Jeg har angret litt på at da jeg begynte å skrive logg over båtturene mine, så valgte jeg å lage oversikten i vanlige HTML-tabeller og ikke i Excel. Jeg har flere ganger tenkt på om jeg skulle begynne å konvertere over til Excel-format, men har aldri fått rotet meg til å gjøre det. Men så har jo KI-kommet …
Mens jeg jobbet med sesongoppsummeringen tidligere i år kom jeg på ideen om å få KI til å sammenfatte hvordan jeg har brukt Bergtatt II siden jeg fikk den i april 2019. Og da fikk jeg jo ganske interessante tall.
Jeg ble først litt overrasket over at jeg faktisk rundet 2500 nautiske mil med Tresfjorden det første året, mens jeg så vidt rundet 2000 nautiske mil den andre koronasommeren da jeg kom meg helt opp til Bud. Men det kan nok stemme likevel, for da jeg dro ned til Göteborg i 2019 tok jeg jo omtrent alle mulige og umulige omveier både på vei sørover og på returen. Norgesturneen to år senere ble tatt med ganske strake ruter, bortsett fra da jeg dro fra Ålesund og inn til Åndalsnes, og fra Molde og helt inn til Geiranger. Bortsett fra det var det egentlig ikke veldig mange lange omveier. Jeg har tatt noen kontrollprøver og regnet manuelt også, og tallene stemmer.
Særlig det første året med Tresfjorden kjørte jeg også veldig ofte i høy fart, altså høy fart sammenlignet med det jeg var vant til fra før! Jeg lå gjerne mellom 10 og 12 knop i lange strekk av gangen, noe som jo var over en dobling av det jeg var vant til! Etter hvert har jeg roet meg noe, og ligger vel stort sett i rundt 7–8 knop når jeg er utenfor 5 knopsonene. Jeg tidoblet vel nærmest dieselbudsjettet i 2019 sammenlignet med årene før …
Totalt har jeg tilbakelagt 11,819.2 nautiske mil med Tresfjorden på de sju sesongene jeg har hatt den! Motoren har fått kjørt seg også, med hele 1,637.45 motortimer over de 463 turene jeg har hatt med Bergtatt II.
Slik ser det ut med søylediagram:
De fordeler seg slik i tabellform:
I 2019 rakk jeg 14 turer med snekka før jeg fikk Tresfjorden, og turtallet øverst til høyre er derfor kun med turene med Tresfjorden. I 2022 lå jo jeg på sykehus og båten på land flere måneder, derav det lave tallet. At jeg har et så lavt antall turer i 2021 med tanke på at jeg tross alt kom meg helt opp til Bud vest for Molde, skyldes at jeg var svært uheldig med været, spesielt på første del av toktet. Av de fire månedene og en uke jeg totalt var borte, røyk over seks uker bort i å ligge stille i en havn og vente på bedre vær …
I år håper jeg å bruke båten mer enn i fjor, men jeg har jo færre fridager å ta av enn de seks foregående årene, så det er ikke sikkert jeg klarer det. Men skal i alle fall gjøre så godt jeg kan!
Og at jeg passerer 12.000 tilbakelagte nautiske mil med båten i år regner jeg med som 100 prosent sikkert. Målet er også å passere 1.000 båtturer totalt, og det gjør jeg forhåpentligvis kanskje allerede før fellesferien setter inn, selv om jeg er rekordsent ute med sesongstarten i år. Jeg har bare 26 turer igjen på å runde det magiske antallet turer!
At vi skriver 12. mars og jeg ennå ikke har vært utpå med båten i år, er ganske så uvant. Sist det skjedde var i 2022, ellers har jeg stort sett alltid startet i januar/februar. 2022 var dog et spesielt år, både med sykdom og med at båten lå lenge på land også på sommeren. Året hittil har også vært noe preget av sykdom i tillegg til kaldt og ikke spesielt fristende båtvær …
Tur nummer 900, forrige skikkelige runde tall, gikk av stabelen 15. september 20024, og startet fra brygge utenfor restauranten til broren min på Skottevik Feriesenter mellom Lillesand og Kristiansand. Turen endte opp i Grimstad etter en tur innom Kassenkanalen og Blindleia. Etappen tok 3 timer og 40 minutter, jeg tilbakela 22 nautiske mil i 17 varmegrader og stort sett overskyet. Det blåste mellom fem og sju meter i sekundet under etappen.
Hvor tur nummer 1.000 blir er umulig å si, men hvis alt går som planlagt er det store sjanser for at det nok er i Sverige et sted …
Related Images:
Kommentarer