{"id":7868,"date":"2016-02-15T09:30:03","date_gmt":"2016-02-15T08:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7868"},"modified":"2016-02-15T16:43:25","modified_gmt":"2016-02-15T15:43:25","slug":"endelig-pa-tur-igjen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=7868","title":{"rendered":"Endelig p\u00e5 tur igjen!"},"content":{"rendered":"

\"IMG_1078.JPG\"<\/a>S\u00e5 ble det endelig tur p\u00e5 fjorden! Riktignok ikke s\u00e5 veldig lang tur, men det viktigste for meg var \u00e5 komme utp\u00e5! Jeg kom imidlertid ikke utp\u00e5 f\u00f8r ganske sent, fordi jeg m\u00e5tte dypdykke ned i motorrommet f\u00f8rst…<\/p>\n

Da jeg var nedom b\u00e5thavna l\u00f8rdag kom jeg jo i snakk med en som skulle hjelpe meg med \u00e5 f\u00e5 kommet til b\u00e5ten slik at jeg fikk sjekket at alt stod bra til og om mulig f\u00e5 meg en tur, slik jeg skrev om i g\u00e5r.<\/p>\n

Meningen var at jeg skulle v\u00e6re p\u00e5 plass rundt klokka 12, men selvsagt klarte jeg ikke \u00e5 karre meg ut av loppekassa f\u00f8r rundt da. S\u00e5 var det frokost og liutt titting p\u00e5 TV-sport mens jeg v\u00e5knet. S\u00e5 avgangen fra mef var ikke f\u00f8r n\u00e6rmere ha\u00f8v to eller noe slikt…<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Siden det var noen minusgrader og muligheten var til stede for en tur, s\u00e5 tok jeg p\u00e5 meg flytedressen. Kokte opp varmt vann p\u00e5 termosen og tok med meg en liten sekk med ting og tang f\u00f8r jeg satte meg om bord i «Bippe» og trillet avg\u00e5rde til b\u00e5thavna.<\/p>\n

Vel nede kunne jeg konstatere at v\u00e6ret var mye bedre enn g\u00e5rsdagen. Kanskje noe kj\u00f8ligere, men sj\u00f8en var om mulig enda mer speilblank enn p\u00e5 l\u00f8rdag og himmelen var bl\u00e5, ikke gr\u00e5! Jeg kjente suget etter \u00e5 komme ut p\u00e5 tur igjen som aldri f\u00f8r!<\/p>\n

Jeg s\u00e5 ikke noe til havnesjefen eller assistenten hans, men gikk ned og ut p\u00e5 brygga uansett. Regnet med at de vel kanskje var lenger ut og holdt p\u00e5.<\/p>\n

S\u00e5 jeg ble st\u00e5ende der og titte litt p\u00e5 brygga til b\u00e5ten min for \u00e5 vurdere om det var mulig \u00e5 komme over uten hjelp. Da kom det to stykker som kom rett etter meg inn porten og lurte p\u00e5 om jeg trengte hjelp til \u00e5 komme over. Da gjorde vi det rett og slett slik at han gikk over p\u00e5 den andre siden av brygga og s\u00e5 gikk jeg med krykke forsiktig utp\u00e5 de plankebitene som l\u00e5 der. Etter et par skritt tok jeg den framstrukne armen hans og kom meg over!<\/p>\n

S\u00e5 lett alts\u00e5! Til alt overm\u00e5l pekte han ut sin b\u00e5tplass p\u00e5 neste brygge og sa at jeg godt kunne bruke den hvis jeg ville, for han ville ikke ta ut b\u00e5ten sin f\u00f8r i mai. Flotte folk finnes overalt!<\/p>\n

Vel, da kunne jeg endelig ta i \u00f8yesyn godeste Bergtatt <\/b>for f\u00f8rste gang p\u00e5 flere uker. Jeg kunne ikke se at den hadde f\u00e5tt noen skader eller merker etter \u00f8deleggelsen av bryggene, og gikk om bord spent p\u00e5 hvordan det ville g\u00e5 n\u00e5r jeg skulle starte motoren.<\/p>\n

Jeg m\u00e5tte jo n\u00e5 g\u00e5 ut p\u00e5 en ustabil utrigger, men det gikk ganske greit. Det l\u00e5 ogs\u00e5 en st\u00f8rre Viksund ved siden av meg som jeg kunne st\u00f8tte meg p\u00e5 hvis jeg fikk problemer med balansen, men jeg slapp det.<\/p>\n

