Mandag denne uka klappet jeg til kai i hjemmehavna på Oksval. Eller, rettere sagt, manøvrerte meg inn i båsen. Framover blir det vel lite med turvirksomhet, men desto mer med jobbing om bord.
Det nærmer seg fellesferien for flere nå, og da blir det ikke mye turvirksomhet på meg uansett, ettersom jeg skyr overfylte havner som pesten! Og som jeg skrev i forrige innlegg kommer jeg til å prøve å bli ferdig med det som skal gjøres om bord. Så får det heller bli noen småturer innimellom.
Jeg dro fra Strömstad søndag som var, og la meg til i Fredrikstad på Værste. Gjestehavna der er jo nå delvis lagt ned. Det som er igjen er flytebrygga inne i det som er den gamle dokken, og siden jeg lå der sist i mai, så er nå strømmen slått på. Siden det ikke er vann eller noe serviceanlegg der, så er prisen satt ned til 250 kroner for en overnatting. Siden det er inkludert strøm er det ikke så altfor ille.
Flytebryggene lenger ut er avstengt og uten strøm og skal fjernes. En av dem er flyttet til det gamle FMV-området på Odden, der også bobilparkeringen og servicekonteinerne som var på Værste er flyttet. En lokal båtmann (hørtes i alle fall ut som det på dialekten!) fortalte meg at det var åpnet en gjestehavn der også. Det er vel antakelig meningen at de to gjenværende flytebryggene skal flyttes dit også.
Jeg må jo prøve ut det stedet også, men det får bli en annen gang. Helt greit for meg å ligge på Værste, og vann og toalett har jeg om bord, så jeg trenger ikke mer!
Jeg tok Byferga ut til Gressvik for å besøke båtkollega Erik, som har fått droget sitt opp på land der. Han hadde flere gode hjelpere på plass som drev på med feilsøking og andre ting som jeg ikke har noe greie på, men meningen er at jeg skal ta meg en tur ut til ham igjen til uka for å hjelpe til med vask og bunnsmøring. Deretter skal jeg passe papegøyer en ukes tid, og dermed er juni tilbakelagt for meg uten noen flere båtturer … Kanskje jeg kan snike meg til en liten tur utpå på mandag? Deretter blir det vel tog til Fredrikstad hvis jeg skal rekke å få gjort noe hos Erik.
Båtturen tar jo rundt sju timer, så det går mye bortkastet tid fram og tilbake hvis jeg skal gjøre det. Og med legetime torsdag og papegøyer fra fredag, så blir det bare et par dager jeg kan bistå (mandagen jobber Erik, så det er ikke noen vits for meg å dra dit da).
Jeg dro jo direkte fra Fredrikstad til Nesodden mandagen som var, i pent og greit vær, men tenker at båten skal få ligge og jeg ta toget denne gangen!
Jeg har vært nede i båten i flere omganger etter at jeg kom hjem – mellom regnbygene – og fått ryddet vekk og tatt med en del saker på land. Et par bager med klær og håndklær (har jo vært en måned borte med båten), fotoutstyr og en svær mengde med papirkart og bøker som jeg har fått gratis fra en annen båtkollega som ikke trenger dem mer. Det er en anselig bunke med eldre kart over både Sverige, Danmark, Østersjøen og Tyskland, samt kart og guider for kanaler og elver i Tyskland, Nederland, Frankrike og Belgia. I tillegg også noen kart og havneguider for farvann i Italia, Tyrkia og Hellas!
En stor mengde med materiale som jeg har gått gjennom og plukket ut det jeg vil beholde. En del er ikke aktuelt for meg – jeg tror neppe jeg kommer til å ta båten til Italia, Tyrkia eller Hellas – men også mye jeg ønsker å beholde. Spesielt gjelder dette all informasjonen om kanalene i Europa, siden det er noe jeg har hatt lyst til å prøve meg på lenge! Også kart og guider om både Dalslandskanalen og Göta Kanal er noe jeg ønsker å beholde. Selv om både kart og guider er av eldre årgang så er det fortsatt massevis av relevant informasjon å hente! Tusen takk til Tom for dette!
I dag skal jeg ned i båten igjen for å rydde ferdig i forkabinen – noe som i praksis betyr at rotet i forkabinen skal flyttes til cockpiten/akterkabinen – slik at jeg kan begynne med arbeidet forut. Først er det meningen at jeg skal pusse ned treverket foran i kabinen, og deretter skal jeg bytte vinduslisten til vindusluka der. Den ble jo innkjøpt i Lysekil i Sverige i fjor – ettersom den ikke er å få tak i her i Norge (utenom å bestille den) – så det er på tide at den kommer på plass.
En Tresfjord-eier i Sverige som jeg kom i kontakt med i fjor kunne nemlig fortelle at han hadde brukt akkurat den listen da han byttet den i sin Tresfjord 29, og den virket akkurat som den skulle – altså sørget for at luka var tett! Den listen som vi byttet til i fjor (eller i forfjor, er ikke sikker i farten), har nemlig vist seg å ikke passe så bra, så det lekker godt fra den luka!
Og deretter er planen å begynne med det jeg kanskje gruer meg mest til – å få tettet skikkelig rundt de øvrige vinduene i kabinen, spesielt på styrbord side! På babord side er det bare litt i hjørnet som det lekker fra, så det tror jeg er lettest å fikse. Det dreier seg om en del knekte skruer som jeg ikke får gjort noe med, men som gjør at aluminiumslistene rundt vinduene ikke blir skrudd fast nok sammen, og dermed ikke er tette. Jeg må bore nye hull til nye skruer og få skrudd disse sammen.
Først da kan jeg begynne med å lime fast det nye skrogtrekket!
Jeg har veldig lyst til å få gjort dette ferdig før jeg skal ha resten av båtferien min i august/september. Jeg har også fått litt blod på tann og blitt inspirert til å gjøre mer selv etter all den hjelpen jeg har fått mens jeg lå i Fredrikstad. Det er en god følelse å se og tråkke (i sokkelesten!) på de nye dørkplatene i cockpiten! Og en trygghet å vite at dieseltanken er renset så godt som mulig.
Når forkabinen er ferdig er vel egentlig det meste av hovedoppussingen fullført. Det som gjenstår er mindre omfattende enn det som er blitt gjort fram til nå, så kanskje jeg får mulighet etter hvert til å nyte båten og båtturene fullt ut?
Related Images:
Kommentarer