{"id":8341,"date":"2016-03-31T09:30:47","date_gmt":"2016-03-31T07:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=8341"},"modified":"2016-03-31T09:36:50","modified_gmt":"2016-03-31T07:36:50","slug":"full-stopp-og-retur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pequod.nesodd1.no\/?p=8341","title":{"rendered":"Full stopp og retur"},"content":{"rendered":"

Det ble ingen tur p\u00e5 meg til Horten denne gangen. N\u00e5r jeg v\u00e5knet i b\u00e5ten l\u00f8rdag morgen virket det nesten som om uv\u00e6ret som var meldt s\u00f8ndag allerede hadde kommet.<\/p>\n

N\u00e5r jeg pratet med b\u00e5tforumkollega «Tom R\u00f8r» dagen f\u00f8r, hadde han nevnt at han aldri dro ut i ruskev\u00e6r, da l\u00e5 han heller ved land. Han nevnte at «Bonus» brukte \u00e5 si at det var en grunn til at det heter «lystb\u00e5t» – man drar ut n\u00e5r man har lyst og om man har lyst – ikke fordi man p\u00e5 d\u00f8d og liv m\u00e5.<\/p>\n

Og det er en filosofi som jeg til fulle kan forst\u00e5. N\u00e5 drar jeg gjerne ut hvis det regner og slikt, men jeg er mer skeptisk til \u00e5 dra ut hvis det bl\u00e5ser mye eller for mye, s\u00e6rlig n\u00e5r jeg er alene om bord og med den tilstanden jeg er i.<\/p>\n

S\u00e5 n\u00e5r jeg v\u00e5knet l\u00f8rdag morgen og s\u00e5 hvordan v\u00e6ret hadde forandret seg i l\u00f8pet av natta, b\u00e5de med regn og kraftig vind, var det f\u00f8rste jeg gjorde \u00e5 sjekke v\u00e6rmeldingen igjen, og ganske riktig, mens det dagen f\u00f8r var meldt mellom 4 og 5 meter i sekundet, l\u00e5 den p\u00e5 mellom 7 og 9 meter n\u00e5. Og verre skulle det bli.<\/p>\n

Da jeg sto opp kom b\u00f8lgene fors\u00e5vidt fra riktig retning, jeg ville f\u00e5 de mot baugen, men dr\u00f8ye tre timer i slik stampesj\u00f8 for \u00e5 n\u00e5 Horten fristet ikke. S\u00e5 jeg tok raskt den beslutningen at det beste var \u00e5 dra hjemover f\u00f8r det ble for ille. Det er slik det er med b\u00e5tlivet, av og til g\u00e5r ikke planene opp p\u00e5 grunn av  v\u00e6ret, og for meg er det kosen og sikkerheten som alltid g\u00e5r foran.<\/p>\n

Jeg ville sikkert kommet meg til Horten uten problemer, men med en vindstyrke p\u00e5 9-10 meter i sekundet meldt p\u00e5 hjemveien s\u00f8ndag, s\u00e5 ville jeg ikke f\u00f8lt meg s\u00e6rlig h\u00f8y i hatten. Selv om jeg hadde startet grytidlig f\u00f8r toppen kom. S\u00e5 muligheten for at jeg m\u00e5tte ha latt b\u00e5ten ligge igjen i Horten og betalt havneleie i flere dager mens jeg dro fram og tilbake via landjorda var absolutt til stede.<\/p>\n

\"Ordentlig<\/a>
Ordentlig skipperfrokost!<\/figcaption><\/figure>Dermed var det bare \u00e5 st\u00e5 opp og lage frokost. Den bestod av fersk kaffe, egg, bacon og br\u00f8dskiver med baconost under eggene. Det smakte helt fortreffelig, som mat laget i b\u00e5ten alltid gj\u00f8r, synes jeg! Da frokosten var inntatt lurte jeg litt p\u00e5 om jeg skulle ta meg en times tid og rusle litt rundt, men jeg syntes vinden ble stadig verre, og sj\u00f8en vasket over flytebrygga fra den andre siden, s\u00e5 jeg fant ut at jeg skulle dra med en gang. Det kom flere st\u00f8rre b\u00e5ter inn i havna mens jeg spiste frokost, men ingen la seg ved brygga jeg l\u00e5 p\u00e5. Den ligger litt utsatt for s\u00f8nnavind og i tillegg er det jo som sagt ikke str\u00f8m eller vann p\u00e5 den, s\u00e5 jeg regner med at det var det som var grunnen, hadde de villet at jeg skulle flytte meg for \u00e5 f\u00e5 bedre plass, ville jeg jo gjort det, men det var god plass spesielt akter for meg.<\/p>\n

Da jeg skulle dra fikk jeg en liten utfordring. Vinden var jo veldig kraftig n\u00e5, og kom mot meg, slik at n\u00e5r jeg vaklet p\u00e5 brygga med krykka i den ene h\u00e5nden og taustumpen i den andre, s\u00e5 ble jeg litt usikker. Fant ut at det beste var \u00e5 stramme opp akterfort\u00f8yningen og den ekstra fort\u00f8yningen jeg har midtskips. Gjorde det, og gikk i land for \u00e5 l\u00f8sne baugfort\u00f8yningen. Holdt tauet stramt etter at den l\u00f8snet. mens jeg gikk tilbake mot akterneden der jeg skulle g\u00e5 om bord.<\/p>\n

Mens jeg balet med dette la jeg merke til en seilb\u00e5t som l\u00e5 litt utenfor. Det er sikkert innbilning, men det virket nesten som om de s\u00e5 at jeg slet litt og l\u00e5 og ventet p\u00e5 hva som skulle skje…<\/p>\n

Uansett, jeg lyktes med \u00e5 holde b\u00e5ten ganske tett inntil brygga ogs\u00e5 med baugen fordi jeg hadde strammet til de andre to fort\u00f8yningene, og kom meg ombord uten uhell. Deretter l\u00f8snet jeg akterfort\u00f8yningen, og gikk s\u00e5 opp til f\u00f8rerposisjonen hvor jeg l\u00f8snet midtfort\u00f8yningen. Deretter overtok vinden og drev meg ut fra brygga. Det hele gikk alts\u00e5 smertefritt, men det var en litt omstendelig prosess.<\/p>\n

Vind kan i det hele tatt skape problemer n\u00e5r man er alene om bord. En gang tidligere klarte jeg \u00e5 fort\u00f8ye p\u00e5 en slik m\u00e5te at vinden faktisk n\u00e6rmest limte meg fast til brygga, s\u00e5 for \u00e5 komme ut fra brygga m\u00e5tte jeg skyve b\u00e5ten langs bryggekanten med hendene til jeg rundet hj\u00f8rnet og deretter skyve den videre rundt til motsatt bryggekant f\u00f8r jeg fikk vinden p\u00e5 min side. Tungvint, men en nyttig erfaring!<\/p>\n

Jeg pr\u00f8ver ogs\u00e5 alltid \u00e5 legge til slik at jeg kj\u00f8rer forover n\u00e5r jeg skal ut fra brygga. Motoreffekten p\u00e5 en snekke n\u00e5r man bakker er nemlig n\u00e6rmest lik null, og jeg har hatt problemer med det f\u00f8r. Denne gangen var det bare \u00e5 guffe p\u00e5 og snu b\u00e5ten mot babord og jeg var avg\u00e5rde i fint driv. Satte derfor kursen hjemover og fikk b\u00f8lgene bak.<\/p>\n

\n\t\t
<\/div>\n\t
<\/div>\n\t