Vel om bord ryddet jeg unna frostvakter og varmekolber fra motorrommet og slo p\u00e5 str\u00f8mmen. Deretter \u00e5pnet jeg sj\u00f8vannskrana og pumpet ut litt av vannet som finner vei inn i kj\u00f8len akter. S\u00e5 startet jeg motoren. Den startet ikke p\u00e5 f\u00f8rste fors\u00f8k, men det overrasket meg ikke, for den har jo ikke blitt startet p\u00e5 n\u00e6rmere en m\u00e5ned.<\/p>\n

Ved andre fors\u00f8k startet den opp. Alt h\u00f8rtes bra ut, men da jeg gikk akter for \u00e5 sjekke kj\u00f8levannet, s\u00e5 kom det ikke ut sammen med eksosen, slik det skal. Jeg stoppet deretter motoren, ventet noen minutter mens jeg sjekket slanger og kjente etter om det kunne v\u00e6re noe slags tegn p\u00e5 is i dem, men uten \u00e5 finne noe. S\u00e5 startet jeg motoren igjen, men heller ikke denne gangen kom det noe vann ut.<\/p>\n

Da var det ingen vei tilbake. Jeg stoppet motoren, slo av str\u00f8mmen og stengte sj\u00f8vannskrana. Deretter fant jeg fram skrujern og en skiftn\u00f8kkel samt ny impeller og pakning. Deretter var det bare \u00e5 krype ned og finne fram til sj\u00f8vannspumpa nede i bunnen av motorbr\u00f8nnen.<\/p>\n

Jeg overveide faktisk \u00e5 ta av meg protesen fordi den stakk litt slik jeg ble n\u00f8dt til \u00e5 ligge, men siden jeg hadde p\u00e5 meg flytedressen fant jeg ut at det ville bli litt tungvint.<\/p>\n

\"IMG_1070-0.jpg\"<\/a>
Sj\u00f8vannspumpa med impellerhuset.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg vet ikke hvor lang tid det tok egentlig, men jeg synes det gikk mye raskere og lettere \u00e5 bytte denne gangen enn f\u00f8rste gang! Selve impelleren s\u00e5 ikke s\u00e6rlig slitt ut, men jeg byttet n\u00e5 likevel. Jeg ble litt urolig n\u00e5r jeg s\u00e5 at tilstanden var bedre enn jeg hadde regnet med, men pakningen s\u00e5 litt sliten ut ogs\u00e5, s\u00e5 det var vel greit \u00e5 bytte alt sammen.<\/p>\n

Da jeg var ferdig med \u00e5 sette alt p\u00e5 plass kjente jeg noen sommerfugler i magen, det m\u00e5 innr\u00f8mmes! Tanken p\u00e5 at det kunne v\u00e6re noe annet som var galt var ikke spesielt forlokkende. Fryktet jo litt av kulden kunne ha gjort noe j\u00e6velskap med motoren ogs\u00e5, selv om alle jeg har snakket med har ment at det ville g\u00e5 bra.<\/p>\n

Lettelsen var derfor enorm da jeg startet opp motoren igjen og gikk akter for \u00e5 sjekke om det kom ut vann sammen med eksosen denne gangen – og kunne konstatere at det gjorde det!!!<\/p>\n

S\u00e5 selv om impelleren s\u00e5 uskadd ur, s\u00e5 m\u00e5 det alts\u00e5 ha v\u00e6rt et eller annet galt likevel!<\/p>\n

Selv om klokka var blitt 16.30 p\u00e5 ettermiddagen og det ikke ville ta lang tid f\u00f8r m\u00f8rket begynte \u00e5 falle p\u00e5, s\u00e5 var det helt klart at dette m\u00e5tte feires med en tur! Uansett s\u00e5 skulle jeg jo flytte b\u00e5ten til en av de bryggene der adkomsten var lettere.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0S\u00e5 da fjernet jeg fort\u00f8yningene og satte forn\u00f8yd utp\u00e5 fjorden. Koste meg med en kaffekopp og f\u00f8lte tilfredsheten sige inn i hele kroppen. Gudene skal vite at jeg virkelig hadde lengtet etter dette! Det har v\u00e6rt f\u00e6lt \u00e5 sitte inne i leiligheten mens v\u00e6ret har v\u00e6rt nydelig og en b\u00e5ttur s\u00e5 absolutt ville v\u00e6rt p\u00e5 sin plass.<\/p>\n

Og s\u00e5 var l\u00f8sningen s\u00e5 enkel som \u00e5 f\u00e5 en til \u00e5 g\u00e5 foran meg og strekke ut en h\u00e5nd slik at jeg kunne komme over til brygga og b\u00e5ten! Og at hverken b\u00e5t eller motor har f\u00e5tt noen som helst skade og kan brukes som vanlig \u00a0utover vinteren! S\u00e5 deilig!<\/p>\n

