{"id":795,"date":"2013-11-01T21:00:21","date_gmt":"2013-11-01T20:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=795"},"modified":"2013-11-02T23:52:57","modified_gmt":"2013-11-02T22:52:57","slug":"turretur-jobben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=795","title":{"rendered":"Tur\/retur jobben"},"content":{"rendered":"

\"img_0189\"<\/a>I g\u00e5r bestemte jeg meg for \u00e5 gj\u00f8re noe spesielt, og noe jeg hadde planlagt f\u00f8rst \u00e5 pr\u00f8ve til sommeren, men lenge hatt i tankene; nemlig \u00e5 ta b\u00e5ten til og fra jobben!<\/p>\n

P\u00e5 denne \u00e5rstiden betyr det seilas i m\u00f8rke til jobben og seilas med soloppgang p\u00e5 returen. Og alt gikk prikkfritt!<\/p>\n

Jeg framst\u00e5r vel nok som en forvokst guttunge i min begeistring for mitt nye b\u00e5tliv, og da f\u00e5r bare v\u00e6re s\u00e5nn! Det er fors\u00e5vidt riktig ogs\u00e5, men er ikke alle menn i bunn og grunn forvokste guttunger? (Synes jeg h\u00f8rte et unisont ja-rop fra mine kvinnelige lesere akkurat n\u00e5….?)<\/p>\n

Uansett, helt siden jobben min flyttet til Havnelageret p\u00e5 Langkaia vis-a-vis Operaen i Bj\u00f8rvika, har jeg lekt med ranken p\u00e5 \u00e5 kunne ta b\u00e5ten til jobben. Ikke fast selvsagt, men s\u00e5nn innimellom p\u00e5 en flott sommerdag, kanskje p\u00e5 morgenen en fredag for \u00e5 deretter kunne dra rett ut p\u00e5 helgetur eller fisketur n\u00e5r jobbdagen var unnagjort og det er frihelg?\u00a0Det h\u00f8res veldig forlokkende ut!<\/p>\n

\"img_0191\"Vel, med en noe uventet erfaring fra \u00e5 kj\u00f8re b\u00e5ten i m\u00f8rket, som jeg fikk erfare allerede p\u00e5 henteturen, s\u00e5 f\u00f8ler jeg meg ganske sikker n\u00e5r jeg er ute p\u00e5 sj\u00f8en i m\u00f8rket ogs\u00e5. Tross alt er ikke indre Oslofjord spesielt vanskelig \u00e5 man\u00f8vrere i p\u00e5 kveld og nattestid. Det er sv\u00e6rt f\u00e5 grunner og skj\u00e6r \u00e5 snakke om, og de er beh\u00f8rig notert b\u00e5de p\u00e5 vanlig sj\u00f8kart og digitale sj\u00f8kart, pluss med stolper, staker og lys.<\/p>\n

I tillegg stikker «Bergtatt» sv\u00e6rt lavt i vannet, s\u00e5 selv ved fj\u00e6re sj\u00f8 vil den gli lett over det meste av grunnene som er markert p\u00e5 sj\u00f8kartene (stikker kun 0,85 centimeter). Selv med sikkerhetsmargin vil jeg slippe unna det meste. I tillegg g\u00e5r Nidelven s\u00e5pass sakte at en eventuell kollisjon med noe som m\u00e5tte ligge i vannet neppe f\u00e5r store konsekvenser.<\/p>\n

I tillegg til dette erhverver jeg meg nyttig kjennskap til navigering, lyssignalene fra fyrene og \u00e5rv\u00e5kenhet og forsiktighet. Jeg ville aldri lagt utp\u00e5 i m\u00f8rket hvis jeg ikke f\u00f8lte at jeg var trygg selv p\u00e5 at dette ville g\u00e5 bra.<\/p>\n

Uansett, s\u00e5 endte dette med at jeg bestemte meg for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 ta en tur i nattvaktuka mi. \u00a0I og med at jeg var litt usikker p\u00e5 hvor jeg kunne fort\u00f8ye lovlig, s\u00e5 ville det v\u00e6re best \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5 kveldstid, for der jeg hadde tenkt \u00e5 fort\u00f8ye b\u00e5ten for natten er et stille omr\u00e5de, og muligheten for \u00e5 f\u00e5 «parkeringsbot» eller v\u00e6re i veien for andre b\u00e5ter var lik null.<\/p>\n

S\u00e5 det endte opp med at jeg torsdag kveld fant ut at jeg ville ta egen b\u00e5t til jobb! M\u00e5tte selvsagt beregne litt mer tid enn vanlig, da ikke bare med tanke p\u00e5 hvordan jeg vanligvis kommer meg til jobben, men ogs\u00e5 fordi jeg ville v\u00e6re litt forsiktig og ikke kj\u00f8re med full fart med b\u00e5ten heller, tross alt var det jo ikke dagtid!<\/p>\n

