I praksis er vel skipperen langt på vei inn i vinterdvalen. Det har ikke blitt noen turer i november, og det er langt fra sikkert at jeg rekker å komme på sjøen denne måneden i det hele tatt.
Jobb, mørketid, litt dårlig form og tre papegøyer er blant årsakene til at det ikke har blitt noen turer i november.
Uken som vi er ferdig med og fram til i morgen, har jeg vært barnevakt til tre papegøyer i Sørum, langt fra båthavna, som jeg bare har sjekket via webkamera.
Denne uken jobber jeg kveldsvakter, pluss dagvakter til helgen, så eneste sjansen jeg i praksis vil få til en liten tur utpå, vil være onsdag, torsdag eller fredag før jeg skal på jobb.
Det ville jo ikke vært meg imot, for å si det slik!
Sist gang jeg var i båten ble tiden benyttet til å sette på noen frostvakter, tømme vanntanken og tømme vannbeholderen til avfukteren.
Jeg har jo ingen typisk vinterbåt siden jeg har kalesjebåt, men det føles likevel ikke helt bra at det nå har gått over én måned siden jeg var ute på båttur sist.
Jeg skal nå jobbe sju dager på rad før jeg starter desember med en friuke. Siste del av den skal benyttes til en ny London-tur, men de første dagene kan benyttes til båttur. Og jeg vurderer fremdeles om det kanskje kan være mulig med en liten førjulstur til Strömstad igjen? Jeg gjorde jo nettopp det for tre år siden, og det ga mersmak.
Av både praktiske grunner og værgrunner har jeg ikke fått gjentatt den turen, men jeg syntes det var ganske så koselig, og foreløpig ser det ut som om desember starter så vidt med noen varmegrader, så tanken på en slik tur er absolutt til stede.
Men jeg må da være 100 prosent sikker på været også, ettersom jeg kun vil ha fire dager til disposisjon siden jeg skal av gårde til London fredagen. Men drar jeg tidlig av gårde på mandagen, tar en overnatting i for eksempel Fredrikstad, deretter en kort tur videre tirsdag til Strömstad for litt juleshopping, og deretter retur på onsdagen med en ny overnatting før jeg tar siste strekket torsdag, så vil det gå helt fint. Hvis været er bra nok med tanke på vind og bølgeretninger.
Jeg har vel nevnt denne turen i blogginnleggene mine når det nærmet seg desember både i fjor og i forfjor, så den lille svippturen har nok gravert seg inn blant de gode minnene mine siden jeg er så gira på å prøve den turen en gang til!
Men helst vil jeg da at overnattingene skal skje i en havn med strøm, slik at jeg kan ha noe varme på også om natten, og da er mulighetene noe begrenset innover fjorden på denne tiden av året. Jeg vet jo for eksempel at gjestehavna i Moss er stengt nå, men betyr det at det for eksempel ikke er strøm tilkoblet der? Legge til der kan jeg vel uansett gjøre på returen i verste fall. Jeg vil helst unngå Son.
Men det er vel bare å kle seg godt for natten og kjøre dieselvarmeren fram til jeg skal legge meg. På denne tiden bruker jeg da å ha en liten vifteovn stående på om natta for å få litt lunk, og da jeg lå i Strömstad for tre år siden hadde jeg også en liten frostvakt på i akterlugaren. Det gikk greit det.
Jeg tenker at hvis jeg må overnatte et sted uten strøm, så kan alltids EcoFlowen drive den frostvakten. 200W gir ikke veldig mye varme, men nok til at akterlugaren ikke er iskald, og EcoFlowen kan drive en slik i flere timer. Jeg prøvde jo ut den på vifteovnen med ovnen på Eco-stilling da jeg lå på Ranvikholmen i oktober, og det gikk jo fint. Selv om det jo er en del grader kjøligere nå om dagen…
Jeg må jo komme meg av gårde med en gang det lysner, og helst være i en overnattingshavn før det mørkner, hovedsakelig for å unngå å kjøre på hummerteiner i dårlig sikt. Så det betyr etapper på rundt seks timer, ikke mye mer enn det. Så jeg kommer nok til å kjøre i en litt annen hastighet enn det jeg bruker å gjøre på sommerstid. Mer marsjfart enn kosefart!
Men vi får nå se når det nærmer seg, om været er passende og jeg er i form og har lyst på en tur, behøver jo ikke å dra på en tur over flere dager heller, men den førjulsturen har jeg jo lyst på!
Related Images:
