r.<\/p>\n

Kom meg inn i b\u00e5sen da klokka var noen minutter over 17 og skj\u00f8nte at jeg hadde bommet litt p\u00e5 fergetidene. Hadde ikke sjanse til \u00e5 rekke den jeg skulle ha rukket, og om s\u00f8ndager g\u00e5r jo fergene til Oslo bare en gang om timen, s\u00e5 jeg kom meg avg\u00e5rde til Halden mye senere enn planlagt.<\/p>\n

Men turen? Den hadde som vanlig v\u00e6rt perfekt, alt fungerte som det skulle, v\u00e6ret var flott, jeg var god og varm og koste meg mellom Oslo\u00f8yene for f\u00f8rste gang siden september.<\/p>\n

Det var ogs\u00e5 viktig for meg \u00e5 f\u00e5 denne turen, for helgene framover er spekket med avtaler. Det er derfor langt fra sikkert at jeg f\u00e5r meg s\u00e5 veldig mange b\u00e5tturer den n\u00e6rmeste m\u00e5neden. Jeg h\u00e5per selvsagt \u00e5 f\u00e5 tatt noen svippturer innimellom, men s\u00e5 veldig mange blir det nok ikke. Derfor var det s\u00e5 godt \u00e5 komme utp\u00e5 denne gangen!<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dette kan kanskje komme som et sjokk p\u00e5 noen, men denne s\u00f8ndagen hadde jeg egentlig ikke lyst \u00e5 dra ut p\u00e5 sj\u00f8en. Men tur ble det. Og angret jeg? Nei!!! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[1504,372,1503,1502,1127,279,1501,371],"class_list":["post-7634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-tur","tag-flytedress","tag-kaldt","tag-kobenhavnbaten","tag-minusgrader","tag-oslooyene","tag-strom-2","tag-stromkabel","tag-vinter"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-1Z8","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7634"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7638,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7634\/revisions\/7638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}