Jeg dro derfor avsted til b\u00e5thavna allerede kvart p\u00e5 ni p\u00e5 kvelden, og var i b\u00e5ten og klar til innsats rundt fem over. Ble littegrann i tvil n\u00e5r jeg kom ned til havna n\u00e5r jeg s\u00e5 hvor bekm\u00f8rkt det faktisk var, men samtidig var v\u00e6ret s\u00e5 flott og sj\u00f8en s\u00e5 stille at tvilen raskt forsvant.<\/p>\n

Var ekstra n\u00f8ye med \u00e5 sjekke b\u00e5de motor, tank, batteri og lanterner f\u00f8r avgang, og rundt klokken 21.40 dro jeg fra havna. Satte kurs mot Heggholmen som jeg vanligvis gj\u00f8r n\u00e5r jeg skal over p\u00e5 Oslosiden. Dempet lyset p\u00e5 iPaden og det digitale sj\u00f8kartet slik at jeg ikke skulle bli helt nattblind. Den ruten jeg fulgte er identisk med den jeg har kj\u00f8rt noen ganger n\u00e5. Kj\u00f8rer rett over fjorden fra Oksval, inn i sundet mellom Lind\u00f8ya og Heggholmen\/Gressholmen, deretter mellom Lind\u00f8ya og Hoved\u00f8ya. Det siste strekket var imidlertid nytt for meg. Etter at jeg passerte vardene og fyrene utenfor Hoved\u00f8ya i retning R\u00e5dhusplassen la jeg nemlig kursen over til Vippetangen og mot Bj\u00f8rvika. Trygt farvann ogs\u00e5 det.<\/p>\n

Alt gikk prikkfritt. Det var en helt spesiell opplevelse \u00e5 passere de forskjellige \u00f8yene i m\u00f8rket. Jeg ante bare konturene av \u00f8yene, og hadde bare selskap av hurtigb\u00e5ten som gikk til og fra Nesodden, men den kj\u00f8rte jo et helt annet l\u00f8p og kurs enn meg, s\u00e5 det var s\u00e5vidt jeg s\u00e5 lanternene langt borte. \u00c5 st\u00e5 oppreist og styre b\u00e5ten i m\u00f8rket er en fantastisk opplevelse. En helt egen stemning og en vanvittig tilfredstillelse. Det er godt \u00e5 v\u00e6re til p\u00e5 sj\u00f8en!<\/p>\n

\"img_0245\"N\u00e5r jeg n\u00e6rmet meg Heggholmen s\u00e5 jeg at jeg hadde tatt peiling litt for langt styrbord, og m\u00e5tte korrigere litt mer mot babord, men traff sundet flott som bare det, og reduserte farten litt mer enn vanlig n\u00e5r jeg kj\u00f8rte mellom de to \u00f8yene, bare for kosens skyld. En mektig opplevelse! Spesielt var det ogs\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re forbi Hoved\u00f8ya og fergeleiet og b\u00e5thavna der for s\u00e5 \u00e5 sette kursen mot Vippetangen.<\/p>\n

N\u00e5r jeg rundet Vippetangen og n\u00e6rmet meg Bj\u00f8rvika og S\u00f8renga var det et fantastisk syn som m\u00f8tte meg! Oslo skyline nattestid med Havnelageret p\u00e5 babord side og Operaen omtrent midt p\u00e5 var et flott skue! Satte ned farten igjen og l\u00e5 og duvet litt mens jeg tok noen bilder og n\u00f8t synet!<\/p>\n

S\u00e5 satte jeg kursen inn mot der jeg hadde tenkt \u00e5 legge til og fort\u00f8ye, ved utl\u00f8pet av Akerselva, forbi Sukkerbiten og bak Operaen ved parkeringsplassen. Da oppdaget jeg at planleggingen min hadde v\u00e6rt litt for d\u00e5rlig.<\/p>\n

Jeg s\u00e5 nemlig raskt at gangbroen fra Sukkerbiten og over til S\u00f8renga var lavere sj\u00f8veien enn jeg hadde trodd, s\u00e5 jeg n\u00e6rmet meg broen veldig forsiktig, og konstaterte raskt at jeg ikke ville komme under p\u00e5 grunn av at lanternemasten var for h\u00f8y. B\u00e5ten stikker p\u00e5 sitt h\u00f8yeste 1,84 centimeter over vannet, og jeg trodde at det var nok, men nei! Hadde det v\u00e6rt fj\u00e6re sj\u00f8 istedenfor flo n\u00e5r jeg kom inn, ville det antakelig g\u00e5tt akkurat, men ikke denne gangen!<\/p>\n

Derfor m\u00e5tte jeg improvisere, snudde b\u00e5ten og la til ved Sukkerbiten istedenfor. Her har jeg vel egentlig ikke lov til \u00e5 legge til, men siden klokken n\u00e5 var 22.35 og b\u00e5ten skulle ligge der bare om natten, s\u00e5 kunne jeg ikke tenke meg at det var noe problem. Fort\u00f8yde med en ekstra line for sikkerhets skyld, og spaserte deretter de ti minuttene det tar via Operataket til jobben. Kom inn d\u00f8ra der til vanlig tid!<\/p>\n