Skj\u00f8nt, hvor mye jeg kan f\u00e5 benyttet b\u00e5ten er jo et sp\u00f8rsm\u00e5l om v\u00e6r, vind og isforhold. Spesielt det siste.<\/p>\n

Det har jo v\u00e6rt sv\u00e6rt lite is i fjorden de siste ukene, med plussgrader har den forsvunnet, til og med innerst i Bj\u00f8rvika ved Operaen, like ved der jeg jobber. Men s\u00e5 har det jo kommet noen minusgrader i det siste, ikke mange, men tydeligvis nok til at isen har begynt \u00e5 danne seg igjen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Det var ikke mye is jeg st\u00f8tte p\u00e5, men jeg liker ikke \u00e5 kj\u00f8re gjennom is, tynn eller ikke…<\/figcaption><\/figure>\n

For da jeg n\u00e6rmet meg sundet mellom Lang\u00f8yene og Huseberg\u00f8ya s\u00e5 st\u00f8tte jeg p\u00e5 is. Ikke mye, og velig tynn, men jeg liker uansett ikke \u00e5 kj\u00f8re gjennom is og iss\u00f8rpe. Glassfiberb\u00e5ter t\u00e5ler visstnok dette mye bedre enn for eksempel treb\u00e5ter, men jeg liker ikke det noe s\u00e6rlig uansett.<\/p>\n

S\u00e5 jeg la om kursen og tenkte jeg skulle kj\u00f8re mot Nakkholmen\/Lind\u00f8ya. Det s\u00e5 ut som om det var litt mindre is der, men da jeg kom litt n\u00e6rmere s\u00e5 jeg at det ikke var tilfelle, s\u00e5 jeg satte kursen tilbake mot Oksval. Neste gang skal jeg sette kursen s\u00f8rover i Oslofjorden, det kan vel hende det er litt mindre is der enn i trange farvann innerst i fjorden.<\/p>\n

Jeg var uansett forn\u00f8yd; jeg hadde kommet meg ut p\u00e5 tur, skiftet impeller og konstatert at alt i b\u00e5ten var OK, s\u00e5 jeg kunne egentlig ikke v\u00e6re mer forn\u00f8yd!<\/p>\n

\"IMG_1075.JPG\"<\/a>Litt f\u00f8r jeg ankom havna ringte jeg havnesjefen og lurte p\u00e5 hvor jeg kunne legge til. Han sa fortalte da hvilken brygge jeg kunne bruke, og jeg valgte \u00e5 f\u00f8lge hans anvisninger og fant meg en fin plass. Jeg hadde jo tatt med meg alle fort\u00f8yningene n\u00e5r jeg dro ut. Dermed kunne jeg fort\u00f8ye til en brygge som muliggj\u00f8r flere turer uten hjelp. Denne gangen fant jeg fram de karabinkrokene jeg hadde skaffet meg og brukte de p\u00e5 baugfort\u00f8yningene. Jeg mangler en springfort\u00f8yning, den skal jeg sette p\u00e5 plass neste gang jeg skal ned i b\u00e5ten, s\u00e5nn for sikkerhets skyld.<\/p>\n

Denne uken skal jeg etter planen jobbe full uke for f\u00f8rste gang siden jeg kom tilbake p\u00e5 jobb,\u00a0men b\u00e5de tirsdag, torsdag og fredag slutter jeg ganske tidlig, s\u00e5 det er ikke umulig at det betyr at jeg drar ned til b\u00e5thavna rett etter jobb de gangene… V\u00e6r og vind avgj\u00f8r. I tillegg er det jo endel ting jeg skulle ha gjort om bord, s\u00e5 det blir nok endel b\u00e5tbes\u00f8k uansett, om ikke turer hver gang.<\/p>\n

 <\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e5 ble det endelig tur p\u00e5 fjorden! Riktignok ikke s\u00e5 veldig lang tur, men det viktigste for meg var \u00e5 komme utp\u00e5! Jeg kom imidlertid ikke utp\u00e5 f\u00f8r ganske sent, fordi jeg m\u00e5tte dypdykke ned i motorrommet f\u00f8rst… Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,1043,4,47],"tags":[1558,1571,433,16,51],"class_list":["post-7868","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg","category-diverse","category-tur","category-vedlikehold","tag-frostsikring","tag-impellerbytte","tag-is","tag-oslofjorden","tag-vedlikehold-2"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-22U","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7868"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7894,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7868\/revisions\/7894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}