Etter endt nattevakt var jeg litt spent p\u00e5 hvordan det hadde g\u00e5tt. Men alt s\u00e5 bra ut da jeg dukket opp ved Sukkerbiten. Ikke engang m\u00e5kene hadde fanget interesse for \u00e5 skite fra seg p\u00e5 kalesjen (har jo en slik «m\u00e5keskremmer» p\u00e5 toppen av lanternemasten), og alt s\u00e5 fint ut. Motoren startet uten problemer, og etter \u00e5 ha oppdatert Facebook-statusen var det bare \u00e5 ta turen hjemover! Vanligvis er jeg stup tr\u00f8tt etter en nattevakt, og det var jeg denne morgenen ogs\u00e5, men straks jeg fikk vinden i ansiktet der jeg sto, forsvant trettheten som dugg for solen!<\/p>\n

V\u00e6ret fredag var litt d\u00e5rligere enn torsdagskvelden. Littegrann b\u00f8lger og overskyet, og det hadde regnet littegrann, men jeg kunne st\u00e5 oppreist uten \u00e5 fryse. Satte likevel p\u00e5 varmeapparatet og satte meg ned innimellom, ganske s\u00e5 behagelig! Satte denne gangen kursen babord for Hoved\u00f8ya, og kj\u00f8rte mellom Bleik\u00f8ya og Hoved\u00f8ya, der jeg aldri har v\u00e6rt f\u00f8r. Deretter gjennom det n\u00e5 s\u00e5 kjente sundet mellom Gressholmen og Lind\u00f8ya og rett mot Oksval.<\/p>\n

\"img_0192\"Omtrent halveis mot Oksval satte jeg ned farten og l\u00e5 litt og duvet i p\u00e5vente av at sola skulle dukke fram fra skyene. Satte ogs\u00e5 kursen litt lengre inn i Bunnefjorden. Fikk tatt noen bilder og styrte igjen i retning Oksval f\u00f8r jeg nok en gang stoppet opp for \u00e5 ta bilder. Deretter var det inn mot kai, og jeg la til i hjemmehavna litt etter \u00e5tte.<\/p>\n

Hele denne opplevelsen var fantastisk! Jeg f\u00f8ler meg mer og mer trygg p\u00e5 b\u00e5ten, men kommer nok neppe til \u00e5 gjenta dette «stuntet» f\u00f8r til sommeren. Det er noe helt eget med \u00e5 kj\u00f8re i kveldsm\u00f8rke, og det er en opplevelse jeg er glad for at jeg har f\u00e5tt med meg, men p\u00e5 denne \u00e5rstiden vil jeg nok v\u00e6re litt forsiktig med \u00e5 gjenta det for ofte. Kan nok ikke utelukke at jeg tar en tur p\u00e5 ettermiddagen og ikke er i havn igjen f\u00f8r det er m\u00f8rkt, men ikke en slik tur som dette. Tror jeg…<\/p>\n

Etter \u00e5 ha fort\u00f8yd b\u00e5ten og kommet meg opp p\u00e5 brygga ble jeg st\u00e5ende litt og prate med en fyr som kom g\u00e5ende. Han roste meg for b\u00e5ten og synes den var i flott stand til \u00e5 v\u00e6re s\u00e5 gammel. Jeg er jo enig, men det var jo hyggelig \u00e5 h\u00f8re at folk med mer erfaring enn meg var enig i det! Han har selv b\u00e5tene sine i boblehavn (en seilb\u00e5t og en Gims\u00f8y-snekke) og ga meg noen gode r\u00e5d om b\u00e5de motorvedlikehold, sinkanoder og fiskeplasser! Viste seg at han selv bruker b\u00e5tene omtrent hele \u00e5ret.<\/p>\n

Vel hjemme, veldig forn\u00f8yd med b\u00e5de tur og retur, gikk det ikke lang tid f\u00f8r jeg var i dr\u00f8mmeland…<\/p>\n

Og selvsagt dr\u00f8mte jeg om neste b\u00e5ttur og hva jeg skal gj\u00f8re i avspaseringsuka som kommer! \ud83d\ude00<\/p>\n

I l\u00f8pet av helgen skal jeg mekke til en video fra turen, og flere bilder kan dere se her<\/a>.<\/p>\n

Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I g\u00e5r bestemte jeg meg for \u00e5 gj\u00f8re noe spesielt, og noe jeg hadde planlagt f\u00f8rst \u00e5 pr\u00f8ve til sommeren, men lenge hatt i tankene; nemlig \u00e5 ta b\u00e5ten til og fra jobben! P\u00e5 denne \u00e5rstiden betyr det seilas i m\u00f8rke til jobben og seilas med soloppgang p\u00e5 returen. Og alt gikk prikkfritt! Related Images:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,3,7,4],"tags":[66,290,285,291],"class_list":["post-795","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pics","category-blogg","category-nav","category-tur","tag-bjorvika","tag-jobbtur","tag-morkekjoring","tag-nattevakt"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3Zd9b-cP","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=795"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":805,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions\/805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}